车载互联系统专项评测（7）吉利·GKUI吉客智能生态系统

易车全新的评测栏目《车载互联系统专项测评》，将会从硬件水准、操作便利性、基本功能、互联功能四个方面对车载互联系统进行评测，并对每项系统功能进行打分，每一项满分为五星。

往期回顾

《车载互联系统专项评测（1） 荣威·斑马智行2.0系统》

《车载互联系统专项评测（2） 长安·in-Call 3.0系统》

《车载互联系统专项评测（3）比亚迪·Carpad智能网联系统》

《车载互联系统专项评测（4）启辰·智联系统》

《车载互联系统专项评测（5）宝骏·WiFi互联系统》

《车载互联系统专项评测（6）传祺祺云概念智联系统》

易车车载互联网系统专项评测 本期我们要评测的是吉利新车博瑞GE上所搭载的，最新版本GKUI吉客智能生态系统。该系统最早搭载于2018款博越上，但是目前系统的最新版本只有博瑞GE搭载。受目前汽车互联化、智能化的影响，吉利对这套系统相当重视，在最近几款新车的发布会上都花费了不少时间进行介绍，下面我们就一起来看看这套系统到底表现如何吧。

在硬件水准上，我们将展示车载系统所使用的屏幕大小，处理性能等客观数据。吉利GKUI吉客智能生态系统基于安卓系统深度定制，未来它也将搭载在吉利品牌的新款车型上。下面我们先看看车载系统硬件的一些基本信息。

吉利GKUI吉客智能生态系统（下文简称GKUI系统）中的“GKUI”是“Geek User Interaction”的缩写，“Geek”意在表示“极客”，象征着该套系统的科技程度高，其最早搭载于2018款博越车型上，目前博瑞GE上所搭载的是最新版本，两者在界面设计、系统功能上都有区别。

博瑞GE的PHEV（插电混动）和MHEV（轻度混合）车型都标配了GKUI吉客智能生态系统，但配置版本间的区别在于，PHEV的最低配“耀悦版”和MHEV的“耀动版”、“耀驰版”仅配备10.2英寸的中控屏幕。此外，只有PHEV的顶配和MHEV的顶配、次顶配车型才提供哈曼旗下Infinity品牌的音响。

目前吉利并没有公布该屏幕的材质及分辨率，但从2018款博越上达到720p分辨率的中控屏幕推断，定位更高的博瑞GE中控屏幕的分辨率也应在720p以上。在实际的体验中，这块屏幕的显示效果优秀，没有明显的颗粒感，色彩表现也在同级别平均水平之上，但可惜的是系统的界面以黑色为主，比较容易产生反光现象。

而且屏幕的角度微微倾斜，虽然提升了触控时的体验，但是比较容易受到天窗及前挡风玻璃的光线影响。

无论从屏幕尺寸，还是从屏幕分辨率来看，吉利博瑞GE上的这块屏幕都能让人满意，但是其较为倾斜的安装位置，以及黑色的系统界面，让其显示效果受到一定的影响，不过屏幕本身表现是优秀的，只是在细节方面还有提升的空间。在音频接口方面，博瑞GE提供两个可读取数据的USB接口，后排还有两个供充电的USB接口。综上所述，我们给出了4星的评价。

在操作便利性上，我们将综合考虑互联系统交互界面设计的合理性、操作逻辑、流畅度三方面，并给出评级。一个好的UI（用户界面）设计，在使用过程中十分重要，我们来看看吉利这套系统的用户界面设计。

系统常用的“回到首页”按钮图标设计在了底部中央，用起来不太方便，很容易就误触到附近其它的图标，而且该系统也没有针对“返回”和“回到首页”设计独立的实体按键，在驾驶时不便于操作。

也许是出于对内饰美观程度的考虑，吉利在设计博瑞GE的中控面板时，并没有像博越那样，在中控屏幕附近设计太多的虚拟按键，虽然在操作便利性方面会稍有影响，但是却能让中控区域保持简洁，提升美感。

