吉利熊猫怎么样

一、外观部分 吉利熊猫的前脸采用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整个车身圆润可爱，收到很多年轻消费者的欢迎。前大灯周围接缝比较均匀，但周围的钣金做工质量比较一般。 吉利熊猫的尾灯设计非常富有特点，周围的接缝也比较均匀。而后车窗与尾灯却有部分接缝较大。 吉利熊猫的前雨刷均采用有骨架式设计，做工比较精致，对前车窗的附着力很到位。 吉利熊猫的轮毂采用复合六幅式铝合金轮毂，并且配备了19寸超大轮胎 二、车门部分 吉利熊猫的车门拉手与车身同色，而且椭圆形的造型非常可爱，整体做工非常精细，漆面非常平整，开启动作也比较轻巧。 驾驶员侧车门完全打开后角度并不是很大，上下车并不是很轻松。车门四周没有密封条，但车门的钣金工艺比较不错。 车门内侧拉手设计的比较小，拉起动作略有不便，拉手自身和周围的做工比较精细。 车门内衬采用塑制材料，手感较硬。从侧面看，车门感觉非常厚实，做工质量也非常精致。扶手处的设计也非常宽大，但各细节的做工还有待于提高。 驾驶员侧车门集中了前排门窗的控制键，这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。控制区周围的做工水平比较一般，还有待于提高。 三、中控台部分 吉利熊猫的中控台布局简洁、可爱，做工细致，其整体制造工艺不在同级车之下。不仅仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，但方向盘下方的线路却略显凌乱，整体材质手感也很适中。 这款车两侧的控制杆采用塑料材料，塑料感非常强，但做工质量比较好。 吉利熊猫的手套箱内部空间较大，手套箱采用侧门拉动式，涉及比较独特。中控台采用塑制材料，质地较硬。 这款车中控台采用塑制材料，圆形的造型非常可爱。音响按键无松垮的感觉，而且旋转调节按钮指向非常准确，阻尼适中。 四、驾驶员功能区 吉利熊猫的方向盘采用三幅式设计，塑胶的外敷材料手感比较舒适，而且各个细节的做工都非常精致。 吉利熊猫的制动器也采用塑胶材料，做工比较精细，手握的感觉也比较舒适，表面质地较硬。 采用镀铬设计的圆形换档手柄给这款车带来更多的可爱气息，手柄的主材料选用的也非常到位，质量做工精细，手握的感觉非常舒适。 吉利熊猫的刹车油门脚踏板采用橡胶材质，质感比较舒适，没有生硬或过分柔软的感觉。 五、座椅部分 吉利熊猫的内饰采用黑白双色设计，整体风格与车的名字非常符合。而且前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧，做工材料都非常优秀。吉利熊猫的座椅采用织布材料，质地非常舒适、柔软，而且透气性很好，表面没有滑痕或明显褶皱及生硬部分。 前排乘坐时可以感觉的到座椅对身体各部位保护，包括对整体的包裹及腿部的支撑性，都做的非常到位。 后排的腿部空间非常充裕，后排高度也比较合适。座椅对身体的包裹性非常周到，腿部支撑也非常好。

吉利熊猫改装音响

可以听就不用改了，换个主机和几个扬声器一千左右

当年的吉利熊猫,改款后更萌了，新车搭载了1.3L和1.5L的动力

改款后的吉利熊猫已经没有了当年那种萌萌的感觉，两只特别大的眼睛也有所变小，圆润的前脸也瘦了下来，不过从照片上来看，改款之后确实要更好看一些了

新车采用了全新的多变型的样式，较老款的面积更大，更加的前卫。熏黑的横条上的凸起，有着熊猫虎牙的感觉，既硬朗又可爱的。

侧面可以看出来这台马丁有多小了吧，车长3米，轴距刚好2米，但它却设计了4个座位。侧面造型显得比较圆润饱满，在前翼子板处有一道镀铬装饰条，这也是马丁的标志性设计。轮毂造型看着一般，配置轮胎规格为175/60 R16，品牌是普利司通。

