经典国产SUV出新款，吉利新博越L实测挑战

5月19日，吉利新博越L上市，官方指导价为11.57万-14.97万元。上市发布会结束后，第二天我们又回到了现场进行多个项目体验。

一句话点评：

AEB功能靠谱，动态稳健，极限好预估，2.0T车型中后段动力充沛。

优势：

1、AEB功能靠谱，湿滑路面也能完成50km/h刹停挑战

2、540度环景影像非常实用

3、动态表现稳健，极限可预估性强

4、2.0T车型中后段动力充沛

不足：

1、转向比偏小，低速弯方向盘动作幅度会大一些

AEB刹停挑战

本次体验比较特殊，恰逢小雨，路面微湿。以往AEB功能的标定，都是以干地路面为基准，所以想在湿滑路面上成功刹停，需要AEB标定做足冗余，并且不能冗余过度（会导致误触发）。

在体验环节，新博越L能够成功刹停，并且触发时机非常恰当，最终车辆刹停时与假人距离控制得不错。

金卡纳挑战

这次的金卡纳小赛道，绝对称得上小编从业以来压力最大的赛道了。压力并非源于赛道的线路设计，而是源于赛道边界。赛道边界并非传统的塑胶桩桶，而是若干景德镇瓷瓶，如果一不小心push到极限并且没有及时纠正线路，后果不堪设想。

客观说，新博越L毕竟是一台家用SUV，极限的绝对值，肯定无法和标榜运动的车型相提并论。但巧妙的是，它的底盘极限远高于所搭配的轮胎极限，响胎来得比较及时，并且轮胎达到极限时底盘距离极限还有较大余量，因此只要及时收油，车辆会立刻恢复可控的状态。

熟悉赛道1-2圈后，跑出游走在极限的丝滑单圈并非难事，唯一的小小不足便是转向比较小，低速弯需要输入较大转向角度。

高环挑战

本次高环挑战的线路由几个高速弯和1.5km长直线构成，体验的车型配置为2.0TD车型。在高速弯，车辆表现与金卡纳环节中非常一致，响胎较早，容易摸到极限，底盘支撑柔中带韧，可控性强。

在1.5km的长直线路段，2.0T发动机最大马力218Ps，表现出了不错的中后段加速能力，7速双离合变速箱的换挡速度和衔接流畅度都可圈可点，最终长直线尾速突破了170km/h。

盲穿瓷海

这项挑战颇具趣味，车辆所有透光的玻璃都被遮挡，我们需要在540度环景影像和泊车辅助的帮助下完成指定路线。值得一说的是，路线边缘同样摆满了瓷器，并且围绕泊车位的均是价值很高的拥有证书的瓷器。

说实话，只要控制好速度并时刻关注影像，完成该挑战并非难事，只是泊车时会有些心理压力。不出意外，最终平安完成挑战。

总结

本次几项挑战，证明了新博越L在主动安全、操稳表现、动力水平以及科技配置等方面的出色表现。

此外，自2016年初代车型上市以来，累计销量已达到180万辆，销量同样是可靠性和品质的佐证，如果手握10-15万预算，准备入手纯油SUV车型，新博越L是非常值得考虑的选择。

10万元左右预算，买紧凑型SUV怎么选？试驾体验吉利博越COOL

以前，如果你只有10万元左右的预算，想要购买一辆紧凑型SUV来家用的话，并没有太多的选择。现在随着自主品牌的崛起，我们也慢慢地有了更多的选择性。照目前来看，在10万元级别的紧凑型SUV领域当中，我们的自主品牌可谓是占据了大半壁江山。

去年，吉利推出了紧凑型SUV——博越L，从正式上市到现在的销量都非常可观，可从价格上来看，博越L确实有些超出10万元的预算了。怎么办呢？

前不久，吉利将博越换代升级后，推出了博越L的兄弟车型——博越COOL，起售价为10.28万元，并且现在购车还可享受1000抵4000的优惠。这么一看，博越COOL的起售价直接来到了9.98万元，是不是非常香呢？

外观方面，博越COOL的前脸部分采用了波光涟漪的熏黑中网，上方为分段贯穿式的LED灯带，两侧灯组则采用了“Y”字造型，与下方车身造型相呼应，展现出隐隐约约的机甲风，看上去非常犀利。

车身侧面，博越COOL的车身线条较为简洁，熏黑的A、B、C柱营造出半悬浮式车顶的效果，并从C柱位置开始微微上扬，配合上较为低趴的车身姿态，营造出浓烈的俯冲感。19英寸的五辐式轮毂，更加突出了博越COOL的运动属性。

尺寸方面，博越COOL的车身长宽高分别为4510/1865/1650mm，轴距则达到了2701mm，定位为紧凑型SUV。

车辆尾部，博越COOL采用了贯穿式尾灯组，两侧“Y”字造型与前脸相呼应，配合上顶部的扰流板以及高位刹车灯，散发出浓厚的机甲风。并且博越COOL的整个尾部向上翘起，底部扰流板配合双边共四出的排气装饰，战斗气息十足。

进入到车内，博越COOL的内饰采用了黑白双拼色的搭配，比较简洁，与独特的外观形成鲜明反差。车内使用了大面积的皮质材料和金属拉丝饰板进行覆盖，塑料件有，但不多，整体的内饰质感略显高级。

驾驶位配备了六边形多功能方向盘，以及10.25英寸全液晶仪表盘。中控区域除13.2英寸纵向排列的中控屏外，几乎没有多余的物理按键，空调控制按键以及大部分功能都集成在了车机中，并且配备了8155芯片以及吉利银河OS车载智能系统。扶手台区域也相对常规，由手机置物格和杯架以及电子档杆组成，扶手台下方则进行了掏空处理，留出了更多的储物空间。

博越COOL虽为紧凑型SUV，但2701mm的轴距也让它的后排空间相对宽敞，座椅的软硬程度适中，包裹性较强，唯一美中不足的是座椅高度偏低，对腿部的承托性还有进步空间。

此外，博越COOL不仅后排空间宽敞，后备厢的储物空间同样非常可观，能够满足一家四口长途出行所需要的装载能力。

动力方面，博越COOL搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为133千瓦（181马力），峰值扭矩290牛·米。匹配的是7挡湿式双离合变速箱，WLTC工况下的综合油耗仅需6.29L/100km，并且只需要加92号粗粮。

试驾之后，博越COOL在驾乘感受方面还是能给到我们许多惊喜的。首先，7挡湿式双离合变速箱非常丝滑，几乎感受不到换挡顿挫，美中不足的是动力响应会有些许迟滞。其次，方向盘的转向手感以及车身的协调比例都能够让驾驶员更轻松搞的驾驭它。前麦弗逊+后多连杆独立悬架也让博越COOL的底盘质感更加紧致，介于舒适和运动之间。

总体看下来，吉利博越COOL的各方面表现还算比较均衡，不管是外观内饰的设计，还是它的驾乘感受都能给到我们比较不错的体验。最主要的还是10万元左右的价格真的非常香！

俗话说“没有卖不好的车，只有卖不好的价”，对于吉利博越COOL的整体表现和价格，屏幕前的你还满意吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！