吉利西安超级智能黑灯工厂的物流系统建设

——访西安吉利汽车有限公司物流部部长贾兴泽

在西安超级智能黑灯工厂的规划建设中，吉利汽车重点从物流流程优化、智能物流设备选型、物流信息整合、生产协同和可持续发展等方面做出考量，通过采用先进的核心软件系统和硬件装备打造了涵盖仓储管理、生产线物料配送、到自动化产线的整厂智能物流系统，为工厂高效运营提供了有力支撑。

作者：王玉 江宏

前言

近日，西安吉利汽车有限公司物流部部长贾兴泽接受了本刊记者专访，他表示：目前吉利集团正在以“智能吉利2025”为指导，通过实施“互联网+汽车制造”的战略，全面推进智能化转型。物流系统是西安吉利汽车的重要组成部分，吉利汽车在基地规划建设中重点考虑了物流系统的架构设计和优化，以确保原材料、零部件的及时供应和成品车的高效输出。

贾兴泽

西安吉利汽车有限公司物流部部长

记者：首先请您介绍一下西安吉利汽车的相关情况。

贾兴泽：西安吉利汽车有限公司成立于2017年8月5日，是浙江吉利控股集团投资兴建的整车生产基地，位于西安经济技术开发区泾渭新城，依托吉利汽车最先进的CMA、SEA平台和最先进的工艺水平，建成集数字化、自动化、智能化、柔性化为一体的生产基地，打造极具市场竞争力的全新产品。同时，通过在互联网+、碳中和、智能制造方面的超前布局，西安吉利获得“国家级零碳工厂”“国家级绿色工厂”“国家级高新技术企业”等多项殊荣，是业内知名的超级智能黑灯工厂。

吉利汽车西安制造基地外景

西安吉利汽车获得“国家级零碳工厂”“国家级绿色工厂”“国家级高新技术企业”等多项殊荣

记者：在西安吉利汽车的规划建设中，如何看待物流系统的地位与价值？

贾兴泽：物流系统是西安吉利汽车的重要组成部分，是连接供应商和生产线的重要环节，也是保证生产效率和产品质量的关键因素。在西安吉利汽车的规划建设中，我们重点考虑了物流系统架构的设计和优化，以确保原材料、零部件的及时供应和成品的高效输出。

在我们看来，物流系统的价值主要体现在以下几个方面：

1.保障生产。物流系统能够确保汽车主机厂生产所需原材料、零部件等的及时供应，以及生产过程中中间品和成品的顺畅流动，从而保证生产的稳定性和连续性。

2.提高效率。物流系统可以通过优化物料运输和流动，减少库存和运输成本，提高生产效率。同时，通过自动化、智能化的物流系统，可以减少人工操作环节，降低劳动成本，提高生产效率。

3.保证质量。物流系统可以实现原材料、零部件、半成品和成品的全程质量跟踪和管理，确保产品质量的一致性和可靠性。

4.降低成本。物流系统可以通过采购策略的优化，降低采购成本。同时，通过生产计划的精确控制和生产资源的合理配置，可以降低生产成本，提高企业效益。

5.协同生产。物流系统可以与生产计划、生产执行和生产控制等环节紧密协同，实现生产资源的优化配置和高效利用，提高生产效率和效益。

我们认为，智能物流系统在智能工厂中具有重要的地位和价值，能够保障生产、提高效率、保证质量、降低成本和协同生产，为整个智能工厂的可持续发展提供有力支撑。

记者：作为吉利汽车全球首个全架构、全能源、全车系的超级智能黑灯工厂，西安吉利汽车在物流体系规划建设过程中重点把握了哪些关键点？

贾兴泽：为了实现高效、协同、精确和可持续的物流运作，提高生产效率、保证产品质量、降低生产成本，并实现可持续发展，西安吉利汽车在智能物流体系规划建设过程中，主要把握了物流流程的优化、智能物流设备的选择、物流信息的整合、生产协同和可持续发展等关键点。

