没有电池更省心？这吉利SUV油耗4L级 配置还拉满了！

不知道大家有没有发现一个事实：现在推出的新车，大多数都是插混或者纯电车，又或者是本质上属于插混的增程式。似乎HEV油电混动车并不多。究其原因，并非油混技术不够先进，根本原因在于HEV技术的技术路线，几乎都被日系厂商垄断了，而日系厂商的油混技术路线在现在这个时代看来，其实并不太先进。

因此在插混车能造出低于3L的百公里油耗数据（满电状态下，真实使用场景会更高）的时候，很多油混车的油耗还停留在5L，对于品宣来说好像也比较难以处理。但吉利在前段时间发布的星越L智擎版，算是当下在HEV油混这个技术的大框架下，在能耗上做得相对最出色的新技术之一。

更关键是，星越L智擎作为一款SUV车型，在配置拉满的前提下能实现4L级别的百公里油耗，考虑到油混车的油耗是稳定可控的，其实这款车相比很多同价位插混SUV来说，平均油耗反倒是更低的。

那么，对于这款实际使用成本极低的新车来说，到底哪款配置更值得选择？和它的同价位插混对手相比，它的竞争优势又体现在何处？

星越L智擎版为紧凑型油电混动SUV，车体尺寸为4795*1895*1689mm，轴距2845mm。共分为两款配置，指导价区间为16.77万及17.77万，两者价格差距1万元。不得不说尽管吉利比较实诚，把这款车定位为紧凑型SUV。但从轴距和车体的整体尺寸看，这款车的尺寸和车内空间表现，其实可以归纳到中型SUV的范畴中了。

在动力系统上，新车搭载了一套结构上非常近似于插混系统的HEV油混系统。具体动力系统结构为一台163马力的1.5T混动专用发动机，热效率超过44%（也是吉利雷神插混系统的同款发动机），加上一台3挡DHT混动变速箱（同样来自于吉利雷神插混系统），以及一台136匹的前置单电机组成。

整套动力系统在架构上其实和雷神插混系统是基本一致的，吉利是在原有的雷神插混系统的基础上，通过对混动变速箱进行技术改造，从而让这套本质上属于插混系统的结构，实现了以HEV模式运行。可以说，这是目前我们所看到的，第一家使用插混系统修改为油混系统，进而利用插混系统的高传动效率，大幅度改善油混系统油耗的实例。

在其他配置上，星越L智擎基本上把能给的全都给了，标配的L2系统、头枕扬声器、高级内饰用料，双12.3英寸屏幕，8155芯片等一个不少。可以说星越L智擎版的两个配置的基础配置是非常高的。

两个配置分别为定价更低的星河版，及定价更高的天宫版，两者价格差异一万元，那么他们的配置差异体现在何处？

高配版多了后排隐私玻璃而低配没有、高配版的车机支持5G网络而低配版是4G网络、高配版有AR-HUD抬头显示和车内后视镜的自动防眩目，低配没有HUD，车内后视镜也是手动防眩目。另外高配的音响是10喇叭的燕飞利仕音响，而低配是品牌未知的8喇叭音响。另外高配有后排独立空调而低配没有。

考虑到上述配置几乎全都为锦上添花式的配置，并不对正常用车有非常大的影响，因此在实用角度，我们更推荐大家选购指导价16.77万的星河版即可。

16.77万起售价的星越L智擎版，实际上在市场上的竞争对手是极少的，对标的对手有两款，分别是零跑C11增程版，以及比亚迪宋PLUS DM-i。这两款一个是增程式，一个是插混。在实际能耗上，星越L智擎的实际油耗水平和DM-i插混系统是近似的，都在平均4L左右的水平，而采用增程式结构的C11，日常使用油耗要相对更高一些。

而在车型定位等方面，星越L智擎从车体尺寸和轴距看，和零跑C11是近似的，零跑C11定位为中型SUV，因此我们也可以近似地认为，星越L智擎实际上也是一台中型SUV。而宋PLUS DM-i是一台标准的紧凑型SUV，尺寸相对较小。

