开吉利几何A做一天专车司机

人生总有很多的第一次，第一哭，第一次笑，第一次闯祸，在今天笔者又有了一个新的第一次，第一次自己亲身去践行公益项目。

先来介绍一下故事的背景及相关人员，受吉利几何汽车的邀请，笔者参加了《用童画与世界对话几何｜A 500公里策展人计划》，这一计划分为两部分，一场为“星星的孩子”所准备的艺术盛筵，一次为这群孩子的公益出行活动。而笔者的身份，则很简单第一天顺风车司机，将公益带给杭州的普通市民。第二天货运司机，将孩子们的画作，从杭州运往展览地上海。而与笔者相伴除了同行的另一位媒体小伙伴外，就是一台500公里续航的吉利几何 A高能超长续航版幂方版（以下简称几何A）在项目进行过程中，两天内几何 A 是不进行任何充电操作的。

杭州的路真难走网约车司机不容易 | 几何 A 驾驶感近乎燃油车，里程消耗比例1：1

好了，言归正传，首先先来开始我们的第一天行程，当一天曹操顺风车司机。笔者平常出行，很大程度上，要依赖于网约车，于是一直想要去亲身尝试和体会一下。这次在活动开始的前一天晚上，笔者就设定了第一单，从锦绣新村出发到杭州萧山国际机场。第二天早上9点，根据要求，我们需要将车辆的前后两处充电口，用专用的贴纸封住。然后上车准备出发，表现续航里程为497km，将小记历程归0，驾驶模式采用ECO模式，能量回收调整中档，主副驾空调温度调至20度，便出发了。由于距离第一单的时间尚早，笔者就开始杭州城市驾驶的初体验。首先从起步说起，几何A的起步，没有动力上的突兀。轻踩油门，电子驻车系统就会解除，车辆缓缓向前行驶，当低速通过周围较为拥挤的道路时，车辆自动开启犹如“上帝视角“般的监控系统，这完全依赖于全车3个毫米波雷达，12个超声波雷达以及6个智能摄像头。当车辆加速，“上帝视角”也就自动解除。驶入早高峰的杭州城市干道，车辆整体表现近乎于一台搭载着CVT变速箱的燃油汽车。让没有驾驶过电动汽车的初驾者也不会有明显违和感与陌生感。但当需要加速超车的时候，电动车的优势，完全展露出来，油门踏板深踩，动力开始涌了上来，推背也随之而来。车辆底盘的稳定性，方向盘的指向性，车辆整体操控性和姿态，均与传统燃油车表现一致。当谈到能量回收的状态时，在中档模式下，车辆没有明显的撮车现象发生，整体表现的还是很线性的。在行驶了行驶13公里后，表现续航为485公里，消耗公里数比实际行驶公里还要少，粗略估算后表现为1：1。正当我们惊喜于里程比值的时候，意想不到的事情发生。

当我和同行的小伙伴正在兴奋于里程消耗比值的时候，用来接单手机，发出了收到信息的声音。读完信息，我们傻了，原来的第一单被用户取消了。我们也第一次感受到了，网约车师傅被取消订单的时候的感受。由于被取消订单，上午的时间，一下子富裕了起来，于是我们决定去年轻男女居多的大学校园附近碰碰运气。

“你好，几何。导航去浙江传媒学院。”通过几何A 自带车机版高德地图，我们驱车前往新的目的地。这里笔者想要吐槽两个事情，第一杭州的路，真的太容易走错了。第二高德不愧为小路导航，经常让我们迷失在道路上。首先说说杭州的路，感觉在杭州开车的司机，脑子里要自带导航系统，那隧道的位置，经常在四条路中间，甚至一条大路之后，马上没有路了，要不就掉头，要不就是右转，绕来绕去。就在去浙江传媒大学的过程中，我们不知不觉的被带到了吉利大厦。也好，拍张合影继续跟着“小路导航”跑，在走了一堆的弯路，高架，高速时候，我们终于到了浙江传媒学院了。这里路上的一对对青年男女是真不少。都对我们的几何A 投来了好奇的目光，特别是车上的贴纸则更是关注的焦点。前面忘了说，在此次几何 A的前门处，两侧都贴有“星星的孩子”的画作。这些有意思的画作，甚至让很多艺术家都为之赞叹。“赶紧接单吧”同伴提醒道。谁知道又一个惊喜等着我们。