厂内无人牵引车

在物流流程的优化方面，我们通过对物流流程进行详细分析，消除瓶颈和浪费，实现物流运作的高效性和协同性。具体包括优化物料搬运流程、改善库存管理、提高物料搬运效率等。

在物流设备的选择方面，我们根据生产需求，选择适合的物流设备，如自动化仓库、无人驾驶牵引车、AGV小车等，以提高物流运作的效率和准确性。这些设备能够实现自动化、智能化的物料搬运和存储，减少人工操作环节，降低劳动成本，提高生产效率。

在物流信息的整合方面，我们将物流信息与生产计划、库存管理、质量检测等系统进行整合，实现信息的共享和协同，提高物流决策的准确性和灵活性。例如，通过实时获取库存数据，可以及时调整采购计划和生产计划，减少库存积压和浪费，提高生产效率。

在生产协同方面，我们实现物流系统与生产计划、生产执行和生产控制等环节的紧密协同，实现生产资源的优化配置和高效利用。通过实时反馈物流信息和生产信息，可以及时调整生产计划，优化生产资源的利用，降低生产成本，提高生产效益。

此外，我们在物流体系规划建设中注重可持续发展，采用了节能环保的物流设备和方案，如能源管理系统、绿色物流技术等，降低了能源消耗和环境污染，提高了企业的可持续发展能力。

RDC库 密集存储与“货到人”高效拣选合二为一

记者：请您具体介绍下西安吉利汽车的智能物流体系，其先进性主要体现在哪些方面？

贾兴泽：整体来说，西安吉利汽车的智能物流体系建设，包括仓储管理、生产线物料配送、自动化生产，以及信息系统整合四个层面。

一是仓储管理。采用先进的仓储管理系统，对不同车间的零部件进行集中管理。该系统能够实时更新库存信息，并实现共享，使相关部门能够及时了解库存情况。同时，基地还采用了自动化设备，如自动化立体库、AGV等，实现零部件的快速搬运和精准定位，提高了仓储管理的效率和精度。

二是生产线物料配送。基地引入了智能配送AGV和自动化输送链等设备，实现零部件从仓储到生产线的精准配送。这些设备能够降低人工配送的成本和错误率，提高生产效率和质量控制。配送车通过自动化导轨进行运输，能够确保零部件在运输过程中的稳定性和准确性。

三是自动化生产线。基地引入大量自动化生产线设备，如机器人、自动化夹具等，实现了车身焊接、涂装等关键环节的自动化制造。这些设备能够提高生产效率和产品质量，降低人工操作的风险和成本。自动化生产线还包括自动化传输设备等，能够实现生产线的自动化和高效化。

四是信息系统整合。基地采用了多个核心软件系统和硬件装备，如制造执行系统（MES）、物流执行系统（GLES）、企业资源计划系统（ERP）等。这些系统通过集成的方式实现了信息的互通和共享，提高了生产协同效率。例如，MES系统能够连接计划层与底层控制层，实现生产计划的优化、监控和调整等功能；GLES系统能够实现物流执行和管理；ERP系统能够实现企业资源计划和管理的全过程。这些系统协同工作，能够实现生产过程的全面数字化和智能化。

智能物流体系的先进性，主要可以归纳为三个方面：

第一，自动化和智能化，采用自动化和智能化的物流系统，如自动化仓库、生产线自动化、数据采集系统等，这些系统能够实现生产流程的自动化和优化，提高生产效率和产品质量。

第二，信息化和数字化，采用先进的仓储管理系统、物流控制系统和数据分析系统等，实现了生产过程的信息化和数字化，这些系统能够实现生产数据的实时采集和传输，为后续的数据分析提供了基础数据，并为生产计划的优化和调整提供了依据。

第三，较高的灵活性和适应性，能够适应不同的生产需求和变化，例如自动化仓库能够实现零部件的快速搬运和精准定位，提高了生产效率；物流控制系统能够协调各个车间的物流运输，实现物流运输的自动化和优化。

