吉利新车ICON怎么样？

动力强，油耗低，空间大，配置全

吉利MPV什么时候上市 试驾全新7座MPV尺寸

按照吉利的车型规划，今年是没有希望了。按以前的车子来看，从新车在车展亮相，到量产出车最少需要1年半的时间。快的话可能在今年末的大型车展上能看到量产车。最终要到18年年中左右有可能上市。前提是不会被吉利砍掉（但就现在吉利的规划和网友的关注度来看，吉利可能要加快进程，不可能砍的）。最后如果吉利要出一台新车，前三个月网络上会有大量的谍照、预告就出来了。如果吉利出了广告图，基本上1个半月就要上了。所以现在距离mpv上市还早，敬请期待吧。

预售11.28万元/6月18日上市 吉利星瑞扶摇版正式亮相

[爱卡汽车 国内新车 原创]

吉利星瑞扶摇版已于6月8日开启预售，与此同时，实车也于近日正式亮相。星瑞扶摇版依旧定位紧凑型轿车，不同之处在于它搭载了1.5T发动机，并配备了全新的专属车色——采青色。星瑞扶摇版仅有一款车型，预售价为11.28万元，将于6月18日正式上市。

星瑞扶摇版的外观与之前的2.0T车型并无太大区别，整体设计非常耐看。前脸采用垂瀑前格栅，错落有致的立体设计从中间向两侧层层扩散，为整车增添了几分时尚雅致。LED能量律动前大灯+三段脉冲式LED日行灯依然作为标配，点亮之后有着不错的辨识度。

采青色是星瑞扶摇版新增加的专属车色，从传承千年的中国传统舞狮文化中高潮环节——雄狮采青汲取灵感，取以利是、吉利、祥瑞等寓意。当然，除了采青色之外，星瑞扶摇版还提供墨玉黑和冰晶白共三种车色选择。

星瑞扶摇版的车身尺寸为4785×1869×1469mm，轴距2800mm，定位紧凑型轿车颇有降维打击的架势。轮圈采用类似花瓣式的造型，搭配双色设计，视觉效果十分突出。轮胎来自佳通品牌的GitiComfort F22轮胎，主打静音舒适，其规格为215/55 R17。

车尾造型十分饱满，两侧的渐进能量后尾灯由一根镀铬饰条相连，在拉宽尾部横向视角的同时，使其更具层次感。底部的双边共双出的椭圆形排气装饰搭配亮黑色后包围饰件，提升了整车的运动气质。

星瑞扶摇版采用“幻夜墨染”内饰设计，黑色软皮全面包裹辅以绿色缝线装饰，整体质感相当出色。别看是入门级，但12.3英寸中控屏、540°透明底盘、CCS定速巡航系统等一应俱全，配置表现相比2.0TD 豪华型(指导价12.57万元)还略高一些。

副驾中控饰板图形从棱镜晶体中汲取灵感，以3D镭雕工艺镌刻形成错落有致的三棱镜状。

星瑞扶摇版的仪表盘左侧为水温表，右侧为油量表，中间一块7英寸液晶屏，可显示车辆行驶的相关信息。

12.3英寸中控屏分辨率为1920x720像素，表面经过漫反射处理，可视角度宽达160°。内置吉利银河OS系统，集成12nm先进工艺制程的高性能芯片，支持智能语音交互、华为生态、OTA在线升级等丰富功能。

座椅相当有型，能够提供足够的包裹与支撑。前排座椅均为电动调节，主驾6向，副驾4向。

得益于2800mm的轴距，后排乘坐空间十分充裕。后排座椅靠背支持4/6折叠，进一步扩展行李厢空间。

在动力方面，星瑞扶摇版搭载1.5T发动机匹配7DCT湿式双离合变速器，最大功率为133kW(181马力)，最大扭矩290Nm，百公里综合油耗仅6.2L，而且使用92号汽油即可。

编辑点评：吉利星瑞在紧凑型车市场中具有非常强的竞争力，截至目前累销已超30万辆。如今星瑞扶摇版的推出，不但进一步降低了星瑞的价格门槛，也给消费者带来更加丰富的车型选择。如果对动力没有过多要求，星瑞扶摇版的确是个不错的选择，油耗更低不说，也不必“细粮”伺候。

精彩内容回顾：

吉利星瑞扶摇版预售 预售价11.28万元

11.37万元起 吉利星瑞2023款正式上市

请输入少于17字的页标题

嗨！你知道吉利新出的MPV吗？内在与颜值在线！值得为它等待！

l来了 老弟！今天我们来看的是颜值及性价比在线的嘉际,国家开放二胎政策以来，国内对于MPV车型的需求愈发强烈。但很长一段时间以来，选择MVP经历就像年轻时的感情经历一样，“喜欢我的人，我不喜欢；我喜欢的人。并不喜欢我”。真能入眼的是真的很贵，便宜的又实在喜欢不起来。嘉际颜值是在线的，那么其他方面怎么样呢？希望本篇文章能给您更多信息。

