吉利帝豪目前销售了多少台？

帝豪是吉利汽车为了打入中级车市场开发的子品牌，现有ec7 8-11万，ec7rv 7.7-11万，ec8 10-16万

现在吉利星越一个月卖多少台，是1.5还是2.0卖的多？

现在的话销量还是蛮不错的 不管是1.5的还是2.0的都是很好的

月销15万不是梦！吉利汽车如何征服市场，你心动了吗？

在数字化与智能化的浪潮中，吉利汽车以其前瞻的视野和不懈的创新，正逐步改写着汽车行业的格局。4月份销量超15.3万辆的壮举，对于吉利汽车而言，并非空中楼阁，而是其凭借新车银河星舰及Flyme Link手车互联技术等创新成果，向市场发出的坚定信号。

首先，让我们深入了解Flyme Link手车互联技术。这是一项突破性的创新，它实现了手机与汽车之间的无缝连接和生态共享。通过Flyme Link，驾驶者可以轻松将手机上的应用流转至车机屏幕，实现无缝切换，极大简化了操作流程。此外，当手机与汽车实现互联后，驾驶者在手机端复制的地址也能自动流转至车机，进一步提升了使用体验。Flyme Link的引入，不仅让驾驶者享受到了便捷的智能服务，也展现了吉利汽车对于智能出行领域的深度布局和坚定决心。

而Flyme Sound “无界之声”AI智能音响，则是吉利汽车为驾驶者带来的另一项重磅技术。这款音响采用了行业首个9.1.6声道设计，结合AI全景声智能算法，为驾驶者带来了身临其境的至臻音效。无论是听音乐、看电影还是导航，都能让驾驶者感受到前所未有的听觉盛宴。同时，Flyme Sound还融入了星睿AI大模型，让驾驶者能够通过语音指令在车内完成转向、移动、躺倒等操作，甚至还能全自动驶出车外，根据导航完成最后一公里的智能出行。

如果你也被吉利汽车的新车新技术所打动，那么不妨亲自去感受一下它的魅力吧！月销15万辆，吉利汽车正在用实际行动证明自己的实力。你，心动了吗？

月销20万辆，吉利迈进新时代

“一家国有体制外的民营企业，有没有可能在准垄断行业获得一席之地？”

“一个几乎没有任何技术及市场资源的后来者，有没有可能在汽车行业里拼出一片天？”

“一位草根出身的商人，有没有可能蜕变成具有现代商业气质的企业家？”

十几年前，知名财经作家吴晓波，面对吉利的突飞猛进，不由发出三个疑问。

如今，吉利用月销20万辆的优异成绩回答了这三个问题。在中国车市愈加内卷的当下，吉利不仅快速完成新能源转型，而且吉利控股集团董事长李书福胆大的谋略也让人折服，推出银河、极氪让吉利从高销量到高价值转变。

三驾马车齐头并进

无论是燃油车时代还是新能源时代，吉利的市场定位无法比拟。自2017年开始，吉利便连续5年拿下中国品牌乘用车年度销量冠军。尽管随着新能源汽车的到来，中国汽车市场竞争格局生变，但吉利凭借着深厚的造车底蕴和技术储存快速向新能源赛道转型，并逐渐颠覆消费者对中国车的惯有认知。

新时代新竞争下，三驾马车拉着吉利向更高处攀登，并带动了中国汽车品牌自信向上。

马车之一——燃油车，“中国星”系列守稳基盘。11月，“中国星”高端系列首次突破4万辆大关，达4.37万辆，同比增长约69%，环比增长超10%。“中国星”系列的高速发展让吉利率先进入产品4.0时代。

日前，中国星智擎双车上市，星瑞L智擎官方指导价为12.67-14.67万元；星越L智擎为16.77-17.77万元。中国星智擎双车以更先进的油电混动技术、更智能的科技安全、更豪华的整车品质、兼顾性能与节能的驾控动力和智舱智驾等新体验，重塑燃油车价值标杆。

马车之二——新能源，低中高新能源市场全面开花。目前，极氪在国内高端电动车市场具有了先发优势；银河吹响了国内新一代高品质电混产品全面普及的号角；领克推出了品牌全面向新的扛鼎之作——领克08EM-P；几何渗透纯电微车推出行业天花板——熊猫。

今年前11个月，吉利集团新能源累计销量突破42万辆，同比增长超50%。截至目前，集团新能源销量已连续4个月创历史新高，连续6个月实现同环比双增长。其中极氪、银河、几何、睿蓝多面开花。

