吉利是哪个国家产的?

谢邀，说到吉利轿车大批量出口国外，这是一件大好事啊，说明外国人识货。其实外国人和中国人一样，总是外国的月亮比自己的圆。你看吉利博瑞在迪拜都是当豪车对待的，这就说明，中国的汽车已经走向世界，中国的造车技术已经和国外技术有一拼了。我觉得这是一件大好事，无论什么时候，自己要相信自己，才有自信，不要觉得中国车出口国外就很奇怪。我们中国是一个大国，汽车产业一直属于落后状态，就是自己不相信自己，不相信自己的国家能造出好车。可是吉利用事实证明了自己。我们作为中国人不应该质疑，要多给鼓励和支持。让中国的车走向世界。

说到吉利车，这几年是一年一个样，博瑞，博越，帝豪，沃尔沃等等，一部部好车都受到了外国人，中国人的亲媚。在汽车市场也很受欢迎。不得不说，吉利是在用心在造车。用质量来感恩社会，吉利这种行动，我们要大力支持。使国产车不在落后。

吉利汽车登陆阿联酋，AGMC成为官方经销商

目前，中国汽车在阿联酋非常受欢迎。吉利汽车也已经“登陆”阿联酋。


AGMC 是阿联酋领先的豪华车进口商之一，已成为这家中国巨头的官方经销商，两家公司近期举办了签约仪式。

吉利不仅仅是一个中国汽车品牌，它还拥有并管理着沃尔沃和莲花等知名外国品牌。

吉利将推出三款产品，以满足阿联酋消费者的需求，分别是 Coolray SUV、Emgrand sedan 和 Geometry C EV。

Coolray 作为一款优秀的SUV，能够给客户提供一流的驾驶体验，它使用了大量新技术，例如 BMA 架构和L2级别的高级辅助驾驶功能。

关于吉利汽车的更多信息，请前往 AGMC 的线下门店咨询。

本文资料源自yallamotor

李东辉：以数字化碳管理能力赋能整个汽车行业

中新网迪拜12月2日电 《联合国气候变化框架公约》第28次缔约方大会(COP28)“中外知名企业家可持续发展对话会”1日在迪拜举行。吉利控股集团CEO李东辉在会上表示，吉利愿意与各行各业一起，坚定电动化智能化转型，共建低碳可持续的新能源汽车产业发展新生态。

本次活动由生态环境部宣传教育中心、世界可持续发展工商理事会和中国新闻网共同主办。

李东辉介绍，吉利已经加入联合国全球契约组织，并承诺2045年实现全链路碳中和目标。围绕此目标，吉利加快了新能源智能化技术创新与布局，从碳减排、碳利用、碳管理三大方面，探索适用于汽车产业及出行领域的中国特色碳中和实现路径。

在碳减排层面，吉利正加速电动化布局，大力推动新能源绿色低碳出行。李东辉介绍，2022年吉利控股新能源汽车销量超64万辆，新能源渗透率28%。今年1-10月，吉利控股新能源销量74.30万辆，新能源渗透率34%、同比增长了8%。新能源转型成效显著，实现了销量、渗透率双增长。

“吉利深耕甲醇领域近20年，成功地解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，掌握了甲醇汽车的核心技术，开发包括甲醇汽车20余款。”李东辉表示，在碳利用层面，吉利深耕绿色甲醇生态，持续探索破解世界能源安全和双碳难题。

李东辉表示，希望将数字化碳管理能力赋能整个汽车行业和交通领域，推动整个社会早日实现碳中和。(完)

成本低+功能多，中国汽车在阿联酋销量猛增

近几个月来，中国汽车在阿联酋的受欢迎程度急剧上升。汽车门户网站Yalla Motor称，1月至3月，中国汽车品牌名爵（MG）是阿联酋销量第四高的汽车品牌，仅次于日本丰田、日产以及韩国现代。名爵的销量同比增长了近86%。

