吉利帝豪GL配置全面解析，带你了解这车究竟如何

帝豪GL是吉利汽车于2016年9月推出的一款紧凑型轿车，长宽高4725*1802*1478mm，轴距2700mm，最新款帝豪GL前脸使用了直瀑式进气格栅，车身线条更加凌厉，整体的运动感也很强，2021款在今年1月上市，当月销量达到1.5万辆，现在月销基本都在2000辆左右，成绩还不错。下面笔者将详细介绍下该车的各项配置，看看该车实力究竟如何。

车型配置方面

2021款吉利帝豪GL共推出五款车型，分别是1.4T 手动领尚型，1.4T CVT领尚型，1.4T CVT领尊型，1.4T CVT领曜型， DCT领曜型，官方指导价7.78万~10.88万。

外观配置方面-颜色

当前吉利帝豪GL提供了四种外观颜色，分别是冰晶白，琥珀金，晶石蓝，玛瑙红，满足不同人群对颜色的喜好，其中个人觉得晶石蓝最好看，比较时尚。

外观配置方面-灯光

领尚型都是卤素大灯，领尊和领曜是LED大灯，DCT领曜还带自适应远近光灯，车辆可以根据光线感应，自动切换远光和近光。

外观配置方面-后视镜

领尚型外后视镜只有电动调节和后视镜加热，领尊型和领曜型还有电动折叠和锁车自动折叠功能。

外观配置方面-轮毂轮胎

手动领尚型使用锦湖轮胎，规格205/55R16 Solus HSG1，CVT领尚型使用佳通轮胎，规格205/55R16 GitiComfort 228，领尊型和领曜型使用佳通轮胎，规格205/50R17 GitiComfort 228。轮毂方面，根据配置有两种风格的轮毂，分别是16寸刀锋式铝合金轮毂和17寸凌厉铝合金轮毂。

内部配置方面-内饰颜色

内饰方面手动领尚可选黑棕或黑色，CVT领尚型可选黑色，CVT领尊型可选黑蓝色或纯黑色，CVT领曜型可选黑蓝色，DCT领曜型可选黑色，个人觉得黑蓝内饰风格好看。

内部配置方面-方向盘

领尚型是塑料方向盘，而领尊型和领曜型是皮质方向盘。

内部配置方面-仪表方面

领尚型是3.5英寸半液晶+机械仪表，而CVT和DCT车型是7英寸全液晶仪表，显示内容和效果都要更好。

内部配置方面-座椅

领曜型支持主驾驶座椅电动调节，带座椅加热功能，后排有中央扶手和杯架，但其他车型都没有。

内部配置方面-智能互娱

手动领尚型是8英寸中控显示屏，应有界面简单，应用比较少，没有热点分享，而CVT和DCT车型是10.25英寸的中控液晶显示大屏，应用界面清晰，而且应用多，有WIFI热点分享功能，可操作性更强。

内部配置方面-影音娱乐

全系前排1个USB，后排1个USB，而音响方面手动领尚型是4个扬声器，而其他车型是6个扬声器，可惜全系都是普通音响。

内部配置方面-空调

全系都是自动空调，带双区控制，但是只有领曜型带空气净化器和负离子发生器，在空气不好的地区比如北京，有这个功能可以保证车内空气清新健康。

主动安全配置方面

领曜型有前方碰撞预警，主动刹车，可以根据雷达信号，主动制动，防止安全隐患，而DCT领曜型还有车道偏离预警，车道保持，交通标识识别系统，这些都是L2级别自动驾驶部分，可以双手放开方向盘，车辆车道保持在车道线以内行驶，同时前方限速标志和其他交通标识会事先告知车主，其他车型是没有这些功能的。

被动安全配置方面

领尚型只有2个前排主驾驶和副驾驶安全气囊，而领曜型，领尊型有2个前排主副驾安全气囊，2个前排侧气囊，2个侧安全气帘。

辅助操控配置方面-巡航模式

领尚型和领尊型有定速巡航，高速行驶时，设定一个速度之后，车辆可以定速自动前行，不需要踩油门，解放右脚；领曜型升级为全速自适应巡航，可以设定跟车距离，车辆会自动加减速保持与前车的距离，高速行驶时非常好用。

辅助操控配置方面-驻车方式

手动领尚型没有自动驻车，CVT和DCT车型都有，这个功能可以在等红绿灯时刹车踩到底，然后就可以离开刹车踏板，车辆会自动刹停，绿灯亮时直接踩油门即可解除刹车状态。

辅助操控配置方面-驾驶模式

手动领尚型没有运动经济模式可选，而CVT和DCT驾驶模式可以选择运动和经济模式，动力表现，油耗表现随之不同。

舒适防盗配置

CVT和DCT车型带远程启动功能，可以实现远程启动车辆，冬天可以提前热车，手动挡领尚型没有这个功能。

动力总成方面

发动机有两款，分别是1.4T直列四缸涡轮增压发动机和1.5T直列三缸涡轮增压发动机，其中1.4T的机型有点老旧，马力141Ps，最大功率104kW，1.5T是新开发的机型，马力177Ps，最大功率130kW。变速箱有三款，分别是6挡手动，模拟8速的CVT变速箱和7速湿式DCT双离合变速箱。