由于上一单被取消，导致我们根本无法进行下一单接单。只能回到出发的酒店，由车辆注册人员，再次进行人脸识别，才能继续接单。原路返回，在又一次经过弯路，高速，高架之后，我们回到了出发的酒店，此时续航里程剩余413km，小记里程85.3km，这个时候，你会发现两者相加比早上出发的表现里程还多了1.3km。要知道，我们已经跑了三个小时了。吃过午饭经过重新登陆，确认，扫脸识别，我们终于接到了今天的第二单。

“违反规则”载客，乘客为几何 A 比心

我们的第二单，是从长江小区公交站到杭州妇产医院。app显示是两个人乘车（杭州交规规定，网约车只能乘坐两个人）而细心的同行小伙伴，似乎发现从中发现了什么。“杭州妇产医院。是不是三个人呢？”“嗯？”“会不会是孕妇”“有可能”管他呢，出发直奔接单点。这里再一次吐槽杭州的道路和小路导航，这一次又把我们引入了歧途。在经过两次修正之后，我们到达了接单点。果然，真的是一位孕妇和她的母亲，她们要去杭州妇产医院做检查。而且这位准妈妈，怀孕已经38周了。腹中的小宝宝已经完全可以被称为一名乘客了。就这样带着激动又不安的心情，我们出发了。同行的小伙伴在介绍完此次活动之后，便与A女士（乘客没有不愿透露姓名，以下简称A 女士）攀谈了起来。

A女士在杭州从事互联网行业的工作，老公是一位奔驰4S店的销售人员。在攀谈中，A女士，首先对于几何A 车内没有味道（异味）表示赞赏。她表示很少有车没有“新车味”。（新车味，也是她老公告诉他的）对于车辆座椅的表现材质，A女士也表示很柔软手感很好。对于车辆的中控台上的那块触摸板，也很感兴趣，觉得富有科技感。由于杭州大部分地区都在修正道路，道路整体坑坑洼洼，为了保证胎儿的安全，笔者减慢车速通过，由于几何A 采用HRS结构（这一结构是自主品牌车型首次使用）减小悬架冲击，悬挂的垂直向运动保持在人体最舒适的1-2Hz。最后对于活动，A女士表示特别欢迎，应该多关心一下儿童的心理健康。在把乘客安全舒适的送到了目的地，A女士与几何 A 合影，主动为几何A比心。在完成这一单后，我们返回出发的酒店，这一天我们一共行驶了110.7km，剩余里程显示382km。经过计算为492.7km与我们那车时候的497km，仅相差4.3km，里程消耗比为1：1.008。

第一天小结：

在经过一天的网约车体验之后，我们对于吉利几何A 车型有更全面更多的了解。对于网约车司机也有更深的认识。真的行行都不容易。至于几何A的表现，完全符合其“东半球最好电动车”的定位。第一天这样的里程消耗表现，也让我们对与第二天全面的高速行驶有了更多的信心并且充满了期待。

