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全新7座本田CR-V VTi：老产品加入少量配置作为涨价借口

本田的七座中型SUV提供额外的套件，需要支付额外费用。但是这值得吗？

经过三年的市场转型，最近的本田CR-V系列在机械上没有变化，但该系列的变体层次已经合理化。价格上涨，但有新的轮子提供，增加的安全设备，两种新的颜色以及重新设计的中控台和信息娱乐屏幕。经过测试的七座本田CR-V VTi L7进入了高端市场，为该系列中价格较低的七座车型留下了开路。

在MY21外观改造中，两年前经过测试的本田CR-V VTi-L更名为本田CR-V VTi L7，价格上涨了4500美元。

本田还决定从2021年1月1日起进一步提高本田CR-V范围内的价格，总计1010美元。在这里测试的VTi L7现在起价$ 33,200。

本田为最初的价格上涨辩护，宣布该高级七座变种现在具有本田传感功能-本田的驾驶员辅助技术套件-加上感应（无线）电话充电器，免提电源后挡板，LED大灯/雾灯灯和隐私玻璃。

公平地说，这实际上是一整套工具，实际上增加了5210美元。根据我最近对CR-V车型安装的卤素灯的经验，仅LED大灯值得很多。

本田CR-V VTi L7保留的其他标准功能包括：电动可调式折叠后视镜，电动车窗，无钥匙进入/启动，钥匙不在范围内时自动重新锁定，黑色皮革内饰，八向带有两个位置记忆的电动可调式驾驶员座椅和10个杯架。

该信息娱乐系统集成了7.0英寸触摸屏显示器（这是2021年车型年的新产品），以及六个扬声器，数字收音机，蓝牙，Apple CarPlay / Android Auto和卫星导航。

本田为CR-V提供五年/无限公里的保修，服务间隔长达12个月或10,000公里，以先到者为准。

安全技术值得期待

现在，本田传感技术已成为本田CR-V VTi L7的标准配置，包括远光灯辅助，前方碰撞警告，自适应巡航控制，自动紧急制动（AEB），车道偏离警告/车道保持辅助以及减轻道路偏离。

CR-V配备了一个盲点摄像机，该摄像机俯视汽车的左侧，并在驾驶员操作左侧指示器时提供信息娱乐显示。坦率地说，该系统仍不适合适当的盲点监视设置。倒车摄像头的显示在晚上也很粗糙。

在为期一周的测试中，有一次，前方的SUV向右转弯触发了向前碰撞警告和AEB。碰撞警告发出了一系列柔和的“自上而下”的声音，使您保持警觉，但不感到惊慌。几分之一秒后，自动包围曝光开始工作，CR-V严重制动，以洗净速度，因为前方车辆隐约可见。

这是本田驾驶员辅助技术的令人印象深刻的展示。很少有汽车能达到正确的平衡，但是CR-V做到了。它并没有反应过度，当我等着看系统如何行驶（脚准备好踩下制动踏板）时，它提供了所需的精确水平的制动作用。

根据2017年的测试，ANCAP将本田CR-V的碰撞安全性评为五星级。CR-V最高得分为35.76分，满分为37，这适用于7座和5座车型。

安静，经济，但是刺激在哪里？

一看为本田CR-V提供动力的涡轮增压发动机的底面尺寸就能使比赛变得轻松。1.5升涡轮增压器具有较小的缸径和更长的冲程，尽管容量较小，但仍可为七座SUV提供足够的中档扭矩。

动力装置也相当节俭，CR-V在测试中返回了8.0L / 100km的数字。在1700转时，它的表现也非常好，这时SUV的时速为100 km / h。也就是说，发动机并不是特别具有魅力，这使我们质疑本田是否已为MY21 CR-V修改了排气系统。

使用无级变速器的运动模式和换档拨片确实会产生更生动的性能，尤其是在使用较低速比时。有了耐心，驾驶员将能够找到6500rpm的红线，并且从4000rpm左右会有一点动力。

