继续发力油车，吉利四款重磅SUV来袭，扛得住比亚迪的攻势吗？

常言道“风水轮流转”，这句话应用在汽车市场中可以说是一点不假。去年，如果要论自主品牌中谁最有大哥风范，可能许多消费者第一时间想起的会是吉利汽车。但2022年以来，吉利汽车的销量却几经起伏，在2月份被比亚迪超越后，始终被压一头。反观比亚迪，销量上涨的势头越来越猛，令人不得不服。

根据吉利汽车公布的6月份产销快报，其6月销量为126595台，与月销13万台的比亚迪其实也没有差距太大。但是，“环比增长超42%”表面看来是件喜事，却也侧面反映出吉利前一个月销量的差强人意。不稳定的销量，导致吉利汽车目前只完成了全年销售目标的不到四成。

从具体车型来看，博越、星瑞、帝豪等家族王牌车型都出现了不同程度的销量下滑。子品牌方面，领克今年也表现不佳，1-6月累计销量为77258辆，同比下滑了28%。至于几何、极氪等子品牌，由于车型阵容尚不完善，能够取得的成绩也有限。

吉利的颓势，与比亚迪的强势崛起不无关系。在小型车、紧凑型SUV等细分市场，海豚等新车表现给力，汉、宋PLUS等本就是销量担当的车型更是“百尺竿头，更进一步”。在这样的压力下，为了稳住地位，吉利接下来将再推4款SUV，不知能否重回巅峰？这四款SUV分别为ICON巧克力、FX11、缤越COOL、领克06。

1.ICON巧克力

看点：重回四缸阵营

其中，ICON巧克力定位为一款小型SUV，相较于常规ICON，新车在外观、内饰及动力等方面都有所升级，配色清新，内外设计采用大量横平直的线条，换装贯穿式双联屏后科技感也提升不少。最值得一提的，还是新车换上了全新缤越COOL同款的雷神1.5T四缸发动机，舍弃了备受吐槽的三缸机。

2.FX11

看点：吉利版“凯迪拉克”

FX11则是吉利基于CMA架构打造的一款重磅产品，关于其命名，外界也是猜测纷纷，目前机率较大的名字为“星耀”。这款车型之所以重要，因为它可以视作是吉利向智能化+新能源方向再进一步的主推产品。

据悉，除了1.5T与2.0T燃油版本外，新车后期还将推出雷神智擎Hi·X混动版本，动力性能值得期待。不过，FX11的外观设计放在现有家族中确实是耳目一新，放在凯迪拉克家族中却似乎是“认祖归宗”？

3.缤越COOL

看点：雷克萨斯前脸，三缸换四缸

缤越COOL的设计又与FX11不同，往雷克萨斯的纺锤式大脸风格去了。新车的一大卖点就是“炫酷”，从霸道激进的前脸，肌理分明的车身，到撞色设计的内饰，都迎合着年轻消费群体的喜好。

现款缤越搭载的1.5T发动机最大功率为130kW，峰值扭矩255N·m，百公里加速时间仅需7.9s，哪哪都好——除了三缸。为了增加认可度，缤越COOL将换装1.5T四缸机，不知能否消费者买不买账？

4.新款领克06

看点：三缸换四缸

至于新款领克06，则延续了家族式设计语言，外观极具辨识度，配色年轻、有活力。对于这样的外观，欣赏不来的人可能会觉得“丑”，喜欢这种风格的人却会觉得独特、顺眼极了。来到内饰，现款车型富有层次感的设计则相信能够符合大多数人的审美，皮质方向盘、悬浮式中控屏等配置进一步提升了内饰质感，新车预计也不会轻易改动内饰设计。

作为主打运动风格的领克系列，现款领克06其实搭载的也是与现款缤越同款的1.5T+7DCT的组合。合资车一换装三缸机天下知，部分国产车在宣传时却似乎有意无意不提缸数。或许，三缸机其实是“薛定谔”的抖吧。为了减少争议，新款领克06同样将换装四缸发动机，向市场妥协。

小结

可以看出，四款新车，除了FX11外，大部分都是基于现款车型的升级，而最主要的升级就是三缸换四缸。莫非，吉利觉得今年销量下滑都归咎于三缸机不给力？事实上，吉利近两年推出的不少新车都销量平平。吉利ICON以科幻、前卫为标签，去年年底上市前被誉为吉利的“超前之作”、“小路虎”，结果今年1-6月销量仅有3605台，4月份、5月份的销量更是分别仅为27台与86台……

