吉利嘉际和宝骏730哪个好？
你好，个人还是建议购买宝骏730的，那么内部空间大，拉人载货好一些的。
吉利嘉际的续航里程是多少？大概多少油耗
自己嫁接学好里程是多少公里？大概有好多少？大概六个六个多月
三缸加双离合，也可以很香！试驾吉利嘉际MHEV版
三缸，双离合，关于这两个词，你会想到什么？可能在很多网友心中，如果看到一款车上面有这两个元素，那这款车几乎就等于“没救了”——不怼你怼谁？但是，事实果真如此么？没错，我今天要聊的就是这么一款车——吉利嘉际。在经过短短一天的相处后，它用实际表现验证了一个道理：看车光盯着表面参数不行，好不好，还得看调校。
在去年十二月，我和嘉际曾经短暂的见过一面。由于当时车辆还处于工程样车阶段，因此我只对它的空间内饰等静态部分进行了体验：静态体验吉利嘉际 。当时我对这款车的静态部分给了一个相当高的分数。那么时隔三个月再次见面，嘉际还能带给我惊喜吗？下面，我们就先从驾驶感受说起，这也是本文要聊的重点。
此次我试驾的车型为1.5T MHEV版，它的动力系统为1.5TD+48V轻混。该套动力系统综合最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配一台7速双离合变速箱。先说这套动力组合最让我印象深刻的地方：匹配成熟度。在我看来，嘉际的这套动力系统与变速箱的匹配程度，放眼自主品牌，可以说达到了一个极高的水准。这无疑有些大大的出乎了我的意料，尤其还是在一台MPV车型上。
众所周知，动力匹配成熟度一向是自主品牌的短板，但是在嘉际身上，你可以说它将这个短板尽可能的缩小到了可以忽略不计。首先，来聊聊行驶平顺性。正常行驶时，嘉际的这台7速双离合变速箱基本察觉不到什么顿挫，即使是在行驶过程中脚下突然收油时，这台变速箱和48V轻混系统天衣无缝的配合也可以让你游刃有余的进入滑行模式。相信我，此时坐在车内你绝对不会感觉被人踹了一脚，没有AT变速箱上那种常见的突兀，一切都是那么自然。
其次，这台车的动力衔接程度在一众自主品牌里绝对令人印象深刻，简单的说，就是动力十分跟脚。双离合变速箱换挡快大家都知道，但是当转速攀升挡位降下来之后，车子动不动就是另一回事了，这种情况在自主品牌中体现的尤为明显。显然，在嘉际身上并不存在这种情况。当你在高速上以时速100公里巡航时，此时如果你需要超车，只要深踩油门，变速箱就会迅速的从七挡降至四挡，这种降挡动作没有丝毫的拖泥带水。真正让人惊讶的是，几乎与此同时，它就会将你的驾驶意图毫不迟疑的传递给发动机保证其有效的动力输出。超车需要思考人生一秒钟吗？在嘉际身上，不存在的。说实话，这种接近行云流水般的动力衔接，我已经很久没在自主品牌上体验到了。
在市区行驶时，ECO模式可以使转向手感变得更加轻盈，这种设定对女性驾驶员无疑更加友好。当然，嘉际的方向盘转向手感本来就不重，十分符合其作为一台MPV的设定，整个方向盘的造型也比较粗壮，握感很饱满。在ECO模式下整车的油门响应会显得比较慵懒，非常适合拥堵工况下跟车时走走停停。
而当你将驾驶旋钮旋转到SPORT模式，一个立竿见影的变化就是转向迅速变沉，更沉重的转向手感也让人在高速驾驶时更有信心，随之而来的还有发动机那无时无刻都紧绷着的神经，变速箱此时也迟迟不肯升档，仿佛随时做好了准备来应对驾驶员对油门的挑逗。当然，在SPORT模式下发动机的噪音会被进一步放大。好在嘉际的这台三缸发动机在高转速情况下所爆发出的歌喉并不会像某些三缸机那样声嘶力竭，给人感觉多了一些厚重。
不同驾驶模式下的仪表盘风格
底盘方面，嘉际采用前麦弗逊后扭力梁式的悬架组合。整体来说，它的调校属于略微偏硬一点的，不过这也与试驾车稍高的胎压有关。就主观感受而言，这套底盘所传递的那种硬并不是来自高速转弯时对侧倾充分的抑制，而是体现在通过减速带这种大的颠簸路面时传递到车内的那种生涩感。虽然它的底盘并没有散的感觉整体还比较紧凑，但就高级感而言还是欠了点火候，这也是我觉得嘉际和同级别合资MPV比可以做得更好的地方。这里顺便提一句，嘉际的底盘最小离地间隙为165mm，这让你即使在走一些烂路时也不用轻易去担心爱车的托底。