总体而言，吉利针对常用的空调功能，做了不少操作上的优化，保证了用户能便捷地使用该功能。

语音控制

早在2015年，吉利就和科大讯飞展开战略性合作，共同在智能人机交互、大数据及人工智能技术、汽车电子智能化、智能车联网平台等方面展开研发工作。因此，在吉利的车型上，用户可通过使用基于科大讯飞技术开发的语音识别系统，直接用语音来实现车内的一些功能。

GKUI系统的语音控制功能，可对中控系统内的大部分功能进行控制，例如导航、收音机、空调等。同时，通过语音功能，还可以控制部分车身部件，例如开闭车窗、天窗、后备厢盖、控制座椅通风等。

打开车窗：

视频正在加载中...

打开天窗：

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该语音控制功能在科大讯飞的技术支持下，可通过语义分析车主的控制意图，而不再是单纯的关键字监测。比如，对系统呼出“我有点热”，系统就能自动为你把空调的温度调低。视频展示如下：

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除此以外，这套语音控制功能还能通过网络实现简单资讯的查询、路线导航、或者音乐播放控制等操作，基本上中控系统内的所有功能的打开和关闭，或者简单的控制指令，你都可以通过语音来实现。

这套系统同时还支持给语音助手改名字，以及在使用一些类似音乐、导航等常用功能时，支持免唤醒控制，直接说出需求就能被系统识别执行。

资讯查询：

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目前该套语音识别系统还比较依赖于背后预先设定的词库，因此在询问一些非常见的问题时，例如问它“世界杯冠军是谁”，它并不能像苹果Siri那样，透过网络来给你分析判断，视频演示如下：

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而且，该套语音识别系统在分析用户意图的时候，还显得不太智能，当我向其表达“我有点饿”的时候，它并不像其它品牌那样能直接显示出附近的饭店，只会跟你闲聊起来，视频演示如下：

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但是，对于一些常用的功能，例如音乐和导航，GKUI系统对其语音指令的识别都非常好，准确率很高。

路线导航：

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音乐播放：

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基本上，这套语音控制系统能为你实现不少简单的指令，只要你不过分为难它。实际在驾驶过程中，当需要精确到播放某一首歌，或者打开车内某个功能时，语音控制功能在这时候就显得很方便实用了。

在操作便利性方面，吉利为常用的空调系统保留了几乎整套实体按键，无论是通过手动控制还是声音控制，都十分方便。其它功能用起来也不算困难，只是在界面找寻图标的时候会显得略微繁琐。语音控制的识别率很高，在能力范围内的语音功能，GKUI系统都能出色完成任务，但在能力范围外的，仍有不少的进步空间。综上所述，我们给出了4星的评价。

在这一节中，我们将针对车载互联系统的三个传统功能：导航、蓝牙、影音功能进行评测。在互联系统的背景下，这三项功能可以实现比过往更好的使用体验，首先是导航功能。

导航功能

在网络互联的帮助下，导航系统可随时通过网络更新地图信息，不用再像过往那样，需要到店更新地图包那么麻烦。

蓝牙功能

当系统与手机成功配对以后，系统会自动读取手机内的通讯录，这样就可以通过使用车载系统进行电话的接听及拨打了。

下面通过一段视频来演示该过程：

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音量控制：

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音乐控制：

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影音功能

GKUI系统在识别到U盘插入以后，会自动弹出窗口让你选择打开的内容，使用起来比较便捷。同时，该系统还支持读取U盘内的图片和音乐，但暂不支持读取文本文档。

吉利GKUI系统虽然是基于安卓开发的一套系统，但是其开放程度，从目前来看仍比较保守，例如它不支持浏览器上网，因此在网络搜索功能方面就显得比较欠缺了，而且语音输入也并不会为你通过网络搜索资讯。另外，缺乏主流音乐软件的它，在听音乐方面与同级别对手也有一定的差距。综上所述，我们给出了4星的评价。

吉利GKUI系统的互联功能主要由两部分组成，第一部分是自带的一些简单网络功能，第二部分是手机App远程控制。

视频演示：

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同时，车主还能通过手机App查看车辆实时的油量、胎压等车况，方便车主提前安排好出行计划，提高出行效率。

