外省考山东公务员，烟台、威海、东营、日照哪个好？

向北到永莘路，向南到黄河大道，向西到渤海30路，我是2020年10月到滨州工作，跑遍滨州80%地区。滨州重点发展的区域是开发区、高新区。随着大批的项目上马，渤海先进研究院、滨州会展中心、滨州高端装备制造、黄河科技产业园、渤海科技大学等等，滨州在佘书记的领导下，建设智者智城，有更多专业人士、学子回到自己家乡开展工作。还要济南到滨州高铁，京沪二线过境，滨州会更加开放、更加美好。

滨州未来的规划向北发展到哪里？

你好，很高兴为你解答。

目前滨州的发展理念是以“四环五海·生态滨州”为框架，按照“东优、西延、南跨、北拓”的规划建设思路。

个人感觉打造北海新区是滨州未来的最好出路，因为目前滨州在山东属于第三梯队，如果自身好好的资源不利用，岂不是浪费，毕竟石油储量6亿吨，天然气储量164亿立方米，并且是全国四大盐业基地之一，盐场面积500万亩，年产原盐1000万吨。

感谢大家阅读，如有问题，欢迎交流。

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登封嵩山世界地质公园、焦作云台山世界地质公园 、济源王屋山世界地质公园

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如果要换全套的话，是比较贵的！你要换主控盒。这个不同地区的4S店收费不尽相同。估计，得1K以上了！

山东：踏浪前行驶向深蓝风光无限

中国经济导报、中国发展网 姚旭、蒋明、国颂、记者尹明波报道 近日，山东省能源局发布《山东省2022年度海上光伏项目竞争配置结果公示公告》（以下简称《公告》），山东首台平价海上风机也成功吊装，全省风电发展踏浪前行，驶向深蓝、风光无限。

首批海上光伏项目投资675亿元

山东省能源局的《公告》显示，2022年山东竞争配置10个海上光伏项目，总规模1125万千瓦，总投资约675亿元，以此为标志，山东正式驶向深蓝，开启海上光伏建设新征程。

“海上光伏是可再生能源发展新领域，具有发展潜力大、综合效益高、生态环境友好等优势，是落实碳达峰碳中和战略和海洋强省建设的重要支撑。”据山东省能源局新能源和可再生能源处负责人介绍，“十四五”期间，山东按照“由近及远、由易到难、示范先行、分步实施”总思路，统筹推进海上光伏规模化、集约化、协同化发展，聚力打造技术先进、生态友好、智慧融合的“环渤海、沿黄海”双千万千瓦级海上光伏基地，助力构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系。

布局海上光伏场址57个，总装机规模4200万千瓦。“环渤海”千万千瓦级海上光伏基地，布局海上光伏场址31个，总装机规模1930万千瓦。其中，光伏场址20个，装机规模1410万千瓦；“风光同场”场址11个，装机规模520万千瓦。“沿黄海”千万千瓦级海上光伏基地，布局海上光伏场址26个，总装机规模2270万千瓦。其中，光伏场址9个，装机规模950万千瓦；“风光同场”场址17个，装机规模1320万千瓦。

据悉，此次竞争配置经发布公告、企业报名、材料提交、专家评审、公示公告等程序，现已确定各场址入选企业名单。其中，中国电力国际发展有限公司牵头、浙江正泰新能源开发有限公司参与的联合体获得滨州无棣85万千瓦项目开发权；国家能源集团新能源有限公司牵头、远景能源有限公司参与的联合体获得东营垦利100万千瓦项目开发权；山东能源集团牵头、明阳智慧能源集团有限公司参与的联合体获得东营市东营区70万千瓦项目开发权；国家能源集团山东电力有限公司牵头，万华化学、江苏天合太阳能、中铁十四局参与的联合体获得潍坊105万千瓦项目开发权；华能集团牵头、隆基乐叶光伏科技有限公司、山东海洋集团参与的联合体获得烟台莱州100万千瓦项目开发权；中国广核集团获得烟台招远40万千瓦项目开发权；山东发展投资集团牵头，国家电投集团、国家能源集团参与的联合体获得威海文登200万千瓦项目开发权；国家电投集团山东能源发展有限公司牵头、山东力诺光伏高科技有限公司参与的联合体获得烟台海阳270万千瓦项目开发权；中电建集团牵头、山东海洋集团参与的联合体获得青岛即墨115万千瓦项目开发权；大唐山东发电有限公司牵头，东方电气集团、隆基乐叶光伏科技有限公司参与的联合体获得青岛黄岛40万千瓦项目开发权。

下一步，山东将按照海上光伏竞争配置结果，建立协调推进机制，加大督导工作力度，尽快形成实物工作量，争取年内开工300万千瓦、建成150万千瓦。

首批平价海上风电首台风机完成吊装

随着施工船将26号风机最后一根叶片与轮毂在近130米高空精准对接，山东首台平价海上风机在山东能源集团渤中海上风电A场址成功吊装，标志着项目建设完成一个重要节点，正式迈进海上风场安装高峰，为后续海上风机提速吊装和冲刺年底全容量并网发电打下坚实基础。

“山东海岸线长、海域辽阔，向海揽风优势得天独厚，海上风电发展前景广阔。”山东省能源局新能源和可再生源处负责人介绍说，近年来山东坚定不移推动海上风电高质量发展，编制海上风电发展规划，印发海上风电建设工程行动方案，出台海上风电系列支持政策，推出满满“政策红包”，送上暖心“真金白银”，对2022—2024年建成并网的“十四五”海上风电项目，分别按照每千瓦800元、500元、300元的标准给予补贴，补贴规模分别不超过200万千瓦、340万千瓦、160万千瓦；2023年底前建成并网的海上风电项目，免于配建或租赁储能设施；允许发电企业投资建设配套送出工程，由电网企业依法依规回购等。坚持试点先行，建成投运半岛南3号、南4号60万千瓦海上风电示范项目，积累宝贵建设经验。