总的来说，嘉际的这套动力组合在调校方面完全达到了我的期待，甚至可以说是惊喜。接下来，我们来对嘉际的静态部分做个简单的回顾。
外观方面，嘉际采用吉利最新的家族式设计语言，星河回纹式前格栅辨识度十足。显然，这套前脸的设计风格介于比亚迪宋MAX的凶狠与传祺GM6的端庄之间，个人感觉它更容易被广泛的年龄群体所接受。
LED日间行车灯采用四道光弧造型，宛如流星划过天际，视觉效果非常简约，充满未来感。
尾灯采用LED光源，三条灯带造型非常别致，呈现出光线折射的视觉效果，科技感十足，同时又与LED日间行车灯的造型完美呼应。尾部的“300H”字样则彰显了该车混动的身份，与燃油版车型很好的区分开来。
后视镜上集成的摄像头为360全景影像提供了充分的保证。在车速低于30公里每小时转弯时，当打开转向灯后，在中控大屏上便会呈现出整车前进的3D动态画面，方便驾驶员观察周围路况。值得一提的是，这块中控大屏的分辨率相当出色，在呈现类似画面时画质效果令人满意。
整车内饰采用了大量的镀铬装饰，第一眼看上去十分精致。细节方面，无论是中控台上方扬声器别出心裁的造型，还是车门内侧具有中国风的音响装饰面板乃至缝线工艺，都为整车营造出十足的档次感。
12.3英寸中控大屏显示信息相当丰富，操作流畅度令人满意。车机系统为GKUI吉客智能系统，在日常用车中只要说出“你好嘉际”就可以进行唤醒从而执行相应的指令。此外，一些日常的功能也都被集成在了这块大屏上，比如后视镜折叠。
中央通道采用上下两层悬浮设计，上层为日常操作功能区，下层则为储物空间。除了日常存放一些小物品之外，嘉际还在这个地方提供了一个12V的电源接口以及无线充电面板，可以很方便的给手机充电。
第二排空调出风口采用液晶显示，需要注意的是，它主要用来控制第三排出风口的风量。在这里我要吐槽一下第三排空调出风口，由于其采用水平朝上的布置，因此当你坐在第三排时你并不会感到冷风吹向你，因为风全朝着车顶吹了……如果换成垂直方向的布置感觉会更好。
乘坐空间部分在之前的静态体验文章里已经有很详细的介绍了。简单的说，当第二排座椅调整到最后，此时大多数人在第二排都可以拥有一个十分宽敞的乘坐空间（主要指第二排为2座布局车型）。整车的座椅舒适度必须好评，有点“日产大沙发”的感觉，更何况第二排座椅靠背还可以向后165度放倒。不过此时来到第三排乘坐空间就没那么乐观了，身高173cm的体验者此时腿部已经顶到第二排座椅，头部空间也比较局促。
我们的这台试驾车为2+2+3座椅布局，在第三排座椅放倒后后备厢并不能形成一个纯平的储物空间。不过吉利的工作人员宣称，针对该车型将会推出一个装饰套件，可以填补那一部分凹进去的空间。不过，在2+2+2和2+3+2布局的车型上第三排座椅放倒后是可以和后备厢形成一个纯平的空间的，不存在这个问题。
总结：嘉际是一台怎样的车？关于这个问题，我想用一个词来形容最合适不过了：内外兼修。精致的外观内饰，丰富的配置，最重要的，它还有自主品牌里为数不多的成熟的动力匹配与驾驶感受。所有的这些，也都从另一方面折射出了自主品牌这两年的提升与进步。最后做个小小的推荐，如果你不是一个对7座有刚需的人，买嘉际就选2+2+2座椅布局的吧！（图/文 懂车帝 杨艺帆）
吉利全球首款战略MPV嘉际亮相郑州
河南日报客户端记者 李涛
“为家而生、为爱出众”，1月5日吉利高端精品家用MPV嘉际爱享品鉴会在郑州举行，通过产品讲解、实车品鉴、生态净化实验室、安全识别海洋球等一系列环节的体验，嘉际高颜值、高品质、高智能的越级产品力受到与会车友和嘉宾的广泛赞赏。
