吉利汽车是合资车吗？

扩张的必经之路。

吉利汽车是合资车吗？

技术层面

吉利近年来在混合动力技术上取得了显著的进步，而雷诺在欧洲市场拥有较强的品牌影响力和广泛的销售网络。通过这次合作，吉利可以将它的混合动力技术引入到雷诺的产品线中，提升雷诺的竞争力，同时雷诺也可以分享吉利在节能环保方面的研发成果，推动其自身的技术进步。

市场层面

吉利和雷诺的合作将使双方共享彼此的市场资源。吉利在中国市场有强大的实力，而雷诺在欧洲市场有广泛的销售网络，尤其在某些特定市场有大量的混合动力需求。这种合作可以扩大双方的市场份额，提高各自的销售业绩。

成本降低

通过合作，吉利和雷诺可以降低全球范围内的成本支出，同时提升产品和业务的覆盖范围。轻资产运营和强强联合是处于变革期所有车企的诉求，通过合作可以优化资源配置，降低研发、生产、销售等各个环节的成本。

应对行业变革

在电动化转型的大背景下，吉利与雷诺的合作具有更加广泛的象征意义。通过合作，吉利和雷诺可以共同应对行业变革带来的挑战，增强双方在新能源汽车市场上的竞争力。

实现优势互补

吉利和雷诺在各自的领域有着不同的优势，通过合作可以实现在技术、市场、品牌等方面的优势互补，提升双方的整体竞争力。

吉利与雷诺的“联姻”是一种双赢的选择，可以促进双方在技术、市场、品牌等方面的资源共享和优势互补，同时也可以帮助双方应对行业变革带来的挑战，提升竞争力，实现可持续发展。

吉利汽车合哪家公司合作

沃尔沃在08～10年（集体那年已经记得不怎么清楚了）是被吉利收购了的 沃尔沃目前属于国产品牌 吉利合作的公司比较多

吉利牌汽车是跟美国合资的吗?

不是吧。吉利不是有个什么最美中国车的。起价10多万那个什么来着是中国接待外宾专用车好像

吉利与雷诺合资公司正式成立 预计年收入近150亿欧元

【CNMO科技消息】5月31日，CNMO了解到，雷诺集团发布声明称，根据雷诺和吉利汽车2023年7月11日签署的协议，并在获得相关部门批准后，双方的动力总成合资公司——HORSE动力总成公司（HORSE Powertrain）于5月31日正式成立。

据了解，HORSE动力总成的总部将位于英国伦敦，由Matias Giannini担任CEO，雷诺和吉利汽车各持股50%。声明称，预计该公司年收入将达到近150亿欧元，动力总成装置年产量约500万套，为全球合作伙伴提供包括混合动力系统、内燃机、变速箱和电池解决方案在内的完整动力总成技术组合。

对于吉利而言，这项合作有利于其雷神电混技术向全球输出，分摊研发成本，同时借助雷诺影响力，向更广阔的海外市场实现业务布局。

此前，奥纬咨询董事合伙人张君毅接受媒体采访时表示，此次合资公司成立还将有助于吉利利用全球化资源开发更新技术，其合作的汽车公司越多，平台化技术越能扎实。而雷诺则能节省资源，一方面借助吉利在插电混动领域的技术积累，推进其自身新能源转型进程；另一方面将有利于其在纯电动业务上分配更多的资金和精力。

雷诺集团CEO卢卡·德梅奥曾公开表示，“即使到2040年，内燃机和混合动力汽车仍将占全球乘用车销量的50%。在该领域开发高效技术仍然是全球任何主机厂未来保持竞争力的关键。”