选装包方面

吉利帝豪GL提供科技智享包可选：17寸轮毂、205/50 R17轮胎、LED大灯、前排侧气囊、皮质方向盘、后排中央头枕、7英寸高清液晶仪表、10.25英寸全触控电容屏、外后视镜电动折叠、WIFI热点功能、6个扬声器。

车型配置价格差异方面

CVT领尚型对比手动领尚型，价差1万元，但变速箱从6挡手动升级为CVT变速箱，多了自动驻车，驾驶模式选择，7英寸全液晶仪表（手动领尚型是3.5英寸液晶+机械仪表），中控大屏10.25英寸（手动领尚型是8英寸），远程启动，WIFI热点，扬声器从4个升级为6个，配置升级还是比较丰富的，个人觉得这1万元花的值，CVT领尚型和手动领尚对比选购的话，建议CVT领尚型。

CVT领尊型对比CVT领尚型，价差0.4万元，轮胎从205/55R16升级为205/50R17，前排多了侧气囊，全车多了侧气帘，方向盘材质从塑料升级为皮质，大灯从卤素大灯升级为LED大灯，外后视镜多了电动折叠和锁车自动折叠。从安全角度看，CVT领尊因为多了侧气囊和侧气帘，这0.4万已经回本了，所以CVT领尊要好一点。

CVT领曜型对比CVT领尊型，价差0.6万元，但是多了前方碰撞预警，多了主动刹车，多了全速自适应巡航系统，多了电动座椅和座椅加热，多了空气净化器，这一点，个人感觉不太值得升级，除非对主动刹车和碰撞预警比较在意的可以考虑选购。

DCT领曜型对比CVT领曜型，价差1万元，变速箱从CVT无极变速箱升级为DCT双离合变速箱，发动机从1.4T四缸老旧发动机升级为1.5T三缸发动机，马力变成177，功率从104增加至130kW，可见动力表现要好很多，多了自适应远近光灯，多了车道偏离，车道预警，交通标志识别功能。从这可以看出，这1万元价差主要是动力提升和主动安全提升，但是三缸发动机，可能存在使用时间长了抖动问题，当然这只是可能，所以如果对三缸不那么介意的，可以考虑升级大DCT领曜型。

车型推荐方面

根据以上分析，笔者认为CVT领尊型整体性价比是最高的，官方指导价只要8.88万元，实际市场还有一定优惠，但是有自动驻车，7英寸全液晶仪表，10.25英寸中控大屏，远程启动，WIFI热点，扬声器6个，侧气囊，侧气帘，LED大灯，外后视镜支持电动折叠和锁车自动折叠等等，这些功能配置已经很丰富了，顶配车型虽然动力表现更好，但是价格足足差了2万元，没有性价比了，所以推荐大家选购CVT领尊型。

总结

8万左右的紧凑型轿车市场有长安逸动系列，上汽荣威i5，上汽名爵MG5，奇瑞艾瑞泽，雪佛兰科鲁泽，丰田奕炫等等车型，竞争还是非常激烈的，对比其他，帝豪GL先期凭借高颜值抢占了部分市场，但是后续乏力，主要还是1.4T+CVT组合动力表现差强人意，如果能开发新一代1.5T四缸机+CVT组合打入到8万左右的市场，相信销量会好不少，以上就是笔者关于帝豪GL的配置全面解析，希望可以给有意向购买该车的朋友一些参考。

新款吉利帝豪GL UP，蓝黑搭配的内饰颜色，凸显了豪华感

今天咱们聊聊2021款的新帝豪GL UP，这次算是一个年度小改款车型，从外观就能看出来，整个造型变化还是很明显的。前脸上中网样式从之前的“回”字形，变成了直瀑式造型；两边的日间行车灯也变成了悬浮式的“L”形设计。对于整个造型称之为进入了4.0时代，吉利官方叫做“时空变奏”。其实之前吉利在每一代前脸设计上都有一个自己的名称，这次整个前脸变完之后，让帝豪GL UP的前脸看起来更宽、更有档次感。试驾车是高配版本，它配备的是远近光一体全LED大灯，至于其他配置，只有等到上市之后才能知道了。

