预算10万，买吉利帝豪S还是五菱星辰，看销量差距就知道了

在紧凑型SUV市场中，哈弗H6、长安CS75 PLUS等热销自主SUV，虽然它们的起售价比本田CR-V、丰田RAV4荣放等合资车型便宜不少，但10万元左右的起步价，还算稍微有一点门槛，而且我觉得手握10万元预算的群体，也不太会只关注热销丐版车型。也正因如此，像哈弗M6、长安欧尚X5等顶配售价为10万元左右的自主SUV也有机会在紧凑型SUV市场崭露头角，跻身紧凑型SUV前列。其实，除了哈弗M6、长安欧尚X5之外，五菱星辰与吉利帝豪S也符合手握10万元购车预算群体的需求。

不同于拥有一定用户基础的哈弗M6、欧尚X5，星辰与帝豪S均是去年才上市的车型，且星辰入市时间还比帝豪S迟好几个月。不过，二者虽然入市时间比较晚，但帝豪S入市后不久，就取得6千多辆的月销量，星辰入市后不久，则取得过万辆的月销量，似乎都已经达成紧凑型SUV市场销量前列。它们之所以上市不久就能取得这样的成绩，我想一方面这两款车都是大厂出品，另一方面是自身产品力的加持，例如价格，在售款帝豪S定价为8.49-10.89万元，星辰定价为6.98-9.98万元，它们均符合手握10万元购车预算群体的需求。

吉利帝豪S

但随着时间的推移，星辰与帝豪S的差距也逐渐显露，可以看到，星辰从去年10月到今年2月份为止，月销量均稳定在万辆以上，而在去年12月份，还取得近2万辆的巅峰销量，使得星辰五个月就卖了7万辆。帝豪S的巅峰销量也不过是6千多辆，且月销量走势起伏波动蛮大，比如在今年1月份，帝豪S取得6千辆销量，但2月份销量就回落至2千辆，不仅如此，从去年10月到今年2月份，帝豪S的累计销量还不足2万辆，相比较之下，便能发现帝豪S确实处于卖不动的行列了。那么，究竟是什么原因导致这样的情况出现呢？

吉利帝豪S

吉利帝豪S

从外观的角度来看，身为吉利旗下跨界SUV的帝豪S，颜值还是比较符合年轻人的审美。像前脸部分，融入了“科技吉利4.0”家族式设计元素，扁平盾形格栅内部的中网，采用直瀑式设计，并进行熏黑处理。

车身侧面可以看到悬浮式车顶，车窗的弧度与车身的线条，又在一定程度上，提高了车身的流动性。车尾配备了两端凸起的扰流板，狭长样式的大灯与黑色装饰条融为一体，起到拉宽车尾视觉宽度的作用，在大尺寸的底板处还配备了双边单出的排气口，提高了整车的运动气息。

五菱星辰

星辰前脸搭载的格栅与大灯融为一体，咬合式设计的中网也进行熏黑处理，两端还能看到从大灯内部延伸出的灯带，可带来不错的点亮效果。车身侧面的线条大多为平直设计，双色车身则带来不弱的时尚气息，小旋风造型的多辐式轮毂，则颇具质感。车尾配备了黑色扰流板，三角造型的尾灯与黑色装饰条融为一体，且在下方也能看到黑色护板，但星辰的排气口采用的是隐藏式设计，相比较帝豪S的车尾来看，运动气息似乎略有缺乏。另外，帝豪S年轻、夸张属性比较明显，星辰整体气场就比较大气，因此，颜值其实是各有优缺点。

五菱星辰

从尺寸角度来看，帝豪S拥有4430/1833/1573mm三围，还有2700mm轴距，星辰拥有4594/1820/1740mm三围，2750mm轴距，它在车长、车高和轴距部分，均有不小的优势。不仅如此，帝豪S与星辰均提供5座布局，但帝豪S的后排中间地板微微隆起，星辰则提供纯平地板，也就是说，当身高相同的乘客，同时落坐帝豪S与星辰的后排时，可以在星辰车内感受到比帝豪S略微宽敞的头部空间，还有舒适性略强的乘坐体验。

吉利帝豪S

五菱星辰

从动力的角度来看，帝豪S标配了1.4T发动机，匹配手动挡或模拟8速CVT变速箱，最大功率141马力；而星辰则标配1.5T发动机，同样匹配手动挡或者8速CVT变速箱，最大功率147马力。

相比较之下，便能发现星辰的动力性能略胜帝豪S一筹。说实话，这样小幅度差距，在实际用车时，很难有明显区别，因此，帝豪S性能没有拖后腿。不过，星辰还额外提供了可软硬调节的悬架，而帝豪S并没有搭载，使得二者同时通过同一路段的非铺装路面时，星辰的内在乘坐舒适性，又会比帝豪S略胜一筹。

吉利帝豪S

五菱星辰

总结：为啥跨界的1.4T吉利帝豪S卖不动，而1.5T的五菱星辰5个月卖7万台呢？我觉得原因之一便是二者价格的差距，毕竟帝豪S入门车型的售价，已经接近星辰次顶配车型的售价；原因之二则是尺寸空间差距，星辰的空间更大一些，帝豪S的尺寸空间略有不足；原因之三就是动力、底盘部分，帝豪S全系1.4T，星辰全系1.5T，还匹配可变悬架，诚意确实不低。当然，帝豪S的产品力也不差，不然月销量也不能稳定在四位数，只是相比较星辰的产品实力来说，帝豪S还是略有逊色，你们说对吧。