也许是小型SUV领域竞争太激烈，那么市场尚不饱和的MPV市场总有一席之地了吧？然而，被吉利寄予厚望的嘉际，月均销量也仅有三百多台，被传祺M6、五菱凯捷等竞品拉开距离，在10万元级别的MPV市场还排不上号。

那么，高端化是车市大势所趋，在中低端市场栽了跟头，冲击一下豪华市场试试呢？领克09（包括新能源版）上半年累计售出11905台，ZEEKR 001则售出19010台。这样的数据，对于这两款迈入30万元级别的车型来说其实已经不错，但一款畅销合资豪车一个月就能月销破万……因此，这样的成绩，对于想要向高端转型的吉利而言仍是不够。品牌向上的道路是难，但比亚迪汉、理想ONE等产品至少用实打实的销量获得了认可，吉利仍需追赶。

归根究底，性价比、设计感、三大件等因素都是吉利遭遇困境的原因。国内消费者对于三缸发动机的认可度普遍偏低，而吉利却“仗着”高国民人气不信邪，在新车上大范围尝试。其实，“只要少上网，三缸没毛病”，消费者也未必真的觉得三缸机顿挫严重，但在同级别中有那么多四缸车型可选，为什么偏要购买并未体现价格优势，甚至定价还稍高的吉利新车？

再说外观，近几年吉利开始在外观设计多样化（滑坡）道路上一去不复返，许多新车的格栅尺寸越变越大，风格越发年轻、前卫，颜值却未必有博越等老将能打，还总隐约有其他品牌设计的影子。与其如此，倒不如优化与改进原本经典的涟漪状中网。若是为了迎合新潮而失去归属感与辨识度，反而得不偿失。

至于三大件方面，才是吉利想要拔高品牌形象的重中之重。从平台架构的建设，到核心动力的研发，吉利也一直在努力，但在研发投入与产出这块，给人的印象还真不如比亚迪。不少新车在上市前沾光沃尔沃，强调搭载了沃尔沃同款发动机、堪称最强平替等等。然而，要做国产一哥，真能甘心使用人家可能已是相对旧型号的发动机来作为自己的“看家之作”吗？

从这些方面来看，如果吉利不从根本上解决问题，并加快电气化转型，在新能源领域取得突破，而仅仅是把三缸机换回四缸，恐怕难以遏制住比亚迪的强势。但不论如何，吉利产品体系的丰富与完善仍然值得肯定，而以上四款新车，可以说是吉利听取市场声音，“浪子回头”的表现，但能否重新唤回国人对吉利的追捧呢？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对吉利的看法。

准备好银子 吉利汽车四款新车来袭 极氪MIX和银河E5领衔

今年以来，中国品牌跟合资对手展开激烈的竞争，在这场较量中，新车是中国品牌争夺市场的重要利器。如今，比亚迪、奇瑞、长安汽车的新车攻势已经拉开帷幕，日前，鬼哥了解到，吉利汽车也有着丰富的新车推广计划，以下四款车型就是吉利汽车将要推出的重磅新车。

第一款：极氪MIX

日前，极氪MIX的官图正式发布，这款新车引发网友广泛关注，很多网友称之为“宝宝巴士”，据悉，这款车型设计得很圆润，而且，增加不少科技元素，尤其是前脸部分，细长前大灯，搭配大尺寸黑色进气口，看起来更有层次感。

该车型长宽高分别为4688/1995/1755mm，但轴距达到3008mm，这意味着车内空间很宽敞，不过，车内配置、座椅布局等信息官方还没有公布。根据此前的申报信息来看，极氪MIX将搭载宁德时代三元锂电池，目前，续航里程信息官方也没有公布。

第二款：领克07 EM-P

领克07 EM-P也是一款关注度很高的新车，这款车型的第一大亮点在于它的动力系统，新车搭载由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率163马力，目前，该车型的续航里程数据还没有官方公布。预计新车将在4月份北京车展上正式开启预售，最快5月份上市。

除了动力系统，新车在设计上做得很有特色，领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造，前脸采用"Y"型前大灯，下方则是贯穿式的大灯组，下包围配备了大尺寸进气口，与两侧的导流槽相连，打破常规设计风格，看起来更为个性。尺寸上，新车长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。这款新车定位中型轿车，跟奥迪A4L、汉DM-i等车型同台竞争。

