国产里边吉利汽车和长安汽车哪个更好点？

奇瑞好一点。吉利的做工太粗糙了。

你认为国产汽车的“三大巨头”是哪三款汽车品牌？为什么？

根据市场情况选择就近产地生产，可以节省成本

回顾吉利的发展历程，如何从作坊发展到跨国巨头

本文将归纳总结吉利从创始人李书福1982年创业开始到2022年的故事，历经40年，可能是目前全网最全的讲吉利历程的文章。各位看官如果觉得文章写得好，请给个赞+收藏哦！

1982年~1983年 创始人 李书福 创业从照相馆开始

说到吉利，就不得不提创始人 李书福。1963年李书福出生在台州的一个农民家庭，高中毕业后就开始做起了照相生意。据李书福回忆：“刚开始根本不是照相馆，就是买了个小相机，骑个破自行车满街给人照相。”不过后来随着李书福在大街小巷，公园招揽生意，半年后就赚到了1000元，并且自己开起了照相馆。在当时那个年代，李书福就敢在大街上拉人拍照，做这个生意，可以说李书福眼光胆略都很强。

1984年~1989年 收破烂到转行冰箱厂（浙江台州北极花冰箱厂）

李书福经常买一些零件自己组装照相机，喜欢鼓捣的李书福，在洗相的过程中发现，用一种药水浸泡，可以把废弃物中的金银分离出来。于是李书福开始把分离提取出来的金银背到杭州出售。后来干脆关了照相馆，专门做这个生意。

有一次李书福去一个小鞋厂定做一双皮鞋，发现鞋厂有4个工人在给冰箱做一种元件。那时候冰箱在北方一些城市还是供不应求，于是李书福发现了这中间的商机，再次转型。在1986年，李书福合伙一起开办了冰箱配件厂，李书福任黄岩北极花冰箱厂的厂长。当时电冰箱还不是那么普及，做这行的人也少，所以李书福的利润非常高。

一年后，李书福在自己研发、生产出电冰箱关键零部件蒸发器后，决定扩大到直接生产电冰箱。之后北极花冰箱一度成为了国内知名的电冰箱品牌。而作为厂长的李书福在这个冰箱厂拿到了真正意义的第一桶金，冰箱厂也成为当时台州最大的民营企业。

1989年~1992年 转行装修材料（浙江吉利装璜材料有限公司）

1989年国家开始规范家电产业，电冰箱属于国家统一配售的商品。李书福的公司是民营企业，自然没有权利生产，销售。放弃冰箱业务后，李书福来到了深圳学习。在学习期间，他发现了一种进口装修材料市场前景很不错，于是再次创业，创办了浙江台州吉利装潢材料厂，开始生产这种装修材料。这个产业到现在都没放弃，依然在业。也就是现在的浙江吉利装璜材料有限公司。

吉利装潢在1991年研制出第一张建筑装璜材料――中国造铝塑复合板，当时全国各地经销商排队订货。

1993年 再次转行摩托车（吉利集团浙江摩托车有限公司）

1993年，在装修材料的成功并没有让李书福停下脚步，他收购了一家有生产资质的摩托车厂，开始进军摩托车制造行业。

一开始，李书福造的是跨式摩托车，但销量并不好。后来一次意外，李书福发现踏板摩托车简单易造，但进口价格昂贵，国内又没人制造，他便转变了产品方向。经过一年研究，中国第一辆踏板式摩托车诞生，产品投放市场后供不应求。

紧接着，李书福又与行业老大“嘉陵”合作生产“嘉吉”牌摩托车。不到两年的时间，他的摩托车销量不仅占据国内踏板车龙头地位，还出口到美国、意大利等32个国家。

1995年成立了吉利集团浙江摩托车有限公司。不过2013年吉利集团出售了摩托车业务，公司也改名为浙江吉铭实业有限公司。

1994年~1995年 大胆进入整车制造行业

摩托车的成功，让李书福的想法又扩大了。尽管得不到主管部门的许可，李书福还是在临海市征地850亩，打着造摩托车的幌子，筹建了吉利“豪情汽车工业园区”。

他花费几十万元买来一台W210的奔驰E200轿车，然后全部拆解研究学习，得出的结论是“汽车就是一台发动机+四个轮子+两张沙发”。然后又从一汽弄来红旗的底盘、发动机等主要部件，然后用玻璃钢敲打出外壳，最后将它们组装起来，造出来了一辆“新车”也就是吉利一号。

