10万级MPV除了空间还有啥？上汽大通G50对比吉利嘉际
文：懂车快报 熵殇
随着家庭用车观念的升级及二胎家庭的增多，越来越多的消费者开始关注MPV车型。在紧凑型MPV市场上，上汽大通MAXUS G50一直是备受关注的一位选手，主打的是“幸福生活+”理念，在2020年成都车展上发布了新款车型。而作为国产紧凑型MPV市场中的另一位明星选手，吉利嘉际也有着一定的产品力。
上汽大通MAXUS G50
吉利嘉际
我们选择了上汽大通MAXUS G50 2021款 1.5T自动豪华版，指导价12.38万元；作为对比，我们选择了吉利嘉际 2021款 1.8TD DCT舒适型，指导价11.98万元，两车指导价接近。
上汽大通MAXUS G50空间灵活：提供5种布局形式上汽大通MAXUS G50
作为MPV的最大关注点，空间是我们首先要谈的。在尺寸上，新款上汽大通MAXUS G50的车身长/宽/高分别为4825×1825×1778毫米，轴距为2800毫米。
吉利嘉际
吉利嘉际的车身长/宽/高为4706/1909/1690毫米，轴距2805毫米。经过对比，上汽大通MAXUS G50在长度和高度上有优势，嘉际在宽度有优势。
上汽大通MAXUS G50
再看看车内，座椅布局方面，上汽大通MAXUS G50提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3等5种不同的布局形式。标配为2+2+3的7座布局，而2+2+2的6座布局、2+3+2的7座布局以及2+3+3的8座布局均为选装，各种各样的载人需求，上汽大通MAXUS G50都能满足。对于两种7座布局的车型，如果第三排更多是应急使用，那么建议选择2+3+2布局；如果经常需要6人以上出行，那么2+2+3布局车型会让你在进入第三排时更为方便。
吉利嘉际
相比较下来，吉利嘉际提供2+2+2布局，并可选装2+3+2布局，从空间灵活性选择上不如上汽大通MAXUS G50来得丰富。
外观风格各有不同，上汽大通 MAXUS G50宜商宜家，嘉际造型动感上汽大通MAXUS G50
2021款上汽大通MAXUS G50基本沿用了之前的设计，整体轮廓并没有太多变化，在外观上进行了小改。前进气格栅依旧采用八边形大嘴造型，与两侧全LED大灯相连，视觉效果十分时尚、看起来也足够霸气。
上汽大通MAXUS G50
上汽大通MAXUS G50采用悬浮式车顶设计，侧面车身线条流畅。车辆尾部的线条十分方正，宽大的尾门也更便于装载行李。尾灯之间采用贯穿车尾的装饰条，提升了车尾视觉宽度。相比老款车型，和车头风格一致。
吉利嘉际
吉利嘉际的外形设计走年轻化路线，车头能看到涟漪状中控等吉利家族化设计元素，以当下的眼光来看是非常成熟的设计。嘉际也采用悬浮式车顶，两个尾灯之间由一条镀铬饰条相连接，也营造出“贯穿式”效果。虽然两车的大轮廓不尽相同，但在细节上却有类似的设计，在配置方面，嘉际1.8TD DCT舒适型只配备了卤素大灯，这点不如上汽大通MAXUS G50。
内饰用料都够厚道上汽大通MAXUS G50
来到车内，上汽大通MAXUS G50的中控台采用了轿车化的设计形式，环抱感比较明显，并且中控部分使用了大面积的软性材质，用料方面是这个级别的很好水平。
上汽大通MAXUS G50
上汽大通MAXUS G50的仪表盘采用传统机械式指针搭配7英寸液晶屏，加上中央12.3英寸的悬浮式中控屏，以及三辐式多功能方向盘和独特的换挡杆造型，将车内的科技感营造得十分到位。
吉利嘉际