几何 A 高速表现依旧精彩两幅画作顺利送达

书接上回，在第一天我们完成了项目中，网约车司机的部分，车辆在城市道路的表现平稳出色，当天的里程消耗比为1：1.008。在完全没有充电并在室外静止一晚后，里程是否出现一定的削减呢？当笔者坐入车内，此时表现的续航里程为375km，相比第一天剩余的续航里程少了7km。究其原因，为了更好的保证第二天的出行，车辆做了一定的整备，产生了一些距离的位移,当然可能也有温度的原因。收拾妥当，我们开始第二天的工作，今天的工作是从杭州出发将两幅孩子的作品，送往上海的参展地，全程一共175km，道路类型包括城市道路，高速道路，高架路等道路类型。为了更好的体验，驾驶所带来的乐趣，车辆依旧采用中档能量回收模式。前面我们在城市驾驶中，提到了在这一模式下，几何A的驾驶感受，极度接近于一款带有CVT变速箱的传统汽油车。车辆在转向，制动，底盘的完整度上，都表现出了自主品牌目前最好的水平。回到高速上体验上，由于在高速上笔者还要完成动态的拍摄工作，所以车辆在速度上，时而将速度保持在90km，时而要加速超过车道上的大车。在这一过程中，车辆的状态也如在城市驾驶中的状态保持一致。动力上收放自如，转向精准，车辆姿态保持一贯态势。动能回收上，平稳且没有突兀感。

特别值得一提的是，车辆的在NVH上的突出，及时在高速120km以上的速度行驶中，车内相比其他竞品依旧很安静。差点忘记 了，由于几何A 提供了完备的安全系统，车辆在车道保持及主动制动方面，也做到了高水准。举个例子，笔者从高速下到上海城市高架的过程，由于自身原因，车辆没有及时减速，当几何A 感知到，车辆距离前车距离较近的时候，车辆自主启动主动制动系统，并向驾驶员通过声音及安全带的收紧给予警示。笔者车辆主动减速的过程，慢慢拿回了车辆的管理权。如果要是没有这套完备的安全系统的话，车辆的追尾怕是就要成为必然了。

在经过3小时174km的旅途后，我们把“星星的孩子”的画作，带到了位于上海的几何空间。从数据上看，续航里程剩余149km，剩余显示比例为29.7%，如果按照比例换算上去的话，基本上接近于表现实际续航里程数。两天不充电，城市+高速-几何A 用童画与世界对话几何｜A 500公里策展人计划任务圆满达成。

编辑总结

在经过两天行驶之后，几何A 500车型出色的完成，不插电跑完全程的项目。从产品在实际过程中的表现来看，不愧于其“东半球最好电动汽车”的定位。从项目的意义来看，吉利几何品牌，将关爱延伸到了更容易被大众因不熟悉而忽略的群体中。这群“星星的孩子”他们不是怪物，他们只是与众不同而已。他们应该更加的被尊重，被关爱。而吉利几何也用实际行动，向世人展现出其应有的社会担当及企业责任。（注如果您还害想了解更多产品信息及品牌及品牌活动，欢迎点击《看它如何成为Model3最大竞争对手实拍几何A》《这款车有彩蛋几何A电耗/续航测试》《终于自立门户吉利发布纯电品牌“几何”》《带着用户一起玩几何汽车发布几何家品牌》

新能源网约新选择：吉利曹操60网约车司机舒适度全面解析

在新能源网约车市场竞争激烈的当下，如何选择一款既能保障舒适性又能降低运营成本的车型，成为了众多网约车司机关注的焦点。吉利曹操60作为一款专为共享出行市场深度定制的车型，凭借其出色的空间布局、续航能力以及定制化设计，成功吸引了众多网约车司机的目光。

网约车车型曹操60：舒适大空间，专为司机贴身定制

吉利曹操60是一款专为网约车市场打造的B端产品，其独特的大空间低能耗SUV设计，不仅确保了宽敞的内部空间，更通过精心设计降低了风阻系数。车身尺寸方面，曹操60拥有4640x1870x1600mm的宽大车身和2760mm的轴距，远超网约车标准为司乘提供了舒适的乘坐体验。高坐姿设计达到了305mm，为司机带来了更加开阔的视野，减少了盲区，极大地提升了行车安全性。