记者：在西安吉利汽车的智能物流系统规划建设中，曾经面临哪些难点？是如何解决的？

贾兴泽：汽车智能工厂的智能物流系统建设，并没有很多成熟、成功的案例可以参考借鉴，我们在西安吉利汽车的智能物流规划建设中，也曾面临技术、建设、管理等方面的诸多挑战。

例如，吉利西安智能工厂采用了先进的技术和设备，包括自动化设备、机器人、数据分析系统等，这些技术和设备需要较高的技术水平和资金投入，技术难度较大；整个工厂建设需要较大的投资和时间，需要进行全面的规划和设计，建设过程中需要协调多个部门和供应商，建设难度较大；整个工厂需要实现生产过程的全面数字化和智能化，需要建立完善的信息管理系统，同时需要培训相关人员掌握先进的生产技术和设备操作技能，管理难度较大。

为了应对以上难点，我们主要采取了以下措施：

贾兴泽1.引进先进技术和设备。基地采用了先进的技术和设备，包括自动化设备、机器人、数据分析系统等。同时，引进专业的技术团队进行系统的设计和安装，确保系统的稳定性和可靠性。

2.全面规划和设计。基地进行了全面规划和设计，对各个车间的生产流程进行详细的分析和优化。同时，对设备和人员进行合理的配置和管理，确保生产顺利进行。

3.加强培训和管理。基地对相关人员进行全面培训，包括生产技术、设备操作技能、信息系统管理等方面。同时，建立完善的管理制度，确保生产的顺利进行和设备的有效维护。

记者：在您看来，智能物流体系给西安吉利汽车带来了怎样的价值？在工厂智能物流升级方面，未来还有哪些规划？

贾兴泽：智能物流体系的建设和高效运营，提高了基地的整体生产效率和产品质量，降低了库存成本和物流风险，优化了生产计划和物流管理，提高了供应链协同和客户满意度。

例如，通过智能化的物流系统实现了生产流程的自动化和优化，减少了人工干预和操作错误，提高了生产效率；通过引入智能AGV、立体化存储仓库、无人牵引车等设备，实现了零部件从仓储到生产线的精准配送，减少了人工配送的成本和错误率，降低了生产成本；通过引入多个核心软件系统和硬件装备，如MES系统、GLES系统、SAP系统等，并通过集成的方式实现了信息的互通和共享，提高了生产协同效率。

吉利星越L

吉利集团是一个以消费者需求为导向，致力于创新和智能化转型的汽车制造企业。我们的目标是成为科技引领型的全球汽车企业，为全球消费者提供更好的产品和服务。如今，智能物流体系建设已成为汽车制造企业提升生产效率、降低成本、提高产品质量的重要手段。西安吉利汽车将持续探索智能物流系统升级，为企业的可持续发展提供有力保障，具体方向包括：

1.持续升级自动化物流设备。随着技术不断进步，将持续引入更加先进、智能的自动化物流设备，如更高速度的AGV小车、更灵活的机器人等，以提高物流运作的效率和精度。

2.深化物流信息整合。将进一步深化物流信息与生产计划、库存管理、质量检测等系统的整合，实现信息的共享和协同，提高物流决策的准确性和灵活性。例如，通过大数据分析，可以预测物料需求，提前进行采购和库存规划，减少库存积压和浪费。

3.推进智能化物流管理。将进一步推进智能化物流管理，通过人工智能、机器学习等技术，实现物流过程的自动化、智能化，提高物流决策的效率和精度。例如，通过智能算法，可以自动规划物料搬运路径，优化物流效率。

4.强化供应链协同。将进一步强化供应链协同，与供应商、物流服务商等建立更加紧密的合作关系，实现信息共享和协同作业，提高供应链的响应速度和灵活性。

5.探索绿色物流。将进一步探索绿色物流，采用节能环保的物流设备和方案，降低能源消耗和环境污染，提高企业的可持续发展能力。例如，通过能源管理系统，可以实时监控能耗情况，优化能源使用效率。

