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250拉力王者再升级，新款本田250 Rally将搭载双点火技术
要说起250cc最强的拉力车型那非本田的CRF 250L-Rally莫属，这款纯拉力设定的车型国内车友也一直盼望着能够引进。
而最近根据外媒的报道，全新2020款250 Rally将会搭载全新的双点火技术同时相关的设计专利图已经开始曝光。
根据外媒猜测这样的做法很有可能是为了符合更严格的欧6排放标准，采用两个火花塞从而帮助发动机获得更高的燃烧性能对于马力提升和减少污染排放有着更高的性能。
而放眼现在的中小排量入门级拉力车型中，本田的250 Rally已经是最高的性能代表了越野车的性能基因给它了厚实的基础所以这也是并没有进行大改款的原因。
现款的本田250 Rally采用一颗单缸249水冷发动机作为动力，最大马力为24.4匹最大扭矩为16.7Nm，146kg的车重也让它拥有极高的可玩性，而新款会不会在性能方面做更高的提升呢？这个是有很大可能的，而国内的车友更加关注的则是盼望着，你倒是赶紧来国内啊！
新车｜攀爬风格/12升油箱，新款本田CL250日本发布，约合3.23万元
文：汽车日报 张凯
[汽车日报 产品] 日前，汽车日报从本田摩托车官方获悉，2023款CL250在日本正式发布，该车定位为Scrambler攀爬风格车型，搭载249毫升水冷单缸发动机，售价62.15万日元，约合人民币3.23万元。据悉，本田CL250将于今年5月18日在日本上市。在国内，在售的本田CL系列入门车型为CL300，该车搭载286毫升水冷单缸发动机，官方指导价为3.5万元。
新车特点新款本田CL250
橙黑外观配色CL250
外观方面，2023款CL250配备有复古风格的日字圆灯、裸露的车架和侧置高位排气，重点突出攀爬风格。车身颜色方面，新车提供橙/黑色、灰绿/黑色和白/黑色三种外观配色。同时，侧置高位排气上的金属色装饰罩还能与三种车身颜色搭配出不同的质感风格。细节上，前叉防尘套、排气内部的双管设计以及全车LED光源，都进一步提升了整车的精致度。
侧置高位排气强调攀爬风格
原厂配备油箱防滑贴
2023款CL250最小离地间隙165毫米，坐高790毫米，与国内在售的CL300保持一致，在保证通过性的基础上，也能让大多数驾驶者双脚着地。同时，CL250的鞍座较为平坦，能满足载人需求，但是几乎没有对于背部的支撑。另外，前19英寸后17英寸的轮辋搭配深槽子午线轮胎，强化了攀爬风格。安全配置方面，CL250配备了前后双通道ABS防抱死制动系统。
动力信息搭载249毫升水冷单缸发动机
动力方面，2023款CL250搭载排量为249毫升的水冷单缸发动机，最大功率18千瓦，峰值扭矩23牛·米，压缩比10.7:1。另外，该车油箱容积12升，整备质量为172公斤。您觉得这款车怎么样？欢迎留言讨论。
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