总结：基于安卓开发及支持4G/WiFi网络连接的吉利GKUI系统，在功能性方面有着无限的扩展空间，但从目前来看，该系统在网络互联方面的功能还相对薄弱，无法让用户在上车以后彻底脱离手机。不过在传统功能方面，该套系统在语音控制的帮助下，在易用性和实用性方面都相对传统车机有了很大的提高。未来在OTA在线升级的支持下，GKUI系统还能继续进化，陆续支持更多的功能。

号称媲美合资车顶配版？吉利星越L车载充电连接器拆解一窥做工

前言

星越L作为吉利旗下一款家用紧凑型SUV，实际身板更像是中型SUV，内部宽敞乘车舒适，丰富的功能配置以及高档内饰在同价位车里极具竞争力。吉利星越L拥有时尚大气的外观设计，且独具个性，深受女性消费者青睐。不管是从制车工艺还是车辆品质上，星越L都毫不逊色。可以说星越L是大众消费者能以相对较低价格体验到合资车顶配版享受的一个不错选择。

最近充电头网拿到了吉利星越L车上的一款双USB-A口车载充电连接器，看似普通的一个充电模块设计细节也是很到位，两个USB-A接口都套有半透明塑料壳导光，为夜间车主寻找充电接口提供方便。模块化的设计拆卸以及打开外壳都很方便，下面我们一起来看看其具体设计。

吉利星越L车载充电连接器外观

吉利星越L双USB-A口车载充电连接器采用PC+ABS材质塑料外壳，外壳通过卡扣拼接固定，整体样式和前不久拆解的比亚迪-汉 双USB-A口车载充电连接器的差不多，不过造型更加宽大。

机身前端面板磨砂工艺处理，配备双USB-A接口，中心区域印有电池充电标识。

USB-A口采用黑色胶芯，并外套导光塑料，方便夜间车主确认接口位置进行使用，设计细节考虑到位。

机身顶部设计有凹槽和定位板，方便组装以及进行加固。

机身末端边缘设计有定位槽。

末端中心设有供电插槽，内部是三根针脚。

实测吉利星越L车载充电连接器模块长度为40.45mm。

宽度为88.84mm。

厚度为28.73mm。

模块拿在手上的大小直观感受。

另外测得模块重量约为50g。

吉利星越L车载充电连接器拆解

在对吉利星越L车上的这款车载充电连接器的外观、大小、重量等有了基本了解后，下面对其进行拆解，看看内部的电路设计和用料。

吉利星越L 这款双A口车充壳体采用卡扣固定，拆开卡扣，取出内部PCBA模块。

壳体内部开孔穿过连接器插针。

方形开孔特写。

车充PCBA模块正面特写，焊接电源输入插针，两侧焊接降压转换器芯片，降压电感和滤波电容，中间位置焊接TVS，防反接二极管和滤波电感。下方焊接两个USB-A母座。

背面焊接两颗协议芯片。

使用游标卡尺测得PCBA模块宽度约为81mm。

PCBA模块长度约为33.2mm。

PCBA模块厚度约为12mm。

电源输入插针特写。

输入端滤波MLCC电容特写。

输入端TVS来自美丽微，型号SMBS28CA，是一颗28V的双向TVS，用于过压浪涌保护。

滤波电感使用0Ω电阻代替。

用于防反接的肖特基二极管来自美丽微，型号SS1040。

输入端采用一颗4.7μH合金电感滤波。

由于车充内部两路降压电路完全相同，节省篇幅只介绍其中一路。

车充降压转换器采用诚芯微CX8852Q，降压为USB-A口输出。这是一款符合车规级AEC-Q100 Grade2等级，输入耐压40V，并且能够实现精准恒压恒流以及支持双路恒流的降压型DC-DC转接器。内置20mΩ High-side NMOS以及20mΩ Low-side NMOS，可支持4A持续输出电流输出电压可调，最大可支持98%占空比。

CX8852Q具备高性能的负载响应以及输出电压响应能力，精确的恒压和恒流控制环路实现极小的负载调整率和线性调整率。无需外部补偿，并具备线缆压降补偿功能。芯片内置完善的保护功能，采用SOP-8L封装。

