经典国产SUV出新款，吉利新博越L实测挑战

5月19日，吉利新博越L上市，官方指导价为11.57万-14.97万元。上市发布会结束后，第二天我们又回到了现场进行多个项目体验。

一句话点评：

AEB功能靠谱，动态稳健，极限好预估，2.0T车型中后段动力充沛。

优势：

1、AEB功能靠谱，湿滑路面也能完成50km/h刹停挑战

2、540度环景影像非常实用

3、动态表现稳健，极限可预估性强

4、2.0T车型中后段动力充沛

不足：

1、转向比偏小，低速弯方向盘动作幅度会大一些

AEB刹停挑战

本次体验比较特殊，恰逢小雨，路面微湿。以往AEB功能的标定，都是以干地路面为基准，所以想在湿滑路面上成功刹停，需要AEB标定做足冗余，并且不能冗余过度（会导致误触发）。

在体验环节，新博越L能够成功刹停，并且触发时机非常恰当，最终车辆刹停时与假人距离控制得不错。

金卡纳挑战

这次的金卡纳小赛道，绝对称得上小编从业以来压力最大的赛道了。压力并非源于赛道的线路设计，而是源于赛道边界。赛道边界并非传统的塑胶桩桶，而是若干景德镇瓷瓶，如果一不小心push到极限并且没有及时纠正线路，后果不堪设想。

客观说，新博越L毕竟是一台家用SUV，极限的绝对值，肯定无法和标榜运动的车型相提并论。但巧妙的是，它的底盘极限远高于所搭配的轮胎极限，响胎来得比较及时，并且轮胎达到极限时底盘距离极限还有较大余量，因此只要及时收油，车辆会立刻恢复可控的状态。

熟悉赛道1-2圈后，跑出游走在极限的丝滑单圈并非难事，唯一的小小不足便是转向比较小，低速弯需要输入较大转向角度。

高环挑战

本次高环挑战的线路由几个高速弯和1.5km长直线构成，体验的车型配置为2.0TD车型。在高速弯，车辆表现与金卡纳环节中非常一致，响胎较早，容易摸到极限，底盘支撑柔中带韧，可控性强。

在1.5km的长直线路段，2.0T发动机最大马力218Ps，表现出了不错的中后段加速能力，7速双离合变速箱的换挡速度和衔接流畅度都可圈可点，最终长直线尾速突破了170km/h。

盲穿瓷海

这项挑战颇具趣味，车辆所有透光的玻璃都被遮挡，我们需要在540度环景影像和泊车辅助的帮助下完成指定路线。值得一说的是，路线边缘同样摆满了瓷器，并且围绕泊车位的均是价值很高的拥有证书的瓷器。

说实话，只要控制好速度并时刻关注影像，完成该挑战并非难事，只是泊车时会有些心理压力。不出意外，最终平安完成挑战。

总结

本次几项挑战，证明了新博越L在主动安全、操稳表现、动力水平以及科技配置等方面的出色表现。

此外，自2016年初代车型上市以来，累计销量已达到180万辆，销量同样是可靠性和品质的佐证，如果手握10-15万预算，准备入手纯油SUV车型，新博越L是非常值得考虑的选择。

全新吉利SUV正式上市，2.0T+8AT+14万级，颜值回归！

今年四月份一款全新车型正式来到我们身边，与很多车企主推新能源汽车不太一样，这款新车主打的依然是2.0T动力系统，而且新款车型做到了全系标配，这款新车就是我们熟知的领克01。

领克01在今年四月份迎来改款上市，推出了四款不同的车型，指导价为15.58-19.68万。值得一提的是，新车刚刚上市厂家就给出了促销，优惠1万元，所以入门级价格跌到了14.58万。作为一辆紧凑型的SUV，怎么看价格都有些偏高。但真的如此吗？并不是。

首先，领克01的动力系统放在当下市场绝对首屈一指，搭载了2.0T发动机，匹配了八挡手自一体的变速箱。这款发动机的最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，并且在中高配车型上搭载了四驱系统，三大件极其优秀。值得一提的是，老款车型上的油电混动系统在新款车型上被彻底淘汰。至于这款2.0T动力系统，给我的驾驶感受是动力充沛，操控精准，而且在高速行驶或者快速过弯过程中，车身稳定性以及操控性能基本没有影响，唯一有些需要适应的就是刹车过于灵敏。

