吉利帝豪Ec715电瓶更换用什么品牌的？什么型号的？

帝豪ec715的原装电瓶品牌：骆驼， 型号：55d23l，参数：12v 60ah。 注意：电瓶的寿命一般都是在2年以上。如果电瓶没电，建议先测量一下电瓶电压，如果用万用表检查的话，要测量打马达时的电瓶电压。可以先用高频放电计或蓄电池测试仪测量，在负载电流不小于110安的情况下，其最小电压不得低于9.6伏，并在5秒内保持稳定。若电压低于9.6伏，但却能在5称内保持稳定者，为过放电，应及时补充充电；若电压低于9.6伏，在5秒内不能保持稳定且迅速下降到0伏或者接近0伏，则表明蓄电池有故障可能需要更换。

吉利金刚二代的遥控钥匙电池型号是什么样的

展开全部把摇控打开就看得到呀，一般是一颗或两颗。根据直径分类，有1015 1032，2016 2025 2032等 ，其中前两位数表示直径，后两位表示厚度，数字越大，直径越大，厚度越厚

新车 | 延续家族风格设计 吉利电池/最大功率400千瓦 极越07实车曝光

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从工信部申报名录中获取到了极越07实车图，极越07定位中型车，是极越汽车第二款量产车型。此前，极越01已经上市，该车定位为中大型SUV，指导价区间21.99万-30.99万元。

极越07实车图

极越01

极越07采用与极越01相同的家族式设计风格，前脸采用封闭式进气格栅，两侧灯组通过U型日行灯带连接，双激光雷达设在前保险杠两侧灯组内部，官方称，新车配备了智能AI像素大灯与车内外语音功能，还搭载了纯视觉高阶智驾技术。

极越07腰线平直犀利，一直延展到两侧尾灯组。值得关注的是，极越07还采用掀背式设计，整车采用无门把手电动感应门，尾部搭载可升降的运动尾翼。车身尺寸方面，其长宽高为4953/1989/1475毫米，轴距为3013毫米。

动力方面，极越07搭载来自威睿电动汽车技术（宁波）有限公司提供的电动机，高配车型配备双电机，标准版车型配备单电机，单台电机的峰值功率为200千瓦。动力电池为吉利（四川）动力电池有限公司提供的三元锂电池。

在最新3月国内中型车销量榜单TOP10中，大多还是以德系燃油车为主，纯电动中型车只有特斯拉Model 3月销过万。未来极越07上市后，也要和丰田bZ3、本田e:NS2、极氪007等同级别车型产生竞争关系。您觉得极越07产品力如何？欢迎留言讨论。

新车 | 极氪009同款，吉利翼真L380将搭140度麒麟电池，续航825公里

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 吉利控股集团旗下LEVC（翼真汽车）全新MPV——LEVC L380已于近期发布。近日，我们从翼真汽车获得更多消息，翼真L380将提供搭载140千瓦时麒麟电池的版本，两驱车型续航里程可达825公里，市面上另一款使用该大容量电池包的车型为极氪009。另根据此前消息，翼真L380预计年内上市销售。

LEVC L380（申报信息）

根据官方信息，翼真L380搭载的140千瓦时电池组，使用宁德时代第三代CTP技术，PACK能量密度超过200瓦时/公斤，充电15分钟可以补能350公里，纯电续航有805公里、825公里两个版本。

另根据此前的申报信息，翼真L380提供单电机两驱、双电机四驱版供用户选择，其中单电机版最大功率为200千瓦。除140千瓦时版本，该车还将提供116千瓦时电池版本，纯电续航里程为650公里。关于该车的更多核心动力信息我们也将持续关注。

翼真L380外观内饰：

回顾翼真L380外观信息来看，其将提供四款配色，分别命名为珍珠白、墨玉黑、宝石蓝、冰翡翠。该车采用全新设计语言，前脸使用大面积的封闭式面板搭配有间断式贯穿LED日间行车灯。

翼真L380车侧整体型面比较简洁，车窗饰条及车顶均采用黑色处理，与车身形成一定的撞色效果，也可提供车身同色车顶可选。车辆还配备弹出式隐藏门把手、封闭式18英寸轮辋，快充及慢充接口均设置在主驾驶侧后方。

翼真L380长宽高分别为5316/1998/1940毫米，轴距为3185毫米。与市面上的理想MEGA、小鹏X9等纯电动MPV相比，三者均为车身长度在5.3米左右的MPV，不过LEVC L380车身宽度、高度数据占优，车侧及车尾的视觉效果也更加方正。而在轴距数据上，理想MEGA则要领先LEVC L380多达115毫米，后者与小鹏X9较为接近。

翼真L380内饰整体采用黑色、棕色搭配，功能控制大多集成在中控屏幕内，实体按键较少。车辆配备三辐式多功能方向盘、矩形液晶仪表盘、常规样式的大尺寸中控屏、怀挡式换挡机构等。

翼真L380第二排提供双独立座椅，扶手位置均带有独立的功能控制液晶屏，可控制功能包括多媒体、车载冰箱、灯光、天窗/遮阳帘、侧滑门开闭、车窗、座椅（通风、加热、按摩、一键躺倒、座椅复位）、无线充电开关、车内通话、后排空调等。

