我想买帝豪GL，自动挡怎么样?

自由舰，今年七年了，总共跑了四万五千多公里，主要是上下班用，车身到处响，后面的轴承换了两个，左前减震器换了，后面的平衡杆换了，还是响，4s店去修，好多配件都没有了，他们也不知道到底是哪儿的问题，好多朋友买车的时候我都不推荐吉利这个牌子，用吉利用的伤心了，就是吉利这个名字好听，第一次买吉利的车子，也是最后一次买了

吉利的车故障小毛病多吗？

6年帝豪1.8CVT9万公里，只换了个水泵，质量很满意！油耗市区8个，高速5个看下图！

长城 比亚迪 奇瑞 吉利，到底谁的综合能力最强，谁更值得购买

国产车的质量越做越好，销量越来越高，外观做得都非常漂亮，内饰用料很足，10万块就能买到空间大、配置丰富的车型，10万块的合资车连中控大屏都没有，只有一个收音机，而10万块的国产车，不仅能买到皮质座椅，搪塑中控，软质包裹、10英寸大屏，而且空间更大。所以越来越多的人买车时都会考虑国产车，毕竟现在国产车的质量非常不错，发动机和变速箱也都很成熟，按时保养，不会出现什么问题，那长城 比亚迪 奇瑞 吉利，4家民营车企，谁更强呢？我先给大家排个序，长城 比亚迪 吉利 奇瑞。

为什么把长城排在第一，1、长城懂中国消费者，他知道中国消费者想要什么车型，他就造什么车型，而且能造到心坎里。不然哈弗H6也不能获得共94个月的销量冠军，WEY坦克作为20万级别的SUV，让消费者排队提车等待3个月的时间。2、品控好，质量把关严格，跟曾给大众、本田、丰田、长城、比亚迪等车企的零部件供应商聊天，长城是对质量要求最严格的，比大众还要严格，所以很少有长城车主投诉汽车异响、某些易损件容易坏等问题。3、技术研发积极，各个车企都在研发高效率、低能耗发动机，但有几个车企在研发变速箱，而长城9AT将在2021年底量产，搭载在自家皮卡、高端SUV等车型上，长城9速湿式双离合也马上上市了，这也是国内首款横置9DCT变速箱。而长城被大家吐槽最多的是没有轿车、一直在套娃，一辆哈弗H6，换几个壳子，就多了很多车型。

我们再聊比亚迪，现在的比亚迪在国内乃至世界都是非常火的造车企业，比亚迪将电动大巴和电动卡车销往海外，比亚迪车辆大多数的重要配件可以自给自足，包括气囊、ESP系统、汽车芯片等，比亚迪新能源车型绝对是国内扛把子，自研“刀片电池”、电机和电源管理系统，就连丰田也要找比亚迪为其设计研发新能源车型，还有比亚迪的超级混动系统，让丰田和本田也为之汗颜，现在比亚迪超级混动车型提车排队时间长达3个月，就足以说明比亚迪的超级混动有多优秀。但比亚迪的燃油车销量却不太好，尤其是比亚迪的双离合为其拖了后腿。

奇瑞汽车，大家都觉得奇瑞是技术宅男，只知道搞研发而忘记营销，最被人熟知的是奇瑞的那台1.6T发动机，同级最高37.1%的热效率，最大功率197匹马力、峰值扭矩290nm，并为其提供终身质保，是国内首家敢这么做的企业，除了奇瑞发动机被人熟知外，奇瑞的车型确不温不火，观致已经名存实亡、高端品牌星途的销量也不怎么样。

再来聊聊吉利，吉利最近推出了两款异常火爆车型，吉利星瑞和吉利星途，人气暴涨，吉利高端品牌领克销量也不错，吉利极氪001还没上市，预售订单已经突破7万台，吉利汽车的销量是真的不错，可为什么把吉利排在最后呢？简单一句话“不思进取、吃老本”，现在吉利一直在吃沃尔沃的老本，一直将沃尔沃平台下方，沃尔沃发动机下方，并没有自研发动机，其实沃尔沃的发动机已经是10年前的技术，油耗高，动力也不占优势，沃尔沃车型从不以发动机为卖点，而到了吉利车型就成为了营销噱头，以吉利现在的营销来看，好像离开沃尔沃的吉利就没法卖车了，反观长城、奇瑞、比亚迪都在研发自己发动机，而且都有自家所擅长的东西，不是说吉利车型不好，而是因为一直吃沃尔沃的老本和不思进取，才排名垫底。

以上四个国产汽车品牌的车型销量和质量都还不错，不管买谁家的产品，质量也都没问题，以上的观点纯属主观分析，大家还有任何不同意见，欢迎在评论区留言，让我们一起交流学

懂车的买奇瑞，不懂的买吉利？到底哪个好，答案来了!