1996年 集团成立

公司规模逐渐扩大，吉利集团正式成立。

1997年 正式进军汽车行业

在一次闲聊中，李书福了解到四川德阳有一家国有车厂濒临破产，当即投入数千万将其收购。但对方的资质只能生产小客车、面包车，要想生产两厢车的话，就必须与政策打擦边球。但这对于一向胆大的李书福来说，已经足够。随后，吉利正式宣布投资5亿元，进军汽车产业。

1998年 造出第一量汽车

8月8日，吉利第一辆汽车“豪情”下线。这辆车前脸有些像奔驰，车型模仿的是夏利的车身和底盘，发动机是天津丰田发动机公司为夏利配置的丰田8A发动机，变速箱由菲亚特生产。

当时“夏利”车定价13万，这给了“豪情”很大的市场空间。不过1998年吉利生产汽车100多辆，几乎都没卖出去，因为质量实在是太差。当时吉利请来了一些经销商，这些人看到豪情，摇摇头，质量实在不咋地。淋雨实验通不过，刹车系统、灯组都漏水，一会儿工夫，里面水就满了。在路上跑的时候，外面的灰尘从门缝进车厢都呛人。车门上还有不少腻子，而且厚薄不一。李书福觉得质量太差，市场不会接受，一气之下李书福用压路车销毁了这批车，损失数百万元。

1998年, “吉利”摩托车的产量已经达到了35万辆。建材和摩托车生产资金的不断供应为进入汽车行业奠定了坚实的基础。

1999年~2000年 销量起步

1999年3月，吉利在台州临海创办临海市豪情汽车工业学校，前身为浙江吉利中等专业学校，2017年12月被确定为浙江省三级中等职业技术学校。

1999年，吉利生产汽车1600多辆，几乎都卖出去了。2000年，吉利的汽车销售量（包括“豪情”和“美日”）一跃升至10008辆。此后，吉利的年产销量在万辆之上一直攀升。

2001年 进军足球 （广州吉利足球队），进军高等教育（吉利大学）

这一年吉利进入了2个全新的领域。

2001年3月16日，吉利集团与广州足协签定合同，成立了广州吉利足球队。然而，随着吉利足球队冲A失败，形势急转直下。2001年10月4日，吉利集团宣布退出中国足坛，为期30年的合同运行了8个月即宣告中止。

另一方面吉利从1999年就开始筹备吉利大学，在2000年北京市教委批准同意建立北京吉利大学（暂）筹备处。2001年教育部与北京政府批准设立北京吉利大学，为专科层次民办高等职业学校，主要开展高等职业教育。

2001年4月26日，吉利集团将属下的豪情、美日两家汽车制造公司进行重组，成立了浙江吉利汽车工业股份有限公司，下设宁波美日汽车厂和浙江豪情汽车厂。

2001年，吉利还在台州临海创办了浙江吉利技师学院。

这一年吉利终于拿到了造车资质，2001年11月9日和12月26日四款车登上国家经贸委发布的中国汽车生产企业产品公告，使吉利成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。

2002年 股份制企业改革

2002年5月25日，原浙江省财政厅党组成员、地税局总会计师徐刚出任集团首席执行官，标志着吉利集团开始从家族制企业向现代股份制企业的转型。

2002年8月,吉利集团收购上海杰士达汽车公司,更名为上海华普汽车。占地面积630亩，拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产流水线，具有独立的物流库房、试车跑道及齐备的整车检测线，单班年生产各类轿车25000辆，在职员工900余人。

