吉利远景倒车镜转向灯拆开

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

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这款车后座椅长度是1.25米的

为了证明电池安全 吉利把银河L7整车拆解了

吉利银河L7上市后，凭借极高性价比，得到消费市场的认可，6月份就卖出了9千多辆。然而吉利似乎想要告诉大家，银河L7不仅价格便宜，在安全方面也有两把刷子。7月24日，他们举办了一场银河L7整车拆解直播，并详细介绍神盾电池安全系统。

根据吉利官方的介绍，银河L7采用三层安全构建体系。其中第一层是架构安全，第二层是三电安全，第三层是乘员健康安全。

架构安全与乘员安全

第一层比较好理解，主要是白车身方面。采用7000系列铝镁合金，防撞钢梁厚板材厚度超过5mm，覆盖正面70%的横向区域。后防撞钢梁为980MPa高强度钢。整车扭转刚度为23000N·m，同时保证了车身轻量化设计。

CBS胶块填充，采用尼龙玻纤骨架、环氧树脂结构膨胀粘胶，在涂装车间经高温加热后引发膨胀，与车身骨架融合，形成高稳定、高强度结构填充腔体，可以有效吸收侧向碰撞能力，显著提升车身抗变形能力。

电池包通过四根高强度螺栓与底盘横梁直接连接，再配合CBS填充，在电池包周围形成防护。受到外部挤压或碰撞力时，四纵四横的地板结构可以有效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击。

第三层是乘员安全，这也是银河L7从e-CMA平台继承来的优势。在材料方面，比如隔音棉、PU发泡材料、PVC表面处理和纸芯等材料，均经过无害化处理，符合环保要求。另外，在汽车皮革工艺处理和加工方面，也有严格的指标要求。

神盾电池安全系统

第二层也是最重要的就是三电安全，吉利银河专门设计了神盾电池安全系统，构建起一套基于电池，融合架构、整车、云端的安全防护系统。经过了包括模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散六项测试，以及高于国家标准的底部球击、跌落、IP6X、IPX9K四项测试内容。

根据官方的说法，银河L7的电池已经通过了电芯针刺测试，具体内容为用钢针为直径8mm，45°顶角，要求电池针刺不起火、不爆炸、不冒烟，电芯表面温度不超过40℃。且1小时静置后未起火、未爆炸，静置24小时后，电芯恢复至环境温度，未起火、未爆炸。

当然，这也只是神盾电池安全系统的一部分，诸如电芯安全保准、电池包耐用性相关的腐蚀、碰撞、高温等极端环境应对，也有严格的测试体系。

写在最后

总之，吉利通过对银河L7的拆解和一系列测试视频展示，证明了银河L7的安全实力。自从吉利收购沃尔沃之后，逐渐融合了沃尔沃对于安全的追求，甚至已经融会贯通，不仅高端车型秉承这一特色，只卖十几万的中低端车型，也植入这种基因。

但，对于消费者来说，安全是底层是硬实力，能持续销量火爆，被市场接受，还需要软实力也跟得上才行，尤其是要有持续OTA迭代的能力，软件部分并不是吉利所擅长的，但愿与互联网手机出身的魅族合作之后，能为银河品牌赋能，不枉银河L7打开的良好局面。

最安全的新能源汽车，吉利银河L7整车拆解

吉利汽车旗下新一代超级智能电混SUV新能源汽车吉利银河L7日前上市，新车共推出5个版型，官方指导价为13.87-17.37万元，上市第一月热销9673台，开局十分火爆。对于一台汽车而言，安全永远是第一位，吉利汽车研发人员介绍，汽车安全是企业的责任。7月24日，针对神盾电池安全系统，吉利官方举办了一场银河L7整车拆解直播。

整场直播，吉利从架构安全、三电安全、乘员健康安全三大方面系统化地诠释了为什么吉利银河L7是最安全的新能源汽车。

架构安全

吉利银河 L7 基于世界级 e-CMA 架构打造，秉承了CMA架构原生安全设计理念，同时聚焦“电动化、智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，再配置全新一代雷神电混技术，可以说在安全方面是具有“天生的好底子、好基因”。