最近流传这样一句话，叫"懂车的买奇瑞，不懂的买吉利"。这句话到底是什么意思？事实果真如此吗？

先不说国内车市发展迅速，一直处于动态变化之中，懂车和不懂车本身就很难界定。类似的话还有"懂车的买国产，不懂的买合资"、"懂车的买斯柯达，不懂的买大众"、"懂车的买SUV，不懂的买轿车"。看到了吧，一个味道。

照我说，买车只看品牌的人都不懂车。上一个说国人不懂车的是法系车，后果大家都知道了，凉凉了。对普通人来说，买车非得懂车，懂汽车构造、机械原理、制造工艺吗？显然不是。

回到正题，这句话不知道是被谁炒出来的，目的是啥虽然不得而知，但细品一下，总感觉有点挑拨离间的味道，显然是"大有深意"的。

按照字面意思，貌似是"奇瑞奇瑞，修车排队"。买奇瑞的人，必须懂车，还不是一般略懂，必须要懂汽修才行。不懂车，你敢买奇瑞？而吉利拥有纯正的沃尔沃血统，比合资简配车良心，比国产车品质好，开着省心，小毛病少，不懂车当然也能放心买了。

换一个角度来看，还可以理解为奇瑞是标准的"理工男"，三大件技术过硬，质量可靠，甚至不输合资，跟懂车的买，绝对没错。而吉利李书福有言在先，汽车就是"沙发+四个轮胎"，自然是外观、内饰还能吸引人，技术嘛不好说，不懂车可真容易被坑啊！

其实，无论是懂车不懂车，买车都是个技术活儿，得看人品，点背了上百万买辆奔驰毛病也不少，点正了四五万买辆国产车开几年一点毛病也没有。奇瑞也好，吉利也罢，都有各自的优势和短板，都在不断进步。

首先来看奇瑞。

单论研发实力、技术储备的话，国内的自主品牌其实没有多少敢和奇瑞较劲。但奇瑞的爆款车型不算多，与其研发实力严重不符。

奇瑞，或多或少有些理工科男的特质，有些不解风情，这是公认的。

奇瑞更在乎的是车的本身，国内许多汽车行业的专业术语几乎都是奇瑞先提出来的。比如，ESP、操控性、NVH等，都是奇瑞率先在国内宣传的，然后才广为人知。

虽然奇瑞近年来在品牌发展上走了一些弯路，但架不住有很过硬的品质做支持，依然是一个不忽视的中国汽车品牌。割舍掉观致、凯翼后，如今，其旗下的奇瑞、捷途、星途等品牌以及奇瑞新能源实现全面发展，也算是走出了泥潭。

但是奇瑞并不是不会营销，她营造的"理工男"形象就是不错的结果，给人一种"虽然我外表看着一般，但是我有技术实力"的感觉。

不过，奇瑞真要一如既往地重视造型设计，能让人接受并发现美的个性才是真正的好设计，谁闲着没事花那么多钱买个闹心玩意呢？捷途X70、瑞虎8、星途TXL已经被消费者接受，希望继续努力吧！

再来看吉利。

不得不说，进军汽车行业24年来，吉利历经4次战略转型，收购沃尔沃，造车水平提升很快，是目前当之无愧的自主一哥。

相对于奇瑞的自主研发来说，吉利宣称大部分技术是源自沃尔沃，大部分新车也使用了沃尔沃技术。是不是真的咱不知道，吉利汽车的品质确实提升很快。

而且，吉利的产品线非常丰富，产品定位比奇瑞要准，轿车、SUV、MPV齐头并进，总有一款适合你的，还有沃尔沃技术加持的高端子品牌领克负责品牌上攻，用户忠诚度也很高，在15-20万级市场杀出一条血路，取得了阶段性的成功。

营销方面吉利也更胜一筹，中国最美、沃尔沃技术以及个性十足的领克，抢走了不少大众、两田、日产的客户，特别是年轻人。

你想车好看我一点儿也不差，你要性能好我不拉夸，你要空间我也有，你要安全我有沃尔沃背书，你要新能源我很成熟了，你要试乘试驾我还有曹操专车。这就是吉利。

吉利一直走得挺稳的，看不出有什么颓势，自然不会落队，但仍然有很大提升的空间，比如新能源、智能汽车。

总得来看，"懂车的买奇瑞，不懂的买吉利"是个标准的"伪命题"了。吉利也好，奇瑞也好，两者虽然侧重角度不一样，但同样为国产汽车争了脸面，均是国产之光。但选哪辆车好不是嘴说的，适合自己最重要，开起来才知道！

写在最后：

最后，希望奇瑞、吉利好好造车，不要跑偏了。因为真正能让大伙儿都买得起车，靠买办、靠老外是不行的！以奇瑞、吉利等为代表的中国汽车品牌，使乘用车进入千家万户成为可能，让合资车开始进入价格下行的时代。

一句话，希望国产汽车越来越好！