第三款：吉利银河E5

3月26日，吉利银河官方正式公布旗下全新车型定名——吉利银河E5。同时，这款新车预告图也在网络上曝光，这款SUV属于纯电SUV，有望在北京车展上公布，新车售价预计在15-20万之间，可能在年内上市。

尽管，新车还处于伪装状态，但新车在设计上看起来很有流线感，前脸大概率采用闭合式格栅，双侧搭配修长前大灯，导流槽处采用银色饰条进行装饰，车身侧面配备隐藏式门把手以及低风阻轮圈，加上尾部贯穿式尾灯，很显然，银河E5采用运动感颇强的设计风格。

据悉，这是一款锚定全球车市打造的一款全球车，新车左右舵车辆同时开发和测试。目前，新车的配置、尺寸以及动力信息还没有正式公布，鬼哥会继续关注并进行及时报道。

第四款：新款吉利帝豪

新款吉利帝豪很快就会正式上市，目前，新车已经在工信部完成申报。在外观设计上，新车进行微调，前脸采用直瀑式饰条格栅，格栅周围配备银色镀铬饰条，前脸导流槽进行全新造型，让整个前脸看上去更激进。

　　 据悉，新车长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。动力方面，新车配备1.5L自然吸气发动机，最大功率为93千瓦。现在，车市内卷严重，合资对手在车价上不断刷新底线，这款新车的价格很让人关注。

鬼斗车观点：以上四款新车各具特色，有燃油车，也有新能源车型。这些新车在设计、配置、动力上都很有特色，为消费者提供更多选择。那么，看多这些新车之后，粉丝们喜欢哪一款，留言吧。

真为自主品牌长脸！全新7座SUV领衔，吉利今年要推9款新车

【太平洋汽车网 新车频道】在过去的2020年，吉利汽车以全年1320217辆的销量，在完成目标销量的同时，连续第四年夺得了中国品牌乘用车销量第一。可以说，吉利汽车在2020年的表现依然可圈可点。

2020年，吉利汽车先后推出了紧凑型SUVICON、中型SUV豪越、中型车星瑞，领克品牌带来了05、06、几何汽车带来了几何C，阵容可谓豪华。2021年，吉利汽车还有好几款值得关注的新车，包括吉利全新中型SUVKX11、领克ZERO以及领克EX11。

吉利汽车2020销售数据

根据吉利汽车发布的2020全年销量报告显示，2020年吉利汽车（包含领克、几何）累计销量1320217辆。

吉利汽车2020销量成绩单 车型2020销量（辆） 12月销量（辆） 轿车车型 帝豪 22336921841 星瑞 1909412077 缤瑞72360 6398 博瑞 170032821远景 400242099 SUV车型 博越240811 30066 缤越124456 15411 远景X683911 7067 帝豪GS915517047 远景X370060 6622 豪越370365937 ICON 32385 2186 星越174321198

从累计销量可以看到，吉利帝豪以223369辆扛起了吉利轿车销量的大旗，而吉利博越则以240811辆扛起了吉利SUV产品的销量大旗。具体至车型，在11月刚上市的吉利星瑞，在开售的第二个月便以12077辆的销量完成2020年的收官，星瑞展现出成为爆款的苗头。

吉利旗下高端品牌领克12月销量为24853辆，同比增长约130%、环比增长约9%。

领克品牌2020销量成绩单 车型2020销量（辆） 12月销量（辆） 领克03 69963 7958 领克06 191175576领克01308364614领克05325024574领克02208701463领克06新能源583502领克01新能源78362领克02新能源43150

可以看到，领克03是领克品牌的绝对主力车型，全年近7万辆的销量也让领克自2018年上市以来的累计销量突破13万辆。而在SUV产品方面，领克01与领克05平分秋色，传统SUV车型以及轿跑型SUV的需求量不分伯仲。

在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，12月总销量为7171辆，2020年总销量为68142辆。

吉利新能源车型销量成绩单 车型 2020销量（辆） 12月销量（辆）帝豪新能源9838 2663博瑞新能源 4305 785星越新能源7907 325缤越新能源 1689 217 嘉际新能源256633074帝豪GSe2530 98几何A5051593几何C5277824

