吉利百亿项目群宁波动工，重点押宝新能源
据国内媒体报道，3月12日，吉利汽车逼近300亿的投资项目群在宁波杭州湾新区破土动工。据悉，此次动工吉利汽车将完成第二期以及第三期研发中心项目。此外，后续吉利还将跟进纯电动车、高端新能源整车以及企业大学项目。
目前，该研发中心一期已集聚各类研发人员近万人，其中外籍专家过百人。此次动工二期、三期项目建设安全碰撞试验室、环境风洞实验室及动力新能源实验中心等，总投资70亿元，预计引进研发人才约5000人。
其他在建项目包括新能源汽车电池包项目，预计2018年12月建成，年产50万套电池包，包括电池、电控、电机等。后续建设的纯电动车项目将总投资145亿元，达产后可实现年产30万辆的产能，整车产值600亿元。
此次吉利斥重金在宁波杭州湾重点推进的新能源系列项目，是吉利未来战略发展的重要方向。
在2018年两会期间，浙江吉利控股集团董事长李书福在接受媒体采访时重点提及了“蓝色吉利行动”，提出到2020年，90%以上的吉利汽车都是新能源汽车。
按照吉利此前发布的2020年要实现200万辆的产销目标，2020年吉利品牌的新能源汽车将达到180万辆。
显然，吉利早已经开始为实现“蓝色吉利行动”而做准备。纯电动车项目、新能源电池包项目等已经提上日程。
此外，根据吉利控股集团总裁、吉利汽车总裁、CEO安聪慧表示：“今后，吉利致力于将杭州湾基地打造成为吉利汽车集团集研发创新、生产制造、行政管理、文化交流于一体的全球核心战略基地。”
在文化交流方面，吉利此次还将启动企业大学项目，总投资80亿元至100亿元，主要建设品牌展示馆、文化交流中心、行政管理中心、试制车间、赛车场及其他配套商业设施。在生产制造方面，吉利启动了汽车座椅项目，预计2018年10月建成。
此前，吉利还在宁波投资130亿建设了DMA工厂，计划在2018年8月建成。届时吉利DMA工厂总建筑面积34万平方米，将生产吉利与沃尔沃共同开发的车型，产能30万辆。
综合吉利先后在宁波的整车投资、新能源整车、新能源电池以及企业文化、安全碰撞等多个项目的投资布局，可以窥见的是，吉利汽车越来越重视新能源汽车的发展。
汽车界“黑公关”事件再现新剧情，吉利把长城告了！
继浙江警方在抓获“黑公关”事件造谣者之后，又现新进展。昨日，每日车讯从北京市海淀区法院官网上获悉，浙江吉利控股集团汽车销售有限公司以长城汽车恶意传播虚假和误导性信息，损害自己的商业信誉和商品声誉的商业诋毁纠纷为由，将长城汽车股份有限公司诉至法院，要求其停止侵权并赔礼道歉。
目前，海淀法院已正式受理这起吉利汽车起诉长城汽车的商业诋毁案件。
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昨日，北京市海淀区法院发布信息，表示已受理吉利提起的这起针对自身商业信誉和商品声誉受损的商业诋毁案件。
吉利汽车方面表示，在已发出辟谣信息后，长城汽车仍发布具有明显误导性的信息，已严重损害了吉利汽车的商业信誉和商品的声誉，构成了对吉利汽车的商业诋毁。公司已经提起法律诉讼，本案正在进一步审理中，最终结果以法院裁定为准。
而长城汽车方面目前暂无任何消息发布。
在每日车讯看来，吉利虽然进行了辟谣，但联想到此前部分自主品牌车企业发布的自律联盟，如果这起事件不诉诸法律，人们或许真的就把网上的谣言当成真有此事了，此时，拿起法律武器捍卫自身权益是很有必要的。
在此之前，10月29日，杭州市公安局滨江分局发布通报称，自2018年10月23日接到报案后，警方于10月24日将嫌疑人宁某抓获。经初步审查，该名男子以吉利公关部经理的名义散布虚假信息，目前该男子已被警方控制。