吉利汽车公司在阿联酋由AGMC负责经销，自5月在迪拜开设展厅以来，6周时间内已经销售了1000多辆汽车。

吉利AGMC已经在沙迦开设了第二个展厅，以进一步满足迪拜和阿联酋北部酋长国的需求，并计划今年在阿布扎比开设第三个展厅。

阿联酋本地居民表示，他们很喜欢吉利、比亚迪和广汽等中国汽车品牌，因为这些牌子的汽车物有所值，还有很多额外功能。

一位名叫苏尔坦的迪拜居民说，他今年卖掉了自己的宝马X5，以换成广汽传祺的汽车。

苏尔坦是一家石油和天然气公司的董事，他说：“我一直是一个SUV爱好者……（我换成广汽传祺的）关键因素是它性价比极高，该有的功能都有。而我在宝马上要想体验这些功能，需要花费更多的金钱。”

“我以前总是买宝马，因为我的想法是没有人可以比德国人制造出更好的汽车。但现在不是这样了。”

最新数据显示，中国在2021年生产了超过2600万辆汽车。最接近的竞争对手是美国，它在同一时期生产了917万辆汽车。

根据中国汽车工业协会的数据，中国在今年第一季度出口了超过100万辆汽车。这意味着它已经取代了日本作为世界最大汽车出口国的地位。

32岁的巴基斯坦数据分析师谢赫扎迪说：“成本是我做出（购买中国汽车这一个）决定的主要因素。”她刚刚买了她的第一辆车——比亚迪的Atto 3。

“这是我自己买的第一辆汽车，而且比我考虑的其他汽车都要实惠得多。”

一辆新的比亚迪Atto 3的价格在15万迪拉姆左右，而购买一辆新的奔驰EQE将花费29万迪拉姆左右。

门户网站Dubizzle的一位资负责人表示，中国汽车在阿联酋的销售有了明显的增长，其中成本是主导因素。

该网站的社交媒体和内容经理克里斯托弗说：“在购买汽车时，人们往往会考虑到用车成本。”

“在这个充满挑战的时期，人们正在寻找省钱的方法。”

他说，近几个月来，一些中国品牌在阿联酋拥有巨大的吸引力。“名爵、长安、捷途、江淮、广汽、吉利等品牌由于其经济实惠的价格和物超所值的功能，在市场上广受欢迎。”

虽然对电动车的需求一直在增加，但销量大头依旧是油车。

“在阿联酋，电动汽车仍然是少数人的选择，中国品牌也正在为客户推出电动和油车2种选择。”

在迪拜工作的印度籍房地产经纪人马里加先生说：“我订购了一辆比亚迪Atto 3，花了大约15万迪拉姆。与我在市场上看到的其他品牌相比，这个价格要实惠得多。而且巴菲特也投资了比亚迪，我一直对这个品牌很关注。”

一位专家表示，中国汽车之所以受欢迎，是因为拥有极高的性价比。

汽车网站Drive Ninja的首席执行官阿丹姆说：“买中国品牌的汽车更有性价比，能多出30%到40%的功能。”

他补充说，虽然还是有人对中国品牌的汽车有偏见，但是这一群体正在逐渐减少。

“这真的取决于消费者，有些人不会去购买他们不熟悉的东西……还有一个不确定因素是，没有人确定这些中国牌子的汽车，保值率是多少。虽然中国品牌的汽车在阿联酋也存在多年了，但数量不多。现在你可以在阿联酋的道路上看到更多的中国品牌的汽车，这也给了其他人购买的信心。”

Al Futtaim最近在迪拜的City Walk开设了一家新的销售展厅，专门展示刚刚被引入阿联酋的比亚迪汽车。

总经理哈桑说：“现在很多人都在考虑生活成本问题，因为他们要努力降低成本，这使人们对他们每个月在汽车上的花费更加在乎。”

他补充说，他的公司进行的研究表明，人们对中国汽车的态度正在发生变化。

“大约10年前，中国品牌的汽车可能被视为便宜的山寨货，但现在情况不同了。”

"人们正在将中国产品与最好的先进技术联系起来。你只需看看华为在与苹果等公司的竞争中所取得的成绩就知道了。”

本文资料源自thenationalnews