10月1日，亚洲第一飞人——柯受良驾驶吉利·美日轿车在世界屋脊布达拉宫广场激情飞越，作硬碰硬着陆表演，取得成功，同时很好地展示了吉利汽车的品牌形象。

2002年，吉利汽车销量达到了4.7万辆。吉利还进入了中国汽车企业十强名单。

2003年

2003年1月28日，规划年产30万台轿车的台州吉利轿车工业城总装厂竣工，被第二届中国工业设计论坛评为“中国工业设计创新特别奖”的吉利-美人豹跑车在此下线。2003年8月，首批吉利轿车出口海外，实现吉利轿车出口“零的突破”。

2003年9月，首辆吉利“美人豹”都市跑车被中国国家博物馆永久收藏并展示。

2003年11月，“中国汽车知识产权第一案”由北京市第二中级人民法院宣判，吉利全胜，法院驳回了日本丰田自动车株式会社的全部诉讼请求。

这一年浙江吉利控股集团有限公司正式成立,并与中国光大银行签署战略合作协议, 并将其销售总部和管理层迁至杭州高新产业开发区。同时将非汽车产业与汽车产业进行了剥离，在2004年单独成立了铭泰集团。吉利在这一年首次进入了中国企业500强。

2004年

2004年10月，吉利豪情亮星上市，延续了吉利轿车一贯超值的特点，再次刷新底线，售价最低至2.999万，震惊了汽车行业和媒体行业。

2004年吉利突破10万辆大关，2004年汽车市场虽不景气，却是吉利集团高速发展的一年，突破了年销售10万辆大关，增幅高达25%，高于全国汽车平均增长率，市场份额也由2003年的3.7%上升到4.42%。同时出口销量成绩也不错，2004年吉利汽车出口4500多辆轿车，数量比2003年增长了10倍，出口国家和地区多达29个。

2005年

2005年1月28日，吉利与韩国大宇合作开发“吉利自由舰”在宁波浙江吉利汽车有限公司总装厂成功下线。

2005年5月，吉利在香港成功上市，股票代码HK0175。

2005年10月，吉利宣布兰州吉利汽车生产基地、湘潭吉利汽车生产基地动工建设。

2005年吉利就开始着手研发混动汽车，计划首款油电混合动力车于2008年年底投产，但之后的十年间新能源业务缺基本没做出什么成绩。在这一阶段，吉利的发展重心都在燃油车方向且取得了亮眼的成绩，所以新能源业务发展几乎停滞。

2005年，吉利出资建设了三亚市最早、规模最大的本科院校——三亚学院。

2005年，吉利耗资2000多万元，挺进被誉为国际车坛“奥运会”的德国法兰克福车展。一辆绘有中国脸谱前景的“中国龙 ”闪亮呈现在世人面前。这是中国第一款跑车“美人豹”的第三代产品。

2005年，吉利销量达到了15.1万辆。

2006年

2006年1月，李书福把一款吉利自由舰轿车“开”到全球历史最久、规模最大的车展之——美国底特律车展上，这是该车展举办1998年以来首次出现的中国汽车。

3月2日，经国际汽车运动联合会批准，由中国汽车运动联合会主办，国内唯一最高级别的方程式赛事——亚洲吉利方程式国际公开赛（AGF）在北京正式启动，结束了中国没有方程式比赛的历史。

10月24日，与英国锰铜控股公司（MBH）正式签署合资生产名牌出租车的协议，在上海成立了上海英伦帝华公司负责生产汽车。并收购了英国锰铜公司（伦敦出租车的拥有者）19.97%的股份，成为该公司的最大股东。

12月25日，吉利汽车湖南项目产品下线仪式在湘潭基地隆重举行。

2006年，吉利销量突破20万辆，达到了20.4万辆。

2007年 宁波宣言 宣布转型

5月16日，吉利CK-1CKD组装项目正式落户印尼。

5月18日，吉利发布宁波宣言，宣布战略转型，不打价格战，打技术战、打品牌战、打服务战、打道德战，坚定不移地进行战略转型。从“造老百姓买得起的好车”转变为“造最安全、最环保、最节能的好车”；企业发展策略进行战略大转型，由产品成本优势转向技术优势，强调提高产品的技术标准、质量标准，且从产品开发、技术方向、技术路线上进行整体规划。计划用3-5年时间，将吉利集团打造成具有全球影响力和国际竞争力的全球化公司，进入世界500强。