作为吉利的全球首款战略MPV车型，嘉际在设计之初就融入了吉利对家与爱的思考，在多重细节上充满了人性化的关怀。嘉际在外观上采用“多元平衡”设计理念，轻COUPE轿跑流线车身、165mm高离地间隙搭配18寸星轨回旋轮毂，打造出集轿车、SUV、MPV优势为一体的“三体融合”车身。空间方面，嘉际拥有2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局以及同级独有的I-sofa魔方科技座椅，前排与二排独立座椅均可向后翻折至165°，带来舒适的乘坐体验。
在智能驾驶及安全配置上，嘉际配备同级独有的ICC智能领航系统，不仅能够实现低速和高速智能驾驶，还可同时执行车辆横向和纵向驾驶辅助，成为国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型。此外，嘉际还搭载博世全自动泊车系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能、全新博世9.3版ESP、8个安全气囊等多项智能安全配置。
嘉际搭载拥有“亲子模式”的GKUI吉客智能生态系统，在GKUI亲子模式下，用户可实现自定义空调调节、音量调节、自动关闭车窗和天窗、进入伴听儿童歌曲播放模式、萌童人机语音交流等功能。
动力方面，嘉际将提供搭载1.8TD+6AT传统燃油、1.5TD+7DCTH插混动力系统、1.5TD+7DCT+48VBSG轻混动力系统的三种动力，为消费者带来了更多选择。
据了解，继郑州站后，吉利嘉际爱享品鉴活动还将在广州、西安等全国6个省会城市陆续举行。
四缸1.8T，大6座家用低价MPV，油耗低又舒适，实拍吉利嘉际
四缸1.8T，大6座家用低价MPV，油耗低又舒适，实拍吉利嘉际每到长假出行或者过年回家的时候，相信总有人想把自己的车换成MPV，毕竟坐着更舒适，能载更多人，无论是日常驾驶还是外出结伴游玩都有更大的优势，不过要把家里的家用车换成MPV，肯定也要找一个价格便宜实惠，油耗不错而且空间较大的车型，吉利嘉际的表现我觉得完全可以作为替代家用轿车或者SUV的选择。
首先外观上嘉际要不很多SUV和轿车还要漂亮，在镀铬的镀铬饰条装点下，嘉际集合了SUV的厚重与轿车的柔美，外观上给人的感觉也相当顺眼，独特的“水波涟漪”中网又有不错的高级感。
长度4706mm的嘉际宽度达到了1909mm，整车尺寸不小，特别是看着非常宽，有力地保证了空间表现，当然造型上也是做的不错的，特别是C柱之后车身的棱线很有特点，让整车非常家用也非常时尚。
而车尾的设计依靠突出的镀铬装饰带来了相当亮眼的效果，排气则是采用了隐藏式设计，配合淡蓝色车漆甚至能让人误以为是新能源车。
内饰设计方面嘉际的设计风格则在新款上变化不大，但是中控屏换成了悬浮式中控屏，车机系统也为最新版本，支持更丰富的联网功能，而仪表则是除了实拍的指针仪表之外也有全液晶的仪表选择，配置选择很多，而且都不贵，整台车可以说是相当实惠的。
座椅方面能看出明显的舒适趋向，座椅非常软，能将人很好的包在里面，接近于沙发的感觉，特别适合乘坐，舒适度感受极好。
而较大的宽度也让它拥有更大的中间过道和更好的空间，非常有利于车内乘坐和活动进出第三排，同时车辆配备了全景天幕以及空调出风口，舒适性有着很好的保障，如果能有侧滑门相信就更好了。
而动力上，嘉际依旧有1.8T四缸涡轮增压发动机可供选择，最大功率184马力，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱，作为一个成熟稳定的动力总成，在油耗上和动力上嘉际都表现出色，工信部综合油耗为7.5L/100km。
作为一个非常优秀的家用6座MPV，嘉际的宽车身是它最大也是最好的优势，较好的车内空间，灵活的布局以及更方便的第三排进出让它的表现变得更加优秀，同时不高的售价作为家用轿车的替代者也没有什么预算压力，特别作为家用的MPV来使用。
