2020年吉利缤瑞高配有自动泊车吗？

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吉利博瑞有自动泊车入位的功能吗

只有顶配有，还只支持侧方位停车，鸡肋

新车 | 吉利星瑞入列2022年杭州亚运会官方指定用车

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 10月18日，在杭州2022年第19届亚运会赞助商俱乐部成立暨首届轮值主席单位授牌仪式上，吉利星瑞正式成为2022年杭州亚运会官方指定用车，将在未来两年里为杭州亚运会提供城市及园区内智能出行解决方案。

据了解，吉利星瑞是科技吉利4.0时代下首款CMA宽体轿车，依托于CMA超级母体模块化架构打造，已于今年10月11日推出设计师推荐款车型，抢购价为13.77万元，限量3000台。

在智能配置方面，吉利星瑞搭载了整车OTA云端升级系统，可满足信息互联、自动驾驶、大数据云服务等应用生态功能的可持续扩展。同时，新车还配有ICC智能领航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB-PE行人识别系统、BSD盲区监测系统、ACC S&G启停型自适应巡航系统等L2级自动驾驶技术系统，还配备HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等一系列智能配置。

在车内健康方面，星瑞沿用了吉利“全方位健康汽车”理念，配备了环保抗菌生态材料、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统、智能通风系统、车规级CN95高效复合空调滤芯等科技健康配置，实现从源头消除污染、智能阻隔污染、车内正压防御、空气质量内外监测及高效空气净化等安全防护体系。

此外，吉利星瑞还搭载了同级少有的2.0TD发动机，拥有最大功率140千瓦和最大扭矩300牛·米的出色动力。按照一般产品发布节奏推测，吉利星瑞即将于近期上市销售。

最快8月落地，吉利发布“爬行者智能系统”100%实现自主泊车

每年的5月10日是“中国品牌日”，汽车行业当然也要刷一波存在感。当天，全国数百家媒体汇集到宁波杭州湾，参加了一场规模盛大的论坛，它就是2019年吉利汽车技术日暨第二届龙湾论坛。

吉利把这场论坛称为“汽车行业的科技风向标”，在我看来则是吉利在科技领域的一次秀肌肉，毕竟这年头不搞智能驾驶的汽车制造商不是好科技公司。

“爬行者智能系统”就是吉利这次发布的“硬货”。官方宣称，这套系统可以100%实现自主泊车，最快将在今年8月底在位于宁波杭州湾新区实现技术落地。

可以设想，当你驾驶着汽车前往商场时，在商场入口即可下车，你的爱车将自动在停车场中寻找位置停放；当你走出商场准备离开时，爱车已经在出口等待……这套系统的目的就是实现类似这种的“科幻”场景。

根据吉利的描述，这套系统基于现有量产传感器配置，利用V2X技术，借助“云端”、“路端”、“停车场端”的辅助设施，能100%实现自主泊车。并且，该系统是融合汽车、网联、基础设施、政府和运营商的新生态技术入口之一，将为研发更高级别无人驾驶技术、创新出行生态打下基础。

翻译成我理解的大白话就是，无人驾驶需要多部门、多技术领域共同配合，而搞定自动停车这种在“相对固定场景”下的“低速行驶”是无人驾驶的入门第一步。

我觉得这相比整天展示概念车的公司要实在得多了。在解决停车问题的同时，这一生态链还能激发新的商业模式和增值服务。例如前端的直接泊车服务、增值服务、小区与商业中心峰谷分流模式，支付服务；后端的金融、广告、保险以及数据的收入等都可以带来持续的收益。

美好的理想不能停留在口头，为此吉利规划了多条执行措施：

首先，5月10日，宁波杭州湾智慧城市国家级示范项目战略签署暨吉利杭州湾新区智能汽车制造产业基地扩建签署。2019年8月底，项目第二期建成验收后，它就是全球首个集成了V2X+5G、边缘计算、交通大数据服务平台、高精度地图、高精度定位等，面向智慧城市、智能交通和自动驾驶等应用领域的综合性示范点。有点类似上海嘉定的国家智能网联汽车试点示范区。

其次，国家数字化设计与制造创新中心与宁波市政府、浙江吉利控股集团共建国家数字化设计与制造创新中心华东分中心启动签约。建设内容包括：

建设汽车行业数字化升级能力平台，主要负责汽车行业数字化领域数据采集、优化调度、语义解析、异构转化、边缘计算等技术研发、应用，为汽车行业数字化升级改造提供技术支持。

建设汽车行业前沿技术平台，主要包括3D打印、数字孪生等前沿技术研发、应用，为汽车行业提供技术储备。

建设汽车行业专项技术平台，主要负责汽车行业大型构件机器人加工制造系统、智能物流装备、仓储物流输送、移动机器人抓取/搬运、智能工厂远程维护等专用技术研发、应用，为汽车行业提供专用技术、装备。

建设汽车行业公共开发平台，主要负责云计算、大数据等技术研发、应用，为汽车行业开展生产制造、物流过程建模仿真和基于大数据的产品质量溯源分析提供计算软硬件与网络平台服务等等。

其实，吉利对自动驾驶领域的“激进”态度并不让人意外。因为，沃尔沃早在2016年就提出企业愿景：2020年零伤亡。所以，沃尔沃研究自动驾驶技术的初心是出于对安全性的不断追求。那么，吸纳了沃尔沃产品理念和技术的吉利有着相同的价值观也就不难理解了。

回首2015年，吉利汽车是首个量产ADAS的中国品牌，国内量产车型首次搭载ACC自适应巡航和AEB自动紧急刹车功能。

2018年，吉利汽车成为首个实现L2等级自动驾驶技术全面量产的中国品牌。目前该技术已应用于博瑞、缤越、缤瑞、嘉际、星越等车型。

截至2019年4月，吉利汽车已累计售出45万辆搭载智能驾驶技术的车型，把原本只有豪华品牌车型选配才能买到的功能直接搭载在价格亲民的车型上，提升产品竞争力的同时，真正做到了让自动驾驶变得普适，同时也为吉利在技术研发领域积累了大量数据、经验。这一系列相辅相成的作用积累，成就了吉利在自主品牌中的领先地位。

回归主题，对于吉利即将落地的自动泊车技术，小编还是非常期待的。因为以往这种功能无论出现在什么车型上，都被公认为鸡肋配置。希望未来，吉利能给我们不一样的答案。

吉利自动泊车专利可避开障碍物

天眼查App显示，近日，浙江吉利控股集团有限公司、宁波吉利汽车研究开发有限公司“一种自动泊车方法、装置及电子设备”专利公布。

摘要显示，该方法首先获取第一泊车路径，并按照第一泊车路径行驶，同时，在行驶过程中，检测预设区域的障碍物信息，然后，根据障碍物信息对第一泊车路径进行调整，得到第二泊车路径，最后按照第二泊车路径进行自动泊车。通过上述方法，可以避开障碍物，防止车辆发生碰撞问题，进而提高自动泊车的安全性。

本文源自金融界