2020年，吉利汽车海外市场拓展提速，全年新增签约约旦、伊拉克、缅甸、以色列等4个市场，业务覆盖至24个国家，拥有海外销售和售后网点近400家。2020年，吉利汽车海外销量增长25%，近7.3万辆。

2021年，吉利汽车即将推出的全新车型不算十分多，其中最值得关注的是吉利品牌全新中型SUV KX11，领克品牌的纯电动轿跑领克ZERO以及领克品牌的全新7座SUV领克EX11。

吉利2021新车计划：全新中型SUV是重点

吉利2021新车计划 车型首发时间 星瑞“豪华+” 2021年1月2021款新帝豪GL UP 2021年1月 2021款新帝豪UP2021年1月 KX112021年内 新款帝豪GS 2021年内

星瑞“豪华+”

1月25日，吉利星瑞新增一款命名为“豪华+”的新车型，该车型定位在目前的豪华型和尊贵型之间，售价为13.27万元。

星瑞2.0T豪华型

新车外观与在售的星瑞车型基本保持一致，采用了吉利全新4.0设计语言，前格栅直瀑式设计辨识度颇高，大面积的盾形前格栅几乎占据了整个前脸，内部融合了直瀑式辐条设计，时尚别致，吉利官方称其为“能量音弦”前格栅。

星瑞2.0T豪华型

星瑞拥有前低后高的车身姿态以及上扬的双腰线设计，隆起的腰身从前翼子板一直延伸至尾部，使车身侧面看起来十分修长且运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。

星瑞2.0T豪华型

尾部轿跑风格明显，溜背的角度也恰到好处，两侧尾灯的中间还配备了一根镀铬饰条，增加了尾部的层次感。尾灯通过细长的镀铬饰条相连接，拓宽了尾部的视觉宽度。此外，新车还采用了双边共两出的排气布局，增添了几分动感。

星瑞2.0T豪华型

“豪华+”车型在豪华版车型的基础上增加了ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、速度限制提醒、交通拥堵辅助、集成式巡航辅助等功能。还增加了全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘等配置，并将前后轮胎规格由17英寸升级为18英寸。

动力方面，新车继续搭载2.0TD发动机，最大功率140kW（190PS），峰值扭矩300N·m；匹配7速湿式双离合变速箱。

编辑点评：从2020年的销售数据来看，星瑞颇有几分爆款的迹象，本次新加入的“豪华+”车型作为车系细分配置的补充，将进一步细化车型之间的配置，满足不同用户的用车需求。

KX11

1月15日，吉利汽车正式发布了旗下全新SUV（代号为KX11）的最新预告图。新车是基于吉利CMA模块化架构平台打造，定位于7座中型SUV，前脸造型硬朗霸气，车身线条动感流畅，而内饰采用了全新的“三联屏”设计，动力或提供燃油版、插混版以及纯电版。此外，该车将于2021年4月举行的上海车展正式首发。

外观上，新车造型较现有的吉利车型更趋于“硬汉”形象，整体轮廓硬朗大气，整体沿用了吉利汽车4.0代产品家族式设计语言，其中前脸造型采用了与吉利星瑞类似的直瀑式前格栅，以镀铬饰条进行装饰，搭配居于正中的吉利黑标logo，提升档次感与品牌辨识度的同时，增加了整车的运动感与豪华感；

两侧矩阵式LED大灯组为狭长矩形样式，并配有上下两条LED日间行车灯；而下方包围通过贯穿式镀铬条进一步拉宽了视觉宽度，配合两侧仿导流孔的设计，造型独树一帜。

从车身正侧面来看，新车整体轮廓十分硬朗大气，流畅的腰线从前大灯贯穿至尾灯处，瞬间提升整个侧面的立体感。

内饰上，新车采用了与现有吉利截然不同的设计风格，全新的“三联屏”设计（中控屏+液晶仪表+副驾娱乐屏），进一步彰显了其科技感；而下方电子排挡处似乎借鉴了不少源自领克的菱形元素。

目前官方尚未公布新车详细的动力信息，新车基于CMA平台打造，因此预计将提供燃油版、插电式混合动力版及纯电版。

编辑点评：KX11是吉利汽车继星瑞之后，又一款基于CMA平台打造的一款新车型。根据消息，该车定位于7座中型SUV，与豪越不同的是，KX11将承载着吉利品牌向上的重任，预计未来KX11的售价以及定位将会比豪越更高。