吉利 宁波宣言

2007年，吉利创办了国内第一所民办的研究生院校-浙江汽车工程学院，并邀请中国工程院院士郭孔辉院士出任名誉院长。以培养车辆工程、企业管理、汽车营销专业的硕士、博士为目标，是吉利集团为加强企业核心竞争力、培养汽车应用人才而构筑的学术平台。

2007年，由吉利在1997年创办的第一所学校民办浙江经济管理专修学院升格为浙江汽车职业技术学院，目前是全日制民办普通高等职业院校。

2007年，吉利销量达到了21.8万辆。

2008年

在2008年的北京车展上，吉利一口气带去23款车型，吉利展出的轿车、跑车、赛车、越野车、SUV、MPV等产品。

在2008年底特律车展上发布了自主研发的爆胎监测与安全控制系统，并在远景等几款新车上运用了这种新技术。

2008年，吉利销量达到23万辆，成为国内车企销量排名第9位。

2009年

3月，吉利成功收购全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI。

2009年8月28日年吉利帝豪的首款车型EC7正式亮相，没有人知道这样一款车型在上市后会有如此长的生命周期。EC7通过与欧洲等汽车设计知名公司共同研发，完全按照欧洲标准设计，所以在设计上完全符合欧洲的技术标准，包括E—NCAP碰撞、排放、儿童保护及行人保护等等诸多严格要求。

2009年，吉利又投资创建了三亚理工职业学院。

2009年，吉利销量达到35万辆。

2010年 收购沃尔沃

3月28日，吉利从福特汽车手中收购了沃尔沃汽车公司100%股权以及相关资产（包括知识产权），并于同年8月2日完成交割，吉利成为中国第一家跨国汽车公司。

2010年的北京车展上，吉利展出了帝豪EC7的混动版。混动版的帝豪EC7在车辆基本参数上与燃油版车型基本相同，采用了插电混动技术。

同年沃尔沃就转让了三项技术给吉利，分别是中级车平台GMC，安全革新技术，空气控制系统，而这三项技术吉利都用到了博瑞这辆车上。

2010年吉利集团全年销量突破41.5万辆。

2011年

吉利汽车累计投资2亿元的浙江省汽车安全技术研究重点实验室挂牌成立。实验室于2012年获CNAS资质、2020年获TUV认证ECE法规试验资质，具备满足全球法规及第三方评价要求的各类汽车安全测试能力，以测试标准全球化、测试技术集成、业务运营智能化和服务对象多元化为目标，为客户提供超预期的技术验证服务。

2011年，沃尔沃设计总监彼得·霍布里加盟了吉利，担任高级设计副总裁，一手建立了吉利造型设计中心，在2013年推出了KC概念车，奠定了吉利的家族化设计。

2011年10月24日，李书福获得了比利时皇室最高荣誉——“利奥波德骑士勋章”，据称是比利时阿尔贝二世国王为表彰李书福为比利时汽车工业所作出的贡献。在2011年欧洲经济不景气的情况下，沃尔沃的两大主要工厂之一比利时根特工厂产销较2010年同期提升25%以上，达到27万辆，创下根特工厂45年历史最高纪录，为当地就业贡献卓著。

2012年

2012年《财富》世界500强企业排名中，吉利以营业收入233.557亿美元（含沃尔沃2011年营收）首次进入500强，车企排名第31，且总排名从2011年的第688位跃升至第475位。

