吉利汽车“首席用户体验官”安聪慧发表《家轿颠覆者宣言》

【2020年9月26日 北京讯】吉利汽车在2020北京国际车展举办了一场别开生面的“吉利汽车总裁安聪慧回答全国网友问”主题发布会。发布会上，吉利汽车总裁、CEO安聪慧以“首席用户体验官”的身份直面全国网友的“灵魂拷问”，并代表CMA超级母体首款宽体家轿——吉利星瑞发布了《家轿颠覆者宣言》，允诺将从智能、健康、动力、空间等方面重新定义家轿市场新标准，为用户打造全面超越强势合资品牌产品价值的家轿产品，开启“用户定义汽车标准”的颠覆时代。此外，吉利汽车旗下SUV、轿车、MPV全品类全系车型，涵盖燃油、插电混动及BSG高性能动力的动力系统也在车展上亮相。

发布《家轿颠覆者宣言》，吉利星瑞正式开启“用户定义汽车标准”的颠覆时代

一直以来，家轿是汽车市场中容量最大、竞争最为激烈的细分市场，拥有着最庞大的消费群，也是各大车企品牌集中抢占份额的战场。但中国家轿的产品标准长久被合资品牌定义，大家对家轿的普遍认知是“将就”、“够用”就行，用户的产品价值获得感比较低。

作为从轿车市场逐渐成长起来的中国品牌领军企业，吉利汽车从未停止对家轿领域的探索与颠覆。面对不断升级的家轿用户需求，吉利汽车凭借自身对近千万用户需求的精准洞察，以及基于长期技术积淀而诞生的CMA超级母体，针对当前家轿用户的痛点，正式发布《家轿颠覆者宣言》：

为用户，重构家轿智能新标准：全面实现燃油车整车OTA；

为用户，开创家轿健康新标准：全面普及“全方位健康车”；

为用户，开创家轿动力新标准：实现豪华高性能动力在家轿上的标配；

为用户，重构家轿空间新标准：实现全场景空间获得感的最大化；

以上家轿新标准，全面超越强势合资品牌产品价值，而无需用户多花一分钱！

这也预示着“用户定义汽车标准”的颠覆时代正式开启！

造车20多年来，“颠覆”已成为融入吉利汽车血液中的基因。从最初圆普通老百姓的轿车梦，到成功整合了沃尔沃、宝腾、路特斯，开始造卫星与飞行汽车，再到现在推出“中国家轿颠覆者”——吉利星瑞，吉利汽车一直以“颠覆者”身份不断改变和提升品牌形象和用户认知。如今，吉利汽车已成为用户量级即将跨越1000万的中国轿车领导者，此次正是抓住当前全球汽车产业格局重塑的机遇，以用户的需求出发，重构家轿智能、健康、动力、空间等全新标准，再进一步推动家轿市场格局的颠覆性改变。

正如吉利汽车首席用户体验官，吉利汽车总裁、CEO安聪慧所说：“今天，中国家轿的标准不能再被合资品牌定义。把新标准制定的权利要交给用户，是中国汽车的使命。期待所有中国汽车品牌一起努力，开启‘用户定义汽车标准’的颠覆时代！”

打造“五大颠覆实力”，吉利星瑞重新定义中国家轿最高标准

作为《家轿颠覆者宣言》的践行者，吉利星瑞承载了CMA超级母体世界级模块化架构孕育的超级新三大件，以“五大颠覆”产品实力，直击家轿用户的五大痛点问题，重新定义家轿价值新标杆。

从造型设计来看，吉利星瑞采用了“科技吉利4.0”全新造型设计语言——“时空变奏”，由“能量音弦”竖格栅设计、“能量律动”大灯设计组成“宇宙回响的能量涟漪”4.0全新前脸，通过线条和曲面的无限延展、拓宽，塑造兼具豪华与运动的造型律动之美，彰显出独特而富有活力的“宽体”设计风格。同时，基于CMA超级母体高度灵活的“形体基因”和“带宽”优势，吉利星瑞打破了以往家轿固有的惯性规则和设计限值，以2800mm同级最长轴距，1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距，全面超越市场中的同级产品，颠覆了家轿的空间上限，重新定义了A级家轿最大空间标准，实现了用户舒适获得感最大化，堪称A级家轿“超大杯”。