座椅方面，曹操60同样考虑到了司机的长时间驾驶需求。座椅不仅具有通风功能，还配备了电动四向调节腰托，让司机在长时间驾驶过程中也能保持舒适的坐姿。同时，主驾位还支持163度的最大躺角放倒，为司机提供了充足的休息空间，确保他们在繁忙的工作中也能得到充分的放松。

在内饰设计上，曹操60同样体现了对网约车司机的贴心关怀。中控台采用了8英寸的触控式液晶中控屏，仪表盘设计简洁大方，富有科技感。而原装自带的手机支架设计稳固，让司机在接单、导航等操作时更加得心应手，提升了工作效率。

网约车怎么选：用车成本一定要低，运营更轻松

作为一款电动车，曹操60在续航和节能方面表现出色，是跑滴滴电车的理想之选。其续航里程能达到415km，轻松满足网约车司机一天的运营需求。同时，车辆搭载的超级热泵系统，在降低能耗的同时，保证了司乘在极端天气下的舒适体验。全新五合一扁线电机峰值效率高达96.2%，进一步保证了车辆的低能耗和长续航。

在驾驶体验方面，曹操60同样表现出色。同级领先的5.4m转弯半径和1.3N低速转向力，使得车辆在窄路上也能轻松掉头，行驶更加灵活。陡坡缓降autohold功能使得在复杂城市路况下行驶更加从容。而高扁平比设计的轮胎不仅提升了驾驶的平稳性，还增加了乘坐的舒适性。

吉利曹操60凭借其超大空间、超低用车成本以及多项贴心定制化设计，成为了最适合网约车推荐车型。目前，这款车还有众多购车优惠政策，包括一价全包营运险和低门槛购车等，车贷最低2千多，比网约车租车更合适让司机们能够更轻松地入行。

还在犹豫的网约车新手们，不妨亲自去曹操60的体验店试驾感受下，相信它会给你带来不一样的惊喜！

融资、盈利、出海，吉利副总裁刘金良详解曹操专车那些事

如今，从事共享出行已经成为了全球主流汽车厂商的共识。而就在同时，共享出行平台也在涉足造车。在一些人看来，双方的相互跨界所带来的冲突已不可避免。滴滴出行CEO程维就曾说过：总有一天，出行平台和硬件制造商之间会有一场战争。

也许，程维的话有些危言耸听。但随着自动驾驶时代的到来，当今汽车厂商如日中天的地位或将随之变化已经成为行业人士的共同判断。而为了赢得这场关乎生存战争，汽车厂商也已经做了不少准备。

日前，亿欧汽车对吉利集团副总裁、曹操专车负责人刘金良进行了一次专访。曹操专车是全国首家由主机厂投资建立的，采用新能源汽车作为运营车辆的网约车平台。在长达一个小时的交流中，这位曾主管吉利汽车销售业务的汽车人谈到了当前曹操专车的发展情况，以及这家网约车平台与其母公司吉利在出行领域进行的合作。在他看来，除了从吉利获得帮助外，网约车平台能够反过来为主机厂提供的还很多。

（吉利帝豪EV纯电动轿车是曹操专车运营车队的主力车型）

目标3年内盈利，A轮融资今年完成

在曹操专车位于吉利大厦的办公区域里，最引人注目的莫过于一块占据了整面墙的大屏幕。在屏幕中，当前曹操专车在杭州的所有运营车辆的运行状态、位置和杭州城区的车辆需求情况热力图等信息均以图标和区域颜色的方式显示。同时，屏幕上还包括杭州各城区下单量、流水金额、碳减排量等数据信息。此前刘金良曾透露，他每天都会专门看几遍数据。”看到现金流水的数字飞快跳动时，心里就很激动，那都是现金收益啊！“而当亿欧汽车来访时，刘金良的办公桌旁放置了一块稍小的显示器，专门显示曹操专车的运营状态。

