吉利金刚100码多少转速正常

怠速的话，冬天凉车的怠速是在2000-1200左右然后会慢慢的恢复到大约700左右是正常的怠速怠速高了费油，怠速低了容易熄火

比亚迪F3和吉利金刚的性能车价哪个好哪个便宜

远景的价格高了一些，F3外在确实模仿丰田，没前途，建议买金刚2代吧，比1代的配置还了些而且价格不变，而且近来吉利收购了沃尔沃，相信它的实力

12年历史销量稳健，曾经是吉利的大功臣，如今吉利金刚还行吗？

在合资品牌中，有很多历史悠久的车型如奥迪A3、明锐等，他们发展历时长，在老款上不断进行更新换代，这种现象在国产品牌中还属少见。国产车之前由于技术薄弱、设计落后，通常采取“多条腿”走路，开发出不同产品线，依靠性价比和产品团来取胜，很少会将精力一直投入在一款汽车上。

但其中有一款车是个例外，那就是吉利金刚（厂商指导价4.4万—6.5万），作为吉利的开山功臣，它从2006年入市直到现在仍然在售，高峰期时月销达1.3万辆，吉利集团在2018年对它进行大幅度革新，在这个远景帝豪全开花的时代，再次让其以新面貌惊艳市场。直到将退出市场之际，仍然在5月取得了月销3654辆的佳绩，不禁让人好奇，这款车经久不衰的魅力在哪里？豆哥带大家一起了解一下。

外观方面，前进气格栅与银色镀铬条融为一体，并向两边延展到大灯，具有阳刚之气；下进气格栅与8字型灯眉结合，形成吉利的经典“玉如意”造型，蕴含了中国文化之美。而侧面车身两条腰线合理分割，塑造出黄金比例，硬朗气质脱颖而出；车尾在延续了犀利线条的同时，搭配错落有致的尾灯，立体线条从车标处向车背延伸，与前脸上的中脊线呼应，实现视觉的统一。整体来看，非常契合“金刚”这个名字，气质阳刚，沉稳健壮，视觉上带来出强烈的力量感。

内饰方面，方向盘采用多功能仿皮制造，可上下调节，增加了驾驶便利度；同时环绕型中控台有种流动的美感，打造出较高格调。而8英寸大屏上的悬浮式按键给这部车增加了质感；除此之外还搭配了倒车雷达和视频影像，让开车、倒车更加安全，这些配置很多10万左右的车都没有，在这个价格上性价比很高。与其同家竞品帝豪（厂商指导价7万—10万）比，在安全配置和辅助配置上，帝豪要更占上风。整体来看，配置较多，物有所值。

动力方面则采用了吉利金刚自主研发的JLB-4G15型号发动机，该款发动机采用吉利独家DVVT技术，最大马力102Ps，最大功率75kw，动力强大，燃油经济性也更高，工信部油耗6.1L/100km,这个价格里和配置上，还是很节油的。驾驶时起步快，加速也快，实现了又快又稳的双重需求，动力表现确实不错。搭配4AT变速箱，换挡无压力，高速路上轻踩油门就能享受到汽车的强劲动力，满足日常驾驶用途。整体来看，动力表现在这个价格区间非常有竞争力。帝豪采用最大马力109Ps,最大功率80kw，动力要稍强一些，相差不大。

总体来看，吉利金刚是一款竞争力十足的产品，无论从外观、动力还是内饰上来看，综合实力强，虽然在配置、动力方面比不上帝豪，但是价格也少了3万多，这对于预算不多的家庭来说足够让其选择金刚。这也是吉利集团多年辛苦研发，不断在技术上投入、苦心经营的成果。虽然国产品牌与合资品牌还有一定差距，但他们不断努力，研发出满足市场需求的产品，这个差距在不断缩小。期待国产品牌被世界看到的那一天早日到来。

国产家轿车吉利金刚，外观充满现代感内饰漂亮，一起了解一下吧

这几年吉利车型的进步可是越来越大了，不仅仅是在中高端的车型上发力明显，在一些比较入门的车型上，吉利也是更新了它的产品线，今天我就来给大家试驾一款非常亲民的一款小车，它的名字叫做吉利金刚，过来一起看看吧：

说说这台车的外观，在外观方面这台车用上了吉利的全新家族化的设计语言，整体给人的感觉是要年轻了，老款的金刚给人的感觉很居家，而这台车就不一样了，它融入了很多传统的中国元素，整体给人的中国味是非常浓厚的、这台车最有意思的地方就是它的中网设计，从远处看倒是没有什么太大的差别，只有往近的看，你就会发现它的中网是一个回字形的造型还是挺别致的。虽然说这台车因为级别的关系只用了卤素灯泡，不过依然加装透镜，虽然说它的级别很低，但是在它的灯罩上你依然可能看到吉利这个英文单词，我觉得精致度还是表现的挺好的。在车身尺寸方面，我觉得这台车型和老款的车型并没有什么太大差别，总体来说在同级别中也是表现了一个中规中距的水平。因为级别的关系，这台车用上了一个15英寸的佳通轮胎轮胎，轮圈的造型我觉得也是中规中距吧，比较符合一台家用车的定位。虽然说是一个非常入门的车型，但是它的尾灯依然采用了LED的尾灯，在晚上的时候识别度还是非常不错的。

在内饰方面这台车并没有因为他是一个入门的车型啊，做的非常“入门”。虽然说它在整体设计上是非常的简单的，但是它的各部分的做工，我觉得在这个级别也算是比较好的，它用的是一个黑色加上棕色的内饰，这一套内饰看起来还是挺年轻挺有活力的。这台车最值得说的就是它的中控，虽然说是一个很入门的车型，但是它的中控功能还是挺丰富的，用起来也很顺畅，而且它的方向盘采用的是一个平底的设计，所以在弯道操控方面这台车的表现还是挺不错的。你要说它有什么缺点，我觉得第易个缺点我觉得应该就是它的头部空间了，它的车身不是很高，所以对于那些大个子的朋友来说，这台车的乘坐可能会有点难受，特别是它后排，后排头部空间对于大个子来说根本不够。

在动力方面采用的是一个1.5升的自然吸气发动机，最大的马力是102马力，我觉得在这个级别里面啊，确实是比较弱了，但是作为一台家用车，大部分人的人还是选择比较佛系的开车方法，所以让这样的动力在市区里面也算是比较够用了，比较值得一提的就是这台车匹配的一台4AT的变速箱，其实像这一类的小马力的发动机上匹配的4AT的变速箱还是比较合适的，因为马力并不是很充足，所以档位少一点也是比较合理，开起来也会比较顺畅。比较值得依托的是这台车并没有因为级别的关系在底盘的表现上有多么的糟糕，实际体验下来我发现它的底盘悬架还是表现的很扎实的，整体的表现很不错，操控也还算可以。

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这台车虽然说它的售价并不高，但是我觉得它的性价比还是很高的，喜欢的朋友可以多多关注一下。

（图片来源于网络）