在定价上，C11增程指导价14.98万起，宋PLUS DM-i指导价15.98万起，都比星越L智擎更便宜。但星越L智擎凭借新车优势和相对更高的配置，相比另外两个对手仍然有着比较明显的竞争优势。

星越L智擎作为一款采用几乎全套插混系统打造的HEV油混车，在保证了油混系统比较平均的油耗表现之余，也依靠插混技术本身的高效率实现了更低的能耗。同时新车在配置上基本做到了同价位的顶尖水平。对于这样的车，热销自然是必然的。

油耗低，空间大，动力满足家用，实拍吉利帝豪

油耗低，空间大，动力满足家用，实拍吉利帝豪

对于工薪族来说，不管是买轿车还是SUV，他们的主要诉求还是花小钱办大事，简单来说就是希望新车价格实惠，但该有的都要有。小哥今天带来的吉利帝豪就是一个很好的例子，作为吉利汽车的销量担当，这款车从2009年上市至今已经收获了超过300万的用户。那么吉利帝豪究竟是否适合你呢？话不多说，下面我就给大家带来这款车的实拍体验。

帝豪 2021款 UP 1.5L CVT向上版车头造型看上去非常有辨识度，较大的多边形格栅用精致的镀铬饰物进行装饰，再配合中规中矩的大灯，简约稳重又不失活力。

从侧面看，该车车身长宽高是4632/1789/1470mm，轴距为2650mm，轮胎来自阿特拉斯，前后轮胎规格均为205/55 R16。车身线条非常流畅，让车身看上去更显修长大气。

往后来看，帝豪的车尾线条简洁，中央精致的镀铬饰物搭配两侧熏黑的尾灯，整体造型在视觉上显得更为饱满。

内饰方面，帝豪 2021款 UP 1.5L CVT向上版内饰风格比较居家，双色设计配合银色饰物，看上去多了几分精致感。该车还标配了GPS导航系统、牵引力控制、倒车影像等多项配置，这些都能提升用车便利性。

帝豪平底三辐式方向盘采用了皮质包裹，握感还不错，并配备了方向盘上下手动调节。同时，该车配备了7英寸液晶仪表盘，点亮后科技感强烈。

帝豪 2021款 UP 1.5L CVT向上版采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，支撑性和舒适性都比较出色，而且这种材质日常打理也比较方便。同时该车配备主驾驶座椅2向高低调节。

该车配备电动天窗，虽然天窗的面积不算特别大，但是对车内采光和通风都有一定的帮助，可以有效地提升驾乘人员的乘坐体验。

帝豪 2021款 UP 1.5L CVT向上版后排空间还算宽敞，而且地板中间的凸起也较小，满足日常家用基本是没有什么大问题的。

配图为帝豪 2021款 UP 1.5L CVT豪华型。

帝豪 2021款 UP 1.5L CVT向上版后备厢平时放两个行李箱还是没有问题的，而且后排座椅还支持比例放倒，能进一步提高后备厢的实用性，可以满足日常家用。

帝豪 2021款 UP 1.5L CVT向上版配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率是109马力，峰值扭矩142牛·米，匹配CVT变速箱，最高车速170km/h，工信部综合油耗是6.1L/100km。

帝豪 2021款 UP 1.5L CVT向上版前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

今天的实拍体验就先分享到这里，下面小哥这就为大家总结一下吉利帝豪这款车的一些亮点吧！整体看下来，帝豪的整体表现还是能够令人满意的，毕竟对于这个价位的消费者来说，实惠又实用才是他们买车的第一要义，在这一点上，帝豪基本可以满足他们日常通勤代步的需求，而且偶尔带着家人一起出游也能派上用场，配置同样比较齐全，预算有限的朋友也不会有太大的经济压力，确实是一款高性价比的家用轿车。