刘金良告诉亿欧汽车，曹操专车平均每辆车的客单价为25元左右，每天的总单数在9-10.8万单左右。换言之，整个公司的日收入最高将达270万元。“目前我们还没有实现盈利。”他说道，“公司希望在未来3年左右开始赚钱。”

根据刘金良介绍，曹操专车现在正处于扩张阶段，目前已在杭州、广州、苏州、厦门、南京、天津、青岛等12个城市开展了服务。在车队规模方面，该公司已经拥有了10500辆吉利帝豪EV纯电动轿车，其中上线运营的超过8000辆，余下的车辆正在等待司机招募。

“接下来，我们的服务范围会进一步扩展到西安、金华、长沙、武汉等地，今年争取再做5到6个城市。”刘金良谈到了曹操专车的下一步扩张计划，“在车队规模上，我们将会扩张到1.5到2万辆。”

此外，据传曹操专车的A轮融资已经完成。刘金良表示，虽然曹操专车目前还只是吉利集团的全资子公司，但社会资本的引入会让整个公司变得更加开放。“吉利集团已经对曹操专车投入了近20亿元，而融资的进入可以帮助公司实现更快发展。”

（曹操专车的用户碳银行页面）

为用户打造低碳生态，提供差异化体验

谈到与其他网约车平台的最大区别，曹操专车身上的“新能源”标签是一个绕不开的话题。

“曹操专车是全国首个运营车辆全部采用新能源汽车的网约车平台，我们在协助国家推广新能源汽车方面走出了自己的路。”在刘金良看来，不论是如今日益火爆的“汽车共享”（分时租赁），还是新能源网约车，都是推广新能源汽车的不同方式。而相比前者，曹操专车能够让更多人体验到新能源汽车，提升公众对于这项新生事物的了解。

同时，曹操专车还将每位用户乘坐纯电动网约车时减少的碳排放累计到其名为“碳银行”的个人账户，成为“碳资产”。后者可以随着用户形成积累，用于在曹操专车的“低碳U品”商城中消费，购买采用低碳方式生产的商品。“通过将碳排放关联到个人，我们希望为用户打造低碳生活圈。”刘金良说道，“从消费换里程，到碳资产交易，这才是曹操专车与其他平台的最大不同。”

但“新能源”这个标签带来的不光是优势，亦有挑战。

例如在北京，当地政府就曾在本地汽车厂商的支持下试图在出租车中推广新能源汽车。但由于充电时间长、冬季开空调对车辆续驶里程影响较大、运营经济性不高等原因，仅有个别司机改为选择纯电动出租车。

对此刘金良表示，在北京这种超大型城市中运营新能源网约车确实是不小的挑战。首先，车辆的续驶里程要足够长，以满足用户的通勤需求。其次，充电设施网络的建设也要完善，不然司机没法利用吃饭、休息等时间及时充电。“这些问题都需要在探索中解决，我们日前在广州的落地运营，便是为今后进入北京、上海等特大型城市打前站。”

在刘金良看来，当前解决新能源网约车运营困境的关键，在于进一步完善充电基础设施的建设。为此他们与星星充电、特来电、富电科技等充电桩运营商达成了战略合作，在曹操专车开展业务的城市建设充电设施。“我们还鼓励司机去闲置充电桩充电，提升了充电桩运营效率。”

（曹操专车的运营车辆将在2年内全部换为专用的网约车定制车型）

网约车专用车型将在2年内上线

作为全国少数几家拥有主机厂背景的网约车平台，吉利集团对于曹操专车提供的支持显然不言而喻。

相比其他网约车平台，曹操专车可以从吉利方面获得满足网约车定制化需求的车辆，采购成本也相对较低。同时，吉利、沃尔沃的4S店都可以为曹操专车提供支持。“我们所到的城市都有经销商，线下服务网点都是现成的，可以帮助我们的车辆进行维修保养。”刘金良对亿欧汽车说道，“同时，一旦车辆上的设备需要迭代和改进，这些店面也可以帮助我们实现快速响应。”

