不足7万就能买的7座SUV！新款风光560实车曝光，能“风光”一回吗

近日，新款风光560的实车图在网络上被曝光。新车定位紧凑型SUV，老款车型是风光S560。从实拍图来看，新车在外观造型上采用了全新的设计语言，还换了字母车标。那下面我们就来看看新车与老款车型又有哪些区别。

外观上，新车与老款车型相比，就像是整容换了一张脸一样。前脸部分，新车采用全新造型的大尺寸直瀑式前格栅；新车的前包围也重新经过设计，下部分采用大面积的黑色面板与前格栅相融，增加了车头的整体性。另外，新车在前格栅上方还增加了“FENGON”的英文标识，取代了之前东风“双飞燕”的品牌LOGO。

车身侧面，新车的整体造型依旧与现款车型基本保持一致。车身腰线从前翼子板一直延伸到了车尾部分，有效拉长了车身侧面的视觉长度；车顶线条平直，这也为车内带来了更充足的乘坐空间。

车尾部分，新车与老款车型一样，采用分体式大灯组，中间使用一条银色镀铬连接。在镀铬的上方增加了“FENGON”的英文标识，与车头相呼应。细节方面，新车在后备箱的左下角增加了“风光560”，这也表示新车将更名为“风光560”。

内饰部分，车内主要以黑红配色为主，配备了悬浮式中控屏、多功能方向盘、电子手刹与无钥匙启动等配置。座椅布局方面，新车将提供2+3+2式七座布局。

动力部分，实拍车型搭载的是一台1.5T发动机，最大功率为110kw，峰值扭矩达到了220N·m。传动系统方面，匹配的是CVT变速箱。

玩车弟小结：

综合来看，新车采用了全新的设计语言，将改名“风光560”，更符合当下年轻消费者的审美。但新车的内饰、动力等方面并没有太大的变化，并没有给消费者带来太多的惊喜。此前，风光S560就因为底盘异响以及变速器异响等原因被大家质疑。而此次新车作为改款车型，不知是否能改变大家对它的固有印象。

作为参考，现款在售的2021款风光S560的官方指导售价为6.59-7.99万元，定位紧凑型7座suv。按这个售价区间来看，预计新车的起售价将不超过7万元。问题来了，是你的话，预算7万，你会选择购买这款7座SUV吗？

编辑：晴天

新款东风风光560实车曝光：前脸超霸气，1.5T+七座起售价不到7万

东风风光560作为一款入门级SUV，它最大的优点就是便宜，而在近日，关于新款东风风光560的实拍图也曝光了出来，从曝光的图片来看，新车换装了全新设计的前脸，辨识度变得更高，但整体的造型和内饰都没有太大的变化，新车或将在今年下半年正式上市，下面我们就来看看新车有怎样的表现吧。

从外观上来看，新款东风风光560的变化集中在了前脸，它的前脸换装了大尺寸的直瀑式进气格栅，内部为粗壮的镀铬饰条进行装饰，同时它的车标也采用的是全新的英文标识，相比现款车型的前脸看起来要更加有辨识度。两侧的大灯也比较犀利，并且与中网相连，提升了车子的运动感。

新款东风风光560的定位为紧凑型SUV，它的车身信息暂未公布，作为参考，现款车型的车身尺寸为4560*1815*1735mm，轴距为2690mm。新车的车身造型并没有太多的改动，车身仍采用了硬朗上扬的腰线设计，轮眉及车身四周都使用了黑色塑料饰板进行包围。尾部主要是对细节进行调整，车标同样改为了英文标识，两侧的大灯采用了镀铬饰条进行连接，下包围也配备了大面积的黑色饰板进行装饰，搭配上双边共双出的排气布局，看起来也比较粗犷。

新款东风风光560的内饰沿用了现款车型的设计布局，它的车内配备了三辐式的多功能方向盘和悬浮式的中控屏，整体的机械感还是比较重的，但是这个价位的车子也不能太挑剔。此外，车内使用的是红黑的颜色搭配，提升了运动感。内饰的用料还算扎实，整体看起来不会太过于廉价。

空间方面，参考现款东风风光S560来看，它的空间表现还是不错的，座椅采用的是2+3+2的7座布局，并且第二排座椅可前后调节，整体的空间表现相对还是比较灵活的。

动力方面，新款东风风光560将搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为220N·m，传动系统将匹配的是CVT无级变速箱，官方给出的百公里油耗为6.8L，油耗表现是比较出色的。

结语：现款车型作为一款SUV，它的起售价不到7万元，算得上是一款比较实惠的车型了。新车的起售价可能也在7万元左右，而且它的油耗并不高，注重的是实用性，后续还可能会推出2.0L的动力版本，你觉得它够实惠吗？