吉利嘉际的内饰也很有层次感，作为家庭用车，能让人感觉到温馨，并且在材质用料上也没有问题，在设计方面和上汽大通MAXUS G50各有千秋。但在视觉感受上，3.5英寸仪表显示屏搭配10.25英寸中控屏在科技感方面不如上汽大通MAXUS G50大气。
上汽大通MAXUS G50配置均衡在车内配置水平方面，上汽大通MAXUS G50配备了无钥匙进入、可开启的全景天窗、一键启动、自动空调、自动大灯、360度倒车影像、胎压监测及车身稳定控制系统等功能。
在常规配置上，吉利嘉际1.8TD DCT舒适型只配备了倒车影像，没有前雷达，全景天窗不能开启，主驾座椅不能电动调节，外后视镜没有电动折叠和加热功能，也没有MPV用户比较在意的后排隐私玻璃和独立空调。相比于上汽大通MAXUS G50（1.5T自动豪华版），嘉际（1.8TD DCT舒适型）的优势是配备了感应雨刷和远程启动功能，后者可以遥控启动发动机，在冬夏季使用可以在一进入车内的同时便可享受舒适的温度。
在智能化方面，上汽大通MAXUS G50搭载了上汽阿里斑马2.0智行互联系统，保障了移动互联体验。这套系统内包括了高德地图等App，支持语音识别，开闭天窗、空调调节、导航等都可以通过语音控制完成。这套系统还支持模糊语义识别，比如说“我饿了”，它会给你推荐餐厅；说“我热了”，它会自动将空调温度调低。当车辆快没油时，系统会自动推荐附近的加油站，并支持移动支付。当然，车机支持OTA在线更新，免去了去4S店升级的麻烦。
吉利嘉际的车机内置了GKUI吉客智能系统，能够通过4G实现在线的音乐播放、信息查询、路况信息。当然，像高德导航等其他App也可以通过应用商店来进行安装，4G通讯网络以及车载Wi-Fi功能也可以保障乘员的车内娱乐需求。
此外，上汽大通MAXUS G50的高配车型配备了ADAS智能驾驶辅助系统，包括车道偏离预警及保持功能、ACC自适应巡航系统和AEB自动刹车辅助，在驾驶辅助方面的体验有保障，也可以缓解驾驶员的疲劳。
蜘蛛智选让你灵活定制专属上汽大通MAXUS G50
值得一提的是，上汽大通MAXUS G50支持蜘蛛智选，你可以通过上汽MAXUS的“蜘蛛智选”选配器，为自己打造专属化的上汽大通MAXUS G50，包括外观、内饰配色及车内功能，座椅材质，前格栅、车窗饰条样式甚至挡杆造型都可以进行灵活定制，打造你最中意的车辆一点也不难。
动力总成上汽大通MAXUS G50
在动力方面，上汽大通MAXUS G50采用了1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，满足日常使用毫无压力。
吉利嘉际
吉利嘉际由于使用了1.8T发动机，因此在动力性方面有优势，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，搭配的同样是7挡双离合。
总结在外观、内饰这些主观的部分，上汽大通MAXUS G50和吉利嘉际各自都有不错的表现，设计风格各有千秋，很难说出谁更好看。吉利嘉际在动力表现上更为突出，1.8T发动机在参数上确实优于上汽大通MAXUS G50的1.5T，如果对动力有比较高的要求，那么吉利嘉际会是更合适的选择。而作为一辆MPV最重要的空间部分，上汽大通MAXUS G50拥有更灵活的座椅布局和选择，车内配置也比较全面，对于全家出行来说更为合适，虽然1.5T自动豪华版指导价比嘉际1.8TD DCT舒适型贵了4000元，但还是物有所值的。最后不得不提一下蜘蛛智选，你可以根据自己的需求自由选配上汽大通MAXUS G50，最终性价比最高且配置最适合你的车，一定来自于你的专属定制。
新车｜竞争吉利远程超级VAN，可选6-9座，新款大通大拿V1实车曝光
文：懂车帝原创 张凯