在11月的销量榜上，极氪交付1.31万辆，再创单月交付历史新高，且已连续10个月保持同比正增长；截至目前，极氪品牌累计交付量已突破18万辆并维持“零自燃”记录。11月中旬，凭借极简主义豪华设计、同级最速的极致性能、极致安全与豪华越级体验，极氪007预售开启48小时订单即突破2万辆。

银河系列也不失所望。今年2月，自银河面世不到1年的时间里，便造就了“银河速度”。连续3款车问世，11月销量达到了1.37万辆，已经连续5个月月销破万。吉利银河的出现正是吉利以技术为核心，通过多品牌差异化定位和智能化技术助力中国汽车产业向“高价值”跃进的成果，它为极度内卷的新能源汽车市场提供了新的造车标准。

马车之三——出口，海外开启加速跑，奋进全球化新征程。11月，其海外出口销量超过3万辆，同比增长超62%，环比增长约6%，连续4个月创历史新高。吉利、领克、极氪开启全球化新征程：吉利进入拉美市场；领克“亚太战略”迈出全新一步；极氪全球战略快速落地。

目前吉利汽车的全球化影响力和行业地位正在不断提升。在继2021年吉利汽车集团正式加入国际汽车标准合作组织——IATF后，11月13日，双方在杭州湾吉利研究院总部举行了正式授牌仪式，这也标志着吉利的质量体系和管理水平得到国际权威组织认可。未来，吉利将代表中国汽车企业参与制定国际标准，发出中国声音、贡献中国智慧，为促进全球汽车产业链的转型升级和健康发展持续贡献力量。

一大主线不忘初心

如果说三驾马车是吉利增长的内驱力，那不初心始终坚持造“时代的精品车”是吉利的战略路线。

在新时代下，新势力如春笋般拔地而起，合资品牌艰难求生，中国车企巨头慌张转型，为什么走出来的是吉利？答案就在吉利的官网标题上——从燃油车时代的“造每个人的精品车”到新能源车时代的“造每个人的智能精品车”，其中，变得是吉利顺应时代，关注用户需求，不变的是吉利造精品车的初心，在变与不变中，吉利确定了战略路线，并坚持以贯之。

成功的企业都是相似的，他们都有着敏锐的洞察力，吉利也不例外。战略上，得益于对中国汽车市场变化的敏锐察觉，吉利率先进入新能源汽车转型期。技术成为吉利战略转型的最大底气。

2021年初，吉利重新制定了“两个蓝色吉利行动计划”，坚定不移地走纯电与混动并举的路线。

同年10月，吉利梳理新能源体系，对外发布了“智能吉利2025”战略。同时，为推动该战略有效实施，其构建起“一网三体系”。“一网”指的是智能吉利科技生态网，围绕着操作系统、芯片、技术数据等方面；“三体系”是由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系。

该战略成为了2021年上任吉利汽车集团CEO的淦家阅的头等大事。直到如今，吉利淦家阅的所有工作均是围绕吉利2025的“一网三体系”落实、践行。

中国汽车市场留给车企的时间已经不多了，在强者生弱者退的激烈竞争下，吉利已然成为了新能源汽车转型的样本。前瞻性探索、与时俱进的需求以及强大的技术体系是吉利的杀手锏。

在众人还在争论混合动力和纯电究竟哪一条才是新能源汽车发展的最好的路径时，吉利已经确定两条路径并举。以吉利银河L7为例，其布局了纯电、增程、电混、性能四种驾驶模式，无论驾驶着处于哪种用车场景，都能够找到最合适的“能耗最优解”。

在技术方面，不管是应对电动化还是智能化，吉利都做好了准备。在三电领域，神盾电池安全系统、雷神电混8848以及全新汽车操作系统“银河N OS”等新能源电气化技术成为吉利脱颖而出的“护城河”。再比如，在智能化领域，吉利不仅拥有了如4.0超级工业的智能制造体系，还拥有了“以用户为中心”的智能服务体系。

吉利对于研发丝毫不吝啬。今年上半年，吉利汽车研发总投入同比增长62.8%。事实上，自“智能吉利2025”战略发布以来，吉利每年最少要投入200亿元以上搞研发，这远超过一些造车新势力的年投入额。

“宁取细水长流，不要惊涛裂岸！”经过市场风浪洗礼，吉利也成为了中国品牌中坚力量。如今，值此承上启下、继往开来的新能源转型时刻，吉利把握正确方向，正在风险挑战面前砥砺胆识，在伟大的时代里顺势而为。属于吉利的时代终将来临。