新款帝豪GS

新款吉利帝豪GS申报信息在网上曝光。新车针对部分细节进行了家族化的升级，预计将会在年内正式上市。

新车整体车身结构与现款帝豪GS相比没有太大改动。主要在外观部分细节上进行了升级。前脸更换了家族式的直瀑式格栅，显得更加精致。同时前大灯组和前保险杠均进行了重新设计，整个前脸看起来更简洁了。

车尾的尾灯组也是新车最大的变化之一，采用熏黑设计，并通过尾部黑色装饰条进行连接，让整体看起来简洁大气。此外，新车还提供丰富的运动套件选装。新车车身尺寸为4430/1833/1573mm，轴距2700mm。

动力方面，新车将搭载代号为JLB-4G14TB的1.4T L4发动机，最大功率141PS（104kW），传动方面预计将继续匹配CVT无级变速箱。

编辑点评：从目前的资料看来，新款帝豪GS的变化主要在于外观的升级，换装了与星瑞相同的家族化设计语言。目前官方尚未公布该车的内饰以及动力资料，我们预计新车的内饰以及配置均会作出一定的升级。

2021款新帝豪GLUP/新帝豪UP

2021年1月1日，吉利官方宣布，新款帝豪UP（2021款） 和新款帝豪GL（询底价|查参配） UP（2021款）正式上市，官方指导价：6.98-11.58万元。两款新车为年度改款车型，全系采用了吉利全新4.0造型设计，整体在观感上提升不少，更加年轻动感，车内搭载GKUI 19吉客智能生态系统，并升级为终身免费车联网流量。

新款帝豪UP（2021款） 和新款帝豪GL UP（2021款） 车型 售价（万元） 2021款新帝豪GL UP 1.4T-6MT 领尚型 8.481.4T-CVT 领尚型 9.581.4T-CVT 领尊型 10.081.4T-CVT 领曜型 10.681.5TD-7DCT 领曜型 11.58 2021款新帝豪UP 1.5L-5MT 舒适型 6.981.5L-5MT 豪华型 7.581.5L-8CVT 舒适型 7.981.5L-8CVT 豪华型 8.681.5L-8CVT 向上版 9.18

外观上，两款新车在造型上同样融入了吉利全新4.0家族化设计语言，采用全新吉利4.0直瀑式前格栅。不过细节上，新帝豪（询底价|查参配）GL UP升级了熏黑LED光导尾灯以及带有300万销量LOGO标识的全新轮毂等新设计，整车更加年轻大气；而新帝豪UP则换装了尺寸升级的黑色车标、下格栅两侧獠牙式设计，再配合尾部的飞翼式全LED后尾灯、C字回旋式后保险杠等全新设计，冲击力十足，一改以往中庸的前脸。

内饰部分，新帝豪GL UP更突出质感，新增了质雅蓝黑双拼内饰配色，中控部分采用全新哑光黑饰板，并在门板和中控增加香槟金饰条，精致又不失动感；而新帝豪UP用全新渐变式科技纹理，座椅选用全新菱形打孔纹理的水性皮质，从细节处提升了整个内饰的品质。

配置上，新帝豪GL UP全系标配了博世9.3版本ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、高级皮质打孔座椅、PEPS无钥匙进入及一键启动、双区温度独立控制全自动恒温空调等配置。为进一步优化了配置结构，中高配车型还增加了侧面安全气帘、电动防夹天窗、电动折叠后视镜、远近光一体式LED前大灯、10.25英寸全触控电容屏等配置。

同时在驾驶辅助配置上，新帝豪GL UP仍搭载了L2级智能辅助驾驶系统，集成ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB预碰撞安全系统（带行人识别保护）、SLIF交通限速标识智能识别系统和IHBC智能远近光控制系统；而科技配置上，新车搭载了GKUI 19吉客智能生态系统，并将五年免费流量升级为终身免费车联网流量，集成手机APP智能远程控制、智能语音交互控制、高德实时在线导航等丰富功能。

而新帝豪UP配置同样升级，首先在安全上，全系配备了TPMS智能胎温胎压监测系统，还搭载了全新升级的博世ESP 9.3车身电子稳定系统、后泊车雷达、倒车影像带动态引导线、HAC上坡辅助等丰富的配置。