2012款帝豪，率先在同级车型中配备了无钥匙进入、一键启动、智能启停等功能，同时也是同级别中第一款搭载ESC电子稳定控制系统的车型。

2012年，吉利在湖南湘潭投资建设湖南吉利汽车职业技术学院，是中国汽车工程学会指定的人才培养基地。

2012年吉利汽车完成销量48万辆。

2013年 国际化发展

2月，吉利以1104万英镑的价格收购了英国百年企业-锰铜控股的核心资产与业务，并将其改名为伦敦出租车公司，从而完全拥有了伦敦经典出租车以及其附属资产。

全资收购英国伦敦出租车公司

2月，吉利欧洲研发中心（CEVT）在瑞典哥德堡成立。

2014年

2014年北京车展前夕，吉利发布全新品牌战略。取消现有全球鹰，帝豪，英伦品牌，回归一个吉利，并采用全新LOGO。

这一年吉利开始参与CIDAS交通事故调研项目，开启了系统性的、深入的交通事故研究工作。

4月，教育部批准北京吉利大学升格为本科高校，并更名为北京吉利学院。

12月31日，吉利南充新能源商用车研发生产项目投资签约。

2015年

1月10日，吉利与新大洋在兰州宣布将共同投资10亿元组建合资公司—新大洋电动车科技有限公司（以下简称“新大洋电动车”），以联手打造推广知豆品牌纯电动汽车。

吉利博瑞，帝豪GS，帝豪GL等吉利第三代车型发布上市，吉利进入3.0时代。

2015年吉利提出了“蓝色吉利”的战略目标，提出了“于2020年前新能源汽车销量占本集团总销量90%或以上”的口号。该战略中，吉利提出2020年销量中90%为新能源汽车，其中65%为插电和混合动力车，35%为纯电动车。不过很可惜这个目标并没有达成。

年底，吉利旗下的打车软件，曹操专车正式上线。这是中国首个以车辆制造商进军专车市场的专车品牌，也是首个取得网约车许可证新能源汽车共享出行平台。

2015年，吉利推出了基于帝豪品牌的纯电轿车车型帝豪EV，帝豪EV综合工况续驶里程为253公里，60公里/小时等速续航里程可达330公里。

2015年，吉利与冰岛碳循环国际公司签约合作，开始研发甲醇燃料汽车。

吉利2015年销量53.8万辆。

2016年

2月1日，吉利成立吉利新能源商用车公司，聚焦新能源商用车的研发， 制造，销售和服务。

3月28日，吉利汽车历时三年半倾力打造的重磅车型，博越上市。

8月5日在第三届中国汽车安全日暨C-NCAP十周年活动中，吉利帝豪GL在世界NCAP（Global NCAP）负责人的见证下，进行了全球首次公开“车对车垂直碰撞”试验。

在本次试验中，侧面碰撞获得18分（满分为18分）、正面碰撞获得17.92分（满分为18分）。时任中国汽车技术研究中心试验所副总工程师刘玉光在碰撞结果发表后表示，吉利帝豪GL非常出色地完成了试验任务。

2016年9月20日，A+级轿车 帝豪GL在G20峰会主会场-杭州国际博览中心正式上市。

10月20日，吉利汽车在德国柏林发布全新品牌“领克 LYNK& CO”。

吉利2016年销售76万辆。

2017年

3月22日，吉利旗下的伦敦出租车公司在安斯蒂举行了新工厂落成仪式。

6月，沃尔沃宣布，将旗下高性能部门Polestar独立为全新品牌，致力于打造全球一流的高性能电动汽车。

6月23日，吉利与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车（PROTON）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份。

11月13日，吉利全资收购了Terrafugia（太力）飞行汽车公司，开启了陆空一体化技术领域的探索。

11月，领克01在中国上市。

11月，吉利（白俄罗斯）汽车有限公司（BELGEE）在白俄罗斯的鲍里索夫举行全散装件（CKD）工厂的落成典礼，暨首台白俄产Geely Atlas（博越）的下线仪式。

12月17日，吉利收购沃尔沃集团（AB Volvo）8.2%的股权，成为其第一大持股股东。

吉利2017年总销量124万辆。

2018年

2月24日，吉利通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。此次收购完成后，吉利集团将成为戴姆勒最大的股东，并承诺长期持有其股权。

7月5日，中国铁路投资有限公司携手吉利控股、腾讯 成立国铁吉讯科技有限公司。国铁吉讯科技有限公司负责动车组Wi-Fi平台建设和经营，将向旅客提供站车一体化、线上线下协同的出行服务，包括Wi-Fi服务、休闲文化娱乐、新闻资讯、在线点餐、特色电商、联程出行、智慧零售等。

