新车 | 车长比肩理想MEGA，吉利LEVC L380明年初发布，售价多少合适

文：懂车帝原创 陈旭明

吉利LEVC新MPV 申报图

[懂车帝原创 产品] 吉利控股集团旗下LEVC全新MPV申报图已于近期曝光，近日，我们从LEVC获悉，这款内部代号为“L380”的新MPV，将于2024年初发布。新车命名源于A380，A380被称为空中客车，是全球最大的宽体客机。不过，目前LEVC L380具体定价区间尚未公布。

据官方介绍，伦敦电动汽车（LEVC）始建于1908年，是专注打造英式高端商务出行座驾的百年英国汽车品牌，经典车型有FX系列和TX系列。2006年，吉利集团收购了LEVC汽车20%的股份，并于2013年全资收购。

后续在2023年5月，LEVC发布空间导向型技术架构“SOA”（Space Oriented Architecture），并宣布将基于该架构打造“Xspace Family”家族车型，包括一辆出租车、一辆家庭MPV、一辆豪华MPV和两辆大空间VAN形厢式车，L380将成为新架构落地的首款车型。

吉利LEVC新MPV 预告官图

结合申报图及预告官图来看，LEVC L380采用全新设计语言打造，前脸造型风格圆润饱满，配备间断式贯穿LED日间行车灯，搭配下方的远近光LED头灯，较为倾斜的A柱以及紧凑的车头造型相信也能带来较低的风阻系数。

吉利LEVC新MPV 申报图

申报信息显示，LEVC L380长宽高分别为5316/1998/1940毫米，轴距为3185毫米。作为参考，理想MEGA长宽高分别为5350/1965/1850毫米，轴距为3300毫米。在尾部设计方面，这辆全新的MPV车型采用了造型十分夸张的贯穿式后尾灯组，点亮后两侧呈现扇形辐射样式。从尾标来看，新车英文名称或为“X Space”，品牌中文名称或为“吉利翼真”。

从LEVC L380的申报信息看，该车可选装单色车身、隐藏式车门把手、前摄像头以及后摄像头，将会提供四种风格的轮辋以及6座和8座座椅布局，6座版车型后备厢地台下方提供丰富的储物槽，8座版车型第四排座椅可以收纳至地台下。

动力方面，SOA架构车型将配备宁德时代CTP电池系统，提供73-120千瓦时容量的电池组，续航里程可超过600公里，支持10分钟补充可续航200公里的电量。车辆采用前双球销麦弗逊、后高承载多连杆独立悬架，支持CDC与空气弹簧悬架组合，为豪华MPV开发打下基础。

具体到LEVC L380，该车先期申报版本采用单电机驱动，最大功率为200千瓦，匹配三元锂电池组，但具体容量目前仍不得而知。有关于该车的更多消息，我们也将持续关注。（L380为车辆代号，车型最终命名以官方公布为准）

4-9座都有，吉利远程SV实车曝光，双A柱+侧滑门设计绝了！

近日，一则吉利远程申报新MPV车型的消息在网上引起了广泛关注。

没错，这个专注商用车领域的吉利子品牌，这次瞄准了更为广阔的MPV市场！

从工信部公布的申报信息来看，这款全新MPV凭借着前卫时尚的造型设计和丰富的座椅布局，有望成为远程品牌开疆拓土的一大利器。

外观方面，新车基本延续了此前上市的超级VAN的前脸造型，但细节上还是有不少改动。

前杠部分进行了重新设计，两侧竖向格栅点缀其中，视觉效果更加犀利。

下方梯形进气口与扰流铲相得益彰，让整个前脸显得格外年轻动感。

大灯两侧的亮黑色饰板一路向后，与车门上的线条遥相呼应，可以看出设计师的匠心。

这款新车会有短轴和长轴两种不同的车身尺寸可选。

其中，短轴版长宽高分别为5018/1980/1940mm，轴距为3100mm，长度和轴距都要比传统的5座MPV更大一些。

更让人兴奋的是，新车采用了侧滑门的设计！

从申报图上能看到，右侧B柱被去掉，取而代之的是一个隐藏式滑轨，侧滑门与整车融为一体。

滑门上还带有可升降车窗，比普通的固定车窗更灵活实用。

Moving on，新车的车尾设计同样亮点十足。

上掀式的尾门搭配小巧的扰流板，简洁利落。

横贯式镀铬饰条将左右尾灯连为一体，颇具质感。

值得一提的是，从申报信息来看，这款MPV除了保留”远程SV”的名号外，还多了个”幸福号”的称谓。

相信随着后续更多信息的公布，它的正式命名也会揭晓。

内饰方面，我们先来看看这款MPV丰富的座椅布局。

它提供了6座和7座两种不同的选择，堪称全能型选手。

6座版采用了极为罕见的1+2+3布局，前排是宽敞的单人座椅，第二排是两张独立座椅，第三排则是一张横置的三人长凳。

这种布局不仅能照顾到第二排乘客的舒适性，还兼顾了后排的乘坐人数，非常巧妙。

而7座版则走的是更为常规的2+2+3路线，前排配备了扶手箱，第二排是两张带扶手的独立座椅，第三排依然是长凳式设计。

从申报图来看，第二、三排的座椅都能实现前后滑动和靠背角度调节，非常人性化。

不过需要注意的是，虽然采用了侧滑门，但新车并非双侧对开滑门，而是单侧滑门+普通四开门的组合方式。

说到动力，这款远程全新MPV搭载的是一台最大功率为170kW的电动机，具体的续航里程和电池容量暂时还未公布。

此外，它采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架形式，操控性应该会不错。

总的来说，远程品牌这次端出的全新MPV可谓诚意满满。

时尚前卫的外观、灵活多变的内部布局、纯电驱动的环保动力，使它对MPV市场虎视眈眈。

作为吉利旗下的新锐品牌，远程此番高调入局MPV赛道，势必会给传统MPV阵营带来不小的冲击。

拭目以待吧，这款极具看点的国产新贵能否搅动MPV市场的一池春水，我们Let‘s wait and see！

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