吉利的那个系列的更好些？

一 吉利集团（吉利汽车母公司）在汽车产业目前大的分类有商用车和乘用车两个板块。乘用车目前主要运营的有吉利，领克，沃尔沃三个品牌，分别为经济型，轻奢型，豪华型定位。2017年收购宝腾及英国莲花，接下来估计会有一系列品牌动作。商用车板块这两年开始研发导入，主要是新能源商用车，如电动物流车，电动货车等，预计在2019年起会陆续上市。

二 至于现有品牌底下吉利 领克 沃尔沃各有哪些车型，可至各大汽车平台数据库查阅，会有详尽分析。

三 今年初吉利集团入股10%戴姆勒.仅仅是财务投资，还是有更多运筹，让我们拭目以待

吉利2022产品阵容公布：7款新车陆续登场，雷神混动系列勇挑大梁

2021年，是吉利汽车在市场疯狂“收割”的一年。据一份销量数据显示，吉利在过去一年的总成交量达到了1,328,029台，再度蝉联国产品牌销量冠军，同时也是吉利汽车连续五年产销突破百万。回顾过去的2021年，吉利不但成功交付极氪001车型，还针对新能源市场发布了雷神动力系统，成为继比亚迪、长安以后又一个能够完全实现自主研发混合动力的国产品牌。

面对未来，吉利汽车也在近日官宣了最新的2022品牌发展战略，其中除了对芯片问题展开讨论以外，更是提出要连推7款新车的目标。那么接下来的一年，会有哪些出自吉利的新车与我们见面？下面就来一一介绍。

燃油插混双管齐下

作为过去一年新能源市场最大的焦点，雷神动力的成功发布无疑是给整个行业打下了一剂“强心针”。而在吉利2022发展规划中，也公布了雷神混动系统在接下来一年的整体布局。

据了解，在2021广州车展上发布的首款雷神插混车型星越L Hi-X将会在今年第一到第二个季度内完成上市。而在去年12月份，星越L Hi-X也已经开启首批预售模式，并且截至目前所有预售名额已被抢购完毕，整体形势可谓一片火热。

除了已经公布的星越L Hi-X插混版本以外，2022年吉利将会在雷神动力架构的基础上新增一款全新车型，至于具体是哪款产品，吉利官方并未公布。当然，据相关业内人士猜测，这款新车有可能是同为“中国星”系列下的吉利星瑞，从而与星越L Hi-X组成20万以内的SUV至轿车市场覆盖。不过可以肯定的是，全新车型将会搭载更大的电池包，纯电续航也将超过200公里。

燃油车方面，据吉利官方的消息显示，在2022年会有一款基于CMA架构打造的紧凑型SUV登场，内部代号为“FX11”。尽管吉利对这款全新车型透露的消息十分有限，但也有不少人猜测新车有可能是全新一代博越。

如果从产品更新周期来看，博越自2016年诞生以来已经很长一段时间没有进行换代，并且同为CMA平台下的主力车型，接下来吉利对博越“动手”的可能性很大。

最后在小型SUV市场，全新缤越也将在2022年内完成上市。不过从此前工信部发布的审批图中也能看出，新车在外观上变得更为激进，并且搭载更多运动化套件。而在动力上，全新缤越将彻底放弃三缸机版本，从而搭载更加主流的1.5T四缸发动机，进一步迎合市场消费喜好。

领克家族迎来改款浪潮

在吉利汽车2022产品规划中，作为中高端品牌的领克毫无疑问是一个热点。不过据官方消息来看，领克接下来主要是以改款或者推出混动车型为主，并不会出现换代等情况。而据此前小编在工信部查到的资料显示，目前全新领克01 PHEV车型已经曝光。

在外观上新车与现款并无太大区别，只是尾灯进行了部分调整，在点亮后的效果更加细长。而在动力系统方面，全新领克01 PHEV换装了雷神动力旗下的1.5T三缸发动机，最大功率110千瓦，新车预计将在4月份北京车展正式发布。

除此之外，未来一年领克还将针对02、03等产品推出中期改款车型。而据之前有网友拍到的03谍照车来看，改款后的新车整体设计将更加偏向于01的风格，车头的“猫爪式”LED日间行车灯也变得更为修长。据了解，新车起售价依然会维持现13.68万至25.68万的区间。

极氪或将推出首款纯电MPV车型

最后是“网红”极氪品牌。尽管在2021年发布初期，极氪001在配置方面闹出了一些“绯闻”，但这丝毫没有影响市场对于这款车的热情。在过去的一个月以交付3,530台的成绩实现开门红。

对于2022年，极氪也会在浩瀚架构的加持下持续发力，其中根据吉利官方发布的消息来看，极氪将在年内发布旗下首款纯电中大型MPV产品，内部代号为“EF1E”。不过对于这款新车，极氪方面并未透露太多有用消息，但可以肯定的是，这台“EF1E”正在接受冬季测试，预计最快将于2022年第三至第四季度发布。