本文源自《物流技术与应用》2023年09期

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数字赋能 工厂更“聪明”

太重集团智能高端装备产业园区内的智能加工配送中心下料车间，多个智能机器人正在有序作业。本报记者杜鹃摄

图为潞安化工机械集团车间的智能生产看板。本报记者王瑞瑞摄

吉利汽车晋中基地焊装车间的生产线上，机械臂正在巧妙又灵活地进行全方位智能化焊接。本报通讯员杨洋摄

编者按

随着数字技术的飞速发展和产业升级的推动，智能制造已经走进现实。根据工信部等八部门联合印发的《“十四五”智能制造发展规划》，到2025年，规模以上制造业企业大部分实现数字化网络化，重点行业骨干企业初步应用智能化。近年来，我省把智能制造作为加快建设制造强省的主攻方向，加速推进智能工厂建设。省内一些企业率先探索，以“黑灯工厂”“灯塔工厂”为标杆，打造智能化车间，已经形成一定示范效应。本版介绍我省3家智能工厂的建设情况，希望通过展示其信息化和工业化融合成果，为相关企业提供借鉴。

太重集团 为“钢铁小子”安装“智慧大脑”

流水线上无人操作，厂房内部“黑灯”生产。8月16日，走进山西（太重）智能高端装备产业园区内的智能加工配送中心下料车间，昔日挥汗如雨、忙碌操作的工人身影，被40余台在300平方米厂房内夜以继日“上班”的机器人取代，这些“钢铁小子”通过AI赋予眼睛和大脑，精准工作。

几乎无人操控的生产线上，智能数控切割机对着长11m的钢板精密切割，蓝色弧光追逐着红外线靶点和轨迹吱吱作响，稳健有序。“不同于以往的流水线，这里的生产线由一个个‘工作岛’组成，这些‘工作岛’既相互独立，又通过双层输送线、智能RGV摆渡车、AGV小车相互贯通。”太重集团智能加工配送中心下料产线总设计师王春英向记者介绍。顺着王春英手指的方向，只见这些AGV小车在中控系统的统一指挥下，自动行驶至分拣工位取货，后经激光指导，将带有条形码的零件分别自动运送至指定线边库，整套动作顺畅连贯、精准高效。

“钢铁小子”安装了“智慧大脑”，就像视力模糊者戴上高清智能眼镜，一切行为变得有序准确。这是太重集团新园区的重要变化，也是我省企业积极推动“黑灯工厂”建设的全新实践。

“黑灯工厂”，又称智慧工厂，是指车间内的机器可以自动运作，即使关灯也可正常运行的工厂。“黑灯”不代表漆黑一片，而是为了突出这种生产方式的高度智能化。

随着新一代智能制造技术的逐步推广，使“黑灯工厂”成为可能。太重集团紧跟形势，以新园区建设为契机，以智能加工配送中心为载体，大力推进“黑灯工厂”建设，首创了重型机械行业“混合套料、集中下料”的智能制造新模式，构建了具有“赋能、赋力、赋智、赋值、赋稳”特色，融合视觉识别、大数据、AI等新技术的“智能制造+数字工艺+数字仓储+数字物流”工厂。

目前，太重集团通过积极推进“黑灯工厂”建设，实现了切割下料100%自动化、分拣80%自动化、零件打磨90%自动化。输入一张钢板，经过出入库、抛丸、校平、上下料、对中、喷码、输送、切割、分拣、砂光、码垛、物流转运全流程自动运行，即可输出一批高质量合格零件，下料工序周期缩短38%。

道阻且长，行则将至，新技术应用在新场景，需要不断攻克难关勇往直前。“目前小件切割翘起引起分拣报错、大型异形件自动识别和吊装不顺、切割后材料掉落等行业难题制约着我们‘黑灯工厂’的深入推进，公司通过对标学习、广泛调研，正在制定攻关方案，力求向自动化、智能化、少人化、无人化生产模式更近一步。”王春英对产线当前的短板了然于心。

