吉利博越发动机来自哪个厂商？

是吉利汽车自主研发的

七万左右的车国产的,吉利全球鹰gc7，怎么样

大众 桑塔纳志俊: 底盘不太好，同厂家的英伦可以，7万多

小米汽车概念股有哪些?

目前来看，奇瑞靠谱点，吉利目前自己造的车，博瑞还是可以的，其他的就差距很大了，和若干年前的吉利比，吉利进步了许多，但和奇瑞差距还是比较明显，领克可以，不过很多工艺的熟练度还是需要各环节的提升

吉利首款7纳米芯片谁代工？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。吉利与奇瑞的三大件对比估计很多朋友心里都觉得奇瑞更好吧，毕竟奇瑞的自主研发能力更强，而且在研究成果上来说也更有说服力。但是现在的汽车是否受欢迎不只与三大件有关系，要考虑很多的综合因素。奇瑞的优势在于自主研发，但是吉利直接省略了这一步，从收购沃尔沃之后吉利似乎找到了捷径，之后又收购了澳大利亚DSI变速箱公司，直接采用自产自销的生产形式，可以说在技术的变通上来看吉利更懂得如何去造车。另外在车辆的吸引力方面吉利更有心得，更加擅长于抓住消费者的注意力从而进行车辆的推销，但是奇瑞一直在低头造车，对于流行趋势把握不到位，也就造成了这家国产老牌车企境遇越来越差。

实话实说，现在的自主品牌三大件差距有，但是已经没有那么重要的，综合全面的发展才是硬道理。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

万马科技子公司与朗歌科技签订战略合作框架协议 后者为吉利汽车全资子公司

万马科技(300698)3月21日晚间公告，公司全资子公司优咔科技与杭州朗歌科技有限公司（简称“朗歌科技”）签署《战略合作框架协议》。

公告显示，为加强优咔科技与朗歌科技合作，基于双方对自动驾驶数据闭环领域的战略规划、业务定位和发展方向的相互理解和认同，经过友好协商，双方决定在自动驾驶数据闭环领域建立战略合作伙伴关系，分阶段推进符合双方共同利益的合作项目。

据该框架协议，优咔科技与朗歌科技将围绕自动驾驶数据闭环平台工具链的效率、质量及合规的需求，重点围绕自动驾驶数据远程回传、数据管理、数据标签化、数据合规等板块开展合作，并在IaaS层算力及存储资源建设及调度管理等方面展开开放性、探索性技术合作。

企查查显示，优咔科技成立于2020年，是一家提供车联网连接管理服务、车联网运营服务、车联网生态服务的通信高科技企业，是国内车联网行业专业的服务提供商和方案解决商。2022年，优咔科技车联网业务蓬勃发展，下游客户覆盖吉利、上汽、东风等大型主机厂及理想、智己、高合等造车新势力。

国盛证券指出，优咔科技服务车企多年，在智能化、网联化、共享化方面都有布局，为车企提供了完整的，同时满足合规和运营要求的车联网运营和运维管理能力，连接管理总数与新增数量在行业中均处于领先地位，在自动驾驶竞争时代有望赢得先机。

朗歌科技则成立于2021年，是吉利汽车公司100%控股的汽车智能化服务商，致力于打造高精地图与标精地图融合的OneMap生产体系，面向各类地图应用场景提供产品与服务。目前，其团队规模超300人，研发人员占比为90%，绝大多数成员来自高德、百度、腾讯的地图团队。

朗歌科技联席CEO张宁曾表示，吉利汽车成立朗歌科技的原因在于，期望朗歌科技通过数据接口，为吉利体系9个汽车品牌车辆提供地图服务；而车端传感器采集的道路数据经过脱敏处理，将回传朗歌拓展更多业务。

万马科技成立于1997年，于2017年8月在深交所上市，是国内著名的通信电子、通讯物理连接设备的生产厂商之一，传统业务为通信及医疗设备。2021年，万马科技通过收购优咔科技进军车联网领域。

近年来，万马科技传统业务已出现一定收缩，但车联网业务持续扩张，2023年上半年，该公司车联网业务实现营收0.65亿元，同比增长47.19%，占收入的28.96%且占比逐年递增，是增速最快的子板块，已成为万马科技的全新增长曲线。

根据万马科技近日发布的2023年度业绩快报，该公司2023年实现营业收入约5.21亿元，同比增长2.35%；归母净利润6445.82万元，同比增长109.63%。对于业绩上升的原因，万马科技表示，2023年公司车联网业务运营良好，收入和利润有所增长；通信、医疗板块业务不断加强成本费用管控、优化组织结构、加强客户开拓、发展新产品市场，收入规模稳步增加，逐步实现盈利。

此前，万马科技全资子公司优咔科技还曾与四川雅安管委会签署协议，双方拟在自动驾驶及智能网联领域展开深入合作。2023年8月末，万马科技公告称，优咔科技四川雅安经开区签署的合作协议，具体包括两方面，一是在智能网联领域，为车企提供包括软硬件产品、平台服务等，帮助车企数字化智能化转型升级；二是在自动驾驶领域，双方将在云平台建设及自动驾驶研发工具链方面共同探索可行的方案，助力主机厂客户加快自身自动驾驶研发的速度和效率。

在2023年10月接受投资者调研时，万马科技曾表示，子公司和雅安的合作在自动驾驶领域，旨在云平台建设及自动驾驶研发工具链方面共同探索可行的方案。针对自动驾驶的算法来看，算力是一个底层的支撑，工具链是一些能力，主机厂在这些基础上开发一些相应的场景化应用。

此外，在2023年10月，万马科技还在香港成立了一家全资子公司，拟出资不高于1500万港币，名为Yoocar Network Technology Lmt.,Com（暂定）。对于成立境外子公司，万马科技解释称，随着国内汽车出口量不断加大，汽车海外连接、海外车联生态的需求加大，境外子公司可以与境外车企、中国车企境外实体、境外内容服务提供商、境外电信运营商等合作伙伴建立合作关系，通过优咔科技全球化的技术平台及支撑能力，服务全球车企特别是国内车企出海，共同开拓面向全球的车联网连接与生态服务市场。

莱宝高科：公司车载触摸屏产品主要供应给长安、长安福特、吉利等汽车品牌厂商

金融界3月31日消息，有投资者在互动平台向莱宝高科提问：公司产品给哪些车企有合作？

公司回答表示：公司生产的车载触摸屏业务板块主要包括车载盖板玻璃和车载触摸屏产品，该等产品的主要客户为汽车总成一级厂商（Tier 1），该等客户采用公司的该等产品和其它部件完成汽车总成制作后，由该等客户最终供应给包括长安、长安福特、吉利（含其子品牌领克等）、长城、一汽大众、广汽、广汽丰田、红旗等国内绝大部分合资及内资汽车整机品牌厂商。

本文源自金融界AI电报

浙江世宝：公司与众多整车厂商合作，为其配套转向系统总成产品及关键部件

证券之星消息，浙江世宝(002703)03月14日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：尊敬的董秘，您好：公司目前转向系统是否有新增的车企供货商？感谢

浙江世宝董秘：你好！公司与众多整车厂商合作，为其配套转向系统总成产品及关键部件。公司的主要客户包括奇瑞、吉利、蔚来、福田、一汽、江淮、东风、重汽、宇通、比亚迪商用车等。公司也在不断开发包括造车新势力、海外整车厂等新客户，为公司持续发展带来动能。感谢关注！

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