9.98万起，起售不到10万，贯穿前脸，实拍吉利ICON

9.98万起，起售不到10万，贯穿前脸，实拍吉利ICON

不过，在一款车的品牌不断取得巨大体型之后，究竟要怎么去改变自己的数量，去向品质的转变，才是摆在了幸运面前的问题，这也是为了能够争取到足够的市场尊敬，让年轻的消费群体得到发自内心的追求。为此，焕新颜的吉利ICON应运而生。

吉利ICON前脸呈现了时髦的设计样式，充满年轻的、运动的设计元素。前大灯光看上去很窄很长，采用了平直的设计，打造出了凌厉的感觉，看上去十分的先锋。

车的车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距2640毫米，车边十分粗壮，运用了灵巧的腰线，给人一种运动感十足的视觉感受。

来到尾部，吉利ICON看上去颇为厚重，排气管采用暗藏设计，并采用时下流行的熏黑尾灯，直线条勾勒出刚劲有力的气息，彰显出浓郁的气息。

内饰方面，吉利ICON内饰的设计十分年轻化，搭配红色的装饰面板，充满朝气，撩拨着年轻一族的心。另外，这款车还配备了刹车助力、GPS导航系统、主动刹车/主动安全系统等多项配备，其配备的表现较为不错，在一定程度上提高了驾驶员的便捷程度。

吉利ICON底部的三辐式方向盘采用了真皮的拼接设计，有着不错的质地和舒适的抓地力，并配备了4向手工调校的方向盘。另外，这款汽车的仪表采用了全部液晶的设计，具有不错的科学技术气息。

座位上，座舱采用模仿皮质材料进行包覆，针脚的出现让座位更显新潮，乘坐也更舒服。而前排座椅则支撑了座椅暖风和电调的功能，基本的配备也较为完备。

它的后排空间相对丰富，头部和脚部也有一定的空间。可以说，这足以满足日常就业的需要。另外，这款汽车还配备了后座出风口和后排头部气囊。

动力方面，搭载了一台1.5T三气式涡轮增压J发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255Nm，与之匹配的是一台7档DCT传动装置，综合油耗5.7L/100km。

评论：吉利ICON丰富的内饰造型是它的一大红项，总体的设计样式也是很不错的。再者，吉利汽车作为一个吉利车牌的精品，它的性价比还算不错，而且价位也不低，但是要有的话，我们可以考虑入门。

吉利新款ICON专利图曝光 全新4缸动力+48V轻混

吉利ICON这款小型SUV在两年前推出，走的是个性化路线，期间还推出了炽爱、锦鲤、青鸢限量款等主题特别版。

近日，ICON在申报了中期改款车型后，又有新外观设计的专利图曝光，一起来看看改款的新ICON都有哪些亮点吧。

一分钟看新车：

1.新款前脸立体感增强

2.采用可开闭合的前大灯

3.从1.5T三缸换成四缸发动机

这次的改款ICON又有了新主题配色，用白车漆和带红色饰条的包围来点缀。前脸回字形中网改成了立体造型，显得比现款有立体感，车标还进行了熏黑处理。

新车提供了两款全新的轮毂样式可选，尾部整体变化不大，保险杠的红色饰条与车头相呼应。

而另一组新款ICON专利图则比较有意思，其前脸和车尾都与改款车型不同。标志性的回字型中网被新的款式代替，整体更有立体感，尾部保险杠的细节也与前脸对应。

最有意思的是，这台新款的ICON似乎采用了可开闭合的前大灯，它可以被隐藏起来，当要使用大灯时，前格栅可以向下移动，露出光照的区域。

这让教授想起了80-90年代流行的跳灯设计，有种复古的感觉。要是真能量产，教授也会担心这种结构的可靠性和维护成本，毕竟以前老车的跳灯就很多毛病，损坏后的维修成本也高。

现款ICON搭载的是一台与领克03同款的1.5T 三缸发动机，最大功率177Ps、扭矩255N·m，，高配带有48V BSG电机的轻混系统，传动系统匹配7速湿式双离合，低配为6AT变速箱。

而改款ICON将搭载由极光湾科技生产的B plus 1.5T四缸发动机，最大功率为181Ps，传动方面有待官方发布，预计依旧是7速双离合变速箱。

生产商是吉利的动力总成公司，这台发动机的代号与现款的1.4T四缸发动机完全不同，估计是一台全新的发动机。

未来，ICON的兄弟吉利缤越，以及紧凑型轿车缤瑞，都会从现在的三缸换成这台新的1.5T 四缸发动机。

近期有不少三缸车型也都换回了四缸，比如别克威朗、中期改款福特福克斯。

换代的福克斯尽管操控和动力都是同级的佼佼者，且传动系统是8AT而非双离合，但由于采用了1.5T三缸发动机，所以销量大不如上一代。

去年的累积销量只有22857辆，排在了紧凑型车的第60位，而同样主打运动的本田思域全年卖了159026辆，没有对比就没有伤害。

再有，中期改款的别克威朗在去年8月份正式上市，新车从原来的1.3T三缸发动机配CVT变速箱，换成了1.5T四缸发动机。

在缺芯的大环境下，改款威朗的销量从8月的不到2893辆，到12月已经上升到了9784辆。所以说这台四缸机功不可没。

ICON的兄弟缤越虽然同样搭载1.5T三缸发动机，但销量却稳居小型SUV排行榜第3名，仅次于本田缤智和XR-V两兄弟，而ICON却排在了第33名。

看似无法理解，其实缤越主销的只有入门的1.4T四缸+6速湿式双离合组合，这也是为什么缤越卖得这么好，而改款还是要换回四缸的原因。

而且ICON的整体售价更贵，没有入门的1.4T发动机，在设计上也比较挑人胃口，还配48V轻混系统，不难看出ICON定位是比缤越要高一些的。

小型SUV里有个性又能兼顾实用的车型并不多，缤越算一个，ICON也是如此。新车这次换了1.5T四缸发动机，动力也有所增长，加上外观得到了进化，相信ICON能重新吸引到潜在的用户群体。

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