在智能方面，新车搭载了GKUI 19吉客智能生态系统，并将五年免费流量升级为终身免费车联网流量，以全新智能桌面和智能AI语音控制等功能，构建全新人机交互、智慧行车的移动智能空间；还为入门的舒适型车型提供了可选装的8英寸高清电容触控屏、G-Link 2.0吉利手机交互系统、倒车影像等配置。

动力上，2021款新帝豪GL UP全系满足国六排放标准，搭载了1.5TD -7DCT和1.4T-CVT/6MT共3种动力系统，其中1.4T-CVT动力组合可输出104kW最大功率和235N·m最大扭矩，百公里综合油耗低至5.9L，兼顾加速平顺、燃油经济性和驾乘舒适性等综合优势。而2021款新帝豪UP全系满足国六b排放标准，搭载了1.5L直列四缸DVVT发动机，匹配5MT和8CVT两种变速箱，最大功率达80kW，最大扭矩142N·m，百公里油耗仅5.8L，充分满足消费者日常用车需求。

编辑点评：作为吉利品牌旗下的走量车型，新帝豪在2021年的首日便推出了新款车型，作为年度改款车型，新车的外观、配置均得到了升级，同时新帝豪GL UP还搭载了L2级智能辅助驾驶系统，让这款走量的车型在驾驶辅助方面得到了补强，提升了整车的综合竞争力。

领克2021新车计划：领克ZERO电动车领衔

领克2021新车计划 车型 首发时间 领克ZERO2021年内 领克05 新能源 2021年内 领克EX11 2021年内

领克ZERO

为了在新能源汽车领域闯出一番天地，吉利汽车集团历时4年，投入超过180亿元，花费大量的时间以及精力研发出全新的纯电动车的架构，这个架构就是SEA浩瀚智能进化体验架构。既然花了大价钱打造的全新架构，自然要用在更高端的车型，领克品牌推出的全新电动车ZERO概念车的量产版（下文简称领克ZERO（询底价|查参配））将会是该架构首款新车。

即便是全新的电动车，领克ZERO依旧延续了领克家族化的设计理念，在它身上你找不到过多浮夸的设计，整体设计语言与现有的领克车型较为接近，车头标志性的分体式大灯得到了保留，搭配扁平化设计的中网，看它一眼你就会知道这是一台领克新车。

新车定位是一款纯电豪华轿跑，从车身侧面也能看出，新车拥有流畅的车身造型，并且采用了隐藏式门把手设计，这些设计很好的降低了整车风阻，根据官方数据，领克ZERO的风阻系数值仅为0.23Cd，作为一款没有“尾巴”的新能源汽车，它的风阻系数比小鹏P7（0.236Cd）、比亚迪汉EV（0.233Cd）等车型还要低一些。

车尾设计是领克ZERO最诱人的地方，尾部采用了大溜背设计，打造出类似猎装车的车身造型，尾部上方还配备了后扰流板，梳理尾部空气乱流的同时还增强了运动感，光是这个“臀部”相信就能迷住不少消费者。

为了提高新车的辨识度，其尾部采用了贯穿式尾灯设计，水晶状的灯腔搭配会发光的领克Logo，营造出更强的科技感。

领克ZERO量产测试车

从外观设计来看，领克ZERO并没有太多惊喜，唯独是在尾部设计能给我们带来新鲜感，但这一切都是都不是关键，毕竟这些官图还是只是向大家展示概念车的形态，不过此前领克也公布了ZERO的量产测试车，通过测试实拍图不难发现其外观与概念车高度相似。

内饰上，领克ZERO并没有像那些造车新势力车型那样以大屏幕作为车厢设计的亮点，其在全新“光电映射美学”设计基础上加入全新理念，将以驾驶者的感受作为重心，打造了独具特色的“运动光能座舱”。

先不说别的，方向盘前方拥有一个常规的液晶仪表显示基本车辆信息，上手零难度，更容易让广大消费者接受。向驾驶位倾斜的中控屏，更便于观看和操作，屏幕下方还有布置了一排实体按键，基本操作不需要用手指在车机系统里面点来点去。

科技感的营造上，领克ZERO采用了隐藏式智能出风口，可以减少出风口空气流。而流光悬浮仪表台内部融入了点阵布局的氛围灯，挡把区域独特的设计更有未来座舱的感觉，通过设计营造出来的科技感，相比那些用大屏幕或者多屏幕堆砌出来的科技感更加好看，也更有质感。