正面采用航天级7系铝合金防撞梁，主要材质为铝和镁，主体料厚5mm，长度1330+mm，占车宽长度达到了70%，吸能盒长度290mm，配合稳定的轴向压溃变形模式设计，行业独有“两主一辅”的三条传递结构路径，配合两次弯折技术以及先进工艺，形成了超强的防护组合，能够吸收更多的撞击能量，提升前方碰撞安全性。

侧面采用一体式门环设计，1.4mm厚度热成型钢板，前门洞4个件（A柱外板、A柱上边梁外板 、门槛外板、B柱外板）合并为一个件，实现一套冲压模具、一次冲压操作，完整性高、一体式强，比拼接门环重量更轻，整车扭转刚度达到了23000Nm，CBS胶块采用尼龙玻纤骨架、环氧树脂结构膨胀粘胶，在涂装车间经高温加热后引发膨胀，与车身骨架完美融合，吉利专利设计，行业首创双层钢板框架结构（1.8mm厚），让电池和车身融合成“侧碰柱四条传力路径”，并且电池包通过4根高强度螺栓与底盘横梁直接连接，将电池包牢牢固定在底盘上。再配合CBS加强块填充，在电池包周围形成全方位超刚强度防护。在受到外部挤压或碰撞力时，四纵四横的地板结构可以有效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击。

尾部B字形大截面后防撞梁采用980MPa高强钢，126mm超长吸能盒，承载和安全防护能力提升30%以上，抗碰撞效果更好，可减少周围零部件的损失，降低维修费用。

三电安全

神盾电池安全系统，是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术。传承吉利安全世家基因，不仅关注电芯安全，更实现电池系统与智能架构的高度融合，构建起一套基于电池，融合架构、整车、云端的安全防护系统，实现软硬件融合的高标准电池安全保护。以“基础安全、整车安全、智能安全、健康安全”的4大安全标准，8重神盾，全方位守护人车安全。

神盾电池安全系统基于全场景极限工况进行100多项电池包级基础测试，比国标多80项，以确保“神盾电池安全系统”的基础安全性能过硬。其中，模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散6项，高于国家标准，底部球击、跌落、IP6X、IPX9K四项，为吉利补充标准，为动力电池的“基础安全标准”加入更多吉利的定义。

此前，神盾电池已成功通过行业内公认最严苛的“电池针刺”试验，还通过了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验，搭载神盾电池的吉利银河L7更成功挑战行业首个新能源汽车中高速碰撞试验，持续刷新动力电池安全新标准。

银河L7还采用了全球首款实现双电机超频驱动的3挡变频电驱DHT Pro，实现高效多模多挡位，通过高集成化设计，将双电机、双逆变器、TCU、变速器多合一深度集成。首创使用嵌套技术，P1电机转子内置双离合器，P2电机转子内嵌双行星齿轮组，DHT的轴向长度能达到354mm。同时，3挡变频电驱DHT Pro重量仅120千克，却能做到惊人的4920Nm最大输出轮边扭矩，扭质比高达41Nm/kg，并且在关键核心零部件都处于行业领先水平。

乘员健康安全

银河L7乘员舱隔音棉均采用双组分吸音棉与水洗棉材质，把控用料，在满足NVH性能基础上，严格控制气味挥发源；在仪表板，副仪表板，门板，行李舱隔音垫多个隐蔽空间坚持用好料（双组分吸音棉），采用环保工艺（超声焊接）；车内地毯、座椅普遍采用PU发泡工艺，PU发泡通过多元醇，异氰酸脂，及催化剂聚合而成；备胎盖板选用食品级白色纸芯，杜绝回收纸浆，在多个“看不到”的地方，仍然不会偷工减料，杜绝车内挥发性有害物质和气味。

