从沃尔沃离职后，钦培吉转岗吉利销售副总经理

（文/潘昱辰 编辑/张广凯）8月21日，吉利控股集团宣布，原沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉将加盟吉利汽车集团，出任吉利汽车集团销售公司副总经理。现任沃尔沃汽车日本公司总经理潘鹤松（Martin Persson）将重返中国，担任沃尔沃大中华区销售公司总裁，将向沃尔沃全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官（CEO）袁小林汇报。

原沃尔沃大中华区销售总裁钦培吉

此外，为进一步提升沃尔沃在中国发展的优先级，增强中国市场在沃尔沃全球架构内所发挥的作用，袁小林将向沃尔沃汽车首席执行官骆文襟（Jim Rowan）直接汇报，领导沃尔沃在中国市场实现更大突破。沃尔沃将继续根据其战略规划加速在中国和全球的发展，实现全面电气化转型。

钦培吉于2011年加入沃尔沃大中华区，曾先后任沃尔沃大中华区销售和经销商网络副总裁、大中华区销售公司首席运营官，2019年6月被任命为沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁。在吉利汽车宣布其入职前三天，沃尔沃方面已先期宣布了他的离职消息。

吉利汽车及沃尔沃方面表示，钦培吉在沃尔沃服务十二年，为沃尔沃在中国市场的快速发展做出了重要贡献。自担任大中华区销售公司总裁以来，面对整体市场动荡、疫情考验等重重挑战，他带领沃尔沃汽车实现了销售的稳健增长，市占率逆势提升，整个销售体系更是得到了长足发展。

对钦培吉而言，其最“出圈”的言论莫过于今年4月上海车展期间，于沃尔沃展台发布会上放狠话称“新势力会的，我们三年就学会了；我们会的，新势力十年都学不会”。他还表示，这不是狠话，只是在试图讲道理，有人听得懂，有人听不懂。

“新势力会的，我们三年就学会了；我们会的，新势力十年都学不会”

在钦培吉担任大中华区销售总裁期间，沃尔沃正值汽车电气化、智能化转型的关键节点。对此，沃尔沃陆续推出了插混车型XC90 RECHARGE、XC60 RECHARGE和纯电车型C40 RECHARGE。不过由于既有新能源车型多改自燃油车型，沃尔沃电动车在国内的销量不尽如人意。且受到疫情等因素的影响，沃尔沃在中国市场的整体销量也结束了连续7年的增长。

在钦培吉放下狠话后，沃尔沃先后发布基于纯电平台SPA2的EX90和基于SEA架构的EX30，不过这些车型至今尚未上市。

值得一提的是，EX90为沃尔沃首款基于纯电平台的车型，并首度标配激光雷达，原定于2024年上半年量产上市，但据沃尔沃第二季度财报会议透露，由于激光雷达系统软件代码复杂，或需将上市时间推迟到明年第三季度。

今年上半年，沃尔沃全球销量为34.17万辆，同比增长17%；在华销量为7.82万辆，同比上涨11.7%；其中新能源车型销量同比增长48%，在其整体销量的占比提升了2.3%，但并未公布具体表现。而沃尔沃这半年的销量增长，也主要是由于去年同期基数较低所致。

总体来看，沃尔沃除总体销量增长陷入瓶颈外，电气化转型的进度也不尽如人意。中国市场素来被沃尔沃视作第二本土市场，也是全球最具活力、竞争最激烈的汽车市场之一，更是全球最大的新能源汽车市场，是沃尔沃不能失去的市场，也是保持其未来长期竞争力的核心。在严峻的市场形势下，沃尔沃此番架构调整颇有破釜沉舟之势，但具体成效尚待时间的验证。

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吉利汽车人事变动 冯擎峰转岗专职负责路特斯品牌

据悉，吉利集团副总裁冯擎峰将专职负责路特斯集团全球的业务，不再担任吉利营销系统的相关职务。

针对上述调整，有吉利内部人士对媒体表示："此次调整是集团内部轮岗的正常安排，没有其他任何未披露背景"。相关资料显示，冯擎峰于1999年加入吉利汽车，历任集团销售公司总经理、宁波公司副总经理、吉利汽车研究院副院长、吉利汽车集团副总裁、首席技术官（CTO）等职务。

今年4月，此前一直主抓技术的冯擎峰开始从幕后走向台前，主管吉利和几何两大品牌的市场营销工作。今年1-7月吉利汽车累计销量达到63.6万辆。

吉利方面表示，此次轮岗调整后，冯擎峰将专注于路特斯全球业务发展，有助于加快路特斯从战略规划、产品研发到生产交付、商业模式、市场营销等落地执行。

路特斯是吉利控股集团战略投资的著名豪华高性能汽车品牌，在高性能跑车研发、制造以及轻量化技术领域一直保持着领先地位。

就在去年，路特斯隆重发布了VISION 80十年品牌复兴战略，以期加强路特斯作为豪华高性能汽车品牌的地位和影响力，积极开拓包括中国在内的新兴市场，进一步提升销量。据资料显示，路特斯2018年全球销量共1630台，创历史记录。