充电头网拆解了解到，诚芯微旗下AC-DC、DC-DC快充方案获得了联想、立讯、奥海、摩托罗拉、DJI、贝尔金、AT&T、海康威视、品胜、羽博、飞利浦等一众知名品牌产品采用，芯片性能质量获客户一致认可。

47μH降压电感特写。

输入滤波电容规格为100μF 25V。

输出滤波电容规格为470μF 16V。

输出MLCC滤波电容特写。

27mΩ电阻用于输出电流检测。

协议芯片来自天德钰，型号FP6601Q，这款快充协议芯片支持高通 QC3.0/2.0与华为FCP，通过监控USB D+/D-上的电压数据自动调整供电设备上的输出电压，互相握手识别后设备提升充电功率缩短充电时间。在本身就支持QC3.0，QC2.0和FCP的情况下，还能自动识别APPLE、三星、BC1.2协议。

天德钰 FP6601Q 资料信息。

据充电头网了解，天德钰FP6601Q快充协议芯片此前已被omnicharge多合一100W快充全能户外电源、奥睿科300W户外电源、征拓100W双向快充移动电源SuperTank Pro、征拓X5 2A1C 45W双向快充多功能移动电源、安克25600mAh 60W双向快充移动电源等产品采用。此外FP6601Q还可用于车充、移动电源领域，并被数十款电源配件采用。

为LED指示灯供电的稳压芯片丝印ABPHF。

USB-A母座外套半透明塑料壳导光。

最后给PCB板通电，使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得USB-A口支持FCP、AFC、QC3.0、DCP充电协议。

测得另一个USB-A口兼容协议相同。

全部拆解一览，来张全家福。

充电头网拆解总结

吉利星越L前装车充为双USB-A口设计，双口输出性能完全相同，支持功率盲插，无论插哪个接口使用都能获得相同的快充体验，日常使用方便。 此外接口套有导光塑料，搭配内部LED灯可以方便车主夜间使用，设计细节考虑到位。

实测双USB-A口都支持FCP、AFC、QC3.0快充，满足三星、华为等大品牌安卓手机的快充需求。拆解发现车充内部采用诚芯微车规级同步降压转换器CX8852Q+天德钰快充协议芯片FP6601Q。CX8852Q内置开关管，外围元件精简，既方便工程师进行电路设计，也可以降低系统成本。同时芯片具备全面的保护功能，对于要求十分苛刻的车载应用系统来说安全可靠，可以满足各式车型的设计需求。

目前，诚芯微科技车规级芯片已正式进入比亚迪、长安汽车、吉利等业界知名汽车品牌，以这些车企为代表的联袂合作证明了诚芯微车规级芯片在供货方面的稳定，芯片品质、可靠性获得市场长期检验，诚芯微旗下不同功率段车规级快充解决方案可以成为客户产品设计生产中坚实可靠的后盾。

不会车机互联？手残党蒙瞎看这里！

WHAT？神马是车机互联？车机互联都布吉岛，我默默地嘲笑出了声，是不是太OUT了！现在汽车没有互联功能都不好意思都叫汽车！

车机互联就是投屏到车载显示器上的导航屏幕，通过显示器可以操作手机。导航，视频，音乐，游戏等功能映射到车载屏幕上。手机映射功能的加入，可以方便利用车内大屏观看手机中的视频，以及使用手机导航。

但对于手残党，或者是有使用说明书阅读障碍症的人来说，车机互联操作起来简直要命。小编以市场上一款较为火爆的智能互联SUV - 博越为例，为大家整理了IOS和Android手机用户的车机互联教程。

博越车机互联系统支持iOS 8.3及以上系统及Android4.0及以上官方ROM版本

iOS 车机互联

iOS系统车机互联

苹果手机互联直接是系统自带应用Carplay，Carplay是美国苹果公司 APPle.inc 的操作系统iOS中提供的车载娱乐系统。Carplay并不是操作系统，而是运行在本车载操作系统上的一个应用程序。支持应用和程序会随着苹果系统的升级而更新，与本车载系统无直接联系。