车身侧面依旧保持着很流畅的造型，设计师对于三厢比例把控得很好，所以看起来非常协调、漂亮。但是有个不同的小细节，高配版本采用的是17英寸抛光多幅轮毂，显得特别精致；在中间的小盖子上有个数字“3”，而不是吉利的LOGO，其实是代表了吉利帝豪家族目前的市场保有量，已经超过了三百万辆，确实很厉害。

车尾造型依旧与现款保持不变，但是车尾灯的配色有个细微变化，就是在灯罩外围用了更加暗红的颜色，或者叫做樱桃红色，看起来显得相当有质感。后备箱空间表现，尾箱盖除了可以独立开启之外，还可以通过车钥匙开启，但是没有缓抬的过程，稍微给点力就打开了。整个后备箱容积超过了400升，后排座椅靠背支持按比例放倒，这样的容积和扩展性，对于我们日常家用来说完全够用。个人觉得唯一希望改进的地方就是，开口能做更大、更低一些，拿取物品会更方便。

坐进车内的第一感受就是座椅非常柔软，乘坐特别舒适；内饰整体布局设计没有变化，但是细节之处有区别。帝豪GL UP采用了蓝黑搭配的内饰颜色，这也是第一次用在新车上；中控台上还有亮面的黑色饰板，很有质感；上下搭配了类似磨砂的材质覆盖，凸显了豪华感。

1.4T高配车型配备的是10.25英寸中央触控屏，里面搭载了GKUI 19车机系统，操作起来非常流畅，语音识别很强大；另外还支持手机APP远程控制，可以操控车辆的发动机、空调、车窗以及车锁等等。真皮方向盘握感舒适、大小适中；并且配备了定速巡航功能，将来1.5T的高配车型可能是自适应巡航。像自动大灯、全液晶仪表这台车都给配上了，所以在配置层面依旧保持着帝豪GL很高的水准。

储物空间很丰富，比如顶部有眼镜盒；挡杆前面的盒子适合放手机或者一些小物品；后面带盖子的储物盒里有两个杯座、一个USB充电接口以及一个钥匙槽，这些小细节设计得非常人性化；中央扶手箱空间虽然不是特别大，但日常放两瓶矿泉水以及票据等肯定是没问题。

乘坐空间表现，试驾者身高1.8米，把主驾座椅调到合适的驾驶位，头部空间大约有三指的余量，在同级别车型当中也属于中等偏上的水平，空间感还是比较宽敞的。坐到后排，腿部有接近两拳的距离，头部富余三指，整个乘坐空间表现对于家用来说完全没问题。后排配有一个USB电源接口、两个小储物盒以及带有两个杯座的中间扶手；如果再配上两个空调出风口就更完美了。

动力表现，与现款帝豪GL保持一致，有1.5T和1.4T两套发动机可选，与1.4T发动机匹配的是CVT无变速箱；而和1.5T匹配的则是7速双离合变速箱。

最后总结，2021款新帝豪GL UP在外观、内饰上都做了一些细节调整，让它拥有了更好的档次感；配置也有些小变化，但是最终的配置信息还要等上市之后才能知道。至于价格，个人猜测应该与现款车型差不多，不会有太大的出入。其实从之前车型的试驾感受来讲，如果定在十万元左右的价位，还是很有竞争力的，远比那些所谓的合资入门级车型要强很多。你有什看法？欢迎在下方评论区留言、讨论。

质感提升造型优化 吉利帝豪GL新老对比

[爱卡汽车 导购 原创]

2018年的第一天，2018款吉利帝豪GL正式上市，这辆中国品牌紧凑型家轿也一直是吉利汽车的销量担当，此次改款，设计师对新车的外形进行了全方位的优化，对内饰材质以及多媒体系统进行了升级优化。使整车的竞争力得到了进一步的增强。

新老帝豪GL价格区间对比 车型厂商指导价（万元） 2016款帝豪GL7.88-11.38 2018款帝豪GL7.88-11.58 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

与老款车型相比，2018款帝豪GL的外观进行了全方位的优化。更加犀利动感的外形设计，使外观造型进一步向年轻和时尚靠拢。

新车的中网采用全新样式的家族式水滴涟漪回纹造型，内部线条造型有所调整，用料水平也得到了提升，使其更加具有层次感和高级质感。车头logo的用料和颜色也进行了微调，感官效果得到了优化。

新车的下中网处也经过了重新设计，弓形设计使车身具有更加低趴的观感，提升了视觉张力。两边日间行车灯的点缀也与它整体的造型相得益彰，增加了年轻时尚的气息。

新车的雾灯区域同样经过了重新设计，更大的面积和更加犀利的造型极具动感。全新造型的日间行车灯镶嵌于雾灯和下中网的边缘，回力镖的造型与下中网共同降低了车头的视觉重心并拉宽了前脸的视觉宽度。