该嫌疑人便是此前被吉利称为，以“吉利公关部经理”为名义，在网络上编造、散布虚假信息，对吉利汽车进行恶意诋毁和抹黑的当事人。
警方通报表示：目前，案情正在进一步调查中。不过警方并没有公布宁某为何要冒用吉利公关部经理名义，故意抹黑吉利，制造吉利与长城等车企的矛盾。警方表示，此案目前正在进一步侦查中。
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现在回顾这起事件的起因，吃瓜群众都被犯罪嫌疑人一张低劣的PS图片给忽悠了。
据警方通报显示，该嫌疑人宁某于2017年11月起，多次通过网络平台发布“吉利请水军”等评论。
2018年10月中旬，嫌疑人宁某将一个微信群改名为“吉利汽车公关分群5”，设置自己的微信头像为吉利汽车车标，并在该微信群内发布有关“吉利汽车招募水军，黑长城汽车”的虚假信息，后将该微信聊天记录截图后以“吉利公关部经理”的名义通过网络平台进行发布。
当微信聊天截图发布出来后，引来业界一片群情激愤。吉利汽车集团副总裁杨学良针对微信截图回应称：此微信内容8:31分发出，8:31分截屏，绿色说明内容是截屏人自己所发，明显是有人炮制来抹黑吉利，甚至不排除挑拨离间，吉利会通过法律手段维护正当权益。
吉利集团李书福在针对此事召开的沟通会上表示，对“黑公关”事件吉利进行了内部自查，现在正在走法律程序。作为旁观者，对于这次“黑公关”事件中究竟谁是谁非谁黑谁白我们不能妄下定论，走法律程序是最好的结果。
虽然目前宁某的动机以及其幕后是否有人指使，警方尚未公布结果。但是通过警方的通报，我们可以得出的结论就是，吉利在这起事件中也是受害者，“吉利组织微信群对长城实施黑公关”肯定是被冤枉的。
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就在警方发布警情通报的当日下午，由长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、东风风神、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车和东南汽车等8家自主品牌车企在上海和平饭店召开会议，共同发起成立了“中国汽车行业自律联盟”。
这几家车企代表经讨论，决定正式成立“中国汽车行业自律联盟”，并研究通过了联盟章程和共同行动纲领：一、呼吁各车企全面自律自查，共同维护中国汽车行业舆论环境；二、加强与政府、行业机构和执法机关的汇报沟通；三、建立消费者投诉举报渠道，及时展开调查，并将调查结果向相关部门汇报；四、针对恶劣的黑公关和黑媒体，联盟企业将共同发声、一致谴责，以切实行动保护行业秩序及消费者权益；五、邀请权威媒体加入联盟行使监督权力。
不可否认，这几家车企成立联盟的目的是为了反对“黑公关”和“黑媒体”，切实保护企业声誉和品牌，切实保护消费者权益。然而，在每日车讯看来，依然有诸多疑惑待解。
比如，这个自律联盟并没有吉利、长安、上汽、广汽、北汽、一汽、宝骏、众泰、汉腾汽车等众多车企参加，其并不能完全代表中国自主品牌车企，至少是不全面和广泛的。未来会不会吸引新的成员加入这个联盟呢？加入的标准又是什么？
并且，小编也有疑问，这些未被列入的有影响力的车企，是没有被邀请呢？还是他们不愿意去参加呢？这个联盟由谁倡导发起，有无选举会长，联盟经费如何解决？相比企业的研发和营销投入，这事是联盟成员车企最积极最重要的事情吗？
我们也希望这个联盟能积极回应我们的疑问。
如今，吉利汽车正式拿起法律武器捍卫和维护自身的合法权益不受侵犯，正所谓，清者自清，浊者自浊，孰是孰非，相信法律会还吉利汽车一个公道。
