「实测对比」不到五万就能买到的全能轿车，这款买了绝不后悔

豪车谁不爱？无论行车质感还是品牌格调，都让人难以拒绝，但看了一眼银行存款余额，还是被残酷的现实打败了。其实在预算不多但又有用车刚需的前提下，买一辆质量靠谱、价格美丽的代步车，对于大部分人来说已经足够了。比如自主品牌家轿中的性价比扛把子——东南A5翼舞和吉利远景，都是不错的选择，只是哪一款会更加出彩？

很多人会下意识认为，只有高价豪车才会有好的原创设计，越上档次的车越有设计美感，平民车就是粗制滥造的代名词，其实不然。

就拿东南A5翼舞来说，那可是妥妥的国际设计标准——由东南汽车联合宾尼法利纳操刀设计，外观设计方面进一步诠释东南“翼”设计理念，鹰击式运动前脸、贯穿式宽体设计以及超大面积进气格栅都是亮点。与东南以前的轿车相比，东南A5翼舞在前脸的视觉冲击力方面有了明显的进步，丝毫看不出来这是一辆起售价还不到5万的紧凑型家轿。

设计师并没有采用夸张的镀铬件来提升车辆的档次感，这多少会显得刻意。换个角度看，东南A5翼舞简洁流畅的车身腰线运动感十足，16寸双色切削铝合金轮毂活力满满，非常符合年轻消费者的审美。

尾部设计方面，LED光源尾灯组绝对跟得上潮流，运动型保险杠和鸭尾式上扬设计既美观又符合空气动力学。

与东南A5翼舞相比，吉利远景的造型设计更显稳重与成熟。“回”字型的镀铬中网是大家熟悉的吉利车型设计风格，醒目的LED日行灯又进一步加强了车辆的视觉拉伸感，整体设计足够协调。

远景的侧面设计属于耐看的类型，线条造型很平直，设计层面上欠缺了一些爆点。整体来看，远景外观的视觉冲击力没有翼舞来得强烈。但审美毕竟见仁见智，有时候平平淡淡也是一种美。

东南A5翼舞和吉利远景都装备了一台1.5L的自吸发动机，没有涡轮技术的加持，也没有直喷技术的加入，但作为一辆入门级紧凑型家轿，自吸发动机所带来的平顺、舒适的动力输出表现，才是消费者选择它们的关键。而其真实油耗表现，也是大家所关心的。

我们驾驶东南A5翼舞和吉利远景进行了一趟油耗实测：在加油站加满油后，围着广州大学城外环跑了7圈（单圈约15公里），全程约105km。跑完7圈后回到油站加油，油枪跳枪即停止加油并记录成绩。

在展开油耗测试前，我们统一把两台车的胎压调到2.2-2.4Bar之间，空调控制在22℃并统一两格风量。测试人员每跑30公里后互换车辆，以保证统一性。测试当天的路况也比较好，遇到的拥堵情况并不多。

通过3个小时左右的测试，最终实测结果出炉。东南A5翼舞共跑了105.3km，表显油耗是6.8L/100km，实际加油量7.23L（92号汽油），算出平均油耗是6.8L/100km，与表显油耗一致。

再来看一下吉利远景的成绩。远景一共跑了103.3km，表显油耗是6.3L/100km，实际加油量7.2L（92号汽油），算出平均油耗是6.9L/100km。

从实际结果而言，东南A5翼舞是6.8L/100km，吉利远景是6.9L/100km，而且均可以吃粗粮，也就是加92号汽油即可，所以在燃油经济性方面，两台车可谓打成平手。相比之下，翼舞的表显油耗更为真实可靠，能帮助消费者作出更准确的判断。

东南A5翼舞和吉利远景搭载的1.5L发动机油耗水平不相伯仲，那么动力表现又如何？经过实际体验下来，两款车开起来还是有较大的不同。

数据方面，东南A5翼舞搭载了一台源自三菱的全铝可变气门正时发动机，其峰值扭矩为143N.m，最大功率达88kW，比吉利远景优秀不少。与发动机匹配的是一台来自比利时Punch 的CVT无级变速器，对于家用车来说，平顺舒适的CVT可谓最优解。从账面的数据和配置上看，翼舞无疑达到了同级别的优秀水准。

实际驾驶下来，东南A5翼舞的起步不会给你很激烈的感觉，一脚油门下去的反馈稍显温和，没有那种一脚踩下去就向前“闯”的快感，但这并非什么坏事：这样可以最大程度保证东南A5翼舞的起步平顺性，你几乎感觉不到顿挫感，很好地完成了家用车的本职任务。

143N.m的最大扭矩能够应付绝大部分路况，中后段的动力储备也没有太多问题。很多人都好奇东南A5翼舞跑高速时是否够力，这么说吧，如果你不追求过高的爆发力，其实它的高速动力储备是完全足够驾驶员使用的，超车时稍微深踩油门即可完成超车，并没有任何肉感。

此外，东南A5翼舞的油门脚感也更讨人喜欢：它并没有太多的虚位，油门踏板的反馈力度被调校得刚刚好。以一辆5万级的轿车而言，东南A5翼舞的动力以及平顺性让人十分满意。

再来看吉利远景，1.5L+4AT的动力组合有点平平无奇，但考虑到成本，这个价位的家轿使用4挡手自一体变速箱也是无可厚非，只不过相比翼舞，性价比就显得没那么高了。

实际开起来的话，吉利远景的油门设定存在一定虚位，尤其是踩油门的前段缺少反馈感，这点不如东南A5翼舞。至于动力方面，起步之后的平顺性还算做得不错，这也与其档位偏少有关：4AT变速箱并不会频繁地换挡，实际换挡的冲击感也比较轻微，开起来并不廉价。