科技配置上，领克ZERO配有W-HUD超宽全色抬头显示系统，据悉，该系统灵感源于喷气式飞机的机舱布局，可引导驾驶者关注重要信息，全面掌控行车动态；与之匹配的还有8.8英寸3D液晶仪表，让重要信息一览无遗。此外，新车还搭载了极光氛围灯系统，当车辆启动时氛围灯以动态形式从仪表台正中向门板两边依次点亮。

新车首次采用了ECONYL环保赛车座椅，不仅可高度还原赛车乘坐体验，还兼顾更好包裹性与运动感。值得指出的是，赛车座椅后背与座舱地毯都采用了新型环保材质- Econyl，其具有高熔点，耐磨性好等特性。

和外观一样，这些内饰图片只是领克ZERO概念车的图片，虽然未来正式亮相的量产版车型可能针对其内饰进行细微调整，但预计将会高度还原概念车的设计，毕竟从目前掌握的信息来看，这款领克ZERO概念车只是名字多“概念车”三个字而已，我们大可以把它看作为一款量产新车。

那基于浩瀚结构的领克ZERO到底有啥过人之处？目前官方给出领克ZERO量产车型的消息并不多，但具体性能参数还是有的，官方表示领克ZERO的0-100km/h加速时间只要3.9秒。

从领克01到领克03+，领克旗下车型都拥有不错的运动特性，领克官方也表示他们不做无聊的智能电动车，领克ZERO拥有配备全自动调节的空气悬挂，兼顾舒适性的同时还保证其拥有强大的操控性，官方表示领克ZERO的麋鹿测试成绩大于80km/h，这样的成绩甚至比不少跑车都要好。了解完动力性能，再来介绍大家关心的续航能力，浩瀚架构提供110kWh无模组CTP集成电池包，搭载该电池包的领克ZERO官方表示其拥有700+km综合续航里程（NEDC标准）。

浩瀚架构电池包

前面介绍浩瀚架构也提到该架构将配备全球最长寿命电池，其可以在NEDC工况下做到20万公里无衰减，200万公里的长寿命。为了提高充电效率，领克ZERO将搭载最大800伏（400-800伏，最大800伏）的高压充电系统，可以帮助车主实现充电5分钟，续航120公里。

电动车在冬季续航里程会变短，车主充电变得更频繁，用车体验大幅度降低，为了解决这一问题，领克ZERO配备了热泵管理系统，其配备了直接式热泵，以及电驱废热、电驱主动加热等功能，构建了新一代热管理系统，进而实现了高效、节能的冬季电池热管理效果。

那热泵系统带来什么好处？相比传统的电池加热（PTC）模式，领克ZERO量产车所搭载的热泵系统，能效可以达到传统PTC模式的2-3倍。通俗地讲，热泵系统的工作原理可以理解为空调制冷的反相过程，是在蒸发吸热、液化放热的过程中改变温度。落实到消费者身上，这套热管理系统可以提升80+的续航里程。

除了配备更高效的热管理系统以外，目前得知领克ZERO量产车将采用无框车门结构，同时配备了豪华行政车上必备的电吸门装置，车门还具备自动感应开门功能，给车主带来更强的仪式感，不管是颜值、豪华感，还是科技感，新车在车门上的确下了很多功夫。

编辑点评：领克ZERO作为领克品牌的第一款纯电动轿车，同时也是重金打造的全新浩瀚架构首款电动车，虽然它的续航能力不如前段时间上市的蔚来eT7，但NEDC工况下拥有700+km续航里程足以满足大部分消费者的用车需求，从目前整理的信息来看，其内饰设计、驱动系统、电池组以及自动驾驶能力都足够亮眼，而且领克品牌一直有着良好的口碑，深得部分年轻消费者喜爱，领克ZERO的出现更是给了想要购买纯电动汽车的年轻一辈多了一个新选择。

领克05新能源（询底价|查参配）

此前，我们从工信部官网获取了一组领克05PHEV插电混动车型的申报图。新车在外观方面变化不大，但是提供更多可选装的配置，动力方面使用了1.5T三缸发动机加电动机组成的插电式混合动力系统。

