大家好，今天来为大家分享本田17年雅阁九代半的一些知识点，和本田17年雅阁九代半的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

从2017年玩到现在的本田9.5代雅阁，前前后后花费了20万

本田雅阁，凭借着空间大、省油、耐用等优点，成为了很多家庭的首选用车。不过年轻人买本田的话，就算是家用车，也逃不过改装的命运！那么，今天就为大家分享一位来自西安车友老王打造的9.5代雅阁。

"我小时候在父亲的单位坐的第一辆越野车是2代三菱帕杰罗，轿车是5代的本田雅阁。那会第一眼看到雅阁时，感觉它扁平的车头、厚重的车尾，给我留下了雅阁是跑车的想法！几年后家里也买下了第一辆私家车—6代雅阁，那会满大街夏利、普桑，都是那种方头方脑的设计，6代雅阁从头到尾的那种扁平车身造型，加上路上跑起来的那种加速度，一下子让我爱到了骨头里，从那时起我励志长大后也要买下属于自己的帕杰罗和雅阁。"

"长大后，我也顺利完成了我小时候的梦想，帕杰罗和雅阁都有了！开始先是有了帕杰罗，并且也改装了不少东西。"

"后面在2017年年底时购入了这辆9.5代雅阁，因为开习惯了改装车，刚开到雅阁的素车时完全没有了我想要的那种操控驾驶感，所以新车买回来没挂牌就开始了我的改装之路。"

"这辆9.5代雅阁从2017年开始改到现在，也走过挺多弯路、遇到一些坎坷和难题，但好在最后都成功解决了，也顺利的将这辆雅阁打造成我自己心目中的模样了。"

"那么以前的弯路就不和大家一一介绍了，来看看目前这辆车都做了哪些改装吧！首先是行走部分，换上了RSR Best-i绞牙避震、19寸WORK-T5R+PS4 S轮胎、前BREMBO R6刹车+后BREMBOV4+特斯拉手刹电机，很明显是往竞技风去走的。"

"操控方面，除了RSR Best-i绞牙避震之外，还换上了旅图加强件、旅图前后稳定杆、ultraracing顶吧，真男人嘛，就该‘硬’起来！"

"性能方面就没做什么改动，但是换上了一条FGK排气，偶尔来上几脚也挺过瘾的。"

"外观方面，换上了碳纤维机盖、碳纤维中网饰条、前铲、鸭尾、欧司朗6近10远激光透镜模组大灯、秀山款LED尾灯，整体搭配的很有战斗范。"

"内饰方面，做了全车隔音，换上了全车德国RS喇叭+功放+处理器+阿尔派小F1数播，还换上了个蓝色碎花+锻碳的方向盘，买菜车也要有豪华感。"

"目前这辆车的改装状态大概就是这些，因为从17年就开始对这辆车改装了，期间走过一些弯路、也重新换过一些改件，所以这辆车前前后后的改装费用去到了20万，家人都怀疑我是不是吸了…"

"这辆车的改装整体都挺满意的，但让我最满意的还是它原本的动力和油耗表现，动力响应很积极的同时油耗怎么踩都上不去7个。"

"拥有这辆车后，让我认识了很多志同道合的车友，也让我认识一些广东的玩车大佬，认识了他们以后才知道雅阁应该怎么玩，他们在我改装的路上给出了很多建议，让我少走了许多弯路。"

↑这辆是我改装路上领路人的座驾，我的车基本上都是借鉴他的车来改装的，也可以说他的车就是我理想中的样子。

"最后，这辆车我还会依然对它不计成本的投入，不断的进化！现在因为老二出生了，改装这辆9.5代雅阁的同时还会再入手一辆奥德赛来改，方便老二的出行。"

车主/ 西安老王

摄影/ 西安-深夜玩家

解读时光的复刻｜2017款CB1100

2017新款CB1100延续了复古街车的风格，并加入了Cafe Racer的特色同时也不失现代科技化。而Honda在EX版本的基础上，改增了避震制动配套更具运动性能的RS版本。

从外观上来看，全新的油箱设计，减少了圆润感，肌肉感更加强烈。车身细节部分经过镀铬抛光，配上抢眼的LED头尾灯。指针式双屏组合仪表采用富有CB系列特征的设计，显示屏部分的外包采用的是最新的特殊材质电镀工艺，提高了面层质感。

CB1100EX:厚实的座垫具有抗震效果，让您更能从容地体味驾驶乐趣，座面采用高质感、耐看的纤维厚填工艺。

CB1100RS:厚实座垫表面采用了RS专用的设计，竖向的纤维厚填衍缝在原来的舒适度之外更在外观上增添了轻快、运动的气质。

发动机也略有修改，兼具在低转速区的强劲扭矩。配备了新的进气道和新的排气系统。伴随获得的强大的扭矩特性及Honda特有的重机轰鸣声，使用户强烈感受到发动机的存在。

CB1100 满足了骑士对直列四缸街车的怀恋和渴望，沉稳刚劲的外观，给您拥有的喜悦感，优越的地盘和本色的设计，令驾驶者重温古典机械美学的永恒魅力。

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