吉利首款MPV“嘉际”，你觉得怎么样？

上市一定提

吉利旗下首款MPV，综合性能怎么样？

吉利汽车确实要推出新款MPV版车型，而且目前已经处在路试阶段，新款车型是吉利汽车今年的重要车型，将会使用吉利汽车最新的家族话外观设计，并且会有6座版本和7座版本车型同时发布，用来弥补吉利汽车一直没有MPV车型的尴尬，这款吉利的MPV车型上市后，将与宝骏730和比亚迪的宋MAX形成有力的竞争。

先说一下外形，目前我们得到的新车图片来看，这款车的外形是典型的MPV风格，整车显得高端，大气，前部的车身设计很好的融入了吉利汽车的家族风格，让人看的赏心悦目。

再说一下内饰，这次吉利汽车公布的内饰来看，主打稳重，大气之风，这也符合这个级别MPV车型的定位，毕竟偏商务，不能太跳跃，而且车辆投产后是侧滑门设计，并不是目前看到的对开门设计，更符合实际使用起来的便利性。2+2+2的座椅布置格局即能满足家用，还能享受六年免检。当然，七座版本的车型也会同时提供。

说了这么多，给大家看一下这款车的路试图片吧，真的马上就会上市了。

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吉利远程新款MPV最新消息，侧滑门，6/7座都有，续航405/460km

在工信部第383批新车申报目录中，吉利远程申报了基于超级VAN打造的MPV版车型，从申报信息来看，新车外观造型以及后悬架的结构都有所调整，另外也会启用新的命名，其中换电版名为幸福号，纯电动版名为远程SV。

近日，工信部最新一批节能车型目录公布，这辆吉利远程MPV的续航信息也曝光了，其中换电版的续航405km，普通纯电版续航里程有405km和460km两种。

外观部分，换电版和普通纯电版的造型保持一致，前脸造型很个性时尚，相比远程超级VAN换装了新的前杠设计，视觉效果更为年轻运动。新车会继续使用右侧侧滑门设计，另外侧滑门上的车窗从固定不可开启改为了电动升降式。

车尾部分，新车不再使用远程超级VAN的对开式后尾门，而是改为了MPV常规的上掀式后尾门，尾灯造型和远程超级VAN保持一致，竖条形的灯组使用了熏黑风格灯罩，内部C形的光带式光源有着不错的精致感。

尺寸数据方面，新车的长宽高分别为5018/1980/1940mm，轴距为3100mm。

相比远程超级VAN，新车型会换装更舒适的座椅，根据此前的申报信息显示，新车将会有6座和7座版本，其中6座版为1+2+3布局，7座版则是常规的2+2+3布局。新车没有天窗，位于车顶两侧的后排空调出风口更为舒适实用。

新车使用的是一台最大功率为170千瓦的驱动电机，从公告信息来看，405km和460km两种续航对应的电池容量分别为66.57千瓦时和82.882千瓦时。

新车｜纯电续航405公里/中大型MPV，吉利远程幸福号更多信息曝光

文：懂车帝原创 张凯

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从工信部获取到一组吉利远程幸福号续航信息，该车定位为电动中大型MPV，提供66.57千瓦时电池组，工信部纯电续航里程405公里。

吉利远程幸福号

吉利远程超级VAN

幸福号是远程汽车首款MPV车型，也可以看作吉利远程超级VAN的MPV版本。外观方面，幸福号沿用超级VAN的设计语言，采用双色前脸设计和封闭式前格栅，同时A柱后方还设有一块面积不小的三角窗。作为参考，远程超级VAN已经于今年4月已经上市，指导价区间为12.88万-38.88万元。

吉利远程幸福号

远程超级VAN

超级VAN采用对开式尾门

尺寸方面，远程幸福号长宽高分别为5018/1980/1940毫米，轴距为3100毫米。对比来看，该车相比远程超级VAN的短轴低顶车型长度增加28毫米、高度降低40毫米。尾部方面，远程幸福号与远程超级VAN的对开式尾门有所不同，幸福号采用一体式上掀尾门。

远程幸福号内饰

座椅布局方面，远程幸福号提供6座（或为1+2+3式）和7座（2+2+3式）可选，从细节来看，幸福号第三排座椅支持4:6放倒，提供悬浮式中控屏、前排贯穿式空调出风口、后排车顶空调出风口、第二排侧滑门、木纹地板等。

动力部分，远程幸福号搭载单置前电机，最大功率170千瓦。电池部分，该车搭载66.57千瓦时电池组，工信部纯电续航里程405公里。从此前申报信息来看，幸福号将支持换电。

大拿V1

图雅诺大V EV

在与远程幸福号相似定位的车型中，您还能买到大通大拿V1（15.38万元起）、福田图雅诺大V EV（15.28万元起）等。您认为远程幸福号上市后起售价会不会低于15万元？欢迎留言讨论。

新车 | 提供6座/8座布局，吉利LEVC纯电MPV或明年上市，代号L380

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 吉利控股集团旗下LEVC（英伦电动汽车）全新MPV申报图已于近期曝光，近日，官方发布该车更多相关信息。吉利LEVC新MPV代号为“L380”，命名源于A380，A380被称为空中客车，是全球最大的宽体客机。从发布节奏看，新车有望于2024年上市销售。

LEVC L380采用全新设计语言打造，前脸造型风格圆润饱满，配备间断式贯穿LED日间行车灯，搭配下方的远近光LED头灯，较为倾斜的A柱以及紧凑的车头造型相信也能带来较低的风阻系数。

申报信息显示，LEVC L380长宽高分别为5316/1998/1940毫米，轴距为3185毫米。作为参考，理想MEGA长宽高分别为5350/1965/1850毫米，轴距为3300毫米。在尾部设计方面，这辆全新的MPV车型采用了造型十分夸张的贯穿式后尾灯组，点亮后两侧呈现扇形辐射样式。从尾标来看，新车英文名称或为“X Space”，品牌中文名称或为“吉利翼真”。

据LEVC介绍，L380将是其空间导向型架构SOA落地的首款车型。具体来看，这款空间导向型纯电架构（Space Oriented Architecture，以下简称: SOA架构）应用了ODP平铺中置技术，可实现前舱最小化、座舱最大化，支持车辆长度在4.86米到5.95米之间，轴距在3.0米到3.8米之间。

SOA架构还针对空间的最大化利用进行了特殊设计，比如第二排、第三排可利用1.9米一体式无级滑轨，更灵活的利用第二排、第三排乘坐空间；最后一排座椅还可以通过收折后向后放倒并下沉收纳，行李厢空间可拓展至163升；该架构还支持中、中高和高坐姿三类车型开发。

从LEVC L380的申报信息看，该车可选装单色车身、隐藏式车门把手、前摄像头以及后摄像头，将会提供四种风格的轮辋以及6座和8座座椅布局，6座版车型后备厢地台下方提供丰富的储物槽，8座版车型第四排座椅可以收纳至地台下。

动力方面，SOA架构车型将配备宁德时代CTP电池系统，提供73-120千瓦时容量的电池组，续航里程可超过600公里，支持10分钟补充可续航200公里的电量。车辆采用前双球销麦弗逊、后高承载多连杆独立悬架，支持CDC与空气弹簧悬架组合，为豪华MPV开发打下基础。

具体到LEVC L380，该车先期申报版本采用单电机驱动，最大功率为200千瓦，匹配三元锂电池组，但具体容量目前还并不清楚。有关于该车的更多消息，我们也将持续关注。（L380为车辆代号，车型最终命名以官方公布为准）