本次我体验的车型是1.5T MHEV车型，不过仅仅是在吉利位于贵州的工厂内简单试驾、体验，我尽量把我在有限的时间、项目内体会跟大家聊清楚，具体的试驾表现，还要看今后的试驾文章。关于乘坐空间、内外详细设计及储物能力等方面的表现，早些时候我的同事已经写过一篇详细文章，点击这里可以详细了解，本文就不在过多赘述。

嘉际的外形设计主要走年轻路线，吉利家族化的设计元素“搬”到这台MPV上之后，同样很受用，这让我一个之前对MPV车型没有半毛钱兴趣的人也愿意多看一眼。

两侧的大灯与前格栅融为一体，内部还进行了熏黑处理。结构上，该大灯采用了远近光一体、带透镜的LED光源。转向灯点亮效果很有特点，“三道杠”造型辨识度很高。

车身尺寸方面，本次试驾的MHEV车型及燃油版车型长宽高分别为4706/1909/1690mm，轴距为2805mm。未来还会有PHEV车型，高度为1713mm，其余参数都与前两车相同。

● 内饰设计及细节体验

来到内饰，整个中控T字区的层次感很强，整体还是偏年轻化走向，7英寸的全液晶仪表尺寸有点儿小，仅仅是够用程度，不过好在分辨率、流畅度什么的都没问题。

12.3英寸的中控台彩色大屏看着很爽，内置的导航为高德地图，日常的导航、周边搜索和路况信息什么的都很成熟了，不需要担心。此外，系统内置了GKUI吉客智能系统，能够通过4G实现在线的音乐播放、信息查询、路况信息。一个小遗憾是不支持CarPlay。

带双色提示灯的可加热杯架是内饰设计上的一个小亮点，我个人很喜欢这种设计，简单实用还充满科技感。另外一个能体现科技感的小玩意儿就是这个顶配车型配备的抬头显示装置了，驾驶员可根据方向盘左侧区域的按键自行开启/关闭，白色字体显示非常易读、醒目。

● 座椅部分

最后来说说第三排座椅，先说好的，第三排无论是2座还是3座车型，左右各配备了一个USB接口及储物格，且日常搭放胳膊的位置都用皮质软性材质覆盖了，很贴心。不过2座版车型，第三排座椅均没有配备儿童座椅接口，3座版车型有一侧配备了儿童座椅接口。

这里在唠叨一句，关于这辆车乘坐空间及储物空间等表现，您可以点击这里查看我们同事之前出的一篇文章。好，外观、内饰部分就说到这里。

行驶及科技配置体验

接下来是一些固定项目的体验，本次并没有实际意义上的社会道路试驾机会，具体分为绕桩、转弯半径体验、360°全景影像、自动泊车及小范围的场地内加速体验。我尽量把我在有限时间、空间内体会尽可能多的分享给大家。

● 动力系统介绍

本次试驾体验车型为1.5T MHEV（1.5TD+48V轻混）车型，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为300牛·米，与之匹配的是湿式7速双离合变速箱，目前官方给出的综合工况油耗为5.9L/100km。未来一同上市的还有1.8TD及1.5TD插电式混合动力（PHEV）车型。

● 开起来如何？

总的说来，这车转向很轻盈，刚开始还有点不适应，转向时很容易就打到底了，面对这辆车时候，你需要像个绅士一样，轻柔一些！转向轻盈的好处就是即使力气不大或是女性驾驶者也可以很轻松的驾驭这台大家伙。如果你像我一样开惯了转向很沉的车，你大可以调成SPORT（运动）模式，这时转向会变沉一些。

165mm的离地间隙，为了舒适调校的偏软悬架，这些都注定了嘉际在上图中跑出那个不太好看的高速过弯姿态。不过这也能理解，毕竟是个MPV车型，生来就不是干这个的，我相信买这车的人也并不会搭着全家人的性命去这么豁着开，所以~看看就好。此外，其实这车整体转向手感比我想的要好一些。

嘉际的360°全景影像系统很强大，中控大屏显示画面均为720P，且全景画面衔接很精密，并不会产生盲点。通过屏幕，能很轻松的穿过庄桶摆放的赛道。在日常使用场景中，如果遇到窄路，还可以单独把某个摄像头画面放大，精确操控。

自动泊车系统全程只需要驾驶员一个手指按住自动泊车按钮即可实现，不需要单独挂挡、踩油门、刹车。如果角度不理想，还具备自动修正功能。对于新手是个非常友好的自动泊车系统，简单易学