9月，吉利控股集团和芬兰的保险公司Sampo收购盛宝银行股份的所有必要监管审核文件都已被批准。吉利控股集团持有盛宝银行51.5%的股份，成为该银行的控股股东。

2018年10月19日领克03于正式在日本富士国际赛道(Fuji Speedway)上市。领克03是领克品牌第一款轿车产品，也是CMA平台打造的第一款轿车。

这一年，吉利销量创新高，销量150万辆。

2019年

3月，浙江吉利控股集团和戴姆勒股份公司宣布成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型。

4月11日，吉利新能源纯电品牌——几何及旗下全球首款车型几何A在新加坡正式发布。

4月13日，吉利余第19届杭州亚运会组委会签约，成为第19届亚运会的汽车服务官方合作伙伴，并启动主题为“科技吉利，悦行亚运”的亚运战略。

7月3日，吉利与百度宣布开展全面战略合作。

9月16日，2019世界智能网联汽车大会在上海嘉定举行。会上，浙江吉利获颁首批长三角智能网联汽车测试牌照，获准在长三角各个城市指定的公共开放道路上进行测试。

10月23日，吉利加入中国瑞典交通安全研究中心，并就中国与瑞典的道路安全研究热点问题，进行了一系列的技术交流。

12月15日，2019 WTCR房车世界杯在马来西亚正式收官，领克车队获得了2019年WTCR房车世界杯年度总冠军！代表了中国汽车品牌在世界汽车顶级大赛上实现了零的突破。

2019年集团总汽车总销量217.8万辆，其中吉利汽车总销量超136万，已连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一。

2020年

3月3日，吉利宣布，将全面布局商业卫星领域。并且开始再台州建立智能卫星生产和测试中心（AIT）。包括建造卫星制造中心，卫星测试中心，卫星研发中心和云计算中心。

4月27日，吉利托管长丰猎豹长沙工厂 从事新能源汽车生产和销售。

7月5日，中国首次翻滚保护系统实车公开测试在中汽中心进行，试验车辆为领克06，从测试跑道出发，单侧车轮骑上单边桥壁障，最终以50km/h速度落地，完成螺旋翻滚测试。从试验结果可以看到，侧气帘在触地前点爆，翻滚过程中车门无开启，车辆的A柱、B柱均没有发生结构性失效，车身结构完整，试验后4个车门均可正常打开，事故救援系统正常启动。本次翻滚保护试验中的驾驶员侧假人、乘员侧假人及后排假人，在头部和颈部、胸部的伤害值方面，均表现优秀。

9月23日，吉利推出全球首个电动汽车开源架构平台（SEA浩瀚）

2020年9月26日开幕的北京车展中正式亮相全新车系“吉利星瑞”，代表着吉利4.0时代的星系列开始了上市的步伐，也是吉利CMA架构下的首款轿车。

11月6日，吉利获得了中国汽车行业动力总成领域最高荣誉“中国汽车工业科技奖”。

2020年，吉利整合教育资源，成立吉利人才发展集团，截止2020年吉利已创办10所院校，在校学生超5万人，为社会累计培养人才15万。

2020年全年，吉利汽车新车累计销量为132万辆。其中新能源汽车销量为6.8万辆。

2021年

1月11日，吉利与百度宣布组建智能汽车电动汽车公司。

1月13日，富士康与吉利控股组建合资公司 为全球汽车及出行企业提供代工及定制顾问服务。

4月，吉利推出重磅子品牌，高端纯电品牌，极氪汽车。并发布高端新能源车ZEEKR 001。极氪001是第一款运用SEA浩瀚平台的车型。

4月8日，吉利汽车集团成为IATF国际汽车标准合作组织第10家汽车集团成员，并拥有董事表决权。作为历史上第一个亚洲会员，吉利将与其它9大国际汽车集团以及欧美各国汽车协会，共同参与国际质量标准制定，推动世界汽车工业可持续发展。