除此之外，据相关渠道捕捉到的消息来看，极氪还有一款全新SUV车型处于研发阶段，具体车辆外观还处于重度伪装谍照状态。而有内部人士透露，这款SUV将是极氪汽车与Mobileye联合研发的首款车型，具备更加先进的L4级自动驾驶功能，在自动化和科技化方面也将有更高提升。但新车的具体发布时间目前暂时不得而知，预计将在2023年至2024年之间与我们见面。

汽车网评：多款产品将助力吉利完成年度销量目标

2022年1月份，吉利汽车以单月销量146,380台的成绩再度蝉联乘用车销量冠军的头衔，成为当前最受欢迎的国产品牌之一。而在吉利2022品牌发展战略发布的同时，也公布了其年销165万台的宏伟目标。

不可否认，在接下来的一年，也将是吉利汽车快速向外扩张的一年。从雷神动力系列的热销，到领克品牌的更新改款，吉利正在对旗下车型逐步完成转型升级。在多达7款全新车型的加持下，吉利能够顺利完成2022年165万台的销量目标吗？欢迎在下方评论区留言。

纯干货：吉利的车究竟怎么样？旗下的各个系列车型特点又如何？

吉利，作为一家民营企业，能有今天的成就，并在巨大的中国汽车市场成为自主品牌的领头羊，不是没有原因的。浙江吉利控股集团收购沃尔沃全部股权之后，新的技术、人员、理念和思路导入吉利，使得吉利在技术实力和品牌形象上有了新的突破和提升。

吉利有资金，沃尔沃有技术，于是两者联姻后，在2016年“产下”领克，领克 01便是基于双方联合开发的CMA架构进行打造。但是，领克毕竟是个全新的品牌，消费者多少还是有所顾虑。

而吉利旗下的传统车型布局则非常明显，主要分为两个系列。帝豪系、“博”字系车型面向中端用户市场，以满足需要更高品质和操控感的消费者。而远景系和金刚，则是满足那些以实用性和性价比为主的消费者。

?“博”字系?

许多人真正关注吉利品牌，大多是因为那辆“最美中国车”——吉利博瑞。也正是这辆车，让自主品牌首次突破中国汽车品牌向上的天花板，此后吉利还基于博瑞推出了MHEV和PHEV版本车型，以满足市场多元化的需求。

博瑞与博越一样，两车的品质感都是非常出色的，配置丰富，内饰用料和做工都非常的扎实。博瑞和博越的热销车型都是搭载1.8T发动机的版本，只是在调校上略有不同。博瑞更注重稳定感和豪华感，整车提速以平顺为主，符合该车的定位需求。而博越所搭载的发动机则更偏向低扭输出，整车提速更加轻快。行驶方面，两车的底盘调校都非常给人好感，稳健中不乏舒适，开起来都能给人悠然自得的感觉。

?帝豪系?

帝豪，可以说是吉利的元老级车型，也是目前吉利旗下唯一累计销量过百万的车型。

帝豪GL与帝豪GS都是偏运动性的调校，并且新款车型都更换了1.4T的发动机，动力数据有所提升，高速行驶底气更足。悬架也是运动化的调校，对于车辆的侧倾抑制到位。

新款车型的外观/内饰全面换新，使用了吉利全新家族式设计，对于质感的提升非常明显。动力上主要以1.3T/1.5L发动机为主，行驶方面悬架略硬，但是高速稳定性表现不错，颇有几分德系车的味道。

此外，帝豪还推出了EV和PHEV版本车型。EV高配版本车型续航可达400km，在同级别车型中表现出色。

远景系

吉利旗下的远景家族，不论是轿车还是SUV，底盘悬架的调校风格都是以保证车辆的舒适性为主。远景定位紧凑级轿车，与定位小型轿车的金刚有一个共同的优点，那就是具有不错的性价比。金刚的起售价仅为4.39万元，而远景的起售价也只有5.39万元，性价比非常高。

远景SUV搭载1.4T/1.8L两款发动机，均匹配CVT无级变速器/5挡手动变速器。整车悬架偏软，行驶感受用两个词形容，那就是平顺、舒服。

远景S1是吉利于2017年底推出的一款全新紧凑级SUV，整车外观设计更加硬朗，车内噪音控制非常理想，有很好的隔音表现。动力方面，1.4T发动机匹配CVT无级变速器，注定没什么驾驶乐趣，但悬架却是偏硬朗的调校风格，日常行驶有着很不错的品质感。