在智能方面，吉利星瑞率先实现燃油车的高度智能化，成为首个全面OTA升级的燃油轿车。CMA超级母体技术领先的电子电气架构，赋予了吉利星瑞高速发达的神经网络和高度聪明集成的超级大脑，使其可以像电脑和手机系统一样即时远程升级，充分满足信息互联、自动驾驶、大数据云服务等应用生态功能可持续扩展，持续保持“最新体验”，提升汽车数字智能化驾驶功能，全面开启以“软件定义汽车”的家轿OTA时代。

在安全上，吉利星瑞沿用吉利“全方位健康汽车”理念，全面配备健康环保VOC等级内饰材料、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统等，实现从源头消除污染、智能阻隔污染、车内正压防御、空气质量内外监测及高效空气净化于一体的生态安全防护体系，树立起健康汽车的最高标准，为用户构造全使用场景、覆盖产品全生命周期的吉利智能生态健康圈。并且，吉利星瑞在主被动安全上还基于CMA电子电气架构，打造了一套高度完善的智能安全体系，L2级自动驾驶技术系统、航机式HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等一系列豪华智能配置，已突破现有A级轿车市场的界限，重新定义了A级轿车智能配置规格最高标准。

动力方面，吉利星瑞是唯一搭载2.0TD发动机的A级家轿，不仅拥有最大功率达140kW 和最大扭矩达300N·m的超强动力，还具备1.5T的油耗，打破了家轿“动力够用就好”的固有认知，重新定义家轿的动力标杆！ 另外，吉利星瑞还使用全球领先的“线控底盘”、麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、全球顶级供应商意大利ITT刹车片、长行程减振器设计等，带来极强的抓地力与极佳的弯道操控性，能迅速响应驾驶者意图，精准回馈路况信息，兼顾驾乘舒适性和运动驾控性，让用户从此无需在运动与舒适之间妥协！

作为“科技吉利4.0”首款CMA超级母体宽体轿车，吉利星瑞将拉开100%架构造车的序幕，具备世界顶级的安全性能、领先的电子电气架构、高于合资的统一品质等优秀基因，将成为颠覆合资垄断的中国品牌家轿生力军。吉利星瑞的推出，也进一步丰富和完善了吉利轿车产品布局，组合成全价位、全细分领域的轿车矩阵，有力冲击合资家轿包围圈，提振中国汽车品牌提升市占率的信心。

正如安聪慧所说：“虽然2020年全球汽车产业都开始面对大量不确定因素，但对中国汽车品牌来说，仍要保持定力和信心，保持企业战略稳定性、持续完善产品结构、提升产品竞争力。中国汽车市场的消费潜力依然巨大，迈入“全面构架造车时代”的吉利汽车，将继续进行一次又一次颠覆，引领中国汽车品牌夺回市场主导权。”

从吉利“汽车语”听中国制造“引擎声”

新华社杭州12月14日电 题：从吉利“汽车语”听中国制造“引擎声”

新华社记者王俊禄

在宁波市北仑区吉利汽车春晓制造基地拍摄的自动化焊接线（10月25日摄）。新华社记者 黄宗治摄

从“造老百姓买得起的汽车”，到“造每个人的精品车”，再到“做新能源节能技术的引领者”，乘着改革开放东风，我国第一家民营汽车制造企业吉利集团用产品“说话”，持续创新升级，赢得了市场的认同。吉利汽车澎湃的创新动力，也是中国制造实施创新驱动、迈向高质量发展的时代回响。

“造老百姓买得起的好车”

工人在宁波市北仑区吉利汽车春晓制造基地总装车间作业（10月25日摄）。 新华社记者 黄宗治摄

吉利进军汽车行业得益于党和国家改革开放政策。身为吉利创始人的浙江吉利控股集团董事长李书福回忆起自己15岁那年，看到有关十一届三中全会的报道，萌发了创业的念头。

1981年，李书福开了一家照相馆，迈出了创业的第一步。1986年，李书福从生产冰箱配件、装潢材料和摩托车等开始，成为制造业创业大军中的一员。1997年，吉利正式进军汽车行业，在浙江临海建立了首个汽车生产基地。同年8月，吉利的第一辆整车下线。

