有哪位设置成功过吗?】

山寨不可怕，可怕山寨后不努力。吉利加油

吉利英伦论坛po571是什么故障码？

现在吉利的发动机主要有：

熊猫等车型上搭载的1.0L三缸

A级轿车上搭载的1.5L 1.8L

GL 缤瑞 博越 博瑞上搭载的 1.0T三缸 1.3T 1.4T 1.5T三缸 1.8T 2.0L 2.4L 3.5V6

单从机型上看比较驳杂，但起码也还是通过了从无到有的过程，在老机型上可以非常明显的找到他的国外爸爸，从一开始造成吉利就看上了丰田，开始发动机也是从丰田买的8A机头，但之后丰田单方面提价李书福气得半死，开始仿造通过几年的努力也有了一些成效，之后搞出了自己的几款小排量自吸发动机都是借鉴丰田，但借鉴丰田得到了一个非常好的习惯就是先进性不足但稳定性有余，这么多年吉利的发动机基本没出过什么大的毛病，但这些机头的缺点也很明显由于技术久远油耗普遍偏高，动力性偏弱，但作为几万块钱的汽车购买人群也买不到什么先进的机头，皮实耐用才是这些人的需求所以帝豪之类的廉价车型销量一直不错。

到了涡轮时代之后日系品牌发力较晚，像丰田自己的涡轮机都不是非常好用那自然要换一个学习榜样了，这个时候盯上了大众的EA888

这款机型也为吉利立下汗马功劳，搭载在博瑞博越上，总体上优缺点都很明显，优点由于有双平衡轴震动抑制的很好，动力中规中矩油耗比较高，随着仿制事业的逐步升级，明星机型越来越复杂一味地仿制已经没有太多前途，这个时候集团内部还有一条大腿，吉利开始了新一代发动机技术的开发，集中表现在1.0T 1.5T 两款三缸机

随着技术不断积累，加之国六+油耗大限的到来低价位车型发动机小型化是一个不可逆的趋势，吉利的这个1.0T发动机也达到了100KW的升功率，这是非常强大的，国际上升功率到100KW的机头也不多，1.5T的三缸机也有88KW的升功率，但这个机头实际是沃尔沃DRIVE-E系列的三缸版，应该来说耐用性也会不错，就是不管是燃油还是还是机油都喝得比较精细，吉利自己品牌的倒是可以喝92，据说是改了点火角，到了这个新一代的发动机吉利就基本能跟上合资品牌的发动机技术，但现在市场对三缸机的接受程度比较差，不好卖是个很大的麻烦，毕竟三缸抖动是不可避免的东西，不过这个1.5T的动力是非常不错的，其余的那些2.4L 3.5L机头注定是要淘汰的也都是仿制的丰田的机子3.5仿制的2GR不知道在知识产权上怎么过关的但不重要，吉利这个企业起码还是国内为数不多的能够生产比较齐全排量的企业，具体效果不论，精神还是值得鼓励。

未来这个企业肯定是1.5T这个机头担任主要的攻坚任务，应该也会演化出115KW跟130KW，132KW几个版本，包括将来的混动（48V PHEV CHS）

抖动是他需要面对的问题，从实际体验看这个机型抖动主要集中在低速情况下，所以吉利的思路应该是加电，未来这个发动机配48V还有与丰田合作的深混才是终极形态，现在出现的属于阉割版

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