摩博会 | QJMOTOR 闪300S售价23999元，逸550售价33999元

重庆摩博会钱江这次的展台非常大，今天公布了两款新车的售价信息，并且领克和贝纳利TNT600联名款“燃金弹头”和TNT899也同时亮相。

QJMOTOR 闪300S：23999元

QJMOTOR 逸550：33999元

领克TNT600联名款“燃金弹头”：仅展示，无售价信息

贝纳利 TNT899：仅展示，无售价信息

闪300S

作为一款小排量巡航车型，闪300S的外观和热门的奔达金吉拉有些相似，不过水滴型的油箱还是有点区别，排气则为双鱼雷排气。

闪300S搭载了一台水冷V型双缸发动机，实际排量296cc，最大功率22.6kW@9000rpm，最大扭矩26Nm@7000rpm，具有双通道ABS和滑动离合。

闪300S整车整备质量仅163Kg，这一点上倒是比金吉拉还轻了7kg，钱江这次的体重终于控制下来了。座高700mm，轮胎规格为正新，前120/80-16，后150/80-15，和竞争对手不同的是，闪300S采用链条传动。

逸550

QJMOTOR的第二款“逸”系列复古车型，和之前的逸250风格完全不一样，逸550的设计有些偏现代复古，前脸采用了圆灯搭配弧形灯头罩。

整车的车架以及动力系统均来自贝纳利幼狮500的平台，依然是水冷直列双缸发动机，不过排量提升到了549cc，最大功率37.5kW@7500rpm，最大扭矩51Nm@5500rpm。

相比幼狮500来说，逸550不仅在排量功率上提升，重量还减少了，整备质量为193kg。悬挂系统采用倒置前减和后减预压/阻尼可调。

领克TNT600联名款“燃金弹头”

领克和钱江同为吉利集团旗下，这次也是推出了跨界联名款车型“燃金弹头”，采用的正式贝纳利TNT600，在颜色上采用了领克03+的“炫燃金”，配置和在售普通版黄龙一致，在此不展开介绍了。

贝纳利TNT899

作为贝纳利的经典三缸车型，899及1130系列曾经在国内以进口的方式销售过，这次带来了街车版TNT899。

此次展出的TNT899还是原来的外观，不过做了不同程度的提升与优化。头罩采用两段式设计，为改装风挡预留空间，左右导风罩外形调整，使得车把的转向角度更大。

根据之前曝光的数据，贝纳利899S采用的是三缸油冷四冲程发动机，具有电喷系统，最大功率能够达到88kw/9500rpm，最大扭矩能够达到88Nm/8000rpm。

全车LED灯源，以及流水转向灯。后刹车泵升级为业内顶级品牌，卡钳同步升级为Brembo的MT4.3。

国产电摩卖到18万，本田、杜卡迪涨价供不应求，火热摩博会揭示千亿市场

本文来源：时代财经 作者：廖维 杨德霖

“感觉全国的骑士都来重庆了。”

第十九届中国国际摩托车博览会（以下简称“中国摩博会”）在重庆国际博览中心如火如荼进行，不少当地网友感叹道，重庆这两天的摩托车比汽车都多。

作为我国唯一的国家级摩托车专业博览会，中国摩博会汇聚哈雷、宝马、本田、川崎、杜卡迪、春风、钱江、豪爵等国内外知名品牌，本届展会更有1000多款燃油、电动摩托车亮相，其中首发新车超过50款。从9月17日开幕、为期4天的展会，成为国内摩托车爱好者以及相关从业人士的盛会。

“本届中国摩博会一系列国产中大排量新车是亮点，另外电动摩托也值得关注。”9月18日，一已经观展返程的摩托车爱好者向时代财经介绍，本届摩博会上国产摩托车的热度不亚于合资或进口品牌车型。

