车载显示屏亮度突然很暗

吉利博越的外观设计一直可以说比较成功的，从刚上市到现在这个设计不会感觉到审美疲劳，线条比较硬朗，有力量感同时也很厚重，内装方面一直也是吉利的一个强项吧，整体接缝在国产自主来讲已经不错了，人机工程方面也非常不错，悬挂对路面得处理还是包容性很强的，过一些非铺装路面悬挂在虑震时可以感受到一丝丝的韧劲，不松散。对于路面的回馈就这个级别来讲还是有些看头的。博越在这个级别属于比较中规中矩的车型，没有太亮点的地方但也没有特别差的地方，对于城市代步，周末偶尔的踏青还是可以得到一定得满足的，新款在原本不错的状态下使用三缸机其实也能理解，三缸机在五六年前就开始在世面出现，比如宝马，最直观的其实就是为了降低成本进一步拉低车架好走进二十万以内这个国内的大市场，可是受制于技术方面，当时的市场反馈并不好。，三缸机首先就是震动，噪音没有办法得到有效的抑制？时至今日三缸机已经出现在了多个汽车品牌内服役，现在的三缸机动力在得到保障的前提下进一步优化三缸这种单数点火发动机所产生的震动和噪音。吉利从领克这个旗下品牌可以看出，领克03装备的三缸发动机在实际测试过程中实际反应还是可以的，噪音在可以接受的范围内，震动比较轻微，再就是动力日常使用完全没有问题，如果非说三缸好还是四缸好，那答案必定是后者，。还记得当年吗？bba为首的豪华品牌方面一致放弃大排量V6发动机。入门车型改装备小排量涡轮增压发动机。当时吵的很凶，很多人找出来说没有了灵魂，涡轮会迟滞，动力发放不平顺，没有V6好等等，一大波人在抵制涡轮增压，甚至拿售后成本做比较，现在也？小排量涡轮增压就是一种时尚了，也是厂家降低成本，或者增加动力的必经之路。除了几个坚持的车型以外哪里还有那么倔强的品牌？保时捷用涡轮骂声一片，当法拉利也外挂涡轮的时候车友觉得世界都奔溃了。除了失去了天籁魔音，动力没得说。任何新鲜的实物都必然有一个过程，一条路。可以预见。未来的汽车方向将慢慢的去接近纯电动，再这个路上就出现了插电混合动力车型，当然也少不了小排量加轻混的车型，这是必须要走的路，现在的三缸机加涡轮已经达到了一个层次相信他日如果带上48v那效果绝对值得期待。

吉利汽车的新出的博越Pro怎么样？

老司机告诉大家，买车还是看品质看口碑的，博越跟了我2年了，现在是3万多公里，按时保养，一点毛病没出过，博越PRO只会更好

吉利最新的博越PRO的油耗怎么样，值得入手吗

吉利博越的油耗总体来说还是相对偏高的，一般搭载2.0排量发动机的吉利博越车型综合油耗基本在百公里11个油左右。

吉利博越pro好不好开？

还可以，在都市里没问题，但跑乡村差点。