比亚迪和吉利热效率之争，谁的热效率更高？

最近比亚迪第五代DM技术发布之后，群魔乱舞，激起千层浪。有意思的是，当比亚迪在发布会上亮出46.06%的发动机热效率之后，吉利汽车相关负责人徐某直接拿出了吉利46.1%的热效率，企图蹭热度，认为比亚迪的46.06%并没有吉利自家的强，以此获得流量。

互相竞争是好事，技术进步需要互相监督，相互促进。但是，吉利拿着实验室的数据来质疑比亚迪量产后的数据，这是非常欠妥的。这里有两层思考，其一，吉利高管如果是不知道实验室数据和量产数据的差别，可以回去进修下课程，其二，吉利高管如果知道自己的是实验室数据，而硬要刻意地抹黑吉利的量产数据，那就是图谋不轨，心术不正，为了博取流量。

无论如何，有以下这几点值得大家深入思考：1、国产车企公开竞比技术，为了技术更好、更快的发展，这是好事；2、吉利为何要通过此种方式来进行引流，是没有拿得出手的技术了吗？还是说比亚迪动到了谁的蛋糕？3、比亚迪的第五代DM技术发布会，的确乱了所有其他车企的阵脚，开始无所不用其极地泼冷水了。

打铁还需自身硬，比亚迪和吉利热效率之争，谁才是热效率之王？就目前爆出的情况来看，比亚迪的实验室46.5%比吉利的46.1%要强，虽然只有0.4%的优势，但也不可否认，比亚迪更优。

如果将比亚迪和吉利当做是上同一个班级里的两位高材生，但数学考试成绩出来之后，考了98分的吉利质疑同样考了98分的比亚迪，吉利找老师说，老师我这里可以再加0.5分，结果到最后，比亚迪也加分了，加的反而更多！最终考分，吉利98.5，比亚迪99分！

本是同根生，相煎何太急，吉利和比亚迪都是很有实力的国产车企，大家的任务是一致对外，而不是窝里斗。比亚迪的成功是持续重视技术的结果，吉利也是融合了多家技术之所长，就有如少林和武当，派系各有所长，但原本井水不犯河水，如今却偏偏要引水东流。希望都能和气生财，共同进步！

巅峰对决！吉利VS比亚迪，谁的技术更胜一筹？

吉利与比亚迪的技术激战，犹如一场激动人心的科技较量！吉利在技术研发上的投入确实令人瞩目，五年内斥资1100亿，其安全、动力和底盘技术的数据表现，堪称行业内的佼佼者。雷神混动、SEA浩瀚架构，以及AI数字底盘等技术的不断涌现，无不彰显着吉利在造车架构能力上的卓越实力。

市场的反馈也验证了吉利在技术领域的努力得到了认可。第一季度销量数据显示，吉利汽车集团成功跻身全球前十，并超越比亚迪集团，成为全球最畅销的中国汽车公司。这一成绩无疑是对吉利技术实力的最好证明。

比亚迪与吉利的竞争，不仅仅是一场商业对决，更是一场技术实力的较量。两者之间的竞争，让全世界都看到了中国车企在技术领域的突破和进步。他们的技术实力已经达到了46%以上的高水准，而其他车企在这样的实力面前，恐怕也只能是“瑟瑟发抖”了。这场技术激战，无疑将推动整个汽车行业的技术进步和发展。

吉利和比亚迪的车哪个更好？

作为车辆本身设计来说，吉利要好于比亚迪。

吉利和比亚迪汽车哪个好？

你好题主，车之国产不请自来回答您的问题，吉利和比亚迪现在算是国内一流品牌，并且也是年轻的品牌，我们形象的给两个车企定下位，比亚迪就相当于我们年轻人宅男技术控一类，而吉利就属于年轻的业务精英，为什么这么讲，第一吉利有一个非常牛的营销团队，每出一款车就是最美国产车，比如最美suv博越，最美B级车博瑞，最美两厢车帝豪gs，不过营销团队的自信来着自家的产品，自家企业收购沃尔沃，入股戴姆勒，收购smart，自己的产品得到提升，在国产燃油车的地位不可小觑。

比亚迪最近几年专心研究新能源，并且获得了不小的成就，比亚迪秦，比亚迪唐，比亚迪元，还有最近准备上市的e1，更有2.8秒破百的比亚迪汉也将在上海车展上市，可以说比亚迪新能源设计了我们马路上所有的车型，因此比亚迪新能源在国内是扛把子一样的存在，社会在发展，当初提出新能源的比亚迪得不到大家的支持，谁能想到如今新能源是未来发展趋势。

所以，你买燃油车的话可以买吉利，当然比亚迪做的也不错，如果你买新能源的话极力推荐比亚迪。