吉利与雷诺合资公司成立，贾跃亭否认FF可能永远无法盈利｜第一财经汽车日评

要闻提示

1.吉利与雷诺合资公司正式成立

2. 斯巴鲁将停止在泰国生产汽车

3. 魏牌新摩卡Hi4上市

4. 贾跃亭否认FF可能永远无法盈利

1.吉利与雷诺集团合资公司正式成立，预计年营收将达150亿欧元

吉利官方消息，5月31日，吉利控股集团和吉利汽车控股有限公司（以下统称“吉利”）与雷诺集团正式成立HORSE Powertrain Limited，双方各持50%的股份。新公司总部位于英国伦敦，Matias Giannini被任命为HORSE Powertrain Limited CEO，董事会由来自股东双方的6位董事组成，吉利控股集团CEO李东辉担任HORSE Powertrain Limited董事长。新公司的两个子业务集团（极光湾公司和Horse）将维持原有管理层不变，分别从雷诺集团和吉利剥离。

HORSE Powertrain Limited将设计、开发、生产和销售混合动力及燃油动力总成部件和系统，包括发动机、变速箱、混合动力系统和电池等。新公司产品可涵盖全球80％的混合动力和燃油动力汽车市场需求，将为雷诺集团、吉利汽车、沃尔沃汽车、宝腾、日产和三菱汽车公司等多个品牌提供服务。新公司拥有全球17家工厂，8个主要客户遍布全球130个国家和地区市场，年产约500万套动力总成，预计年营收将达到约150亿欧元。

一财点评：2023年7月11日，吉利汽车就宣布与雷诺签署协议，成立动力总成合资公司。雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥(Luca de Meo) 表示，合资公司的成立是为解决交通运输脱碳这一汽车行业的最新挑战做出的重要部署。业内认为，吉利与雷诺合作，双方可以合理分摊相对成熟业务的成本，吉利寻找到了技术的规模效应，雷诺则可以分配更多资源用于转型。

2.斯巴鲁将停止在泰国生产汽车

据报道，由于在泰国的销量持续下降，斯巴鲁计划于今年12月结束在泰国的汽车生产，这使得美国成为斯巴鲁在日本以外唯一的海外生产基地。此前，斯巴鲁在马来西亚的生产也已停止，现在该工厂用于生产日产和雷诺汽车。陈唱斯巴鲁泰国工厂（TCSAT）是陈唱国际有限公司（TCIL）和斯巴鲁公司（Subaru Corporation）共同建立的合资企业，最大产能为每年10万辆，而斯巴鲁最初的目标是每年生产6000辆。然而，斯巴鲁在泰国的销量已从2019年创纪录的3952辆开始逐渐下降，2024年的销量预计将低于1000辆，泰国市场销量表现不佳是导致工厂关闭的主要原因之一。

一财点评：在泰国市场，日系车占据主导地位。公开数据显示，2023 年销量 Top 10 品牌中，日系品牌占据六个席位。而近年来，泰国政府鼓励新能源车发展，2023年已经有三个中国品牌销量跻身前十。与中国电动车相比，斯巴鲁生产成本较高，这也降低了其产品竞争力。

3.魏牌新摩卡Hi4上市

魏牌摩卡Hi4车型近日上市，售价为23.88万元，新车定位大五座旗舰电动SUV，是搭载Hi4性能版电四驱的旗舰之作。该车WLTC百公里馈电油耗5.95L、百公里综合油耗0.8L、百公里电耗20.1kWh；续航方面，CLTC 200km纯电续航，针对用户日常30-40公里的通勤场景，满足1次充电1周无忧的出行需求。26分钟可快充30%-80%的充电效率。新车搭载全新一代Coffee OS 2智能座舱，具备HWA高速公路驾驶辅助及NOH高速智能领航辅助，搭载的宁德时代电池包采用多重电池安全防护。此外，新摩卡Hi4城市用电、远行用油，拥有“智能混动+纯电优先+纯电”三种动力模式。

一财点评：作为长城旗下高端品牌，魏牌正通过不断推出新品来打开市场。官方数据显示，今年1-4月魏牌销售1.4万辆汽车，同比增长143.4%。不过，由于基数较低，魏牌仍需进一步打开市场空间，当前仍面临不小挑战。此次推出的新车通过新技术实现降本。而以Hi4性能版电四驱、超长纯电续航、高智能和高安全的高端新能源四大标配为卖点，新摩卡Hi4将混动越野四驱车型的价格做到20万元级区间。