第一步 确认手机试苹果 iPHone5 (需要Lightning接口支持）及以上、iOS 8.3及以上系统。

第二步 在 iPHone 手机中，打开Carplay的访问权限:【设置】>【通用】>【访问限制】中进行设置。

第三步 使用 iPHone 原装USB数据线将手机与车机连接并配对。

第四步 苹果手机连接后，自动弹出Carplay（中国版），如需退出，点击【GEELY】图标退出。

温馨提示：Carplay（中国地区版）的具体功能及使用方法和操作说明等，请参考苹果Carplay使用手册。部分功能需要连接互联网才能正常使用。

安卓车机互联

Android系统车机互联

相较苹果系统，安卓系统实现车机互联与手机镜像需要操作步骤略多，为保证车机互联成功，请确保安卓手机平台是2013年9月份之后生产的正规国行版本；手机系统是Android4.0及以上官方ROM版本。

▲第一步 下载吉利互联APP;打开车机导航上的安卓互联模块（如上图）通过扫描二维码，下载并安装到手机中。

▌ 第二步 启动手机中【吉利互联】软件：安装完成后，启动手机中 【吉利互联】程序，并保持其正常运行。注：如果 【吉利互联】程序未正常运行，将无法实现手机互联功能。

▌ 第三步 手机连接车机蓝牙 ：手机与车机蓝牙匹配连接。注：如果蓝牙未连接，此时手机互联功能可以使用但声音从手机设备喇叭发出；蓝牙通道连接成功，声音从车载音响发出。

HUAWEI nova youth示例

▲第四步 手机通过 USB 连接线接入车机，在手机 【开发者选项】 界面，打开【USB 调试】 开关。

∝ 若手机的【USB 调试 】已经开启，则无需此步骤。

∝手机端允许 USB 调试，勾选一律允许使用这台计算机进行调试，点击【确定】。

∝ 手机端允许使用 USB 配件，选择 【吉利互联】，勾选默认情况下用于该 USB 配件， 15秒内点击 【确定】。

▲第五步 启动车机端【安卓互联】，手机端将显示 【连接成功，请通过车机操作】。

▲第五步 车机端同步手机应用成功后，显示互联主页面，使用手机镜像功能实现手机功能映射：点击车机【手机镜像】功能直接进入。

也可通过 Wifi 无线连接：前三步完成后开启手机 Wi-Fi 热点，车机搜索并连接 Wi-Fi 热点，启动车机端 【安卓互联】和手机端 【吉利互联】，手机与车机即可进行连接，但无线连接无法使用手机镜像。

▲手机镜像实现手机功能全映射，实现真正车机互联，轻松大屏手机导航、微信聊天等（车辆行驶时，驾驶员请勿使用车载设备，避免因注意力不集中而影响行车安全）。

▌短按终端【退出】键可退出手机映射功能，再次启动只需重新点击【吉利互联】按钮。

▌车机互联成功匹配微信聊天没有声音

首先请检查车机微信聊天界面是否出现红框所示图标，如有，是因为手机设置了【使用听筒播放语音】；请重新设置：微信【我】>【设置】>【通用】>【使用听筒播放语音】关闭。

设置完微信后，检查是否车机设置了静音模式，如是静音模式请开启车辆的扬声器，这样就能正常使用微信语音功能。

▌USB 模式和横竖屏显示设置

以小米 / 华为手机示例

小米USB需要在【看照片】模式下才能进行互联。小米手机横竖屏显示需要在安全中心应用软件中进行配置。操作步骤：安全中心→授权管理→应用权限管理→选择“吉利互联” →显示悬浮窗→允许。

华为手机与大部分主流手机需要在MTP/PTP模式下进行互联。华为手机横竖屏显示需要在手机管家应用软件中进行配置。操作步骤：手机管家→悬浮窗管理，选择并打开“吉利互联”开关。

温馨提示：建议使用手机原厂 USB 数据线进行手机与车辆连接。

收起你们的膝盖，感谢的话也不要说了，真的想谢的话就分享出去让更多的人get这项技能吧~~咯咯咯