写在最后
正如一个谎言需要无数个谎言来掩盖，没有一家企业能靠黑别人而取得成功。
也希望不论是大品牌，还是成长中的品牌，与其把精力花在盯着对手出错或者贬损对手上，不如扎扎实实练好内功，以优质的产品、出色的服务和精准的营销，才能在强手如林的汽车市场上占有一席之地。
对这起黑公关事件，我们希望警方能早日审出结果，公布真相。也期待北京市海淀区法院早日就此事进行公开判决，蒙冤车企一个清白，也还市场一个清白。
吉利告百度侵害名誉权，吉利长城和解后，“黑公关”事件仍在延烧
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文︱AI财经社 李依蔓
编︱张硕
吉利汽车与长城汽车在广州车展前“相逢一笑泯恩仇”才过了短短6天，“本年度最大公关事件”又掀起新的波澜。
11月21日，海淀区法院官网新闻中心发布一条案件快报，称吉利以侵害名誉权为由，将百度告上法庭，要求百度公司停止侵权，赔礼道歉，并披露发布不实信息损害吉利声誉的百家号用户相关信息。海淀法院已受理此案，案件正在审理中。
这场汽车圈的年度大戏，要从3个多月前说起。
8月8日，一个名为“车有趣YOU”的自媒体在百家号平台上发布了一篇文章，题目叫“前瞻还是无耻,如何评价引领网络水军潮流的吉利”。文章声称吉利“打压竞品、恶意抹黑、贬低别人、抬高自己，无处不在堪称铺天盖地的水军早已令业界人士无比头疼”“车企不钻心搞研发，只会搞外门邪道，请水军吹嘘，车辆质量问题频发是必然的”。
正如吉利在起诉书中所说，至少在当时，这篇“包含大量虚假、未经核实且严重侮辱吉利品牌及企业形象内容”的文章，被大量其他新闻媒体、网站、自媒体多次转载，影响力巨大。吉利认为，这篇文章严重损害了吉利的企业形象及产品声誉，在汽车业造成极为恶劣的影响。受这一消息影响，吉利汽车股价一度从16.8港元跌至15.16港元，累计跌幅近10%。
吉利汽车认为，公共媒体对他人发布虚假信息扰乱市场经济的行为负有注意义务，百度公司作为百家号的开发者和经营者，未对用户“车有趣YOU”的不实文章予以审查即发布，导致吉利汽车的名誉受损，其行为已构成对吉利汽车名誉权的侵害，应承担相应的侵权责任。
这并非吉利汽车今年以来第一次诉诸法律，打起“名誉保卫战”。
10月18日，一张“吉利汽车公关分群5”的微信截图在网上蹿红，内容是花钱雇水军“吹吉利，黑国产（主要以长城为目标）”。一石激起千层浪，此图立即引发了汽车圈内的强烈关注，吉利汽车几乎遭到千夫所指。
尽管吉利汽车第一时间就在微博上辟谣，称这张图“假得不能再假”，同时附上正式声明表示要追究造谣者法律责任，事件的另一方却似乎并不买账。两小时后，长城汽车也在官方微博上发表声明，先是哭诉“长期遭遇持续、大量的恶意攻击和抹黑”，然而话锋一转，称“某品牌”拥有海量水军是不争事实，专门抹黑所有民族自主品牌。虽然并没有指名道姓，但矛头直指吉利汽车。
当天深夜，吉利汽车集团副总裁杨学良在个人微博上再次分析解释，称这张图“明显是有人炮制来抹黑吉利，甚至不排除挑拨离间”。他还表示，用这样一个网络流传的抹黑内容给吉利扣帽子有失公允，并呼吁长城及其他品牌共同举报网络黑公关。但没想到，到第二天，事态发展已远远超出了他的想象。
就在次日中午，奇瑞汽车在官方微博上力挺长城，并表示长期以来，奇瑞汽车也一直受到“黑公关”的恶意抹黑，“大量水军歪曲事实、混淆视听的评论，严重误导了消费者的购车选择。”陆风汽车总经理潘欣欣也在此前主动揭露“一个热门的中国品牌”，“多年来一直大肆雇佣网络水军，365天不间断攻击其他中国品牌，两个长字头和一个B字头品牌是打击重点”。一汽奔腾也在两年前公开隔空向李书福喊话，称“尊重您的为人，但您的团队要自重”。