不过，你也不要对这套动力系统抱太高期望：跑高速时，尤其是速度超过100km/h之后，想再超车的话就有点吃力了，后期的动力储备让人捉急。总结下来，吉利远景更适合优哉游哉开车的人，也就是常说的比较“佛系”。

此外，我们还对两款车进行了百公里加速测试。经过在同一场地的实测，东南A5翼舞跑出了11.75秒的成绩，对于家用车来说已经足够好了。反观吉利远景，跑出了14.63秒的百公里加速成绩，这个成绩就比较一般了，比翼舞慢了近3秒。

红线为东南A5翼舞加速曲线

蓝线为吉利远景加速曲线

虽然两款车都主打性价比，但不代表消费者不在意它们的舒适性表现。而衡量舒适性，测试底盘的稳定程度就再合适不过了。因此我们把量杯放在后座位置，装满水以20km/h速度匀速通过减速带，看哪台车溢出的平均水量更少。

通过三轮测试，东南A5翼舞车上的量杯溢出水量分别为45ml、40ml、50ml；而吉利远景车上的量杯溢出水量为70ml、80ml、65ml，可见东南A5翼舞的底盘滤振质感要更舒适一些。实际坐起来的话，翼舞的底盘也明显比远景更为柔和舒适。这也难怪，翼舞采用的是同级别罕见的前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，这可是合资轿车才会普遍使用的配置，相比远景的后扭力梁式非独立悬挂，可谓下足了成本，东南对消费者的贴心程度也可见一斑。

隔音性能方面，我们在同一场地分别对这两辆车进行了怠速、60km/h，80km/h，100km/h的噪音测试。东南A5翼舞在怠速以及60km/h情况下比吉利远景更安静，而吉利远景在80km/h和100km/h的表现则略胜一筹，但差别不大。考虑到价位，两车的隔音性能已经做得很到位了（以下分贝成绩的数字越低，表明越安静）

在有限的购车预算之内，如果你想买一辆开起来更自如，舒适性更佳的家轿，我会更推荐你选择东南A5翼舞。无论从外观、油耗、动力还是各种配置来看，翼舞都表现出领先同级的水准，实际的行驶舒适性也给人超越水准的体验。4.99万元起步的价格，再加上18期0利息、整车3年或10万公里保固期、本品置换补助3000元/台（仅限牌城市）的三重礼优惠，东南A5翼舞的性价比可谓十分给力。

入手吉利远景一年多，一公里油耗不到五毛钱，经济实惠

购车还是比较划算的，当时刚好厂家在搞活动，裸车才6.2万元，还送了脚垫和全车贴膜。当时裸车给我的售价是六万出头一点，全部办下来的话是6.8万元，作为工薪阶层，不算高。这个价格的车型空间都不算很大，但是这款远景的空间还是很给力的，而且和同级别的多款车型对比，它的优势都很明显。

价格是它最大的优势，在6-7万元这个级别的车型中，远景鲜有对手。油耗并不高，而且后备箱的空间也还比较给力。时尚的外观也让它在同级车型中成为了最亮眼的那个。胎噪控制的真的我要吐槽一下，普通的水泥路还好，一旦上了柏油路，胎噪大的一比。还有就是离合器的线程有点长，对我这种老司机还好，但是媳妇开起来就有点麻烦了，尤其是半坡的时候。前排空间驾驶员调整好的情况下，后排腿部可以保持在3-4指左右。后排放倒以后，还可以拉点东西。

体验整体还是比较舒适的，而且这款车很难得的还搭配了倒车影像，在城市里面停车也很放心。离合器稍微有点高，方向盘则比较准确，没有虚位。悬挂也还不错，一些细小的振动都可以及时过滤掉。个性的外观，年轻而且好看，很多人说这款车的进气格栅有点老成，我不这么认为，家族化的特点让它更有辨识度。

开了这么久倒是没发现什么故障，就是有一次在高速超车之前，大约80-90公里每小时的时候，感觉发动机抖动有点厉害，其他就没有什么问题了。当然，内饰也有点单调，做大气一点就好了。前排空间足够宽松，我身高180，不会觉得头部空间太紧。而后排的话也还算可以，空间还是很满意的。起步的初段会感觉很快，和我之前开的10万级别的合资车有的一比，中段动力稍微有点肉，后段油门下去响应及时，提速还算不错。方向盘的力度反馈和回转都很及时，驾驶体验还算不错。颜值比较高，除了保留家族式的涟漪进气格栅之外，在侧面的设计方面也算是融合了不少家族式的特点。车灯是带有透镜的，晚上观察的时候也是有一种别样的美感。

保养费用不算很高，出了首保之后，大约一次保养在300元左右，这样的价格完全可以接受。内饰其实设计得还是比较简单的，多用矩形的设计元素用在内饰中，显得稍微有点中庸。仪表盘和中控台的设计还算不错，档杆由于是自动挡杆，整个的设计感也是很强的。内饰简单好用，但是还不够大气，个人拙见。这款车的价格不高，油耗其实也可以接受。自动挡的车型油耗仅仅在7.5升左右，这还是我经常跑市区路况的情况下。如果多跑高速，而且保养用好点机油的话，相信油耗可能要更低不少呢。

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