不到五万纯电后驱动感小车，吉利熊猫卡丁赛道试驾

今天我来到了广州从化的赛车场，来试驾一款“卡丁”车。这款所谓的卡丁，原厂就带运动套件，车内有4个座位，后置后驱纯电动力，续航200公里，没错，我说的就是它——吉利熊猫卡丁。

一句话概括吉利熊猫卡丁：

可爱又好玩，代步有个性。

新车优势：

1、造型可爱又动感，整体质感不差；

2、原厂运动套件，合法上路；

3、空间够用，配置令人满意；

4、起步动力足，提速快；

5、支持快充。

新车缺点：

1、视野一般般；

2、轮胎比较窄。

熊猫卡丁是在5月初才刚刚上市的车型，售价只需4.69万元，四舍五入就是4-5台iPhone 15 Pro Max的价格，城市代步，小问题啦！

不得不说，相比起市面上的不少同类型的微型车产品，吉利熊猫家族的造型会更加出彩，比例也更像“正常车”。

而熊猫卡丁的车身除了有拉花、拼色轮圈之外，尤其值得好评的，我觉得是宽体套件和大尾翼，玩味十足，且都是原厂产品，免去了改装带来的麻烦。

打开车门，可见车内的配色很是明快，中控台走简约路线，还配备了一块8英寸多功能大屏和9.2英寸液晶仪表盘，支持手机连接和语音、手机APP控制，使用起来足够智能。

车内虽然只有4座，但空间表现还是不错，不要看车小，它的四个轮子都是往四个角靠的，将空间“撑到了最大化，而且车内的储物空间也特别多。

在我的选车标准里，其中有一项就是“好车得小”，熊猫卡丁非常符合这一项标准，小带来的好处就是灵活，在狭窄的赛道里，它指哪打哪，不拖泥带水，转弯半径也只有4米。

而且电驱带来的提速能力非常过瘾，让它好像是一只小老鼠一样，出弯、加速，一气呵成，驾驶乐趣极高。

另外，它还带有无感启动，上车即上电，挂挡就能跑，日常使用起来很轻松，唯一一点不足，就是轮胎太窄了，雨雾天气要小心开。

好啦，今天的赛道体验就到这里，根据官方信息，目前这款熊猫卡丁，还有限时优惠1000元、赠送充电枪、三电终身质保、36期首付1288元包牌开回家等等的福利。各位观众老爷，你会花4万多，买这个后置后驱的大玩具吗？我们评论区留言。

新车 | 售价4.29万元/增配倒车影像，吉利熊猫mini龙腾PRO版上市

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 日前，吉利熊猫新增车款——熊猫mini龙腾PRO版上市，官方指导价4.29万元，新车比mini龙腾版的售价上涨3000元，配置也做出了相应升级。

首先来看配置变化，熊猫mini龙腾PRO版在mini龙腾版基础上增加了倒车影像、蓝牙/车载电话、前排2个USB充电接口、2个扬声器、副驾驶位化妆镜以及1个车外摄像头。

外观方面，吉利熊猫mini采用微型电动车惯用的“方盒子”造型，车头使用圆形灯组，充电口位于车头品牌标识下方。熊猫mini采用双门四座布局，车顶也有黑色或者车身同色两种样式。

熊猫mini龙腾PRO版还配备坡道辅助、EPS电动助力转向系统、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、主驾安全气囊、儿童安全座椅接口、胎压报警等实用配置。

作为入门级纯电动车型，吉利熊猫mini使用了简洁的内饰布局，提供9.2英寸彩色仪表盘搭配8英寸悬浮式中央触控屏幕，以及粉色+白色、绿色+黑色组成的拼色内饰。

动力方面，熊猫mini提供多种动力搭配，采用后置后驱设计，车辆最高车速均为100公里/小时：低配车型电动机最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，CLTC纯电续航120公里；高配车型电动机最大功率30千瓦，峰值扭矩110牛·米，CLTC纯电续航200公里，此次新增上市的龙腾PRO版纯电续航里程为200公里。

五菱宏光MINIEV 官方指导价3.28万-9.99万元

在微型电动车细分市场中，五菱宏光MINIEV销量表现最好，在今年三月共售出了16046辆，紧随其后的是长安Lumin，3月共售出12226辆，吉利熊猫的表现稍差一些，不过也有7618辆的销量成绩。

微型电动车的使用场景较为局限，功能性和续航表现一般，城区内日常代步可以满足需求，不过就不要奢求它能承担更多的“任务”了。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。