企业的智能加工配送中心虽然目前还没有实现真正意义上的“黑灯工厂”，但雏形已现。从这个起点出发，太重集团规划2023年到2025年持续建设“黑灯工厂”，逐步把智能化经验移植到更多的车间厂房，在起重机支腿智能产线、工程机械公司FMS生产线上推广应用。“将来这些‘黑灯工厂’陆续建成和投入使用，会极大提高企业生产效率、降低生产成本，同时也能显著提升产品的质量和精度。”太重集团数智公司副总经理聂景峰信心满满。

杜鹃 王培培

潞安化工机械集团 对标“灯塔工厂” 推动产业升级

8月14日，在潞安化工机械集团准备分厂生产车间内，弧光闪耀，焊花飞舞，接管法兰智能机器人、平面自动TIG堆焊机等智能制造设备正在进行生产作业。今年上半年，潞安化工机械集团不断提升智能制造和精益化管理水平，持续增强主业核心竞争力，跑出生产经营加速度。截至6月底，该集团产量同比增长24.43%，新增订货同比增长13.45%；营业收入同比增长11.98%；利润同比增长15.63%，人均产值同比增长9.23%，为夺取全年“满堂彩”奠定了坚实基础。

这张亮眼的期中答卷，得益于各车间的数字化体系和智能化单元装备建设，也得益于精益思想下“算账”文化的深入推进。

已有57年化工装备制造历史的潞安化工机械集团，是一家集设计、制造、安装、开车运行、检修、维保、检测服务于一体的化工装备企业，装备规模和生产能力全国最大，综合实力位居国内前三位。近年来，该集团已先后为国内外500多家客户的乙二醇、甲醇、合成氨、精细化工、氧化铝、石化项目提供成套化工装备，晋华炉系列产品成为“山西制造”的一张亮丽名片。

今年年初，潞安化工机械集团启动“灯塔工厂”建设，结合晋华炉智能化流水线制造，出台一次规划、分期实施具体方案，不断强化数智支撑、流程管控、装备保障、队伍战斗能力，持续推进扩能、提质、增效。

自动化立体仓库今年2月投用，不仅有效提高了材料的收发效率，储存能力也成倍增加，为车间生产提速提供了有效支撑。龙门式封头开孔机、带极堆焊工作站、小管内壁堆焊机等智能制造设备的引入，使得工效大幅提高，作业质量得到有力保障。覆盖三个制造基地的全方位可视化监控系统不仅可以实时掌握项目生产进度，还可以时刻关注工人是否按照一级安全生产标准化要求进行作业。焊接数字化管控平台功能不断完善，实现了对厂区所有生产设备的全流程智能化管控，赋能精益化生产，助力企业数字化转型升级。

“灯塔工厂”被誉为“世界上最先进的工厂”，代表当今全球制造业领域智能制造和数字化最高水平。对于企业而言，打造“灯塔工厂”则意味着要大规模采用新技术，走在世界前沿，并在业务流程、管理系统及智能制造等方面都有深度创新。

潞安化工机械集团总工程师仙运昌告诉记者，近年来，该集团不断完善数智支撑，强化流程管控，已打通了产品从订单到交付所有工序数据流，开创国内离散型智能制造新模式，对国内外同类离散型制造企业的智能化改造起到了引领示范作用，实现企业综合生产效率提高20%，运营成本降低20%，单位产值能耗降低10%，生产制造周期缩短30%。下一步，集团将深入推进智能制造和精益管理结合，不断强化工序衔接联动，持续优化软件开发应用，加快构建覆盖生产经营服务全流程的智能化管控平台，加速迈向国家级智能工厂、世界级“灯塔工厂”。