欧尚X5运动版与吉利帝豪S：差一千元，选配置还是动力？

这两年长安欧尚在SUV车型市场表现很不错，近日长安欧尚X5运动版的亮相也引起了不少关注，新款车型相当于欧尚X5系列的高配车型，指导价在10.09-10.79万元。在10万元的紧凑型SUV领域，吉利汽车旗下的指导价在8.49-10.89万元的帝豪S在销量和品质方面一直都处于同级车型中的领先地位，那么长安欧尚X5运动版可以比得上吉利帝豪S吗？接下来，就看看这两款车型的对比吧。

都走运动风，一个夸张，一个低调？

在外观上，长安欧尚X5运动版保留了此前的大尺寸直瀑式中网格栅，设计样式十分夸张，而前大灯却采用了较为纤细的设计风格，这样“大嘴小眼”的搭配让欧尚X5运动版看起来具有一定的攻击性。此外，在栅条、前唇、两侧雾灯罩上增加的橙色线条装饰，提升整车运动氛围的同时大大提高了辨识度。相比较之下，吉利帝豪S就显得较为低调，整个前脸的层次感分明，注重在细节处营造运动感，直瀑式进气格栅搭配上扬的大灯造型，显得前脸很有活力。

长安欧尚X5运动版的车身侧面上间断式的腰线很突出，车门底部还配备了加粗的防撞条，多辐式的轮毂采用了黑色的涂装，吉利帝豪S的悬浮式车顶，搭配立体鲜明的双腰线，使车身更具力量感。在车尾上，欧尚X5运动版采用了双边四出的排气管造型，有种赛车的味道，并且还增加了一个悬浮式尾翼，将整个尾部运动效果拉满。帝豪S的车尾依然是富有层次感的造型设计，双边共两出的排气也很有运动感。

长安欧尚X5运动版内饰上采用了大量的橙色饰条进行装饰，视觉冲击力非常强，更显运动感。而帝豪S采用了红黑撞色设计，再加上车内配置了很多氛围灯，智能呼叫系统可与它联动，科技氛围的营造的很足。此外，欧尚X5运动版还配备了帝豪S不具备的全景天窗，增加了车内的通透性，视觉效果更好。

多1000元物有所值？帝豪S配置更全面

长安欧尚X5运动版配备了7英寸液晶仪表盘和10.25英寸的中控液晶屏幕的双联屏设计，而吉利帝豪S全系标配10.25英寸仪表盘以及10.25英寸的中控屏，但是在视觉效果上欧尚X5运动版要更具有科技感一些。在智能配置上，欧尚X5运动版除了拥有OTA、远程启动外，还配备了帝豪S不具备的手机互联/映射功能。在安全配置上，两车都配备了自动驻车、陡坡缓降等等主动安全配置，不过帝豪S高配中的头部气囊、车道保持辅助、主动刹车，全速自适应巡航等等功能都是欧尚X5运动版没有的。

在舒适性配置上，两车都配备了自动空调、车内PM2.5过滤装置，不过在帝豪S上配备的座椅加热以及后排出风口，这些在欧尚X5运动版上也都没有看到。整体看来，尽管欧尚X5运动版高配的售价比帝豪S低1000元，但帝豪S高配上的配置功能要更加丰富，实用性也更高。

空间接近，欧尚X5运动版凭动力出圈？

车身尺寸方面，欧尚X5运动版的长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距为2710mm，帝豪S的长宽高分别为4430/1833/1573mm，轴距2700mm。虽然欧尚X5运动版的尺寸和轴距都略大于帝豪S，但在乘坐体验上，长安欧尚X5运动版的表现却没有让人惊艳。

后排空间和帝豪S的差不多，可以满足大部分消费者的需要，同时帝豪S还配备后排头部气囊和后座出风口，不仅保障了安全性还提升了舒适性。而且在后备厢空间方面，欧尚X5运动版还没有帝豪S的容积大，不过日常如果需要装载大件物品，也可以后排座椅放倒提升空间，满足家用出行需求是没问题的。

动力方面，欧尚X5运动版搭载的是蓝鲸NE1.5T发动机，最大输出功率为132kW，峰值扭矩为300N·m，匹配的是蓝鲸湿式双离合变速器，均能满足普通消费者对运动车的追求。帝豪S全系搭配1.4T发动机，最大输出功率为104kW，峰值扭矩为235N·m，匹配6MT和CVT两种变速箱可选，而双离合变速箱相比CVT更具有驾驶乐趣一些，因此从动力搭配上来说，欧尚X5运动版似乎更占优势。

写在最后

长安欧尚X5运动版和吉利帝豪S从两个完全不同的角度诠释了运动感，一个夸张直接，一个低调委婉，另外，在配置和动力方面二者也是各有所长。如果想要感受前沿科技带来的丰富配置体验，那么选择帝豪S是更值得的，而欧尚X5运动版则如其名，可以为用户带来更好的动力体验。所以选择这两款车型也不必太过纠结，思考自己需要什么就可以了。