吉利嘉际L：车身加长120mm！全新动力+7座空间！家用选它错不了

现如今，家庭消费者对MPV车型的需求已愈发强烈。无论是新势力品牌还是传统车企，它们都争先恐后地推出或者升级自家旗下的MPV产品。有需求便会有市场，身为老牌车企的代表之一，吉利汽车自然也不愿放弃这块蛋糕。不久前，吉利-嘉际L正式亮相，新车有何升级之处呢？一起来看看！

外观方面，嘉际L的车身轮廓没有发生显眼的变化，整车造型仍偏向家用化，在外观风格上与别克GL8、传祺M8等MPV车型存在较大差异。前脸造型经过重新设计，进气格栅的尺寸得到扩大，且采用类似上下分层的设计，前包围造型做出了细微调整，更具立体感，气势上提升不少。

大灯造型延续了原有的设计，LED光源自然也不会缺席。灯组内部采用远近光一体式的结构，且带有透镜，精致感很好。

车侧造型并不陌生，整体设计相比嘉际没有太大变化，车身线条依旧流畅。车身尺寸方面，嘉际L的长宽高分别为4826mm/1909mm/1695mm，轴距为2805mm。相比嘉际，嘉际L的车身长度增加了120mm，带来了更大的后备厢空间。

轮胎规格：235/50 R18

轮圈采用多条辐设计，与整车很是搭配。此外，对于一款MPV车型来说，18英寸的轮圈大小我认为完全足够了，视觉上也不会觉得难看。

车尾变化同样不小，风格简约了不少，看上去更加清爽，丝毫没有臃肿感。尾灯组升级为贯穿式LED尾灯，造型更加狭长，点亮后有着更高的辨识度。

内饰座舱并没有“回炉重造”，而是在方向盘、仪表盘、中控屏、挡把等区域做出了大幅度的调整，使得整个车厢座舱看上去精致了不少。方向盘造型与星越L高度相似，盘辐采用双拼皮质面料包裹，挺显档次感。同时，全新的内饰配色也是一大亮点，有着较强的时尚感。

全液晶仪表盘和中控屏均有着不错的显示效果，界面UI较为简洁。功能方面，中控屏搭载银河OS系统，支持在线导航、智能AI语音识别、车联网、OTA升级、三指飞屏（双屏导航互动）等。

电子挡把的造型足够熟悉，与缤瑞COOL、缤越COOL算得上是同款，挡把造型偏运动，与整车的属性略显不搭，难不成是设计师偷懒了？

座椅造型足够宽大，座椅采用带有纹理图案的皮质面料包裹，质感一下就上来了。配置方面，前排座椅支持电动调节，主驾驶座还带有座椅记忆功能，配置表现十分全面。

嘉际L将采用2+2+3的座椅布局，第二排配备了两张独立的座椅，带有头枕和独立扶手，保证了良好的乘坐舒适性。

在车长增加120mm之后，嘉际L的后备厢空间更加宽敞，相比现款嘉际提升十分明显。此外，第三排座椅支持4/6比例放倒，可进一步拓展后备厢空间。

动力方面，嘉际L将搭载一台1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为181马力，与之匹配的是7速双离合变速箱，在WLTC工况下的综合油耗为6.9L/100km。

写在最后：

嘉际L在外观设计、内饰座舱等多方面均有明显的进步，更为重要的是，在加长车身长度之后，它带来了更好的后备厢空间表现，这对于想要购买MPV车型的消费者来说，自然是更具诱惑力的一面。同时，在动力方面，嘉际L实现了对动力总成的升级，淘汰了略显过时的1.8T发动机，进一步改善了燃油经济性。在挑选一辆家用MPV时，你会考虑下这辆嘉际L吗？

45英寸8K超大屏+8295芯片？！吉利银河E8官图发布！车长超5米…

日前，吉利银河官方发布了旗下首款纯电轿车E8的官图，新车基于SEA浩瀚架构打造，采用全新设计风格，还将首发全球超宽45英寸8K无界智慧霸屏，并搭载高通第四代汽车座舱芯片骁龙8295。目前该车已经进行申报，将于今年第四季度上市。

外观方面，吉利银河E8采用了全新的设计语言，与银河L系列车型有明显区别，前脸采用了纯电动车主流的封闭式设计，两侧大灯组造型非常犀利，配合前包围两侧极具立体感的不规则造型设计，整个前脸给到了很强的视觉冲击力。

值得一提的是，吉利银河E8所配备的光之涟漪·律动格栅，拥有158个窗口组成的发光矩阵，发光面积达到0.105平方米，应用微孔镭雕发光专利技术，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果。

车身侧面运用了锋利的线条进行刻画，光影效果下看起来很有层次感。另外，得益于低趴车头、流线型车身、外置式AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮辋等全车25处低风阻设计，吉利银河E8风阻系数仅0.199 Cd，远超特斯拉Model 3和蔚来ET5等同级别车型。

车身尺寸方面，吉利银河E8的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，整体比亚迪汉EV差不多，或定位纯电中大型轿车。

车尾设计较为复杂，呈现出较强的层次感，配备了时下流行的贯穿式尾灯设计，具有不错的辨识度。另外，根据申报信息来看，新车还可以选择电动尾翼、车顶激光雷达，未来这台车的智能驾驶方面的表现值得期待。

内饰方面，吉利银河E8配备了超夸张的45英寸大连屏，长度达1.157米，高度0.159米，图像分辨率高达8K，有效显示区域尺寸达到1130毫米*138毫米，其宽度是目前量产车型中最宽，高度与当前主流手机屏幕尺寸相当，既可让驾驶者看屏幕时保持88度最大广视角，保障视觉体验，又能有效规避后视镜带来的视觉干扰，确保行车安全。