4.贾跃亭否认FF可能永远无法盈利

5月31日，法法创始人、合伙人、首席产品及用户生态官贾跃亭发布视频称：“贾跃亭和FF承认公司永远无法盈利”是造谣。恰恰相反，贾跃亭坚信FF可能成为更早实现盈利的公司之一。他进一步指出，这几天FF（法拉第未来）可能再次经历了恶意做空者，和一些标题党等的预谋打压和造谣。“永远无法盈利”是对FF财报风险披露部分中一句话“It may never achieve or sustain profitability”（可能永远无法实现或维持盈利能力）的断章取义，试图用这种低劣的手段制造恐慌，甚至造谣。

一财点评：自公司成立以来，FF产品交付多次推迟，业绩亏损也是常态。贾跃亭此前表示，导致FF出现如今危机的直接原因是资金问题，而根本原因是信心和信任的问题。根据FF披露的2023年三季度财报，FF账面可支配现金仅为671.4万美元，而当季度FF的经营性亏损就高达6640万美元。不过，近期贾跃亭称，FF将加速融资进程，目前FF全球CEO Matthias Aydt正在中东推进重大的融资和商务拓展事项。

(本文来自第一财经)

关注｜吉利、雷诺合资公司成立，各持有新公司50%股份

文：懂车帝原创 杨益春

[懂车帝原创 行业] 5月31日，继2023年7月11日签署合资协议并获得相关监管机构事先批准后，吉利控股集团和吉利汽车控股有限公司（0175.HK)（以下统称“吉利”)与雷诺集团正式成立HORSE Powertrain Limited。吉利和雷诺集团各持有新公司50%股份，总部位于英国伦敦。

吉利、雷诺新公司成立

合资公司拥有全球17家工厂、8个主要客户遍布全球130个国家和地区市场、5个研发中心、约19000名员工。

HORSE Powertrain Limited将设计、开发、生产和销售混合动力及燃油动力总成部件和系统，包括发动机、变速箱、混合动力系统和电池等。未来将为多个品牌提供服务，包括雷诺集团、吉利汽车、沃尔沃汽车、宝腾、日产和三菱汽车公司。

吉利雷神电混

按照规划，HORSE Powertrain Limited预计年营收将达到约150亿欧元，年产能约500万套动力总成，涵盖所有类型的混合动力解决方案——包括长续航混合动力、燃油混合动力、使用替代燃料的内燃机，如乙醇、甲醇、液化天然气、压缩天然气、氢气等。

另外，作为股东，吉利和雷诺集团已批准HORSE Powertrain Limited的全球管理架构和管理层任命。Matias Giannini被任命为HORSE Powertrain Limited的CEO，马乐被任命为HORSE Powertrain Limited的CFO，Juan Ferrera被任命为HORSE Powertrain Limited的CHO。

截至2024年4月30日，HORSE Powertrain Limited的相应运营实体，即Horse和极光湾公司，将分别从雷诺集团和吉利剥离。原有管理层维持不变：王瑞平继续担任极光湾公司CEO，公司驻地中国宁波杭州湾；Patrice Haettel继续担任Horse CEO，公司驻地西班牙马德里。他们将直接向Matias Giannini汇报。

与此同时，HORSE Powertrain Limited董事会会由6名成员组成，吉利方的三名董事分别是吉利控股CEO李东辉，吉利汽车集团CEO淦家阅和吉利控股集团高级副总裁、CFO张权，其中李东辉担任HORSE Powertrain Limited董事长。雷诺方的三名董事分别为首席采购、合作伙伴和公共事务官Fran?ois Provost、CTO Gilles Le Borgne和达西亚CEO兼首席供应链官Denis Le Vot。