外观设计，领克01采用了家族样式的设计理念，定位则是一辆紧凑型的SUV。分体式的大灯，贯穿样式的上下双层中网，大量的熏黑元素，比如车前唇，车顶以及尾灯等等部位。为了提升运动感，新车还匹配了19英寸的双色轮毂设计。就整个外观而言，看起来偏小一些，这也是过分运动化所带来的小小不足。车身数据部分，领克01的长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距是2734mm。这是一款特别短小精悍的SUV，喜欢这类的用户其实不多。

内部设计依然采用了不对称式的造型，基本和上代车型没有变化。而车企直接将新车命名为全球版以及全球版Pro，未来也会推向全球各地，但是细节配置上有了不少的提升。

相较于上一代版本，全新领克01增加了HUD数字抬头显示功能，人脸识别系统，还匹配了车载香薰以及高通骁龙8155的芯片，个性感越来越强。而中控部分屏幕尺寸达到了12.8英寸，内置的是领克OS车机系统。

虽然是一辆油车，但智能化驾驶辅助系统并没有缺席。这款领克01不管是老款还是新款，不管是低配还是高配，L2级别的智能辅助驾驶系统做到了全系标配，更是搭载了540度的全景影像系统。

相较于上一代车型，全新领克01的价格下滑了，配置却提升了，而且全系2.0T加8AT的动力系统也能很好的照顾到喜欢燃油车的用户。

12.79万起拿下大7座SUV！静态体验吉利2024款豪越L

【有车以后 静态体验】前段时间，吉利汽车公布了2024款豪越L的配置，同时也宣告了2024款豪越L正式上市。新款的豪越L新推出了3个版型，售价区间为12.79万-14.79万元，价格和2023款几乎没有差异。但从配置上看，新车似乎给的更多了，似乎也真的做到了加量不加价。具体情况到底如何呢？今天我们就来到店里，和新车进行一个近距离接触，看看它到底升级了什么。

一句话点评吉利豪越L：

尺寸、配置和动力都是同级领先，12万出头就能买，还要啥自行车。

优势：

1、乘坐空间出色，第三排也有较好体验

2、二排为三张独立座椅，乘坐舒适性不错

3、中控屏尺寸大，车机流畅

4、标配2.0T发动机，动力性优异

5、能加92号油，有效降低用车成本

不足：

1、动力系统相对单一，如果有插混就更好

2、轮胎规格不算高

首先24款车型的外观其实和23款是几乎相同的，因此关于新车外观设计这块，我就不再详细介绍了。车外最值得大家留意的是新车车长已经达到了4.86m，妥妥的同级领先。这样的车长甚至可以对标一些30万级的SUV了。而它的轴距也达到了2825mm，这也为营造更大的车内空间打好基础。

车内空间大不大还得体验过才知道。豪越L全系均为7座版车型，采用的是2+3+2的座椅布局。并且第二排三个座椅还是独立座椅，中间乘客的乘坐舒适性也是有保障的。我的身高是185cm，我把第二排调整至腿部空间剩1拳时，在第三排还有2指，的确非常棒。另外，车辆的二、三排是可以放倒的，放倒后能形成一个2360L的纯平空间，直接放张2.2m的大床上去或者装载一些别的大件物品也都不在话下。

回到车辆的前排，变化也是肉眼可见的。首先新车新增了丹霞红内饰配色。其次，车辆换装了全新14.6寸中控大屏，尺寸和显示效果都有了明显的提升，而且是全系标配的。屏幕内置了7nm高性能芯片和银河OS 2.0车机系统。据官方介绍，新系统整体操作流畅性提升25%，APP启动速度提升18%。

在座舱交互方面，新车可实现超级自定义桌面、双屏导航三指飞屏、AI智能语音交互等，并配备“醒神、女神、洗车、儿童”四大智能用车场景、HiCar+Carlink手机互联等互联生态。

最后我们看一下新车的动力系统，这也是豪越L的一大卖点。它全系标配Drive-E 2.0TD发动机，搭配7速双离合变速箱，最大功率160kW，最大扭矩325N·m。官方的零百加速时间只需7.9s。而且这台发动机还不挑食，加92号油即可，在一定程度上降低用户的用车成本。

总结

以上说的这些就是24款豪越L的升级点了。简单体验下来我已经能感受到新车超高的性价比，12万出头的价格就能买到一台大尺寸、配置丰富并且还标配2.0T发动机的中型SUV，的确是很值。市场中能直接和它形成竞争关系的车型似乎也不多。假如你预算相对有限，但也想买一台大厂出品的大车，不妨考虑一下豪越L。