远景X1/X3定位小型SUV，适合大学毕业工作不久的人，不错的离地间隙，可以让你带着女朋友去郊外看看风景，吹吹风。

远景家族以及金刚的底盘调校偏软，以舒适性为主，满足日常代步通行的需求。

品牌缺点——保值率不高

这个问题，不只是出现在吉利身上。自主品牌都面临这个问题，热销车型开三年保值率最高的也就在65%左右（长安逸动三年保值率）。如果是稍微冷门一点车型，那么三年后的保值率最多也就47%左右。吉利这几年车型的品质逐渐提高，并将更多安全性配置向下普及，销量也是居高不下。相对的，吉利热销车型保值率会稍好一些，三年左右保值率都维持在55%左右。比如，帝豪、帝豪GL、博瑞、博越、远景SUV这几位销量大户车型。

总结

以上之所以只为大家说明了吉利各系列车型的动力和行驶感受，很少提及外观和内饰设计，那是因为吉利是目前所有自主品牌中，家族化设计和制造普及最全面的品牌之一。外观和内饰的设计，同品牌同级别车型的材质用料和制造工艺都基本相同，这就是模块化和全新运作思路所带来的好处，品质很有保障。

吉利汽车凭借多年的努力，已经完全摆脱了“低价、低品质”的印象，无论是品质、工艺还是动力系统都非常可靠！总的来说，如果能够接受自主品牌保值率的问题，那么吉利的车非常值得购买！

2024吉利六大重磅新车：银河3款+领克3款，挑战190万辆年销目标？

吉利2023年全年新能源累计销量为487461辆，同比超48%，连续11个月实现同比正增长，其中12月新能源销量为60447辆，同比增长约36%。

日前，吉利集团公布了旗下品牌2024新车规划，其中吉利品牌将继续专注于银河系列车型，并将其打造成“主流新能源第一品牌”，该品牌经新增3款新能源车型；而领克品牌则会把目标瞄准到“高端运动市场”，同样将会带来3款全新新能源产品。

1.吉利品牌

新车：银河L5、银河E6和银河E7

吉利银河系列自上市以来，累计销售83497辆，并连续6个月月销量破万。目前在售车型有：银河L6、L7、E8三款车型，其中银河L6、L7是销量主力，而吉利银河E8则是在1月初上市，价格区间从17.58-22.88万元，相当有竞争力。

而新车银河L5定位智能电混SUV，将于今年第二季度推出。从命名来看，L5定位或将低于L7，或将与比亚迪宋Pro DM-i竞争。目前新车尚未曝光，不过根据谍照可以看出，车头采用了造型狭长的头灯组和类似分段式导流槽的前包围设计。而车侧和车尾的细节尚不明确，但整体车身轮廓显示出标准的SUV身材，尾灯预计采用贯穿式设计

而银河E6定位智能纯电轿车，计划将在今年第三季度推出。从命名来看，E6或为银河L6的纯电版，售价将比银河L6更高，将与比亚迪秦PLUS EV竞争。作为参考，银河L6官方售价区间为11.58-14.98万元，根据同级竞品比亚迪秦PLUS纯电车型起售价比混动版起售价高出3万元，预计银河E6的起售价可能在14.58万元左右。

银河L6

银河L6

吉利 银河E7 ，作为吉利旗下的一款纯电动SUV，有望在明年第二季度上市。从命名来看，E7或为银河L7的纯电版本。预计银河E7起售价也将比银河L7贵1万左右，起售价可能在15万左右。

2.领克品牌

新车：领克07 EM-P、代号E371纯电车型

2023年，领克累计销量突破22万辆大关，达220,250辆。从2017年12月到2023年12月，领克累计销量为1,050,841台，超过100万台。而今年，领克同样会带来3款全新新能源产品，目前有两款新车已经曝光。

其中，领克07 EM-P将基于CMA Evo架构打造，是领克全新设计语言首款中型轿车。新车将采用封闭式格栅，中网上方配备贯穿式LED灯带，两侧分布与领克08同款的破晓之光日行灯。

溜背造型也让整车姿态更加动感，充满时尚气息。尾灯采用贯穿式设计，下方带有“LYNK&CO”字样LOGO。

另外，领克品牌首款纯电轿车（代号E371）也将会在年内推出。新车定位中大型纯电运动轿车，与极氪001共享平台，新车预计2月份开始量产，下半年正式上市。

内饰方面，采用了窄条仪表+大尺寸悬浮式中控屏，造型与路特斯Emeya繁花相似。

新车预计采用800V高压平台，提供单/双电机2种动力版本，双电机四驱车型百公里加速或可达3秒级。

小结

吉利官方表示，2024年，吉利控股集团要成为新能源汽车时代的大众集团。纵观整个吉利集团，已经坐拥不少的汽车品牌了，包括：吉利、沃尔沃、极星、领克、几何、睿蓝、智马达、极氪、宝腾、路特斯等十大子品牌，确实颇有大众集团的“味道”。

今年吉利的销量目标为190万辆，其中，新能源销量增长超过66%，约80万辆左右。虽然有点难度，但在新能源产品线上，吉利的布局逐步完善，其新能源产品矩阵也愈加丰富。至于市场是否买单，咱不妨坐等看看。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对吉利的看法。