外观方面，领克05 PHEV与燃油版的领克05相比没有太大变化，但根据申报信息可知，新车将提供更多的外观选装件供消费者选择。如前格栅上不同颜色的装饰条、与车身异色的外后视镜、车顶轮廓装饰条、后保险杠装饰条、玻璃颜色等等。配置方面，新车将提供多达16种样式可选的19英寸轮毂、全景天窗等，以及匹配多种不同配置的驾驶辅助装置。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距2734mm。

动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压三缸发动机与电动机相结合，并使用三元锂电池组，其发动机最大功率132kW（180PS），参考领克旗下现有的插电混动系统，新车估计将会匹配7速双离合变速箱，其纯电动续航公里为81km。

编辑点评：作为领克旗下的轿跑型SUV，领克05的销量在领克品牌SUV车型中名列前茅，插混车型的推出让领克新能源车型更添一名猛将，但从其他几款搭载同样动力的领克新能源车型来看，其未来销辆表现并不明朗。

领克EX11

我们从网络上获取了一组领克全新中大型SUV路试谍照。据悉，新车代号EX11，或命名为领克07，基于SPA架构打造，定位于中大型SUV，采用了2+3+2的7座布局，而动力预计搭载源自沃尔沃的2.0T引擎。此外，新车有望2021年第三季度首发。

海外谍照

从谍照可以看出，新车较现有的紧凑型领克，车身尺寸有了明显的提升，不过前脸还是能看出沿用了领克家族的标志性设计，横向贯穿式进气格栅搭配分体式头灯，看起来更加个性。

海外谍照

侧面，新车有着更修长的车身，棱角分明的线条表现出其些许硬派的风格，而C柱后硕大的车窗足以证明其有着三排座的空间。尾部上，新车还采用了双边四出的排气布局，但还不了解一边是否是装饰。

内饰上，新车采用了完全不一样的全新设计，相对以往不规则的造型，这一回全部回归平直线条，同时车机屏幕尺寸进一步增加，而液晶仪表盘也升级为悬浮式样式。此外，新车还加入了类似游艇档把的电子档杆。

动力方面，预计新车提供两种版的2.0T涡轮增压发动机，T4动力发动机最大功率为160kW（218PS），峰值扭矩325N·m；T5动力发动机最大功率为187kW（254PS），峰值扭矩350N·m，两款发动机均匹配爱信8速自动变速箱，T5动力车型配备博格华纳第五代智能四驱系统。

编辑点评：EX11的到来，补全了领克SUV阵列中7座SUV产品的空缺，如无意外其外观将采用领克极具辨识度的家族化设计。从吉利汽车今年即将推出的KX11来看，预计EX11将会是其姊妹车型的可能性十分大。

几何2021新车计划：目前只有一款新车

几何汽车2021新车计划 车型首发时间 几何T2021年内

几何T

此前，吉利几何T正式上线工信部新车申报目录。可以看出，新车基于吉利帝豪GL打造，保留了大多数帝豪GL的设计元素。

吉利几何T有3款前脸可选，分别可选配吉利几何银标、吉利普通标搭配黑色封闭式前格栅和直接从帝豪GL移植而来的前脸造型，预计低配前脸造型的车型将提供给网约车公司使用，而车尾造型与帝豪GL保持一致。车身尺寸方面，车高因为车底需要安装电池而被抬高到1503mm，车长因为新的前脸造型加长到4755mm，车宽和轴距则分别保持在1802mm和2700mm。

动力方面，几何T搭载日本电产汽车马达（浙江）公司生产的TZ180XY150永磁同步电机，最大功率150kW（204PS），电池则搭载锂离子电池。

编辑点评：从销售数据来看，目前几何汽车的状态不算太好，较低的销量导致品牌的认知程度并不高，有望于2021推出的几何T车型不难看出是基于吉利帝豪GL而来，车型竞争力堪忧。

总结

瞄准7座SUV、纯电动轿跑车市场

在吉利2021的新车计划中，全新的车型并不算十分多，多以改款以及新增动力为主。其中最值得看的新车就要数吉利的KX11以及领克的ZERO以及EX11。我们推测吉利KX11与领克的EX11将很大可能会是姊妹车型，7座SUV的定位也让吉利与领克的SUV产品线得以扩充。至于领克ZERO，作为吉利汽车集团历时4年、投入超过180亿元所研发出全新纯电动车架构的首款车型，其承载的意义十分重大。该车的成功与否，都将影响着吉利集团未来电气化进程的发展。（文：太平洋汽车网 杨高宇）