制造精度达微米级，测试标准堪比豪华车企，吉利真的牛？

吉利汽车在国内市场取得的成功有目共睹。它是近几年唯一一个稳居品牌销量榜前五的中国车企，而在寒冷的2019年，吉利在1-7月取得的销量依然高达743,055辆，完成全年136万辆年销目标的55%。其中，前7个月新能源及电气化车型总销量62,076辆，同比大涨181%。

吉利汽车成功的原因，有人说是因为它的产品线丰富，涵盖了轿车、SUV、MPV细分领域，也有人认为是营销方法出色。实际上，吉利车型畅销的根本原因是产品本身实力够强，尤其是车辆三大件之中的发动机，毕竟它是最检验车企制造水平和工艺的零部件。

近日，买车君走进了吉利汽车位于浙江义乌的动力基地——微米工厂，深入了解吉利汽车最新的智擎技术。

智擎是什么？

关于智擎，官方的定义就是“以欧洲豪华车技术标准打造的新一代动力总成”，也就是说动力总成生产技术标准与国际最高水准接轨，而新一代动力总成包含了智擎T动、智擎混动、智擎电动、智擎醇动、智擎氢动等技术路径。

其中，智擎T动目前已拥有1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直喷涡轮增压发动机以及7DCT变速箱。与其它品牌的同排量发动机相比，它们在耐用性、燃油经济性和动力性能等方面都更有优势，这一切要得益于吉利汽车的积累。

要知道，此前吉利汽车打造的1.3T、1.8T、1.4T三款引擎，已成功获得中国芯十佳发动机的荣誉，而智擎T动则是以全球十佳发动机标准打造，它们在设计理念、技术标准、验证标准等方面更为先进和严苛，包括经过5万小时和1200万公里等效验证，满足设计寿命35万公里、15年等，可靠性和安全性均达到欧洲豪华车动力标准。正因此，智擎T动不仅满足吉利品牌的需求，也为集团旗下沃尔沃、路特斯等全球性欧洲豪华品牌提供产品、服务。而与其他品牌的发动机相比，智擎T动的发动机也有很大的优势。

买车君以吉利汽车最为走量的智擎1.5TD发动机为例，它是在沃尔沃主导下，吉利与沃尔沃共同研发的全新一代发动机，在升功率、升扭矩、NVH、可靠性、经济性等方面与日韩系、欧美系黄金排量发动机的差距如下表所示。

优秀产品的背后，离不开顶级水平的制造工厂

一个好的产品离不开一个拥有顶级技术的制造工厂，吉利汽车的智擎动力则是来自于义乌动力基地——微米工厂。该工厂集发动机研发与制造于一体，是全球最大的高端动力智能制造基地，主要生产1.0TD发动机、与沃尔沃共同研发的1.5TD发动机和沃尔沃主导研发的2.0TD发动机。它的制造精度达到微米级，这也是“微米工厂”名字的由来。值得一提的是，早前戴姆勒专家考察吉利发动机制造基地后还表示：“吉利发动机制造基地处于全球顶级水平”。

这不是戴姆勒专家出于礼貌的互捧，买车君的参观完微米工厂，发现它的顶尖水平主要体现在制造精度、测试标准和硬件设备上。

首先，微米工厂的智能制造精度达到0-5微米，并采用1微米分组“零失误”智能选配系统和0.5微米级的超级三坐标检测。如果你对这些数字无概念，那么不妨想想一根头发的直径，它们通常都是在40-50微米之间。换言之，微米工厂的制造精度只有头发的十分之一，检测精度是头发的百分之一。

另外，微米工厂的自动化程度也远比其它品牌的工厂高。它的装配线使用ABB机器人、ATLAS拧紧设备、自动涂胶测试等自动化设备，涂胶工位采用可以自动检测涂胶精度的国际知名品牌Cognex的摄像系统，关键螺栓拧紧工位采用全自动设备拧紧，前后油封压装采用伺服电缸压装，整条装配线三分之一工位为全自动无人工位，完全代替了人工及传统的设备搬运模式。简单点说就是除了上下料和人工检验工序外，其余工序100%自动化。

不仅如此，这座义乌基地还有“七罪最”，包括最恐怖的滚压、最极致的体重管理技术、最奢侈的套圈设备、最精湛的微米篆刻、最严谨的微观纹身、最神秘的车间、最友好的环境。在此其中的滚压测试中，吉利汽车要求每一根曲轴的都必须像著名的奔驰M254发动机的曲轴一样，要扛得住10.4吨的世界顶级压力，再经过0.1微米的精致抛光；另外，为了保证发动机的极致NVH表现，每一根曲轴的运动姿态与体重都严格保证10g.cm的动态平衡精度，不允许有0.1克的误差。而在缸盖加工过程中，微米工厂还直接采用2.5微米的超高精度保证加工精度。

毫不夸张地说，微米工厂的制造实力已经碾压不少合资品牌，精细程度堪比豪华车企，甚至某些指标还有所超越。而诞生于微米工厂的发动机，也让吉利的车型有出众的表现。

搭载智擎T动力的车型有更好的驾驶体验

参观完微米工厂后，厂方还安排了多款搭载1.5TD发动机且配备MHEV轻混系统的车型试驾，包括博瑞GE、缤瑞、星越以及嘉际。同时，为了让试驾的媒体老湿更直观地感知智擎T动力的优势，此次试驾还有其它合资品牌的同缸数1.5T排量车型。

由于买车君在前段日子已对缤越和星越有过详细体验，所以此次特意选了博瑞GE和嘉际。实际体验中，在场的车型都有不错的表现，无论是加速性能、发动机振动性都与四缸发动机车型无太大的差别，日常用车是没问题的。不过对比之下，博瑞GE和嘉际的发动机在各方面的表现都要比其它品牌的车型好，例如在怠速状态时，坐在车厢内感受到的振动和噪音更小，而在车辆由静止加速到120km/h的过程也更轻快，并且加速过程也比较线性，平顺性处于出色的水准。

同时，得益于轻混系统的加持，即使多位媒体老师对吉利的试驾车进行激烈驾驶，但它们的油耗也仅是在6L/100km左右。据买车君了解，诞生于微米工厂的智擎MHEV系统集成了不少先进科技，例如智能DCDC能量管理、智能能量回收管理以及智能驾驶行为引导等，使得车辆的最大综合节油率达到15%，远比同级车型高。

除此之外，买车君在试驾博瑞和嘉际过程中发现，车辆在启动、怠速，或以超30KM/h的时速滑行时，只要松开油门踏板，智擎MHEV系统还可以让发动机自动进入休眠状态，从而消除发动机的噪音，而这体验是其它品牌车型都没有的。

由于我国汽车工业起步较晚，汽车制造技术一直都不如外国品牌成熟，尤其是在发动机方面，正因此，以往中国品牌几乎都是通过购买外国车企的发动机来制造汽车。

如今，购买发动机造车的日子已过去，随着技术的进步，中国品牌车企越来越强大，尤其是有一哥之称的吉利汽车。通过微米工厂的制造设备、标准，以及车型的表现可以看到，现在中国品牌已有实力赶超外国的汽车品牌。这也是吉利汽车能够稳当“一哥”的主要原因。未来，吉利汽车也会在制造技术上不断升级，引领品牌以及中国汽车工业持续向上，以及让国人享受到中国汽车技术崛起带来的技术红利。