内饰还是很有激情的，红黑配色。用料相比一般的微型车明显提升了几个档次，大部分位置都是高级真皮包裹，不过科技类配置一般，像一般车上带的多媒体大屏都没有，只有一个额外配置的便携式的小导航仪，位于方向盘左侧空调出风口上方，是不是想起一些的士司机接单的时候手机就是放这个位置。三幅式方向盘手感极佳，一摸就知道这皮质不一般，就像我们去LV店摸几万块钱的包一样，左边部分集成了音响控制多功能按键。

新车搭载了1.3L和1.5L的动力，其中1.3L发动机配5速的手动变速器，而1.5L发动机配4速的自动变速器。

吉利“放大招”，熊猫mini龙腾升级版完胜宏光MINIEV？

提到微型纯电代步车，大家肯定会想到五菱宏光 MINIEV，但除了这台热销车型之外，还有一台微型车可以说是这个细分市场的一匹黑马，上市即热销，月销量轻松破万，它就是熊猫mini，近期吉利又放大招，推出熊猫龙腾升级版，不但续航里程达到200km，并且还同时升级了快慢充功能。那么在这两款车型的对决中，谁能成为代步车的最优选择呢？

续航对比：谁的续航长，充电更方便？

对于微型电动车来说，续航里程和充电时长才是最重要的考量因素。为了公平对比，我们选择售价相近的两台车，熊猫mini 龙腾升级版售价3.99万和五菱宏光MINI EV 2024款马卡龙170km售价4.18万，对比两台车的续航里程不难看出：

五菱宏光MINI EV 2024款马卡龙170km续航里程170km，而熊猫mini龙腾升级版的纯电续航直接做到了200km，多出的30km，相当于能让车主多通勤1-2天，减少充电频次。

在充电方面，熊猫mini龙腾升级版，支持22kW的直流快充，仅需半小时即可从30%充到80%，完全充满仅需68分钟。周末做个指甲，或者工作日中午喝杯咖啡，就能完成快充补能。另外，熊猫mini龙腾升级版具备快慢一体功能，支持家用充电桩、便携式充电枪等多种充电方式，只要有插孔就能充电。

相比之下，五菱宏光MINI EV 2024款马卡龙170km不支持快充，只能慢充或者家充，慢充需要6.8小时才能充满，两车一对比，立判高下。

熊猫mini龙腾升级版

外观对比：谁更符合00后审美？

对于00后的新生购车群体来说，颜值即正义，尤其是女孩子，她们不仅喜欢圆润可爱的风格，更希望通过自己的爱车展示自己个性化的一面。

先来看五菱宏光MINI EV 2024款马卡龙170km，相比于普通款车型，也做了一些改变，换上了更有活力的淡色配色，前脸中间换上了白色配色，灯组造型也变得更加圆润了一点，下方雾灯区域简洁了不少，不过还是摆脱不了老款车型“老头乐”的整体造型，有点审美疲劳。

而熊猫mini龙腾升级版就完全不一样了，圆润的车身造型下，前脸两颗圆形车灯，不但具有复古的味道，看上去还很呆萌，更符合当下00后的审美，加上环形轮廓，整个前脸看上去就比较有个性。

此外，猫mini龙腾升级版的下包围做了“哑铃”形状设计，采用熏黑处理，在俏皮的车身之下，还多了一分运动感，男女通吃，更能体现00后个性张扬的一面。并且提供卡丁版，骑士版车型选择，年轻人的选择性更多。

售价、配置对比：谁更有性价比？

就这两款车型而言，熊猫mini龙腾升级版官方指导价3.99万，以旧换新享受国家补贴，补贴后售价来到了2.99万，不到3万，比五菱宏光MINI EV 2024款马卡龙170km的4.18万便宜了不少，光指导价就便宜了1900元，性价比更高。

配置方面，通过两款车型的配置表不难看出，熊猫mini龙腾升级版多出了手动防眩目内后视镜、语音识别功能、LED日间行车灯等配置，五菱宏光MINI EV 2024款马卡龙170km则多出了倒车影像、多功能方向盘、2喇叭音响等，基本上配置不分上下。

总结:

综上所述，通过对比不难发现，熊猫mini龙腾升级版作为后来者，还能取得如此优异的成绩的原因找到了，同价位唯一带快充功能，续航还能达到200km，并且颜值设计都全部在线，是台难得的好车，预计后续销量还会逐渐走高，毕竟产品实力诚意满满。