2021年7月，欣旺达汽车电池与吉利集团、浙江吉润将共同投资设立合资公司。持股比例分别为30%、28.5%、41.5%。合资公司的产能建设包括电芯、模组及电池包产线，主要专注于配套生产HEV（含48V）动力电池包。

9月，成立星纪时代，李书福担任董事长，注册资本7.15亿元，经营范围包括移动终端设备制造、集成电路芯片及产品制造、5G通信技术服务等。

10月29日，吉利控股集团旗下沃尔沃汽车在瑞典斯德哥尔摩挂牌上市，募资23亿美元推动电气化转型。

10月，吉利发布了雷神动力以及世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X。

2021年吉利总销量超220万辆。其中，吉利汽车销量达132.8万辆，宝腾汽车累计销量达11.47万辆，沃尔沃全球销量达69.86万辆。2021年吉利汽车的研发投入总计55亿元，同比增长16.1%，过去5年合计研发总投入共计256亿。

2022年

2022年1月24日，由吉利汽车与力帆科技共同出资组建睿蓝汽车。睿蓝品牌主推换电新能源车。

吉利进军手机行业，2022年6月，吉利旗下公司拟收购魅族79.09％股权，淘宝中国退出持股与控制，魅族借此获得雄厚资本支撑，吉利也大幅加强自身软件研发能力。不过目前中国智能手机行业已经饱和，并在下降，目前市场被头部企业把持，苹果，vivo，OPPO，荣耀，小米，以及华为已经占据了绝大多数市场，魅族依靠吉利能有多大的发展，还需要继续观察。

5月10日，吉利汽车以13.76亿元认购雷诺韩国汽车4537.5万股股份，交易完成后，吉利将持有后者34.02%的股权。

7月18日吉利旗下首个纯电皮卡品牌RADAR正式发布，中文名称为“雷达”，旗下首款基于SEA浩瀚架构打造的皮卡RD6首次亮相。

8月，吉利连续11年进入世界五百强，以558.6亿美元营收位列第229位，较去年提升10位。

8月18日，吉利宣布近十年来吉利累计研发投入超1400亿元，并成为2021年中国企业研发投入TOP10中唯一的车企。

吉利当前成绩：

经过30余年的发展，如今的吉利集团已经成长为全球型企业集团，资产总值超过4800亿元，员工总数超过12万人，并连续11年入榜《财富》世界500强企业名单。在中国、美国、英国、瑞典、比利时、白罗斯、马来西亚建有世界一流的现代化整车和动力总成制造工厂，拥有各类销售网点超过4000家，产品销售及服务网络遍布世界各地。旗下子公司，子品牌数不胜数。

目前的吉利发展到如何成绩请看我之前写的2篇文章。

《盘点汽车巨头吉利集团的业务范围，扩展到让你意想不到》盘点汽车巨头吉利集团的业务范围，扩展到让你意想不到

《吉利的40多家工厂，你知道多少？汽车制造巨头吉利的工厂盘点》吉利的40多家工厂，你知道多少？汽车制造巨头吉利的工厂盘点

吉利品牌发展史

吉利汽车（Geely Automobile）是中国的一家汽车制造商，以下是吉利品牌的发展史：

创立和早期发展（1986年-2005年）：吉利汽车成立于1986年，最初是一家生产冰箱的公司。在1990年代，吉利开始涉足汽车行业，并于1997年推出了自己的品牌。早期，吉利主要生产经济型小型乘用车。技术引进和合作（2006年-2010年）：为了提升产品质量和技术水平，吉利汽车积极寻求国际合作。在2006年，吉利收购了澳大利亚的汽车制造商沃尔沃轿车（Volvo Car），获得了先进的汽车制造技术和品牌资源。国际市场扩张和品牌升级（2011年-至今）：在这个阶段，吉利汽车开始加大对国际市场的拓展力度。吉利汽车进入了一些欧洲和亚洲市场，并通过收购和合作与国际品牌进行合作，如沃尔沃和英国的伦敦出租车公司。此外，吉利汽车也注重品牌升级和产品创新，推出了一系列新车型，如吉利博瑞、吉利帝豪和吉利星越等。

