从一块铁皮到一辆星瑞 探访吉利汽车的宁波杭州湾第二制造基地

说到参观工厂是苏老师最喜欢的项目之一了，一排排机械臂在空中飞舞，火花四溅，虽然有好多程序苏老师自己都不知道是在做什么，但是那气势、那整齐划一的节奏瞬间让人血脉喷张，这不，12月23日，苏老师来到了吉利汽车的宁波杭州湾第二制造基地看看。

吉利汽车的宁波杭州湾第二制造基地作为CMA基础模块架构平台的首个工厂，主要生产吉利的星瑞和星越车型，作为首个CMA制造工厂，吉利汽车宁波杭州湾第二制造基地整合了全球资源，拥有国内目前最先进的研发技术中心、整车试验中心、动力总成试验中心、整车试制中心及其生活配套措施，集设计研发、试验试制、质量控制、供应商协同开发于一体，能够进行汽车关键零部件试验和总成试验，新能源电机的性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等。

而就在今年11月1日刚刚上市的星瑞就是出自这个工厂，它有多牛咱们来看看数据，星瑞上市首月，销量就突破7017辆，被大家公认为是“中国家轿颠覆者”。有人可能说，从首月的销量来看也不是绝对多有亮点，但是在这里苏老师想说一句：它可是全新的一款车型！

俗话说的好，站在巨人的肩膀上你，你会比其他人看的更远，吉利汽车宁波杭州湾第二制造基按照豪华车开发和制造标准，融入中国驾驶DNA产品诞生体系，是吉利汽车在新区重磅打造的汽车整车项目，工厂占地超千亩、总投资超百亿元，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大完整工艺。这座工厂的特别之处还在于，除了真实的物理工厂，还拥有数字化仿真工厂，通过对现实工厂实时监控与记录，保证每一条作业数据都可以被追溯。

正是有了这样的制造”母体“才生产出了像星瑞这样在车身尺寸、空间、配置等方面，都值得称赞的车型。

作为吉利CMA架构的首款轿车吉利星瑞可谓是2020年的亮眼之作，星瑞采用全新4.0设计语言，盾形的前格栅配合内部直瀑式饰条，既有家族式特征又非常精致。三段式日行灯配合全新设计的LED大灯，流畅的车身线条，完美的车身比例，不输合资，而且完全符合时下年轻人的审美。

简约不简单的内饰，不论是做工还是细节都完全超出了这个级别的其他车型，吉利星瑞采用了全新的“时空交叠座舱”造型设计，整体线条十分流动、简洁，视觉效果时尚、科技。平底三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏，质感突出。

年轻人要的操控它都有，过坑洼路面时滤震性很好，极限弯道时支撑性好给予驾驶者十足的信心，而轻重适宜的方向盘指向精准。前麦弗逊独悬，在传统多连杆基础上升华调校的后E型多连杆更好兼顾舒适和运动。并且减震行程较长，能够保证任何情况下地面抓地力，刹车行程调校短，由于省了前面一段的虚位，所以刹车响应快，百公里制动距离仅34.66米。

吉利星瑞全系标配沃尔沃Drive-E同系列2.0TD发动机+7速湿式双离合变速箱，发动机最大功率140千瓦，最大扭矩300牛·米，零百加速时间只要7.9秒，而整套动力系统换挡平顺、加速响应灵敏。不输朗逸，卡罗拉、轩逸同级家轿。

配置方面自不必多说，不仅配备了集成ICC智能领航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB-P行人识别系统、BSD盲区监测系统、SLIF限速信息提醒等功能的L2级自动驾驶技术，还全系标配了博世9.3 ESC车身电子稳定控制、BA制动辅助、HAC上坡辅助、Auto Hold自动驻车+EPB电子驻车、胎压监测系统、行车自动落锁、前后泊车雷达等丰富的安全配置，可以说最大限度了保障了驾乘者的日常行车安全。

通过此次参观吉利车宁波杭州湾第二制造基地苏老师想说，吉利星越的成功绝不仅仅是偶然，只有在这种高标准、严要求的生产基地下，才能锻造出星瑞这样的高质量的车型。这也让苏老师更加深刻的感受到了在看的见的品质背后，还有很多看不见的品质为星瑞保驾护航。

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那个行业应该是高科技企业才能做到的！应该没有什么问题