本报记者晋帅妮

吉利晋中基地 全程数字化管理 全链条协同运行

8月9日，吉利汽车晋中基地总装车间生产线上，一辆辆绿白相间的汽车车身在传送带上向前移动，各工位上的工人正在机械臂的配合下，将AGV小车运送来的电池包、电机、底盘、座椅等部件，有条不紊地安装到车身上。

“AGV小车负责从物流仓库拣配区取来零部件送到生产线上的各个工位，只要是这个工位上所需要安装的零部件，一旁停放的AGV小车上都有，而且每个工位前停放的AGV小车所拉来的零部件和这个工位上的汽车车身的型号、配置都是完全匹配的。”总装车间负责人景俊俊带着记者边参观边介绍。

AGV小车可以如此精准地自动为每个工位提供零部件，归功于吉利汽车晋中基地目前使用的吉利集团自主研发的生产执行管理系统，简称MES制造执行系统，涵盖了生产、质量、合格证等几大业务子系统，功能包含订单生产计划的排产、车架号序列计划的制定，通过与现场自动化控制系统集成将车架号序列生产计划下发至现场控制设备执行，并通过超高频射频识别标签，实现现场车辆信息获取的实时性、准确性和自动性，基于一线生产信息的采集，达到对生产过程的透明化监控。

在总装车间一间办公室墙上，挂着两个电脑显示屏，记者可以清楚地看到今年生产的每辆汽车的车架号、车型、配置、所需零部件以及该车此时在生产线上的位置。“吉利汽车晋中基地目前可以生产9种车型、41种配置，每天的生产计划都会提前在MES制造执行系统中进行制定和排序，接下来的生产过程更是实现了全程数字化管理，工序变得简单、精准又高效。”

所以，记者才能看到，在冲压车间，巨型冲压机器，打造“精细”部件；在焊装车间，焊花飞溅中，机器人精准执行使命，巧妙又灵活地进行全方位智能化焊接；在总装车间，AGV小车精准取料，自动将车停靠在需料工位，一台台车身，随着在生产线上的移动，电装、内装、底盘合并、轮胎安装、玻璃安装、车门原车安装……

据同行的吉利汽车晋中基地信息中心主任李昱岐介绍，“除MES制造执行系统之外，基地还建有企业资源管理系统、供应商关系管理系统、质量管理平台、设备资产管理系统、物流执行系统等。所有的这些系统和平台，共同构成了吉利汽车晋中基地的信息化系统，保障生产相关业务的控制和管理。”

在吉利汽车晋中基地生产的每一辆汽车，都配有一个芯片，相当于这台车的电子“身份证”。从它使用的钢板进入冲压车间开始，所有的生产环节、所有的物料配置安装都在数字信息中心的监控之中。生产过程中，各个车间各工位的工人从中可以扫描到生产程序并进行相应的生产和安装；下线后，通过电子“身份证”还可以追溯整个生产过程，包括整车质量，零件批次，电检结果、加注结果等安全溯源。能够从物料的管理、生产环节的管理甚至汽车下线后的检测，实现实时控制与数据记录，有的数据还要同步到4S店，便于用户之后的升级、维护。

与此同时，吉利物流执行系统可以对吉利集团晋中基地数目庞大的物料进行精准收发存管理，最后将生产中的物料消耗情况传递给企业资源管理系统完成账务处理。在对供应商的物料需求管理上统一采用供应商关系管理系统进行物料的采购。设备资产管理系统则涵盖了资产台账、维修管理、保养管理、巡检管理等业务，用户只需通过现场配备手持终端进行设备的及时报修和处理，系统就可提供基于设备的保养策略，自动生成保养计划单，指导设备管理员开展保养作业。

质量管理平台可对每一台车进行全生命周期管理，在生产环节的质量管控由生产执行管理系统进行，形成车辆的装配档案，可供精确追溯查询具体车辆使用的零部件厂商和批次信息。通过在现场布置一次下线直通率问题采集点以及其他问题的采集点，实现对生产过程质量问题的采集管控，设置产品质量阀，达到不合格产品不下线、不合格产品不出厂。