另外，值得关注的是，国产摩托车势头汹涌的同时，合资或进口品牌有掀起涨价潮的迹象。除此前已经官宣多款热门车型涨价的本田外，杜卡迪在本届中国摩博会上亦表示将从2022年1月1日起全系价格上浮平均3.5%。

摩博会哈雷展台 图片来源：哈雷官方微博

自主军团亮剑

事实上，在本届中国摩博会前夕，自主摩托车企便屡屡成为市场乃至行业中的焦点。例如吉利科技集团旗下钱江摩托，不仅日前发布公告称，拟与哈雷合资设立公司，推进部分哈雷品牌摩托车在中国全面销售，其下属品牌贝纳利还与“远房亲戚”领克汽车基于2021款TNT600摩托车推出联名定制车型。

回归到本届中国摩博会中，以钱江、无极等为代表的国产品牌，凭借更全面的产品覆盖以及更完善的技术，展现出自主摩托车产业欣欣向荣的一面。

具体到重磅新车，一系列国产中大排量摩托无疑是重中之重。

例如钱江摩托重磅打造的新锐子品牌——QJMOTOR，旗下“追+赛+骁+逸+闪”五大系列车型同时登场，并推出逸550和闪300，售价分别33999元、23999元。

其中，闪300有意为女骑手提供针对性优化，其车整备质量仅163Kg，相比同级车型减重达20Kg。但动力方面并不有所减弱，其搭载了钱江摩托首款水冷V型双缸发动机，最大功率22.6kw，最大扭矩26N·m。

主场作战的无极机车面对强势友商也毫不示弱。其所推出的全新仿赛250RR售19980元、全新525动力平台新车525R售价33980元，还带来了全新双缸复古350AC，以及其首款大踏板350T。

其中250RR是无极机车旗下公路赛车RR系列旗舰车型，为了在这个竞争激烈的级别脱颖而出，无极机车为全新250RR配备了一台250级别全新的水冷四气门单缸发动机，最大功率21.5kw/9750rpm，最大扭矩23N.m/8500rpm，还配有滑动离合，这台发动机在无极产品序列中是首次搭载。

在上述提及的部分国产中大排量新车之外，电动摩托也是本届摩博会的一大亮点，例如在本届摩博会上国产品牌达芬骑发布的DC100和DC Classic。

据悉，达芬骑两款国产“电摩”售价分别达到17.77万元以及57.77万元。同时，两款纯电动机车的性能强悍，DC100的0-100km/h加速时间可达3秒级别，WLTP续航里程达到357.5km，未来更可实现自平衡、自动跟随、手机遥控等科幻功能。

达芬骑电动摩托 图片来源：企业官图

合资、进口“爆款”供不应求

国产摩托在摩博会上气势如虹，但以本田、杜卡迪、哈雷等为代表的合资或进口品牌摩托同样热度高企。

以在本届中国摩博会上发布全新车型Sportster S的哈雷为例，凭借强有力的品牌以及具诚意的价格，其一经亮相便被观众重重包围。

合资、进口摩托品牌的火热还体现在终端行情上。9月17日，杜卡迪在中国摩博会上表示其将从明年开始上调全线产品价格，幅度平均3.5%。据时代财经梳理，参考目前杜卡迪国内在售车型售价，主流型号价格将上调3000-8000元不等。

杜卡迪已经是近期第二个宣布涨价的大牌摩托车品牌。日前，本田中国官方表示，因原材料价格上涨幅度较大，对2022年1月1日起生产Honda Wing的四款中排车的建议零售价做出调整。

其中，CB400X普通版本从40700元涨至42500元，摩旅版从46500元涨至48500元；CB400F从37000元涨至39000元；CM300从33000元涨至34500元，NSS350从53000元涨至55500元。值得一提的是，本次Honda Wing产品的“集体涨价”并未包含原先预售价为42000元的CB300R。