吉利通过对银河L7的拆解和一系列测试视频展示，证明了银河L7的安全实力。造车26年，安全始终是吉利一以贯之的造车理念。吉利认为，安全关系到生命，必须要把汽车的安全科技投入排在首位。为让新能源汽车更加安全、更加可靠、更加环保，近年来，吉利汽车已布局构建了一整套严密的智能电动汽车产业链体系。从三电、芯片、智能架构，到智能座舱、智能驾驶、智算中心，再到生产制造，电池回收利用，在新能源领域投入近千亿元，专利技术累计达 3500 多项，为打造更安全的新能源汽车提供了强大的技术保障。

今年上半年，吉利累计销售69.40万辆，同比增长超13%；新能源渗透率约28%，累计销量15.79万辆，同比增长约44%。根据吉利官方公布的信息，下半年其将加快新能源产品的上市节奏，除银河L6外，银河E8等新能源产品也将在年内上市。?

打出“最安全新能源车”旗号，吉利银河L7整车拆解秀肌肉

为了打消消费者对于新能源车的安全顾虑，吉利银河L7选择“坦诚相见”——用一场彻底的整车拆解展现自身的安全性。

7月24日，吉利银河L7做了一场全车拆解的网络直播，对车身结构、材料、主被动安全设计、三电系统、乘员健康等方面，做了一次全面解读。显而易见，吉利银河L7希望通过这样一场活动立起“最安全新能源车”的人设。

从直播的内容来看，吉利银河L7的确是这一称号的有力争夺者。

车身方面，吉利银河L7基于e-CMA架构打造，结构设计非常注重安全，而CMA架构的安全表现已经在吉利旗下诸多车型上获得了充分验证，所以可以说该车天生有副好底子。

具体来看，在正向碰撞安全防护方面，吉利银河L7采用了航天级7系铝合金防撞梁，这是目前硬度值最高的铝合金，而且新车的防撞梁采用日字型截面设计，防撞梁碰撞承载能力比主流“口”字型结构提升30%；长度达到290mm超过豪华车型的吸能盒，能在发生事故时，尽可能减少周围零部件的损失；三叶草缷力结构能够吸收更多撞击力量。

侧面碰撞防护方面，一体式门环设计，可实现一套冲压模具、一次冲压操作，完整性高、一体式强，比拼接门环能提供更好的防护；CBS胶块可形成高稳定、高强度结构填充腔体，提升整体结构强度；四纵四横地板结构是吉利专利设计，让电池和车身融合成侧碰柱四条传力路径，受到外部挤压或碰撞时，可有效分散载荷，保护电池。

底盘安全防护方面，通过全框式前副车架、电池防撞横梁、电池底部防护涂层、燃油管线布局、高压油箱、后副车架安转结构、OPD（充电管理系统）防护结构、悬架系统等多个关键零部件和结构的设计，带来全面的底盘防护。

三电安全是新能源车的核心，吉利银河L7搭载的神盾电池安全系统是官方给出的系统化安全解决方案，神盾电池安全系统不仅关注电芯安全，更构建起了一套基于电池，融合架构、整车、云端的安全防护系统，实现了软硬件融合的电池安全系统。

此前，吉利专门针对神盾电池做了一系列严苛测试，包括行业内公认最严苛的“电池针刺”试验，以及电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三大超国标的电池包试验，银河L7还挑战了行业首个新能源汽车中高速碰撞试验，模拟了多个新能源车实际应用中会遇到的事故场景，用严苛的标准测试银河L7的安全性。

通过这些测试和本次全车拆解，吉利银河L7的“基础安全”是可以打高分的，但在当前高度内卷的市场，这显然还不够，所以吉利银河L7在乘员健康安全方面的表现就可以算是锦上添花了。

为了确保乘员健康安全，吉利银河L7在选材、工艺、实验控制等方面都对自己提出了更高的要求，即便消费者看不见，但也绝不会偷工减料，更不会为了成本牺牲消费者的健康安全。

虽然上市还不到两个月，但从吉利银河L7的终端反馈来看，消费者对于其“品质感”是广泛认可的，而所谓的“品质感”正是企业造车综合实力的体现，安全自然也是其中重要的一部分，这就难怪上市首个完整交付月，新车就能交出月销近万辆的好成绩了，伴随着新车规模提升和口碑发酵，相信吉利银河L7会有更好的表现。