此外，大屏还采用了超薄设计，厚度为9.8毫米。通过将触摸玻璃和显示屏合一、盖板和功能膜合一等工艺，该屏幕实现了8毫米窄黑边，屏占比达到98%，目前行业最高。同时还进行了防眩光、防指纹、防水、防尘等方面均表示出色。

更为重要的是，吉利银河E8还将搭载全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片与全新的车机系统，该芯片采用5nm制程工艺，GPU 3D渲染性能比8155提升3倍，GPU提升2倍，AI算力更是达到恐怖的30TOPS，一款芯片就能带动11块屏幕，应付吉利银河E8所配备的45英寸8K大屏也是绰绰有余。

动力方面，申报信息显示，新车将会配备一台由威睿电动汽车技术（宁波）有限公司提供的电动机，最大功率为200千瓦。电池方面，将会搭载磷酸铁锂电池组，纯电续航信息有待公布。

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揭秘吉利银河E8：尺寸、设计、配置全解析

【有车以后 试驾】无论是在尺寸、设计、配置还是售价上，眼前的这台吉利银河E8都展现出较高的诚意。不仅如此，此前我的同事在赛道里面体验过新车的动态，评价也非常高。但赛道终归是赛道，路况相对单一，无法全面展示车辆的动态表现。于是，今天我们就回归常规的公开道路上，再一起聊聊吉利银河E8的驾乘感受。

一句话点评吉利银河E8：

它能满足你对这个价位车型的一切设想，要是后排乘坐舒适性能更高一些就完美了。

优势：

1、尺寸较大，腿部空间充裕；

2、标配45英寸大屏，显示效果突出；

3、8295芯片给系统带来较好的流畅性；

4、动力较为不错，零百最快3.49s；

5、转向手感扎实，转弯半径较小。

不足：

1、后排坐垫偏短；

2、对风噪的抑制还能做得更好。

在聊新车动态前我们还是来简单回顾一下新车在设计和配置上的亮点。首先银河E8拥有全球首个一体式发光前脸，在前脸上拥有22列共计158个发光窗口，发光面积0.105m2，能拥有迎宾欢送、实现左右流水、跳跃流水的效果，科技感拉满。

而新车侧身则是采用了虎式车身设计，低重心，宽车身，能营造出一种显蓄势待发的感觉。舒展的车身比例也为银河E8带来仅0.199Cd的风阻系数，妥妥的同级领先。

同级领先的还有银河E8的车身尺寸。新车官方定位是中大型轿车，车长5010mm，车宽1920mm，轴距2925mm。对于这个价位的轿车来说，银河E8是料给足了，面子也是管够了。身高185cm的我坐在后排，腿部空间也很充裕，只是头部空间和后排坐垫长度的表现有点不太尽如人意。

进到车内，最为吸睛的莫过于45英寸8K屏是全系标配的，宽度达1.13m，屏占比高达98%。内置高通骁龙8295芯片，不管是系统流畅性还是显示效果都非常出众。期待以后这一整块大屏能解锁更多新玩法。

操作系统为银河NOS无界版，UI设计较为美观，也有丰富的第三方应用下载，同时还支持Flyme Link功能，实现更好的“车手互联”。银河E8仅有中高配车型用的是5G网络，没做到全系标配稍微有点遗憾。差点忘了说，银河E8还是一款支持卫星通信的车型，即便没有手机信号，也能通过车辆向外发送、接收信息。

另外，银河E8除了最低配车型需要选装L2级驾驶辅助系统外，其它配置车型都是标配的。智驾版还有激光雷达，可支持高阶驾驶辅助。不过比较遗憾，目前我们还没有机会体验其效果。

静态就说这么多，接下来我们马上进入到动态。虽然800V架构的性能版车型上周已经正式开启交付，但我们这次试驾的还是400V架构的主销车型。就算不算性能版，但这台银河E8依然拥有着272Ps的最大马力以及5.95s破百的能力，对于一台家用车来说已经是非常强了。而且电门响应较快，脚感比较细腻，完全符合好开好控制的定义。

银河E8的操控性能同样是可圈可点，方向盘中间虚位少，转向颇为精准。同时，车辆的转弯半径仅5.62m，对于一台5m车长的车来说真的非常难得。这样的转弯半径也充分保障了车辆在狭窄道路上行驶时的灵活性。

新车的悬架能很轻松地过滤掉大颠簸所带来的冲击，但对小颠簸的处理不算是特别的干净，有些细碎的振动还是会被传进车内。但整体而言还是瑕不掩瑜的，舒适性是同级别的第一梯队。

舒适性当然不仅看滤振，还得看隔音。而在隔音方面，银河E8的表现也还算不错。它的前挡采用双层夹胶隔音玻璃，车门上的也是加厚隔音玻璃。只要上车关门，你就能明显感觉到隔绝感，仿佛一下子进入到图书馆内一样。只是当车辆跑到100km/h后，驾驶者还是能听到一定的风噪，如果能把这点优化好，就更完美了。

总结

闻名不如见面，吉利银河E8的表现真的就像我同事之前夸的那样，面面俱到，没有大的短板。只是目前它所处的细分市场，“能力者”也同样不少，既有“外忧”，也有“内患”，想要突围似乎并不是这么简单。要怎样才能更好地吸引到消费者的关注，这真的很值得品牌方去多加思考。