世界各国都相信“不吉利数字”

漫画《JOJO的奇妙冒险》第五部中出现的角色吉多·米斯达异常害怕数字“4”。

事实上，如果我将四颗子弹装进我的左轮手枪，我就会陷入困境，而我的盟友就会在我掉落四颗子弹的那一刻被杀死（这是漫画中的故事）。

这么敏感的人不多，但肯定有很多亚洲人尤其中国人人会尽量避免“4”这个数字。

“13”和“666”在基督教文化中作为不吉利的数字而闻名，但在世界各地似乎还有许多其他不吉利的数字。

1.“39”（阿富汗）

在阿富汗这个宗教国家，数字39被视为皮条客和妓女的标志。

因此大多数阿富汗人不愿意使用这个数字，甚至年龄39岁的阿富汗人被问及年龄时都会直接说自己40岁了。

许多车主在拿到带有数字39的车牌时，会想尽办法更改这个数字，有的通过合法手段去找政府更换，有的则更简单粗暴直接用油漆更改。宁愿违法也要与数字39划清界限，可见39是多么的让阿富汗人避之不及。

2.“0888 888 888”（保加利亚）

保加利亚流传着一个都市传说，说手机号码为0888 888 888的人会在10年内死亡。

第一个拥有这个号码的人是保加利亚移动公司首席执行官弗拉基米尔·格拉绍夫 (Vladimir Grashov)，他于 2001 年因癌症去世。还有传言称该公司受到了竞争对手公司的毒害。

下一个拥有这个号码的人是毒品走私者康斯坦丁·季米特洛夫。他在居住的荷兰被暗杀。有传言称，俄罗斯黑手党是这起暗杀事件的幕后黑手。

下一个拥有这个号码的人是毒品走私犯康斯坦丁·迪西利夫（Konstantin Disiliv），他在首都索非亚的一家餐馆被暗杀。

0888 888 888 的传说变得如此广泛，以至于电信公司决定永久终止这个号码。

3.“17”（意大利）

在意大利，17被认为是一个不吉利的数字，因此被避开。

在罗马数字中，17是“XVII”，但如果改变排列，它就变成了“VIXI”。

VIXI在意大利语中的意思是“我活过”，是刻在坟墓上的一个词。因此，它象征着死亡，受到人们的憎恨。

在意大利的酒店房间号没有17，意大利航空也没有17号航班。

另外，如果11月17日是星期五，据说这个月会让人感到恐惧，被称为“诅咒月”，因为它充满了各种不吉利的因素。

4.“250”(中国)

在中国关于250的起源有很多种说法，最主流的就是战国名相苏秦被害的故事

战国时有一说客，名叫苏秦，身佩六国相印，一时很是威风，但也结下了很多仇人，后来终于在齐国被杀。齐王很恼怒，要为苏秦报仇，可一时拿不到凶手，于是，他想了一条计策，让人把苏秦的头从尸体上割下来，悬挂在城门上，旁边贴着一道榜文说：“苏秦是个内奸，杀了他黄金千两，望来领赏。”榜文一贴出，就有4个人声称是自己杀了苏秦。齐王说：“这可不许冒充呀！”4个人又都咬定说是自己干的。齐王说：“1000两黄金，你们4个人各分得多少？”4人齐声回答：“一人二百五。”齐王拍案大怒道：“来人，把这4个‘二百五’推出去斩了！”“二百五”一词就这样流传下来。

因此250被后人用来讽刺那些愚蠢的人。

许多与中国有贸易往来的公司也都会避开这个数字，以免冒犯到中国人，比如美国飞机制造商湾流航空航天公司已将其中型喷气式飞机湾流 G250 更名为 G280。副总统说：“新名称在一些国家变得更容易被接受。”

5.“7”(中国)

在中国对7的忌讳的起源无从考证，但这个数字往往与生死有关，很多中国地区都有“做七”“头七”的习俗。七月也被认为是鬼月。更有俗语七上八下，七生八死。因此数字7在中国很多地方都代表着不吉利。

但有趣的是许多西方国家却把七作为吉利的数字，因此很多文学作品都出现了7。七个小矮人.七彩虹.一周7天.等等。这里也体现了东西方文化的差异性。

另外2014年关于7的诅咒也在世界广泛流传

2014年6月1日起7天内，乌克兰、马里和台湾均有飞机坠毁乌克兰飞机航班号为MH1 7 ，于17时17分坠毁，已服役17年(199 7 / 0 7 / 1 7 - 2014/0 7 /1 7 )印度军用直升机17:00坠毁造成7人死亡越南军用直升机于7月7日0时7分3时坠毁7 月23 日，两架台湾 ??ATR 7坠毁。阿尔及利亚航空波音7 1 7航班AH501 7于7月24日坠毁2014年马来西亚航空MH370航班失踪

6.“26”（印度）

印度的很多重大灾害和自然灾害都与26这个数字有关。

2001年1月26日，古吉拉特邦发生大地震，造成2万人死亡。

2004年12月26日，印度洋海啸造成23万人死亡。

2007年5月26日，印度西北部小镇古瓦哈提发生巨大爆炸。

2008年7月26日，艾哈迈达巴德镇发生巨大爆炸。

2008年11月26日，孟买发生恐怖袭击事件。

7.“191”（美国）

美国多起空难事件都与191有关。

1967年，X-15 191号航班坠毁

1972年，皮林航空191号航班在马其顿坠毁。

1979年，美国航空191号航班在芝加哥奥黑尔机场坠毁。

1985年，达美航空191号航班在底特律坠毁。

2012年，捷蓝航空191号航班紧急降落在德克萨斯州。

达美航空宣布，191 号航班已永久停飞。

8.“9”(日本)