在负责底盘安装的工位上，工人师傅介绍：“安装一个底盘，需要使用80多个螺丝、螺母和卡扣，过去，在底盘安装完成后，下一个工位的工人需再通过看、触摸等方式检测安装是否合格，但现在，通过自动打光、摄像头和相应的算法程序，就可以检测出安装是否合格，如果不符合标准，工位边上的报警灯就会闪烁，直到返修确认、复检合格为止。”“汽车生产是制造业中最能体现现代化生产程度的行业，吉利集团晋中基地目前已经实现了对生产管理全链条的信息化管理，从物料的收发存到车辆生产过程、质量检测等所有环节进行实时控制和数据记录，这在同行业中也是屈指可数的。”吉利集团晋中基地公共关系总监高震说。

本报记者白续宏

(责编：candy、刘洋)

数字变革 引领创新：贵州工业企业两化深度融合 数字化转型赋能实体经济

来源：多彩贵州网

多彩贵州网讯(本网记者 石琳婕)5秒!这是吉利动力总成贵阳制造基地装配车间“搭上”MES系统数字化升级改造后，装配车间百余机台协同提速的具体时间，更是单台产品制造成本降低10%的关键。

2万吨!这是不久前贵州山王果健康实业有限公司对外公布的最新整体产能数据，标志着其已然实现刺梨种植、生产、产品包装、产品运输全程可视化、数字化管理。

缩短50%!随着面向智慧决策与智能制造的数字化转型项目正式投入使用，航天江南集团航天风华智能产线迄今已实现生产周期缩短过半的成效，且还达到一套产品一套数据的电子记录管理。打造“网络+数据+算法+算力”协同化高端电子元器件制造新体系值得期待。

……

2022年4月12日，贵州省工业和信息化厅等五部门联合制定印发《支持工业领域数字化转型的若干政策措施》(以下简称《措施》)，计划近5亿元财政资金，围绕企业、区域、生态等多个角度，系统性加大对工业领域数字化转型的支持力度。

就《措施》印发后的这近一年时间，贵州工业领域数字化转型发展如何？两化融合程度达怎样规模？记者近期走访调研了贵州多家不同行业、不同类别的工业企业，发现这一改革已不仅是单个企业的行为，更是整个产业链，整个领域的协同升级。

“从源头和底层解决关键问题”

今年，是王海入职贵州山王果健康实业有限公司(以下简称山王果)的第三年，也是贵州山王果打造“5G智慧工厂”的第三年。

当其接受记者采访时，问及如何行之有效地全面提升产品生产和管理流程的智能化水平，现担任公司信息部总监的他坦言：“加强基础建设，从源头和底层解决关键问题，是做牢数字化应用的第一步。”

为何有为此感悟？王海介绍，在进行数字化转型前，山王果设备未联网，车间设备处于离散状态，并且缺乏统一的数据管理平台和有效的能源消耗监管，如果想要实时监管生产流程，优化生产工艺，在降本增效的同时，还能严格把控产品质量，困难重重。

简而言之，彼时山王果想要管控生产，了解能耗状况，或者回复客户订单进度，得靠翻找大量工单、设备巡检记录单等，费时费力，不利于生产工艺优化和产品质量追溯，对管理者而言，可能还会出现“企业失控”的局面。

“5G智慧工厂项目启动之初，我们就致力于采用‘1+1+4+N’的新型智慧体系架构，即一张融合网络，一个数据汇总平台，连接4大生产要素，催生N个5G智慧(智能)应用。”王海告诉记者，通过三年的建设，山王果从优化食品深加工工艺流程、生产管理模式的源头和底层出发，通过工业网络化、全流程覆盖，现已实现精益生产，敏捷制造、精细管理和智能决策的数字化转型。

据悉，与原来的生产模式相比，数字化转型后山王果产能提升近4倍，整体产能最终将达到2万吨。

在数字化转型过程中，企业面临诸多业务难点与痛点，主要表现在业务流程没有全面数字化、数百个系统产生数据孤岛、数据标准不统一、缺乏大数据平台、业务场景未开展有效运营等方面。

