领克首款性能运动轿车上市，为何受到如此多的关注?

我的领克01快两年了…还是很好动力十足，除了车机不满意其他都很好……主动避免了不少小意外，也有时因为有车或人突然出现在行车路线上…不会撞到的那种也过于灵敏的被刹停在马路上……有总比没有好。开长途基本都用ACC，一路基本不用踩油门和刹车，交通标识识别也可以帮助避免超速……总体很值。保养在4s店买保险送的。就是品牌弱点……如果再买车，还是会考虑能更先进的领克或者就特斯拉…

《刺激战场》12月20日光子发布的永久新风衣如何获得？还有哪些值得关注的内容？

你买了你就知道了，你用了你就知道。我已经打算置换05了，再等老用户政策，车不车的我先不说，就说售后服务，特么甩我以前买的2个合资车几条街。

79km/h通过麋鹿测试，“沃里沃气”的吉利星越L，很牛吗？

近日，吉利汽车官方公布星越L的动态测试成绩，以最高79公里/小时的麋鹿测试成绩通过。在此次发布的视频中，星越L车身姿态上出现了较大的倾斜，并在进入a区时出现右后轮离地的情况，但整体表现较为平稳。值得注意的是，目前公布的成绩并非由第三方测试机构进行测试。

作为吉利的全新SUV车型，星越L基于CMA架构打造，定位中型SUV，主打5座市场，与长安UNI-K、WEY的摩卡是竞争对手。吉利此时公布麋鹿测试成绩，似乎也是想借长安UNI-K麋鹿测试的争议，炒作一把自己。

说到星越L，难免要提到星越。早在2019年，有“国产最美溜背SUV”之称吉利星越上市，出色的外观设计着实让星越火了一把，那款与沃尔沃纠缠不清的2.0T发动机，也让大家直呼过瘾。但是，价格上的过度自信，却让这款国产最美溜背SUV与爆款失之交臂，2020年吉利星越总计卖出了2.5万台车，平均每月千台的销量与上市前的高热度，形成了鲜明对比。

但是吉利并不死心，就在前段时间，吉利将全新SUV车型KX11，正式命名为吉利“星越L”，沿用星越的名号。同时官方宣布，星越L将搭载沃尔沃Drive-E 2.0TD发动机，并提供T4 EVO和T5两个调校版本。

其实对于沃尔沃T4和T5发动机，大家并不陌生，在星越L上，低功率版本的2.0TD发动机将提供160kW以及325N·m的动力参数，匹配的则是一台湿式7DCT变速箱，最佳传动效率高达97.2%。

而调校更猛的高功率版本，则是有着175kW以及350N·m的动力输出，匹配的是大名鼎鼎的爱信8AT变速箱。

从目前的信息看来，吉利星越L的三大件确实有不错的实力。与此同时，星越L在其他方面同样有着强势的表现。大气而时尚的外观造型，颜值颇高，直瀑式的中网造型以及全新的头灯设计更是让人印象深刻。

此外，星越L还搭载了长达1m的中控屏幕，可以说，坐进车内，目光所及，全是大屏。

定位于紧凑级SUV的星越L，车身尺寸达到了4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。这样的尺寸，在一众紧凑型SUV中，优势明显，比星越大了整整一圈，国产SUV霸主哈弗H6也自愧不如。但是在新一代国产中型SUV标杆长安UNI-K 面前，两者又存在着差距。看来星越L玩的就是这个套路，比上不足比下有余。

随着星越L产品力的全面曝光，如果吉利采用星瑞同样的越级定价的策略，吉利又一款爆款SUV车型似乎已经浮出水面。

吉利星瑞 指导价：11.37-14.97万

不过在星越L上市之前，我们不得不考虑这样一个问题，从吉利到领克再到沃尔沃，新车型产品力相似度正在越来越高，毕竟都是一家公司出来的产品，同质化在所难免。

但如今，从吉利到领克再到沃尔沃，全部都是在以沃尔沃技术为根基，Drive-E 2.0TD、CMA架构等等，甚至很多人调侃，吉利汽车的设计都在像沃尔沃看齐，没错，如果把星越L换上沃尔沃的车标，你不会感到违和。