据了解，吉利、几何两大品牌的营销工作或将由现阶段主管领克品牌的吉利汽车集团副总裁林杰重新负责。

吉利方面表示，以林杰为首的营销团队拥有丰富的产品营销经验和强大的系统作战能力。吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利品牌销售公司总经理宋军，吉利汽车集团国内销售公司副总经理、几何品牌销售公司总经理刘智丰也在国内汽车行业耕耘多年，经验丰富。

吉利汽车对现有营销矩阵和团队充满信心，将持续深化内部营销体系建设，充分授权一线，不断提升经营体效益。

“内部转岗”还是另有隐情？沃尔沃前高管加盟吉利

反转！吉利突然出手！仅三天，夺回沃尔沃大中华区核心掌控权

在官宣去职沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁仅3天后，钦培吉火速加盟吉利。
8月21日，吉利汽车集团正式宣布，钦培吉将加盟吉利，出任吉利汽车集团销售公司副总经理，向吉利汽车集团高级副总裁林杰汇报。

浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良在其个人微博表示：“钦培吉先生有着出色的本土化销售管理履历，尤其是在新能源汽车销售模式拓展，推动传统汽车企业在直营模式方面的探索具有丰富的经验。随着吉利加快向新能源转型的需要，此次任命钦培吉负责优化新用户的获取、渠道网络拓展等相关工作，将进一步提升吉利的市场运营效率和用户服务质量。”

就在吉利官宣钦培吉加盟后，沃尔沃也公开宣布这一消息。此外，沃尔沃还在最新的公告中肯定了钦培吉的工作，“面对整体市场动荡、疫情考验等重重挑战，他带领沃尔沃汽车实现了销售的稳健增长，市占率逆势提升，整个销售体系更是得到了长足发展”。

然而仅仅三天，对于钦培吉离任和对继任者汇报对象的不同表述，也被外界解读为吉利重新夺回对沃尔沃的控制权，中国区域的销售业务依旧归“吉利派”高管管辖。

对于钦培吉的去向，沃尔沃汽车方面仅表示“寻求外部发展”。按照车企惯例，在高管职位调整或离职的表述上，如果无赞扬或“祝好”等表述，通常为“非正常”离职。

此前，沃尔沃总部调来日本公司总经理潘鹤松先生（Martin Persson）将重返中国，担任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁。而沃尔沃表示Marin Persson将直接汇报给沃尔沃首席商务官兼副CEO安伯扬（Bj?rn Annwall）汇报。

此前通稿内容截图

瑞典沃尔沃在新闻稿中还强调了沃尔沃大中华区总裁袁小林职务不变，其将向首席执行官Jim Rowan（骆文襟）汇报。但是袁小林的工作内容发生了极大的调整。根据上述新闻稿，袁小林将重点和JIM、EMT和董事会成员合作，处理政府关系，利益相关者合作，与吉利控股集团战略合作以及在大中华区的战略投资等重要事务。

这等于是袁小林被夺权。不过，在三天之后Martin Persson的汇报对象重新变回了袁小林。这意味着“吉利派”重新掌控了亚太区的销售大权。当然，这也意味着对袁小林的夺权也失败了。

事实上，本次人事调整也是骆文襟出任沃尔沃汽车CEO以来对大中华区销售业务的首次重大调整，而调整的目标直指电动化。

按照沃尔沃的规划，到2025年，沃尔沃汽车纯电车型销量占比将达到50%；而到2030年沃尔沃将正式成为100%的纯电豪华车企；到2040年，沃尔沃汽车力求成为气候零负荷标杆企业。

但在沃尔沃最大的单一市场——中国内地市场上，沃尔沃无论是电气化转型还是销量表现，都略显疲态。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，中国作为全球新能源汽车销量大国，沃尔沃的在华销售销情况却不如欧洲市场，这或许也让急于电动化转型的沃尔沃汽车方面对大中华区不满，因此开始对管理层进行调整。

有业内人士透露，在钦培吉离职后，沃尔沃立马开了全国渠道会议，沃尔沃销售政策发生重大变化，取消价格管控和价格密采。

简单来说，沃尔沃之后不会再有控价政策，愿意卖多少钱就卖多少钱，想亏就亏，不管了。

可以预判，沃尔沃一线销售渠道很快就会爆发惨烈的价格内战，意味着失去保护，没有价格优势的大量三四线城市4S店将会出局。