就像数字四一样，在日本很难找到数字九，因为它听起来很像日语中的酷刑，日本人对这件事非常介意，他们的建筑物通常没有这第九楼，数字49在日语中基本上意味着死于痛苦。

9.“4”(中国)

中国人对4的抵触由来已久，大多数中国人或多或少都会避开这个数字，因为与“死”字同音所以数字4在中国是一个被忌讳的数字。

10.“13”(美国)

欧美一些国家非常忌讳“13”这个数字，认为它是不吉利的，应当尽量避开它。宴会不能13个人同坐一桌，也不能有13道菜；门牌、楼层以及各种编号，也不用13这个数字，甚至对每个月“ 13”日这一天也感到惴惴不安。

根据基督教传说的故事，“ 13”是个不幸的数字，因为在“最后的晚餐”上，基督耶稣和他的弟子们一起吃饭，其中第13个人叫犹大，就是他为了贪图30块银币，将耶稣出卖给罗马当权者，并为捉拿耶稣的人带路，由于他的出卖和叛变，耶稣被钉在十字架上。这个故事流传甚广，影响很深。所以西方人至今还视“13”这个数字是“不幸”的象征。 西方人认为星期五也是不吉利的。所以，如果碰巧这一天是“ 13”号又是星期五的话，有的人真的是惶惶不可终日，好象有什么灾难就要临头一样。

读到这里给个关注吧[机智]

加强后的五菱凯捷280T如何？横向对比吉利嘉际，看看谁更值得考虑

在二孩/三孩政策开放后，咱们国内汽车市场也迎来了悄然变化。比如，越来越多的六座、七座家用车开始涌现；尤其是这当中的六座车型，得益于第二排独立座椅的更佳舒适性、通往第三排时更便捷的中间过道，赢得了更多用户的喜爱，曾经不被看好的理想ONE却连续月销破万，就是很好的见证。

不过，理想ONE超30万的定价始终是对大部分国人不太友好，今天我们就找来两款价格友好的六座车，看看他们各自的表现。这两款车分别是吉利嘉际，与近期五菱刚推出的凯捷280T，都是同价位口碑与市场热度相对较高的六座车。

（凯捷280T）

（嘉际）

价格上，凯捷280T的定价为11.58-12.58万元，嘉际为11.98-14.28万元。考虑到两车存在一定的价格差，这里就取一个最近值，即凯捷280T的自动旗舰型（指导价12.58万元，暂无优惠）和嘉际DCT白金豪华型（指导价12.98万元，优惠后几乎与上述凯捷价格重叠），来进行产品横向对比。

（凯捷280T）

（嘉际）

至于外观我们就不做过多表述，毕竟审美本就是一道开放题，也没有固定答案，所以咱们也没必要深究，索性就直接拉开车门从内饰和配置入手。可以看出，两款车在内饰用料的水平上，整体都给到了颇多诚意；比如多处的软质材料包裹与烤漆面板装饰，还有银色饰板的点缀，都给两款车带来了不错的质感。

（凯捷280T）

但在配置上，两款终端售价近乎重叠的凯捷280T自动旗舰型和嘉际DCT白金豪华型，则就有着一定的区别。基础配置咱就不细说，但亮点配置当然也不能跳过，比如凯捷280T的矩阵式LED大灯、前排隔音玻璃和主驾座椅加热，便是同价位的嘉际所没有的配置。

（嘉际）

还有凯捷280T第二排座椅具备了独立调节的腿托，嘉际也难以给到。不过，像智能网联系统、远程控制啥的，两款车的表现整体都还蛮在线，甚至嘉际12.3英寸的中控大屏，在操作体验与屏幕视觉上还做得更好。

（凯捷280T）

（嘉际）

对于家用车而言，空间表现如何向来都是大家是否入手这款车的重点因素。从车身尺寸来看，两款车的轴距分别为2800/2805mm，且凯捷280T的车长还接近4米9，以该尺寸放在10万级家用车领域来看，无疑都有着更突出的表现。

（凯捷280T）

（嘉际）

特别是两款车的第二排独立座椅，在乘坐舒适性上均具备了更高的水平，腿部空间也表现得可圈可点。除此之外，凯捷280T在给到腿托和能够前后调节之余，也还实现了横向的左右移动。

（凯捷280T）

（嘉际）

还有第三排座椅，两款车在应对应急乘坐时都能满足需求。但相比之下，凯捷280T更长的车身尺寸对于用户长期使用来说，在空间层面的表现是会更加讨喜。更何况，在不使用第三排座椅的情况下，凯捷280T还可将其隐藏至地台进行收纳，这样既能扩充后备厢载物空间，同时又给第二排乘客带来了更宽敞的乘坐空间。

（凯捷280T）

最后再说说两款车的动力表现，动力上，凯捷280T搭载了1.5T+CVT的总成，嘉际则是搭载了1.8T+7DCT。从具体动力参数来看，嘉际的表现略微领先，双离合变速箱在传动效率和换挡响应这块也占据了优势；但论家用车看重的换挡平顺、动力线性，我还是更愿意投搭载CVT变速箱的凯捷280T一票。

（嘉际）

总结：通过对比来看，同价位的五菱凯捷280T和吉利嘉际这两款车，他们在产品综合实力上都表现得比较均衡。例如大家的空间和动力都很在线，嘉际的配置虽然不算高，但也明显会比同价位的合资车来得更厚道。如果非要在两款车中做选择，我个人还是会更偏向于五菱凯捷280T多一些，毕竟两车动力差距不大，但论空间、乘坐体验和舒适性配置，它都更有吸引力。