同质化是把双刃剑，在节省了车型研发成本的同时，却会让大家对沃尔沃的豪车身份看淡一些，毕竟十多万的星越L已经用上了接近沃尔沃的三大件，这时候沃尔沃XC40甚至沃尔沃XC60又被置于何地呢？杀鸡取卵，这显然不是吉利想要的结果。所以，如何打好品牌牌，如何讲好品牌故事，这是吉利眼下要做的事情，但是不管怎么说，星越L都是最受益的那个。

造车有很多种途径，像奇瑞一样奋发图强，争做国产技术宅是一种；像长安汽车一样积极推进年轻化设计，靠顶级颜值引流是一种；像比亚迪一样另辟蹊径，新能源汽车硬刚特斯拉也是一种。

但是比起以上这些品牌，如今的吉利汽车，特别是即将上市的星越L，却是含着金钥匙出生的，出自国产一哥吉利之手，有沃尔沃背书的三大件更是让“同龄车”眼红，这样的星越L，会成为吉利独当一面的存在吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对吉利星越L的看法吧。

麋鹿82km/h！权威外媒KM77动态测试吉利银河E8

近日，全球专注麋鹿测试的知名媒体“KM77”率先对吉利银河E8进行了麋鹿测试。最终，吉利银河E8以82km/h的时速，顺利通过了麋鹿测试，测试成绩超过了保时捷Taycan与奔驰EQE，甚至好于保时捷911、奔驰SL AMG等一众超跑。

麋鹿测试是一项基于驾控性的安全测试，KM77此次测试按照ISO 3888-2国际标准进行。测试画面显示，KM77首先以76 km/h的时速对吉利银河E8进行了摸底性测试，吉利银河E8车身姿态平稳，既没有出现转向不足，也没有出现转向过度。鉴于吉利银河E8的良好表现，KM77不断提高测试速度，最终，吉利银河E8以82km/h的入桩速度，顺利通过麋鹿测试，且车身姿态平稳，车辆稳定可控。

此外，在KM77绕桩测试计时榜单中，吉利银河E8也以23.5s的用时，最终位列榜单第4。这一成绩让吉利银河E8超过了原榜单上的宝马M340i、奔驰EQE、宝马i4等众多强劲车型。

据了解，吉利银河E8是基于百万级SEA架构开发的首款纯电轿车。除了82km/h的麋鹿成绩，吉利银河E8还拥有同级唯一超5米的车长、全球量产超低0.199风阻系数、全球首个量产一体式发光前脸、全球首个45英寸8K无界智慧霸屏、全球算力最强的高通骁龙8295芯片等一系列亮相数据，新车将在今年广州车展亮相。

通过速度82公里/时！吉利银河E8麋鹿测试全球第三：好于保时捷911

快科技11月11日，麋鹿测试是反映一台车操控性的重要指标，通常情况下，一些高性能超跑会取得比较好的成绩，而如今，这样的记录被一台来自中国的家用车给打破了。

近日，国际专业媒体《KM77》对吉利银河E8进行了麋鹿测试和绕桩测试。

最终，吉利银河E8以82km/h的时速顺利通过了麋鹿测试，测试成绩位列KM77全球总榜第三，和特斯拉Model S Plaid并列，超过了保时捷Taycan与奔驰EQE，甚至好于保时捷911、奔驰SL AMG等一众超跑。

据悉，KM77此次测试按照ISO 3888-2国际标准进行。

测试画面显示，KM77首先以76 km/h的时速对吉利银河E8进行了摸底性测试，吉利银河E8车身姿态平稳，既没有出现转向不足，也没有出现转向过度。

鉴于吉利银河E8的良好表现，KM77不断提高测试速度，最终，吉利银河E8以82km/h的入桩速度，顺利通过麋鹿测试，且车身姿态平稳，车辆稳定可控。

在KM77绕桩测试计时榜单中，吉利银河E8也以23.5s的用时，最终位列榜单第4，超过原榜单上的宝马M340i、奔驰EQE、宝马i4等。

银河E8是基于SEA架构开发的首款纯电轿车，除了非常优异的82km/h麋鹿成绩之外，吉利银河E8还有诸多亮点。

其拥有同级唯一超5米的车长、全球量产超低0.199风阻系数、全球首个量产一体式发光前脸、全球首个45英寸8K无界智慧霸屏、全球算力最强的高通骁龙8295芯片等，新车将在今年广州车展亮相，并有望开启预售。