2001年，中国加入世界贸易组织，吉利也拿到“准生证”，获准生产轿车，开始规范化生产。

这一时期，随着改革开放深入推进，我国经济实力不断提升，老百姓对汽车等消费品的需求越来越大。而在当时，汽车价格昂贵，属于高档奢侈品。

吉利敏锐地察觉到了市场需求和价格供给这一矛盾，果断采取“低价战略”，提出“三五”造车目标，即“五万元、五升油、五个人”，意即车子售价仅为五万元，跑一百公里只需五升油，车内能坐下五个人。

价格低廉但质量过关的吉利汽车一举冲破轿车合资企业的市场垄断，使轿车从奢侈品变成老百姓都买得起的消费品，吉利成功跻身中国轿车行业十强。

从无到有、从小到大、从弱到强，吉利集团从“小作坊”起步，靠着“小步快跑”“薄利多销”，探索了一条民族品牌走向世界的造车之路。

“造每个人的精品车”

技术人员在吉利汽车（杭州湾）研发中心的实验室进行车辆测试（10月25日摄）。 新华社记者 黄宗治摄

雪后的江南，气温骤降。但在浙江的一些汽车4S店，“一车难求”的吉利领克汽车是一个常被问及的“热词”。今年1-11月份，领克品牌销量11.46万辆，连续5个月销量过万辆，尤其是获得了年轻消费者的广泛认可，成为中国汽车品牌向高端化突破的领先力量。

在发展过程中，吉利不光追求价廉，更注重产品品质，其间经历了两次“转身”。

在相继推出几款靠低价占领市场的车型后，2007年，吉利和经销商签署《宁波宣言》，宣布放弃价格战，向“技术先进、品质可靠、服务满意、全面领先”转型，在技术、品质、服务、员工生产条件、车内空气质量、零部件采购等方面，都提出新的要求。

收购沃尔沃之后，吉利的技术水平也获得提升，2014年开始第二次转身，宣布“造每个人的精品车”的发展战略。吉利车的平均售价从以前的五六万元提升到8万元，一些高端车卖到18万到20万元，在市场上收获了良好的销量和口碑。随着吉利汽车高端产品结构的持续优化，单车售价逐年攀升，消费族群也在不断变化升级，向一二线城市和年轻化转型。

这个从坊间出发、一锤一锤敲出来的汽车品牌，开始代表中国的民营汽车企业，在世界舞台上绽放光芒。

“做新能源节能技术的引领者”

技术人员在吉利汽车（杭州湾）研发中心的实验室进行底盘测试实验（10月25日摄）。 新华社记者 黄宗治摄

面向未来，如何打好转型之战？吉利集团相关负责人表示，对内，吉利通过持续性的研发投入，增强自主创新能力；对外，以开放的胸襟、全球化视野，积极开展跨国并购，成为吉利创新转型的关键之举。

吉利精品车战略的底气在于技术。2017年，吉利和沃尔沃联合推出开发的CMA架构问世，引发行业震动。在技术研发方面，吉利不遗余力。2017年，吉利汽车收入超过1100亿元，研发投入占10%。

围绕“让中国的汽车跑遍世界”的目标，吉利积极对接国家发展战略，不断推进中国民族汽车品牌的全球布局。2010年，吉利并购沃尔沃，进入世界五百强，成为唯一入围的中国民营汽车企业，也正式迈出了进军世界的步伐。

技术人员在吉利汽车（杭州湾）研发中心的实验室察看测试后车辆的外观（10月25日摄）。 新华社记者 黄宗治摄

10月25日在宁波杭州湾新区拍摄的吉利汽车（杭州湾）研发中心（无人机拍摄）。 新华社记者 黄宗治摄

除沃尔沃汽车外，吉利还并购了宝腾、路特斯、戴姆勒，收购了美国一家飞行汽车公司。吉利的人才也实现了国际化，控股集团1.35万名研发设计和工程技术人员，来自全球40多个国家。

目前，全球汽车工业进入新赛道。新能源汽车是吉利布局的重点之一，吉利提出了“做新能源节能技术的引领者”的目标，打算2020年销售的汽车中90%都是新能源汽车，自动驾驶也在加紧布局。另一方面，利用“互联网+”契机，吉利成立曹操专车，实现汽车制造商向平台服务商的转型。