新车｜吉利远程超级VAN同级 瑞驰新ED75上市 10.99万元/降7.59万元

文：懂车帝原创 张凯

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从瑞驰新能源官方获悉，2024款ED75正式上市，指导价10.99万元。

以下配图为2023款ED75

瑞驰ED75定位为纯电轻客车型，2024款ED75可以看作年度改款，配置和动力部分相比旧款车型没有太多变化，但是指导价相比旧款车型降低了7.59万元。

尺寸部分，2024款ED75长宽高分别为5435/1700/2155毫米，轴距为3105毫米。相比吉利远程超级VAN中轴低顶车型（长宽高5490/1980/1980毫米，轴距为3600毫米），ED75在高度上更有优势，但是轴距比吉利远程超级VAN中轴车型短了495毫米。

2024款ED75仅提供一款在售车型，配备15英寸轮辋、后驻车雷达、手动开闭侧滑门、织物座椅、卤素大灯、前排电动车窗、手动空调等。

动力部分，2024款ED75搭载后置单电机，最大功率70千瓦，最大扭矩230牛·米，匹配电动车单速变速箱。电池部分，该车搭载50.38千瓦时磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程242公里。

在纯电轻客市场，瑞驰ED75竞争对手包括吉利远程超级VAN（12.99万元起）、福田图雅诺精灵智蓝（14.88万元起）、江铃E路顺（15.76万元起）等车型，那么相似价位您会怎么选？欢迎留言讨论。

新车 | 售14.88万元起，福田智蓝精灵上市，主攻城市物流、快递领域

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，福田智蓝汽车宣布，智蓝精灵系列车型上市。该车推出短轴版精灵E5和长轴版精灵E7两种尺寸共三款车型，售价14.88万元起。据悉，智蓝精灵定位为纯电动轻客，主要面向城市末端配送市场开发，例如快递、搬家、超市配送等。

智蓝精灵E5

采用长车头设计

作为一款专为城市物流用途开发的轻客车型，智蓝精灵采用长车头设计，后部车身为封窗处理，因此后部车厢被设计为封闭式载货空间，其前排使用双座布局。同时，为了体现其新能源车属性，该车在前格栅和车标区域融入蓝色点缀，并且采用封闭式前格栅设计。

尾门为对开式设计

内饰设计针对物流等使用环境开发

在车身设计方面，智蓝精灵尾门为对开式设计，可实现90度、180度和270度三种打开角度。据悉，该车车身高度在2米以下，适用于城市地库限高等使用环境。在后部货厢设计方面，该车使用方形轮包设计，轮包间距为1.2米，方便建材、托板自由装载，后部货台高度为550毫米。具有特点的是，智蓝精灵设计有上掀侧开门，并非传统轻客侧滑门设计。

从配置角度来看，智蓝精灵E5和E7车型均可提供灵动版和灵享版两款配置。具体到装备层面，全系标配装备包括电动转向助力、制动防抱死+电子制动力分配、倒车雷达、电动车窗、中控锁+遥控钥匙外后视镜电动调节等。配置差异方面，灵享版相比灵动版增加有胎压监测、液晶屏仪表、前雾灯等。

慢充口位于车身右后部

快充口位于前车标后部

具体来看，智蓝精灵E5货厢容积为5.5立方米，可载重1010公斤；智蓝精灵E7货厢容积为7.5立方米，可载重1200公斤。动力方面，智蓝精灵E5配备宁德时代38.64千瓦时电池组，NEDC续航里程为321公里，智蓝精灵E7匹配宁德时代38.64千瓦时和46.36千瓦时两种容量电池组，NEDC续航里程分别为290公里和341公里。

市场环境：

2022款 北汽瑞翔博腾V2 EV 标准型Ⅱ 宁德时代电池

2021款 上汽大通MAXUS EV30 城市物流车快运版 长轴

2022款 吉利远程星享V5E短轴国轩38.7kWh

随着汽车新能源化进程不断推进，商用车领域也在逐渐实现电动化。因此与智蓝精灵处于相同纯电厢货车型定位车型包括北汽瑞翔博腾V2 EV（售价13.58万-13.78万元）、上汽大通MAXUS EV30（售价12.87万-18.17万元）、吉利远程星享V（售价12.58万-13.88万元）等车型。由于针对城市物流市场需求专属开发，例如车身高度、货厢结构等相比“油改电”车型更具针对性，因此这是智蓝精灵相比部分竞品的优势。不过与目前市场中的新能源轻客、厢货类似，相比同级燃油车型更高的定价，或许让新能源轻客很难被私人用户接受。

宁德时代2023年电池配套解析：宇通、北汽福田、吉利位列前三

根据SNE Research公布的2023年最新的全球动力电池使用数据，宁德时代再次位居全球第一，根据榜单显示，2023年全球动力电池总使用量约为705.5GWh，同比增长38.6%。其中，宁德时代动力电池使用量达259.7GWh，相较2022年增长40.8%，市场占有率高达36.8%。

在此前中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据中，宁德时代2023年在国内的电池装车量为167.1GWh，由此来看，国内的整车配套占到了宁德时代2023年全年电池使用量的64%。

电车汇依据新车公告数据统计显示，2023年由宁德时代配套电池的公告数量为2685款，同比增长34%，不过在配套的整车数量占比中，宁德时代有所下滑，2023年宁德时代单独配套电池的车型数量占比为58%，相较于2022年下滑了7个百分点。

在2023年的新车公告数据中，依据企业集团合并后有307家整车及底盘制造企业，其中宁德时代单独配套电池的有237家，占比77%，相较于2022年下滑了7个百分点。

无论是从企业配套占比还是从车型配套占比来看，宁德时代行业第一的地位仍然稳固。

从2023年宁德时代电池公告配套情况来看，商用车企业的公告数量位居前列，宇通和北汽福田这两家商用车龙头企业位列第一、第二名，并且在对应企业的电池供应商中，宁德时代也占据重要位置。

值得注意的是，宁德时代的第一大客户特斯拉2023年只申报了4款新车，其中3款搭载宁德时代电池。

新车公告数量虽然与电池装车数量有一定差异，但却客观反映了宁德时代作为核心零部件供应商与整车企业的配套合作关系。申报公告的车型在未来一段时间大多都会量产应用，因此，保持电池配套的优势对宁德时代未来一段时间维持电池装车量优势也至关重要。