一时间，吉利汽车被群起而攻之，几乎陷入四面楚歌的境地。
10月22日，吉利董事长李书福前一天关于这一问题的内部讲话在“吉利合规”官方微信号上发布，标题叫《世界本来就那么复杂，我们一定要安静下来》。再次强调吉利清白的同时，他既亮出了高姿态，呼吁中国自主品牌要团结，“窝里斗没前途”，另一面又绵里藏针地暗示“一些企业遇到了经营困难，病急乱投医，兔子急了也咬人，开始攻击竞争对手”。“我也在想，如果这件事真是吉利人干的，那起诉吉利不就行了吗？有些企业还在媒体上闹什么呢？”
也许正是这句话激怒了长城。当天，长城汽车宣布，为维护品牌声誉和企业正常运营，长城汽车已经向警方报案并向属地网信管理部门实名举报，申请调查并处理“黑公关”行为，运用法律武器维护自身权益。
15天后，吉利针对长城汽车官方微博发表的“黑公关”声明上告海淀区法院，以商业诋毁为由正式起诉长城汽车，并要求赔礼道歉。长城汽车内部人士则第一时间针锋相对地给出回应，称“黑公关”事件长城有充分证据，吉利只是针对微博发表的声明起诉，压根儿“没敢提”“黑公关”的事。
一时间，双方剑拔弩张，这场“年度公关大戏”也持续延烧，波及范围越来越广。
10月29日，长城汽车、奇瑞汽车、东风风神、比亚迪汽车、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车及东南汽车等8家车企共同组建“中国汽车行业自律联盟”，向“黑公关”宣战。令外界再次浮想联翩的是，身陷风波中心的吉利汽车并未被纳入进来，杨学良还在微博上表示不知道有这个组织成立。
也是在同一天，事情峰回路转，出现了转机。杭州市公安局滨江分局官方微博发布一条警情通报。通报内容称，警方已经将假冒吉利公关部尽力的嫌疑人抓获。21岁的男子宁某从去年11月起就多次通过网络平台发布“吉利请水军”等评论，在网络上编造、散布虚假信息，对吉利汽车进行恶意诋毁和抹黑。
11月5日，中国汽车工业协会联合中国品牌乘用车企业负责人联席会，共同发布《关于维护品牌形象反对黑媒体黑水军的声明》，称全行业长期以来深受黑媒体、黑水军危害，“他们可以抹黑中国品牌形象、蓄意误导消费者并从中牟利，尤其在当前消费者购买意愿减弱、行业增速放缓的特殊时期，给中国品牌形象造成了恶劣影响”。因此，该声明号召行业坚决反对黑媒体、黑水军无良行为，进一步加强公关和营销自律，17家车企在宣言中签字，吉利和长城都在其中。
值得注意的是，吉利起诉长城发生在11月6日，这个时间点多少显得有些微妙。但无论如何，有了台阶可下，吉利和长城的和解就显得顺理成章了。毕竟，双输的局面，谁也不愿意看到。
11月15日，广州车展正式开幕的前一天，在广州保利洲际酒店的一间会议室里，吉利汽车总裁安聪慧和长城汽车总裁王凤英亲切会面，握手言和。
双方洽谈后发布联合声明，称对“黑公关”事件是有人冒用吉利汽车员工名义，捏造不实信息攻击抹黑长城，误导舆论，制造误解，给双方品牌带来严重伤害。对此，双方已解除误会，并将各自撤销法律诉讼，主动在各自官方平台上删除有关声明，不再就此事发表任何评论，尽最大努力消除此事影响。双方也各自反思，在处理这一事件时因沟通不畅，出现了一些沟通对立的问题。
这看起来温馨祥和的一幕，成了汽车圈许多人眼中“年度最感人一幕”。
如今，与长城打了一局平手的吉利汽车，又再次将百度告上法庭，似乎是铁了心地要打赢这场“名誉保卫战”。多次被卷入“黑公关”舆论浪潮的吉利能否清者自清，且让我们拭目以待。