[懂车帝原创 产品] 日前，我们获取到一组新款大通大拿V1实车图。该车定位为纯电动微面车型，提供长轴低顶和长轴高顶车型，可选6座、7座、8座和9座座椅布局。
新款大通大拿V1长轴高顶车型
现款大拿V1短轴低顶车型
新款大通大拿V1长轴低顶车型
此次曝光的大通大拿V1可以看作年度改款，新车外观变化不大，延续了旧款车型圆润的设计风格，采用封闭式前格栅，前保险杠中央、前灯组之间均带有黑色装饰。从参数方面来看，新款大拿V1长轴低顶和长轴高顶车型整备质量分别为1960公斤和2060公斤，相比现款车型分别增加210公斤和225公斤。
车身侧面，大拿V1可选装双侧滑门。尺寸部分，新款大拿V1长轴低顶车型长宽高分别为5250/1870/1960毫米，轴距为3450毫米，和现款车型保持一致；新款大拿V1长轴高顶车型长宽高分别为5250/1870/2180毫米，轴距为3450毫米，也和现款车型保持一致。另外，该车充电口设在右前翼子板上方。
新款大拿V1提供6座（2+2+2）、7座（3+2+2）、8座（2+3+3）、9座（3+3+3）共四种座椅布局。该车还标配15英寸轮辋、后钢板弹簧片数可选2片或3片。
动力部分，新款大拿V1搭载前置单电机，最大功率120千瓦。电池方面，新款大拿V1将搭载磷酸铁锂电池，不过目前官方并未公布电池容量和续航信息。我们猜测，由于新车整备质量增加，或将换装容量更大的电池。作为参考，现款车型搭载51千瓦时电池组，CLTC工况续航305公里（长轴高顶）和320公里（长轴低顶）。
吉利远程超级VAN
现款大拿V1长轴低顶和长轴高顶车型指导价分别为16.98万元和17.28万元。相似的价格区间您还能买到吉利远程超级VAN（12.88万元起）、图雅诺大V EV（15.28万元起）等车型，那么您会怎么选？欢迎留言讨论。
10万级MPV大乱斗，大通G50、吉利嘉际和五菱佳辰都不错，该选谁？
随着国内汽车市场的蓬勃发展，国内消费者的购车用车理念也在愈发趋于理性与成熟，自主品牌大空间MPV也逐渐摆脱了“低端客货两用车”的固有形象，成为许多家庭用户的选择。
在这样的大背景下，自主品牌也进一步推出了更多性价比较高的大空间MPV，而且10万预算左右便有许多新的购车选择。
比如，在10万级价格区间，就有上汽大通MAXUS G50、吉利嘉际和五菱佳辰等广为人知的车型。
在这上述3款车型中，谁又更值得选择呢？
拼配置，性价比是关键
对每一个消费者来说，都希望把钱花得“值”；而“值不值”，就得看一辆车的配置和性价比表现如何；那上汽大通MAXUS G50、吉利嘉际和五菱佳辰，哪款车型会让我们觉得钱花得值呢？
我们分别选取厂商指导价为9.88万元的2022款大通G50 1.5T 自动畅游A版、厂商指导价为9.48万元的2021款吉利嘉际 智擎 1.5TD 手动标准型和厂商指导价为9.58万元的2022款五菱佳辰 1.5T CVT智享豪华型，来做个对比。
首先，我们注意到，在这3款价格相近的车型中，只有佳辰采用了CVT变速箱，其余两款车型采用的，均是手动变速箱。
再看具体车型，大通G50配有胎压显示功能、后驻车雷达以及车身稳定控制系统等功能，在安全配置方面比较全面。但是我们也发现，这款车型未配备中控大屏，也没有倒车影像功能：要知道，这两项功能对很多自主品牌车型已是标准配置，大通G50却未配备，有优化空间。
嘉际配备了10.25英寸中控大屏，并搭载了全新GKUI吉客智能生态系统，支持OTA升级、语音识别控制系统等功能。另外，嘉际还配备了自动驻车和上坡辅助这两个在城市道路驾驶时候比较好用的功能。