吉利汽车在过去几年取得了显著的发展。公司不断提升产品品质和设计水平，赢得了国内外消费者的认可。吉利汽车在中国市场的销量稳步增长，并在国际市场上取得了一定的市场份额。

作为中国汽车制造商，吉利汽车面临了许多挑战和机遇。公司致力于提升品牌形象和产品质量，加大研发投入，推出更多符合市场需求的新车型。吉利汽车也积极探索新能源汽车领域，推出了一系列电动和混合动力车型，以应对全球汽车行业的转型和发展。

浙江吉利汽车掌门人李书福的创业传奇，民族汽车吉利的逆袭之路

浙江省是我国排名第4位的经济大省，浙江省在民营经济和制造业领域都是国内的领军省份。浙江经济是以省会城市也是新一线城市杭州市为龙头，但是浙江从来都不是一个一城独大的城市，例如台州市实力也非常的强。中国制造看浙江，浙江制造看台州。台州市是中国的制造之都，这里诞生了一大批的优秀的制造业企业，其中最著名的当属吉利汽车。吉利汽车在中国汽车工业的发展历史过程中绝对是一个传奇的存在，现在的吉利汽车已经成为中国汽车工业民族汽车的扛旗企业。

说到吉利汽车就必须提到一个灵魂人物，这就是吉利汽车的灵魂人物创始人李书福。这个曾经说出“汽车就是四个轮子加一个沙发，没有什么难的”，谁能想到这个其貌不扬的汽车制造领域的狂人，创造了现在这个让国人骄傲的吉利汽车。隶属于1963年6月出生在浙江省台州市人，毕业于湖北长江职业学院，还是哈尔滨工业大学的博士。

李书福最开始并不是造汽车的，开始是生产摩托车的，即使到现在吉利集团仍然没有放弃摩托车业务。在上个世纪的最后10年里，中国的民营企业开始蓬勃发展，富裕起来的中国人开始拥有消费汽车的能力。但是当时中国的汽车品牌，主要就是上海大众的桑塔纳、东风汽车雪铁龙的富康，天津的夏利汽车等。这些现在看来都很粗糙的汽车，但是都是动辄十几万、二十几万元。李书福看到了汽车行业这种暴利的局面，才决心做汽车，改变这种不合理的现状。

进入汽车行业以来的李书福就是个行业的搅局者，吉利从自由舰、美人豹等车型起步，2010年3月，在瑞典的斯德哥尔摩，吉利汽车以18亿美元的价格收购福特汽车公司旗下的沃尔沃轿车公司100%的股权。一步步发展成为一家集汽车整车、动力总成、关键零部件设计、研发、生产、销售及服务于一体，业务涵盖出行服务、线上科技创新、金融服务、教育、赛车运动等。

现在的吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。拥有员工超过12万名员工，其中包括超20,000名研发和设计人员。公司总资产超过3300亿元，连续八年入围“财富”世界500强企业。吉利控股集团不仅是沃尔沃集团第一大持股股东，还是戴姆勒股份公司第一大股东。

现在的李书福可以说是领袖级的中国企业家，是浙商的领军人物之一，可以与阿里巴巴的马云、复星集团的郭广昌相提并论的人物。李书福的出现给中国汽车工业带来了民营企业的活力，也让高价低配的汽车不得不降价，给老百姓带来更多的实惠。改革开放40年，中国的老百姓越来越富裕，加上吉利汽车这样的时代搅局者，实现了中国普通老百姓的汽车梦。

掌管着世界500强企业的李书福，在大家面前是风光无限的时代企业家。但是背后的压力很多人并不知道，看看李书福的发际线也许就可以管中窥豹了。吉利汽车的成功不是李书福一个人的功劳，看看现在总部设在杭州的吉利大厦，总部大楼通宵达旦，就看到了这么一批中国汽车人的坚持。

你觉得李书福会继续带领吉利汽车，创造新能源汽车时代的有一个个奇迹吗？