小鹏X9

在国内市场上，LEVC L380的定价预计也会参考小鹏X9、腾势D9 EV、岚图梦想家EV、理想MEGA，甚至吉利集团旗下极氪品牌的极氪009等主流车型。不过作为该品牌面向大众化消费市场推出的首款家用MPV，其在知名度等方面还有一定的提升空间。

关于该车的详细设计解析，可参考：

新车 | 尺寸比肩理想MEGA，吉利LEVC L380纯电MPV正式亮相

充电15分钟 续航增加500km以上 吉利控股“黄金电池”来了

12月14日晚，吉利控股集团旗下极氪智能科技控股有限公司（下称“极氪”），正式发布全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池——金砖电池，科技含量实现了全球多项第一。

金砖电池产自衢州极电项目，发布会当天，证券时报·e公司记者对该项目进行了实地探访。现场工作人员介绍，该项目是迄今为止全球最大的三电及储能系统智能制造工厂，通过工艺创新、智慧联动，极氪已建立出一条动力电池自研自造的高护城河。

全球最大的三电及储能系统智能制造工厂

吉利衢州极电项目，位于浙江衢州的东港工业园区，远远看出，就是一个超级工厂。

作为吉利控股集团新能源战略的重要组成部分，吉利衢州极电项目占地面积1567亩，建筑面积146万平方米，是迄今为止全球最大的三电及储能系统智能制造工厂。项目从去年7月的动工到正式投产下线，用时仅1年零五个月。

吉利衢州极电项目，承载主体包括衢州极电电动汽车技术有限公司、衢州极电新能源科技有限公司，整套动力电池生产所涉及到配料、搅拌、涂布等工序，均在该项目的车间内完成。仅电芯生产线，直线距离就达到了700余米。从电芯到电池，再到电驱，记者一圈参观下来，耗费了将近2小时。

据介绍，在涂布和辊压工序，吉利衢州极电项目首创极片“双泵耦合技术”与“双光控制监测反馈系统”，实现电芯在线实时纠错与闭环；在电芯堆叠工序，通过自研电芯簇堆叠技术，攻克电芯厚度误差累积的行业难题，确保电芯膨胀一致性，让金砖电池的使用寿命再提升10%。

作为浙江省首家三电“未来工厂”试点企业，吉利衢州极电项目借助工业互联网和大模型技术，工厂还建立了全流程AI视觉检测系统，通过部署高密度品控点，配备8K CCD工业相机、智能检测相机、传感器，实现全流程实时检测，实时纠错。从电芯制造到整包成组，每一块金砖电池都要经历200多项远超行业标准的品质测试。

“此次产品下线，是吉利三电从自主研发到产业化稳扎稳打、累积势能、巩固优势的重要里程碑。”衢州极电项目负责人谢世滨表示，吉利衢州极电项目，涵盖新能源动力电芯、电池包、三合一电驱系统及储能系统的生产与供应。全面投产后，年产24GWh动力电芯、84万台套新能源电池包、121万套电驱、17GWh储能系统，预计创造8000余个就业岗位。

充电15分钟续航增加500km以上

肩负着吉利控股集团新能源战略重任的金砖电池，到底有何特点，昨晚的发布会揭开了谜底。

传统的磷酸铁锂电池代表着高安全性、高性价比，但关键的能量密度却无法与三元锂电池媲美。极氪金砖电池的体积利用率做到了83.7%，是目前全球体积利用率最高的动力电池，全球量产充电速度最快的800V磷酸铁锂电池。

据介绍，为了在电池包内放置更多电芯，极氪工程团队对电池包结构进行了彻底改造：在电池底部使用一体化液冷托盘替代传统水管结构，减少结构件对电芯空间的挤压；采用电芯、上盖、底板的“紧凑三明治结构”，释放电芯仓纵向空间；在电芯之间采用航空级超薄热阻隔材料，充分提升体积利用率。相较传统设计，金砖电池的采样线路总长度缩短了157m，核心零部件数量减少35%，电池质量能量密度提升10%以上。

更高效的补能也是金砖电池的一大亮点，金砖电池最高充电功率可达500kW，最大充电倍率达到4.5C；在10%—80%快充区间内，实现充电15分钟续航增加500km以上，成为全球量产充电速度最快的磷酸铁锂电池。

安全方面，极氪为黄金电池设计了“超压针刺测试”、“外部火烧测试”、“6项极端工况串行测试”等多项极限安全测试。譬如，行业首创的“超压针刺测试”，将传统的“针刺测试”全面升级，将满电状态的金砖电芯先以国标1.5倍的挤压力，让挤压形变量达到30%以上；静置1小时后，再使用5mm钢针从弯曲程度最大的点进行针刺贯穿，让电芯直接短路，整个过程电芯不起火、无爆炸。

另据了解，金砖电池将会率先搭载在极氪007上，新车将于12月27日正式上市。今年11月，极氪累计交付13104台，实现连续10个月同比增长。