本田的变速器是CVT的典型代表，除非您为此使用了换档拨片，否则它几乎不会产生发动机制动。

即使在运动模式和使用拨片改变传动比的情况下，变速箱仍会向上移动一个档位至更高的传动比；变速箱的映射可能是通过这种方式配置的，以减少发动机的压力。

以前的日产JUKE会在红线处保持转速，即使没有手动变速。

从这一切中学到什么？一个简单的观点：本田CR-V VTi L7的动力传动系不适合驾车人士，但它适合其他所有人。

安全舒适

尽管拥有出色的抓地力，但本田CR-V始终以舒适性为导向。值得称赞的是，VTi L7抓地力如此出色，而且没有降低乘坐质量。

VTi L7使用Toyo Proxes 235/60 R18轮胎滚动，为中型SUV细分市场提供了一个基准。它经过精细校准，以补充车辆的安全抓地力。

尽管弹簧很软，但无论是低速行驶还是旅行速度，阻尼器都可以使用，确保CR-V在平衡和控制方面脱颖而出。

然而，CR-V的驾驶性能不如马自达CX-5，现代途胜或福特Escape。

转向轻巧合理，但在CR-V倾斜到拐弯处之前，驾驶员不会说话。尽管操作无故障，但即使施加动力，本田仍可在弯道中保持紧密的行驶轨迹。

当您踩刹车时，刹车很结实，但是在正常行驶中，踏板的感觉是足够渐进的，并且非常顺从。

从驾驶员的角度来看，CR-V非常人性化，在车轮，踏板和座椅之间拥有良好的关系，并配有宽大的后视镜，视野开阔。

驾驶员座椅形状虽好，但缓冲很牢固，尽管有支撑作用。方向盘右下方的仪表板上也有一个发动机启动按钮，从驾驶员座位上也很容易看到。

这位评论家认为，笨拙的老式变速杆仍然是一个缺点。

本田CR-V VTi L7采用可选的宇宙蓝色金属制成，这是2021年的新颜色之一，经测试，对于家庭购车者而言，这是一个有吸引力的包装。

它的舒适性和实用性，尽管在将7个座位塞入中型SUV并安装全景天窗的同时，宽敞度受到了损害。

尽管天窗适合第二排座位的乘员，但由于天窗，对于中等身材的成年人来说，后排的头部空间很小。

第三排座位上的住宿应只为儿童使用。即使对于孩子来说，使用该座椅也不容易，并且在使用座椅时，在座椅后方几乎没有杂物或任何行李的空间。

从正面看，经过改进的中控台在折叠式中央扶手下方设有一个深层储物箱，在额外储物装置上方设有一个滑动面板，带有可移动的底座，易于清洁。

中控台也有两个大尺寸的杯架，以及新的无线充电板以及中控台和中央面板之间的两个USB端口。

还可以从中控台后部可调节通风口下方的USB端口为便携式设备充电。

CR-V在行李箱地板下还配备了一个标准尺寸的备用轮胎，可以在卸下备用轮胎的同时抬起第三排座椅并用锚带将其绑紧。

因此，CR-V是一个明智的主张，它将抓住年轻家庭的心。即使价格不断上涨，它也仍然具有相当的价值。

2021年本田CR-V VTi L7

发动机： 1.5升四缸涡轮汽油发动机

输出： 140kW / 240Nm

变速器：无级自动变速箱

燃料： 7.3L / 100km（ADR组合）

CO2： 166g / km（ ADR综合）

安全等级：五星级（ANCAP 2017）

2019年本田CR-V VI型

2019年本田CR-V VI型

----- Mandy Turney (澳洲车网)

优点：

1。空间大

2. 后箱容积大，

3. 后排座空调通风口。

4. 大小等于原装轮胎的备胎。

缺点：

1. 动力不足

2. CVT无级变速表现不如人意

3. 车内信息娱乐设备落后于实际需求

4. 无AEB紧急情况自动刹车系统。

澳洲有50种左右的SUV或跨界车型。本田CR-V VI可算是同类车型中最便宜的

上路前2万8千290美元。

本田CR-V VI标准配件：/自然吸气2.0发动机/CVT无级变速/三个角度的倒车影像/司机注意力测控/坡道启动辅助/

缺乏车道保持系统/自适应巡航系统

即便是CRV的顶配版VTI-LX型也不配备AEB紧急自动刹车统。

5.0英寸显示屏全部是手动旋钮控制，功能非常原始：看时间，听收音机，蓝牙连接。但不支持Apple Carplay 或Android Auto系统（苹果与安卓手机接入），无车载卫星导航 ，这对现代行车来说是个不足。

车地板做平，无隆起，乘客腿部与头顶空间非常充裕，后排乘客的二腿能在前排座底完全伸展，具优秀的距离空间的座位设置非常有利于长时间乘座的舒适性。

发动机输出113千瓦，峰值扭矩189Nm.动力指数一般，想在高速公路上超人家的车那是很吃力的了。

油门踏板非常灵敏，轻触踏板车辆即响应积极。

官方油耗7.6升/100公里。我们的实驾是8.1升（平均35公里的时速为）

变速箱选档很是纠结，CVT无级变速箱对升降档的反应还是“迟钝”，经常跟不上车主意图。急速行车时发动机转速能“很容易地”达到6000转，接近红线。1500转时变速箱即出现明显噪声，高速上达到最低限速时即出现胎噪。

CR-V VI型与CR-V VTI型在噪声抑制上有明显的不同，后者（CR-V VTI）采用了车内主动抑噪系统，车内安静度明显提高。

车身的D柱过于厚实，对车后的视野影响不小

倒车影像提供三个角度的后视场景，这点非常优秀。

本田CR-V在17年澳洲汽车安全测评ANCAP（Australia New Car Assessment Program )中得了五星。总分37分中它拿到了35.76分。

售后：5年无公里数上限。每一万公里295美元。

木田CRV-V在各种主被动安全系统的配置上，新技术的运用，动力上都显得有些落后于这个时代。但从实用性来讲，足以满足一个家庭日常出行需求。

如果想面面俱全，那只有考虑CR-V VTi-LX了，购车预算也就上去了。

分类打分：

变速箱平顺性：6.3分。

乘坐舒适感：8.8分

操控/动力：7.0分

先进技术运用：7.7分

内饰/后备箱：8.2分

车载信息设备连接：5.9分

油耗：8.5份

安全标配完整度：7.0分

性价比：7.9分

日常实用性：8.8分。

综合平均：7.6分

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。