日前，记者来到位于贵阳市白云区的吉利动力总成贵阳制造基地装配车间，看到近20台AGV小车有序穿行，自动化产线满负荷运转，随着工人们有条不紊地操控着设备，一台台发动机陆续下线。

“只有打通数据在整个产业链条中端到高端的流转，避免出现单个节点无法打通形成的‘数据孤岛’，才能真正发挥数字化转型的作用，提升整个产业链条的效率。”贵州吉利发动机有限公司应用系统支持经理陈乃昆说。

“我们预计今年能达成产能超20万台。”贵州吉利发动机有限公司公共关系高级经理张晨告诉记者，产能的高效提升，皆源自企业MES系统(制造执行系统)的升级改造。

张晨介绍，对于工人需求最大的装配车间，基于MES系统对生产线升级改造后，相比传统生产线全线人工投入量降低20%，单位产品电耗降低15%，一次性合格率提高2%。

企业是变革与创新的主体。近年来，贵州装备制造企业在工业创新体系里面的地位进一步提升，在全链条创新中发挥着较大导向作用，一大批创新企业脱颖而出。

以航天江南集团有限公司(以下简称航天江南)为例。作为国内唯一的专业配套相对完整的防御装备系统科研生产战略后方基地，在电源、微特电机、伺服机构、继电器、电连接器、特种方舱等产品的研制生产领域具有较强的优势和协作配套能力。

然而，面对公司提升企业管理、产品质量和效率，以及在实现创新链、产业链、资金链、人才链深度融合方面，公司网信部部长谢轶则告诉记者：“打破数据孤岛，解决效率低下、成本高昂、协同效率低等问题，关键在于从全局视角、基于用户需求，构建起‘端到端’的业务流程。”

“目前，我们围绕智慧决策系统、智能生产线，已基本完成面向智慧决策与智能制造的数字化转型项目。”3月23日，记者走进航天江南，网信部信息化处处长陈诚打开“科研生产综合指挥调度平台”，向记者进行了系统地介绍。

集团级智慧决策系统(企业大脑)建设，即建立了涵盖主要管理业务横向到边、纵向到底、精准决策、精益运营的智慧企业管理体系，实现流程全在线、业务全在线、数据全打通。实现基于大脑实现型号任务综合指挥调度决策平台、经营计划在线协调指挥平台，为型号任务科研生产、企业经营管理提供业务全景图和信息流、数据流的完整可视化呈现，以数据为价值载体迭代提升经营活动中的效率，实现“挂图作战”，提升对管理经营和科研生产的支撑作用。

与此同时，航天风华智能产线和凯星液力智能柔性总装线的建设，则为生产赋能，降本、提质、增效，为企业带来更大发展空间，打造一批新的业态，带动传统制造业向服务型制造转型。

“下一步，我们将依托现有智能制造基础优势，打造、占领智能制造前端，促进新的业态产生，在工业控制、边缘计算等领域派生出新的产业，扩展产业链和市场空间。同时助推科技创新多链条持续融合，带动产业链上下游企业和合作伙伴数字化改造，支撑上下游企业之间设计、采购、生产、销售、物流等全过程信息协同，促进上下游高效贯通，提高生产、服务的质量和效益，增强产业整体竞争力，探索以数字经济为纽带的经济社会协调发展新路径”谢轶说。

相关统计显示，去年，贵州全省两化融合发展水平达到53.4，较上年提高3.6，增幅为近5年来最高。产业数字化占比超过90%，数字经济增速连续7年保持全国第一。这意味着，当前越来越多的贵州工业企业决策者重视并带领企业迈入了数字化转型道路。

基于此，记者在采访贵州省工业和信息化厅党组成员、副厅长闵江涛时，他介绍：“下步，贵州将继续安排财政资金，用于支持工业领域数字化转型，并且全年可申报两化融合项目。”