7万起的7座SUV又多一个选择？实测东风风光S560！

不少购买SUV的朋友，经常会问的问题就是“这车开起来怎么样”。事实上这包含了驾驶性、舒适性和NVH表现等综合表现。对于一台SUV，即使是不少强调“驾控性能”的车型来说，由于高重心和大重量的原因，驾控性能和舒适性都被一定的牺牲。特别是不少中低端的产品，因价就货的原则之下，底盘调教等部分往往会为车身尺寸和配置让路。

这次虎哥试驾的是来自东风小康的风光S560，不用7万元就可以买到的一台紧凑型7座SUV。那这台车究竟“开起来”怎样，7万元不到能有怎样的驾控表现呢？这次就为大家分析一下。

东风风光S560全系标配一副1.8公升自然吸气引擎，最大马力139匹，最大扭矩187牛米，配一台带S挡的CVT变速箱，这个级别最常见的一种动力总成配搭。这款车型发布的时候宣称会搭载和东风580一样的1.5T作为主力产品，动力更强一点，不过现在尚没有推出。虽然百公里加速需时13秒，可以算比较慢，但油门调教则将初段调教得很敏感。轻微踩油门是会突然向前闯动，给人动力很猛扭矩很大的错觉，反而导致平顺性下降，需要一段时间去习惯油门的控制。当地板油时会发现实际动力则不如想象中的大，即使用S挡加速感也非常弱。

风光S560采用前置前驱布局，悬挂方面，根据官方资料是前麦弗逊后扭力梁设计这种低成本的常见结构。不过根据实际观察，其后扭力梁严格来说并非真正意义的扭力梁（东风580上的是传统的扭力梁设计），而是属于带横向止推杆的双纵臂半独立悬挂，整体造型和之前东风风光360、风光370的后悬挂几乎完全一致，相比舒适性需求更倾向于载重性。那东风风光S560究竟算不算是这两款MPV产品的SUV化产物？有兴趣的朋友可以留言哦！

东风风光S560采用了一条倾向舒适的朝阳SU318入门级SUV轮胎，尺寸为215/60R17。这条轮胎的胎纹以静音和湿地排水性设计为主。由于扁平率较大，因此对于小颠簸和碎振的过滤效果都比较好，普通铺装路面行驶也能体现出SUV车型的隔绝感，在这方面轮胎的作用功不可没。

不过当遇到较大的颠簸时，悬挂的窘况就会显示出来。由于车身较高，为了抑制过量的倾侧，前后悬挂的调教都偏硬一些。特别是后非独立悬挂整体刚性更高，但扭动则比较差。因此在通过一些不良路况时，颠簸的冲击感比较强，悬挂不能迅速吸收较大的振幅，而直接传到车厢，一言以蔽之就是“硬”。同时由于车尾相对于车头更轻一些，在高速通过障碍时，车尾有明显的反复跳动的动作，悬挂阻尼显得不太够，拉不住弹簧的动作。

在NVH方面，车厢并不能算很静，也不算吵，中规中矩吧。反而轮胎的胎噪并不明显，让整台车的静逸性有了轻微的提高。通过砂石路段时，砂石打在底盘上的声响也不太明显，降低不少廉价感。

在试车之前，就没有对这类SUV的操控性有什么期待。不过初上手时还是被其方向盘沉实的手感和积极的回馈感到意外，转向的初段反应也算合格。不过实际上风光S560是通过加大前轴的主销后倾角的方式来来提升操控感和直进性。实际上奔驰和宝马也有相同的调教方式（特别是奔驰），算是一个小把戏吧。

如果你被其初段的反应所欺骗以为其操控很好就大错特错了。由于轮胎的抓地性能并不好，同时车身高因此倾侧也大，加上后半独立悬挂较迟钝的特性，东风风光S560的过弯极限比较低。速度不高入弯也会发生推头和响胎的现象。加上动力性能并不亮眼，这台车并不适合体验驾驶乐趣。加上没有可变助力和主销后倾角较大的影响下，低速转弯时方向盘也更沉一些，可能对于一些女性用家会较难讨好。

总结：

东风风光S560就是东风基于同品牌的MPV—风光360和风光370所衍生出来的城市SUV车型，底盘结构和动力总成布局基本一样，某个层面上这是成本所导致的必然结果，而东风580在整体设计上则更接近主流。总体而言，S560无论从外观、底盘调教和油门调教都刻意倾向于“运动感”，以吸引年轻买家。

不过由于硬件上的限制，性能并不能做得很出彩。那单凭借7座和较“主流年轻化”的外观能不能吸引到潜在的消费者呢？或者说东风风光S560有什么是更吸引你们的呢？欢迎各位读者留言哦！