作为山东首个取得核准、首个开工建设、首次实现海缆与油气管道交越的平价海上风电项目，山东能源集团渤中海上风电A场址项目，位于东营港经济开发区北部海域，总投资约66.85亿元，总装机容量50万千瓦，安装60台北方区域单台风机功率最大的8.35兆瓦风电机组，配套建设国内单体规模最大陆上集控中心、国产化220千伏海上升压站。项目计划于今年底全容量并网发电，年发电量16.98亿千瓦时，可替代标煤51.9万吨，减排二氧化碳125.77万吨。

山东能源集团渤中海上风电A场址首台风机吊装完成。供图：山东能源集团

在项目开发建设过程中，山东能源集团充分调动各方资源，全面提速提质海上风电建设。坚持效率优先，项目99天核准，核准后65天完成首桩、130天完成首吊，创下省内海上风电项目建设最快纪录；坚持创新引领，结合渤中海上风力状况定制化设计，107米风机叶片创出国内最长纪录；坚持平价理念，精细测算、严控投资，在国内海上风电平价上网元年引领示范；坚持产业带动，发挥“链长”作用，全力推动山东海上风电装备全产业链发展，助力实现“双碳”目标。

山东能源集团聚焦建设清洁能源供应商和世界一流企业目标，坚持把新能源产业作为战略优先方向和重要战略支点，注资60亿元成立新能源公司，打造省级新能源投资平台，牵头开发渤中海上风场。随着A场址工程首台风机完成吊装，B1场址即将于7月份开工建设、首桩沉桩，发力向山东首个全容量并网平价海上风电目标奋进。两个场址项目建成投运，将担当省内海上风电产业链链长职责，深度融合经略海洋战略，力推“海陆风光氢储牧”全产业链发展，为新时代社会主义现代化强省建设贡献智慧力量。

据介绍，山东将聚焦渤中、半岛南、半岛北三大片区，全力打造山东半岛千万千瓦级海上风电基地。2022年，省管海域场址全部开工建设，开工规模500万千瓦以上、建成并网200万千瓦左右；到2025年，累计开工规模1200万千瓦以上、建成并网800万千瓦；到2030年，具备条件的海上风电规划场址“应建尽建”，迈入全国海上风电发展第一方阵。

东营唐正100MW光伏发电项目升压站工程建筑、安装施工招标公告

从中国电力集采招标网（www.dljczb.com）了解到：东营唐正100MW光伏发电项目升压站工程建筑、安装施工招标公告

受招标人委托，对下述标段进行公开招标。

1．招标条件

招标人：国核电力规划设计研究院有限公司

国核电力规划设计研究院重庆有限公司

项目业主：东营唐正能源科技有限公司

立项情况：已立项

项目资金来源：已落实

项目已具备招标条件，现进行公开招标。

2．项目概况与招标范围

2.1 项目概况

工程概况：在山东省东营市河口区新建220千伏变电站1座,主变远景1×120+2×240MVA，本期1台240兆伏安；220kV出线：远景3回，前期已出线1回，本期无出线，双母线接线；110kV出线：远景4回，本期无出线，双母线接线；35kV出线：远景28回（含4回出线至储能装置），单母线六分段接线；前期已出线8回，本期4回，采用单母线三分段接线；无功补偿：远景安装2组-12.5Mvar～12.5Mvar+8组-6.5Mvar～+13Mvar动态SVG成套装置，本期安装2组-6.5Mvar~+13Mvar动态SVG成套装置。升压站按220kV配电装置为GIS户外布置，主变压器户外布置，35kV配电装置户内布置，SVG布置于站区南侧。

项目地点：山东省东营市河口区

建设规模：220kV升压站

工期要求：计划开工时间2020年4月，计划竣工时间2020年7月

招标文件发售时间

2020年3月16日至2020年3月23日（法定节假日除外），上午9:00～11:30，下午13:30～17:00。

东青高速公路改扩建工程（垦利段）拟于2021年底开工建设

大众网·海报新闻记者 高汝敏 通讯员 王义洲 东营报道

为充分了解东青高速公路改扩建工程（垦利段）所经地区政府及相关部门、沿线群众对路线方案和交叉构造物设置方案的意见和建议，4月25日，垦利区交通运输局召开了专题座谈会，垦利区有关部门分管领导和相关人员参加了会议。

会上，设计单位介绍了项目路线方案和交叉构造物设置方案情况，各部门参会领导积极发言，提出意见和建议。最后设计单位汇总意见及建议，提出初步设计方案。

据了解，东营至青州高速公路由G18荣乌高速和G25长深高速组成，是国家和山东省高速公路网的重要组成部分。随着区域社会经济的不断发展以及区域路网的不断完善，现有公路将难以适应交通量快速增长的需要。同时，根据东青高速公路历年交通量观测数据，大型车辆比重在40％～50％左右，行车不规范现象，对车辆运行干扰较大，导致交通拥堵现象严重，交通事故频发，高峰时段道路服务水平明显下降。

根据远景交通量预测结果，现有技术标准已不能适应未来交通发展需求，东青高速公路的改扩建显得尤为必要和日趋迫切。根据省政府及东营市政府工作部署，该项目已纳入省综合交通运输“十四五”重点建设项目及东营市2021年重点建设项目，拟于2021年底开工建设。