而从另外一个角度来看，曹操专车也在吉利汽车向出行服务商的转型过程中扮演了重要角色。

“做出行是传统汽车制造商的必然选择。如果不是亲自做过出行，用户在乘车过程中的很多需求其实是不被察觉的。”刘金良坦言，“通过研究乘客乘坐偏好、出行人的驾驶习惯和用户体验，我们能够归纳出出行市场用车的特点，打造满足出行市场需求的新产品。”

例如，当前很多量产车为了降低成本，只为驾驶员提供电动座椅，而副驾驶的座椅是手动调节。“这种减配是传统车企都会做的事情，因为汽车在过去是卖给驾驶员的。但这放在面向乘客服务的网约车身上，显然不合适。”刘金良透露，目前曹操专车已经向吉利研究院提交了几百条针对网约车专用车型修改意见。根据规划，未来两年左右，专门为曹操专车打造的专用网约车车型便会下线，届时车队将全面采用新车。

在定制版网约车方面，刘金良并不愿透露更多内容。在他看来，这些对于吉利而言都属于商业机密，每一条修改意见都是他们在运营中逐步摸索出来的，“花了大价钱”。

除了网约车，用于分时租赁的车辆也有进行专用化定制的需求。当前，很多分时租赁公司都被车辆损坏、零配件被私下更换等问题所困扰。“很多车刚投放出去时都是新的，而不久之后运营人员就发现轮圈、电瓶都被换成了旧的。

刘金良对亿欧汽车说到了分时租赁企业在运营中遇到的困扰，“这就需要汽车企业从制造环节就提供问题的解决方案。”他表示，未来分时租赁车辆的引擎盖需要加装传感器和电子锁，用户打开需要得到授权，以免造成车辆元器件损失。此外，车辆内部还需要加装摄像头，以便对驾驶员进行人脸识别，确保驾驶员身份真实有效。

（2017年底即将上线运营的新一代伦敦出租车TX5）

伦敦——曹操专车”出海“首站

在对刘金良专访前后，吉利完成了对马来西亚汽车企业宝腾的收购，并与沃尔沃签署了成立合资公司和共同打造领克汽车的协议。伴随着这三场合作，这家民营自主品牌身上的国际化色彩变得愈发显眼。

在移动出行领域，吉利在国外的布局甚至要比国内来的更早。在2006年，吉利便入股了锰铜集团，后者的主要业务之一便是生产伦敦标志性的黑色出租车。随后在2013年，吉利正式完成了对锰铜集团的全资收购，成为其母公司。在2015年3月，吉利宣布投资2.5亿英镑在英国考文垂修建伦敦出租车公司的新工厂，生产满足欧盟2018年1月1日起实行的新排放标准的混合动力出租车。

根据规划，由吉利参与研发的新一代出租车TX5将在今年年底正式走上伦敦街头。而刘金良则透露，曹操专车也将借此机会实现“出海”，为此他已经多次前往伦敦。”我们希望将业务引入‘雾都’，让英国人也能用曹操专车的APP打到车。”

除了出海计划外，曹操专车还将在今年拓展业务范围。在刘金良看来，网约车与出租车并不是“你死我活”的竞争关系，双方提供差异化服务，应该能彼此包容。因此，曹操专车正在规划于杭州地区上线出租车预约功能。未来，其他城市的用户也将逐步实现在曹操专车APP上约到出租车。

在自动驾驶方面，满足L2等级的沃尔沃新车型已经上线，新款S90能够在最高时速130公里的场景下实现自主驾驶。与此同时，吉利也在与其合作研发自动驾驶技术，预计在10年内开展自动驾驶车队的运营。而刘金良透露他们也正在进行测试，近期将在局部地区开展示范运营。但他坦言，自动驾驶的相关法律法规和基础设施的建设还需加强，目前他们所作的还只是探索性工作。至于能够实现产业化的自动驾驶网约车，还需假以时日。

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