简单开了一圈，直线加速的表现，这辆1.5T MHEV车型给人感觉很一般，日常市区开是够用了，但是急加速或者超车时，还是需要一定耐心。延展的想一下，如果满员的情况下，加速能力会进一步被抑制，当然这一切最终结论还是要等我们真正的试驾完，或者拿到测试车才能给出最终的结果。

总结：

好，咱们来最后总结一下。嘉际的外观和内饰设计我非常喜欢，我相信也能让很多80、90后的年轻家庭注意到他，很高兴国产MPV阵容中又会出现一个高颜值的新选择。本次行驶部分体验有限，更精确的驾驶及乘坐感受您恐怕还要等等，今后还会有试驾会或者我们拿到测试车，一定会给您最真实、全面的感受。最后，上市后价格一定要合理，高科技配置多往中低配车型下放一些，我支持中国品牌利用自己的优势给合资品牌更大压力！因为最后受益的一定是消费者！

性价比？从来没输过！ 换装1.5T，吉利星瑞扶摇版售价10.87万

对于吉利星瑞，我们都知道，它与吉利帝豪一起，联手助力吉利在紧凑级轿车市场不断向上，尤其是星瑞，作为一款既有性价比优势，又不乏年轻颜值的它，深受消费者喜爱，而随着帝豪冠军版的上市，今天采用全新配色，以及换装1.5T发动机的星瑞 扶摇版强势来袭，让我们一起去看看吧！

扶摇，出自《庄子·逍遥游》，意思是：暴风由下向上升腾，一飞冲天，势不可挡，而吉利星瑞在“只此青绿版”的基础上增加“扶摇版”，想必不光是为了名字更加吸引人，更是想借这美好愿景，表达星瑞是一款在紧凑级轿车当中，不可多得的车型。事实真的是这么样嘛？那今天我们不妨借着新车上市的机会，简单聊一聊......

首先，在颜值上，星瑞 扶摇版作为新增车型，其外观与现款星瑞没有多大变化，直瀑式进气格栅搭配两侧充满犀利造型的LED能量律动大灯组，再加上偏向运动风格的前包围，让新车有着较为年轻的一面。

当然，新车嘛，多少也要有点变化，而这变化就在于车身颜色，新车从中国传统舞狮文化中高潮环节——雄狮采青汲取灵感，以“采青”为配色，寓意吉利、祥瑞，进而强调了它的专属身份。

车身侧面，新车用平直的线条拉伸了车辆的视觉长度，再辅以17英寸的花瓣形双色轮毂，给人一种较为协调的既视感。另外，在车身尺寸方面，4785/1869/1469mm的车身尺寸，尽管定位于紧凑级轿车，但2800mm轴距已然到达到了中型轿车的标准，可谓是降维打击。

至于车尾，同样与现款车型一样，扁平的尾灯与前大灯遥相呼应，贯穿的镀铬装饰将其连接在一起，凸显出新车的整体感。所以，如果想要能分清“谁才是扶摇版”，只能靠配色进行辨认。

内饰上，星瑞 扶摇版采用“幻夜墨染”内饰设计，黑色作为内饰主体配色，辅以大面积软性材质包裹，以及绿色缝线装饰，这一系列设计看上去确实十分的协调。并且，7英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏，也将时下主流科技元素涵盖其中，已然对得起10.87万的起售价了。

当然，不仅是屏幕，新车在配置上更对得起这个价格，像LED前大灯、带自动开闭、三段式LED日间行车灯、可开启式全景天窗、全车防夹一键升降车窗、外后视镜电加热，以及540°透明底盘、定速巡航系统、双温区自动空调、后排空调出风口、后排USB充电接口等一应俱全，同时在安全上还配备了前/后泊车雷达、前排侧面双安全气囊、前后排一体式双侧安全气帘等，保证了驾乘者的出行安全。

最后，我们再聊聊动力，星瑞 扶摇版将搭载代号为BHE15-EFZ的1.5TD四缸发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，与2.0T车型相比，最大功率与峰值扭矩仅仅降低了7kW和10N·m，功率非但没降低多少，却能将油耗得到有效降低，其综合工况百公里油耗6.2L。传动系统方面，该车依旧匹配7速湿式双离合变速箱。

写到最后：

作为吉利紧凑级轿车系列中最为重要的成员，星瑞用年轻的造型设计与时尚的科技配置等高性价比优势，让它在同级市场中有着不错的竞争力，而随着此次扶摇版的上市，它将进一步拉低星瑞的入门门槛。也许你会说“那它还将2.0T换装1.5T发动机了呢”，但从账面数据来看，它的动力并未下降很多，反而在油耗帮助人们降低了后续的用车成本。至于上市后的能有多少战绩，现在还不好说，只能说它不仅要面临长安UNI-V、比亚迪秦等自主品牌的袭扰，还要直面朗逸、卡罗拉、轩逸等市面热销合资车型的双重压榨，任重而道远啊......