风阻系数低至0.2357cd，吉利GE11给特斯拉model3放“狠招”！

最近一段时间，5G火了，尤其是华为、中兴等中国科技公司用技术的突破将通信速度做到了世界第一更加令我们激动不已。相信不久以后，中国的5G通讯就将引领全世界。其实不仅在通讯领域，在汽车行业，国产车企的发展速度也非常迅猛，尤其在全新的新能源汽车领域，国产车型已经完全可以与合资车媲美。

被车迷们誉为“东半球最好电动车”的吉利GE11就是目前国内新能源轿车的代表，尤其在新能源车型非常注重的风阻系数这一指标上，主打科技感的GE11风阻系数仅为0.2375cd。据统计，大多数民用轿车的风阻系数都在0.25cd以上，能做到0.25已经是少数，那吉利GE11究竟是怎么做到如此之低的呢？

稍微有点物理常识的人都知道，空气与动力之间的关系，可正可逆。对于汽车的设计来说，如果设计的到位，那么不仅有较好的美学观感体验，又能将空气给动力带来的阻碍降低到最小。与传统汽车不同，新能源汽车在动力上既然靠电驱动，那么设计的思路和方式自然也要相应改变，为了使GE11的空气动力学性能达到最佳，GE11的设计师定下了极简、科技、前卫的设计基调。

既要保证空气动力学性能，又要兼顾美感，还要有吉利新能源汽车的特点，要满足这些要求其实并不容易。最终，设计师为GE11选用了“多维流动生命体”全新设计理念，用封闭式前脸和简洁的线条设计，利用线面的交错让车身呈现出光影的重叠。没有俗套的镀铬线条，转而走了一种时下更加流行的简约冷淡风，这样的设计不仅保证了GE11的美观度并且为优化空气动力学性能打下了基础。

为了满足空气动力学要求，设计师为GE11在机舱盖上设计了凸起U型棱线，可以在行驶过程中将空气形成的气流引导至车身两侧，而且还能使GE11看起来极具质感。另外，在车身方面，GE11采用了流体曲面的车身设计，流畅的背部腰线+平滑上腰线+上扬的下腰线堪称降低风阻的“三大法宝”，这三条线将车身的各个曲面融为一体，极具律动感。

一个比较完美的设计，总是于细节处见真知。为此，设计师为GE11采用了隐藏式门把手设计，隐藏式门把手只有在车辆停稳后才会自动伸出，而在车辆行进时将自动缩进车壳内，让车体表面更平整顺滑，不致产生影响整车空气力学结构的乱流。此外，在轮毂上也有创新，吉利为GE11设计了飞机涡扇式的轮毂，这种半封闭式的设计既能有效对GE11的制动系统进行散热，还能降低风阻，可谓一举两得。

这还不算完，只有想不到没有做不到。为了使空气动力学性能达到最优，GE11的设计师在细节上做了进一步优化，包括风感律动呼吸栅、半涟漪导流层、流线型后视镜、动感势能抛物线鸭尾等御风模块，不仅让GE11省电又能跑、还好看。

在GE11的整个设计过程中，吉利设计师与工程师提出了200多种方案，上千次仿真设计，前后做了大约80个小时的风洞实验，最终形成了现在GE11 0.2375的风阻系数。作为纯电轿车，超低的风阻系数就会带来续航里程的增加，在0.2375风阻系数的助力下，GE11在综合路况下的续航里程达到了410公里，在目前的纯电轿车市场中名列前茅。

近几年，中国科技在各个领域都竭尽全力追求着“高、精、尖、缺”。无论是5G的到来，还是GE11的新突破，我们都能看到中国企业以及中国制造者对于卓越的追求。成长为世界第二大经济强国，不仅仅需要的是财力，更重要的是持续的创新力。如今，GE11所创造的0.2375风阻系数，是吉利创新力的体现，更是中国新能源汽车的一大突破。

过年回家你会送什么礼物给长辈?

既然是结婚买车，对空间的要求就会更高一些，毕竟你们一两年后可能会有孩子嘛。因为工作的关系，我经常要和车打交道，对车也比较了解，比亚迪全新秦和吉利帝豪在这一级别的表现都算不错，不过从车身尺寸来看，全新秦和帝豪车的身尺寸分别为4675×1770×1480mm和4632×1789×1470mm，轴距分别为2670mm和2650mm，无论是车身尺寸还是轴距，全新秦都要比帝豪稍微大一点，在家用车这一级别中，空间本来就比较局促，所以能大一点是一点，全新秦更值得推荐。

当然，在这个“颜值即正义”的时代，车身的外观设计是很重要的，尤其是结婚用车，老婆不喜欢，也不好交代呀，哈哈哈。在外观方面，比亚迪全新秦可以说是碾压式的，新车外观采用了家族化的Dragon Face设计语言，配合音阶立体式聚能格栅让前脸显得更硬朗，这套外观设计已经在自家的宋MAX、唐、元等车型已经用了很久，深受消费者喜爱。相比之下，帝豪的设计就比较中庸了，整体设计是不难看，但是也不好看，没有多少特点，要让老婆也喜欢估计费劲一点。

内饰方面，全新秦搭载了比亚迪最新的DiLink 2.0智能网联系统，配备了10.1英寸屏幕，比起帝豪的8英寸屏幕，不仅大还更清晰。不仅如此，这套DiLink系统还能刷抖音、K歌、玩吃鸡、王者荣耀等等，在智能化的表现上是要远远领先帝豪的。

至于最重要的售价部分，比亚迪全新秦共4款车型，现在可以享受抢鲜价5.99-7.69万元，而帝豪共8款车型，售价为6.98-9.18万元。其中，全新秦的CVT入门价仅6.99万，帝豪的cvt入门价8.58w，远超了题主的预算，所以，相比之下，全新秦是很值得入手的。

结婚太花钱了，但还是想给我和老婆的小家庭花6万买辆自动挡小轿车?

题主，听我说，全新秦肯定值得入手的，其一，6.99起的cvt入门价，在同级中真的找不出第二辆，对比帝豪的手动挡，肯定是买自动挡啦；其二，在我知道全新秦燃油7万多的价格，还搭载了比亚迪最新的DiLink 2.0系统后，我就觉得比亚迪可能疯了，10.1英寸可旋转的悬浮大屏，刷抖音、吃鸡、k歌，300多万的应用任你用，智能语音控制调高调低温度等等，不要太便捷~7万多的价格，有这么牛x的智能系统，比亚迪是真的下了狠招了~