此外，时代财经从本田中国方面还了解到，上述车型的2021年计划生产车辆已全部售罄。

“一系列热门车型的涨价，一方面是受到全球的芯片短缺和产能不足的影响，另一方面则是由于这些热门车在国内市场产品力、品牌力优势明显，供不应求之下想获得更多的利润无可厚非。”9月18日，一资深摩托车行业人士向时代财经指出，本田、杜卡迪涨价不会对销量产生太多影响，“因为许多车型的订单已经排到了明年”。

摩博会哈雷展台 图片来源：哈雷官方微博

当前，我国国民消费水平迅速提升，摩托车的主要用途由代步工具向休闲娱乐转变，摩托车在国内有着广阔的消费空间。据中国汽车工业协会数据，2021年上半年，全行业摩托车产销 872.85万辆和 873.79万辆，同比增长32.25%和30.95%。

从热闹的中国摩博会，到密集发力的自主摩托车品牌，再到供不应求的合资、进口摩托车，无一不预示着一个千亿级消费市场的崛起。

都市复古机车“中国好声音”钱江QJ逸550声浪绵延会是你的菜吗？

介绍了两期进口的复古车型，网友就问了，没有国产复古车推荐吗？当然有，国产复古车型，之前我们介绍过高金500，无极500他们都是同级别复古车型，今天我们聊一台钱江QJ复古车型逸550，有时间我们将这三台车做个横向对比，希望能对有选购意向的小伙伴能有所帮助。

照例，我们说车前简单介绍一下钱江QJ，是吉利科技集团旗下一家以摩托车研发、制造为主业的企业。而QJMOTOR则是钱江摩托推出的高端子品牌。旗下包含了赛系列，追系列，骁系列，闪系列，以及我们今天要说的逸系列， QJ逸550售价33999元，是一台性价比很高的复古车型，废话不多说。

外观设计

关注和喜欢复古车型朋友不难看出，外观设计方面最大限度的吸收了复古cafe元素，整车在韵味上性格鲜明，双拼配色，咖啡色座椅，标志圆形车头灯，等等都将复古元素诠释的淋漓尽致，高颜值，整体轮廓饱满，清晰有层次感，远看很帅，近看也很耐看。

车型配置

复古味道十足的前大灯，圆形设计装配了极具复古气息的装饰罩，直接提升了整车的格调，全车灯光系统采用LED光源，头灯远近光分体设计，灯光亮度在夜间表现不错。尾灯则采用椭圆形设计与车座及装饰件融为一体，转向灯造型与尾灯相呼应，具备紧急警示双闪功能。

车辆仪表采用了圆形为基础的不规则造型，将功能进行了分区，既有复古元素也增加了现代科技感，仪表盘采用LCD液晶仪表，挡位显示，电子转速，剩余油量，时间温度等功能齐全，手把加入了滑动离合，手感很轻，勾勾手指便可换挡。

咖啡味道十足的双拼色油箱，造型饱满圆润，尾部收窄的设计使骑行时腿部位置十分舒适，骑行三角也保持了咖啡骑士所具有的轻松感，座椅也是咖啡色一体成型设计，无论颜色还是造型都保持了复古元素，16L容积的油箱容量，193KG的整备质量，785MM座椅高度，既保证续航，也对车手的身高要求做了相应的考虑。

操控方面，前悬架装配了外形粗壮有力的可调倒置前叉，后悬架采用了中置式液压阻尼减震，减震调教还是比较舒适的，前轮采用320mm双盘浮动式对向四活塞卡钳，后轮采用260mm单盘单活塞浮动式卡钳。整车标配ABS制动系统。刹车效能表现不错，手感也还算轻。

动力表现，逸550搭载了一台549CC直列双缸水冷引擎，峰值功率在7500转可输出37.5kw，5500转便可达到51N.m的最大扭矩，动力十足运行非常平顺，尤其是声浪表现，浑厚，几乎没有杂音。震动抑制也不错，日常都市骑行，平均油耗5L/100km左右，综合续航也能在300km左右，总的来说，在国产复古车型中逸550还是不错的选择。

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