车身尺寸方面，新老两款车车身尺寸相同。4725mm长的车身采用内凹式双腰线设计，让车身侧面更显修长，继承了家族设计语言。Fastback快背式设计，宛如猎豹奔袭跳跃式的视觉效果。

17英寸轮圈经过了全新的设计，来源于飞机发动机灵感的轮圈造型与老款相比，更加动感和时尚。轮胎使用的是佳通Comfort系列，规格为205/50 R17。

新车在车尾的变化比较大，与现款车型相比，拉直的线条使尾部更加简洁，层次感更加明显，有一种宽体轿车的既视感。此外，新车别出心裁地将车尾logo取消，而是用刻有“GEELY”字样的横向镀铬饰条代替。品牌和车名尾标也被移到了尾灯的下方。

尾灯造型与老款车型无异，内部采用了LED光导尾灯，点亮效果十分出色。

配合“舒展”的车尾基调，新车的排气造型变得更加扁平且更精致，排气中间的反光条也变得更加精致，车尾的整体性得到了加强。类似导流板的设计也使车尾的视觉效果得到了进一步优化。

外观造型全方位优化

2018款帝豪GL延续了老款车型环绕一体式的座舱设计，并且换了一块科技含量更高的中控显示屏。其内饰饰板采用了全新工艺，精细程度和质感都得到了提升。此外，内饰还升级了其它一些细节，总体来讲更加凸显质感，性价比更高。

2018款帝豪GL的内饰延续了老款车型的环绕一体式座舱设计，中控屏处用虚拟按键取代了实体按键。其内饰主要对用料和细节之处的质感体现进行了优化提升。

新车的多媒体系统得到了升级，搭载G-Netlink3.2A智能车载系统，内置在线导航、在线音乐、手机App远程控制/定位/查看、语音控制、手机互联等功能。此外，新车还为客户提供两年不限量的免费流量服务。

新车的内饰饰板采用全新的金属魔方纹理，经过模内嵌膜（INS）工艺处理，与镀铬饰条的呼应更紧密，无论是视觉效果还是触感都得到了极大地提升。

新车在1.4T中高配车型上增加了自动防眩目后视镜，更大的尺寸和无边框设计使它变得更加美观和实用。

车载空气净化器依旧出现在新款车型上，老款车型的后排只有一个USB充电接口，在新款车型上变成了两个，可以供多人同时充电。

2018款帝豪GL的前排座椅采用皮质包裹，座椅软硬适中，兼顾了舒适性和支撑性。并支持主驾驶座电动调节和前排座椅加热的功能。

后排座椅的舒适度与前排座椅类似，并且支持按4/6比例放倒。

多媒体系统升级，内饰质感提升

由于新车的轴距和车身长度都没有变化，所以它的乘坐空间和装载空间与老款车型无异。后排超过两拳的腿部空间，在同级别中也是非常优异的。全新搭载的1.4T发动机已经应用到吉利多款车型上，比1.3T更加强劲的动力和优秀的油耗表现让它可圈可点。

体验者身高176cm，坐进前排并将座椅调至最低且合适的位置后，头部还有四指的空间。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间四指，腿部空间两拳有余。

后排地台几乎纯平，可以极大地保证后排乘客的舒适性。

新老车型的行李厢内部都较为平整，由对比图片也不难看出，新车的行李厢规整度更高，容积也更大。这样的空间表现足以应对家用。

●储物空间展示

新车内部依旧拥有丰富的储物空间，无论是大小还是位置的设置，都使它们拥有良好的使用体验。

吉利新老帝豪GL动力及底盘对比

参数/车型2016款帝豪GL2018款帝豪GL 动力版本1.3T1.8L1.4T1.8L 最大功率（kW/rpm）95/550098/600098/520098/6000 最大马力（Ps）129133133133 最大扭矩（Nm/rpm）185/1750-4500170/4400215/2000-4000170/4400 变速箱6挡双离合变速箱/6挡手动变速箱 驱动方式前置前驱 工信部油耗（L/100km）5.96.95.96.9 前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型纵向摆臂耦合式半独立悬挂 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

动力系统方面，2018款帝豪GL新增了1.4T发动机，动力参数全面优于老款车型上的1.3T发动机，并且具有基本相同的油耗表现。

编辑总结：在2017年的轿车销量榜上，帝豪GL一直名列前茅，已经具备了与合资品牌竞争的实力。经过此次改款，我们可以清楚地看到帝豪GL在细节做工以及质感上的提升。同时，今天的吉利汽车，早已打破了中国品牌车型“高配置、低质量”的固有印象，经过多年的技术积累和产品优化，吉利汽车不断提升产品品质，兼顾了品质可靠和突出的配置，为消费者创造了一个又一个高性价比的实惠产品。

搭载全新的1.4T发动机