与嘉际一样，佳辰的中控屏尺寸也达到了10.25英寸，还搭载了Ling OS灵犀系统。这套系统语音识别率较高，我们说出“我饿了”、“车子没油”的时候，系统还能为我们自动导航到餐馆或加油站。另外，这款家用车还多出了定速巡航功能，比较厚道。
空间尺寸表现，消费者相当关心
作为MPV，是否拥有比较充裕的乘坐空间，能否满足家庭用车需求，是消费者相当关心的地方。换言之，上汽大通MAXUS G50、吉利嘉际和五菱佳辰的空间表现，一定要有过人之处。
先看这3款车型的尺寸表现。从下面表格中可以看出，这3款MPV的车身尺寸各有优势：比如大通 G50的车长和车高，比较不错；嘉际的车宽和轴距是三款车型中最长的；佳辰虽然没有尺寸是最长的，但整体尺寸比较给力。
再看看实际乘坐体验。大通 G50的第一、二排座椅的舒适度确实挺不错的，随身的水瓶、手机都能找到合适的地方放置；第三排座椅放倒后，后备厢也会形成比较平坦的储物空间，可容纳下多个行李箱。
美中不足的是，这款MPV的第三排座椅虽是3座，但宽度并不太支持同时乘坐3名成年人，稍显拥挤。
嘉际的第一、二排座位也有不错的舒适性，宽大的椅面能带来比较好的承托性。同时得益于比较宽敞的纵向空间，我们注意到，嘉际的第三排座位不显拥挤，座椅本身的靠背和座垫长度也比较好。不过第三排座椅座垫高度有些不够，腿部承托稍欠。
佳辰采用的是“剧院阶梯式”的2+2+3座椅布局，中排座椅可前后移动120mm，并支持靠背向后放倒至150度，得益于这样的座椅设计，我们发现乘坐时候可以比较自由地选择乘坐的舒适状态。另外，这款MPV的空间比较灵活，可以实现4、5、6、7座模式。
此外，如果我们需要装载更多物品，还可以将第三排座椅进行四六分放倒或向前翻折，放下6、7个行李箱也没太大问题。
动力对比，哪款车型快人一步？
最后我们聊聊动力：要知道，现在的家庭用户一般都有远途出行需求，比较充沛的动力才能确保远途出行的顺利。
通过列表对比，我们发现，吉利嘉际的动力参数是三款车型中最强的，大通 G50紧随其后；五菱佳辰的性能参数确实要弱于另外两款车型，但147马力的最大输出功率，250N·m的峰值扭矩，从数值上来看，保证日常的用车问题不大。
与此同时，我们还分别试驾了这3款MPV。在大通 G50这儿，我们感觉这款MPV的油门响应适中，双离合变速箱的结合速度比较快，没有明显拖沓的感觉；7速双离合变速箱的换挡速度也值得肯定。但在城市拥堵路段跟车行驶时，这套变速箱会出现双离合变速箱常见的顿挫问题。
至于吉利嘉际，这款MPV的动力储备确实比较充足，同时油门调校偏舒缓，外加涡轮介入感不明显，我们驾驶起来觉得比较轻松平稳。而且让我们觉得惊喜的是，这款MPV的悬架设定，并非一味向舒适性妥协，而是还保留了部分路感。
最后是五菱佳辰。本来我们以为这款MPV性能参数不如前面两款MPV，加速也许会稍弱一些，但实际开起来后发现，佳辰的起步、超车变道还是比较轻快的；不过作为一款以家用为主的MPV，你当然不能期待它给你带来激情驾驶感受。
除了加速感受还不错外，这款MPV的平顺性表现也获得了我们的认可：在拥堵路况下，佳辰依然有着不错的平顺性，一定程度上也能提升驾乘舒适性。
结束语：
对比之后我们发现，上汽大通MAXUS G50、吉利嘉际和五菱佳辰作为10万级自主品牌MPV代表车型，整体产品实力的确可圈可点，并且各有优势。
比如大通 G50的空间实用性较强，但可惜配置表现稍逊一筹；吉利嘉际在配置和动力上的表现，比较抢眼，如果能再增加一个位置就再好不过了；五菱佳辰这款大7座MPV则是各方面表现都比较平均，虽然动力不及嘉际，但预售价也才6.98万元起步，比起售价就要11.98万元的嘉际，更有价格的优势。从均衡的角度出发，五菱佳辰是更好的购车选择。
