为名车生产尾灯 海宁这家企业30人研发团队抢占“智”高点

2018-05-17 18:50 | 浙江新闻客户端记者 钱海飞

“这是我们为吉利与沃尔沃联合开发的汽车品牌——领克01设计的汽车尾灯，它独特的钢琴键设计，能呈现3D尾灯的效果……”5月16日下午，当记者来到位于海宁经济开发区的嘉兴奥尔萨汽车配件有限公司，就被大厅橱窗内摆放的一款“能量晶体尾灯”吸引住了。

自主研发设计赢得市场青睐

“‘能量晶体尾灯’从2015年开始研发，历时一年半才成功，目前已经量产……”企业研发部工作人员麦克一边介绍，一边向记者展示领克01的设计概念图，其“能量晶体尾灯”镶嵌在贯穿车尾的黑色装饰条上，最具点睛之笔，整体的红色搭配恰到好处的黑色，让整车辨识度提高了一个层级。

“领克02将于今年6月正式上市，我们按照吉利的需求设计进行改进，虽然整车外观元素十分丰富，但看起来并不凌乱，整体给人带来感觉是简约不简单。”麦克自信地说道。

前段时间，在央视纪录片《大国重器》中，系列短片展现了领克‘不将就’的造车技术之后，给广大消费者留下的是一个优秀的品牌理念，但其实这背后也有奥尔萨的贡献。

作为意大利奥尔萨集团在中国的全资子公司，奥尔萨汽车配件有限公司具备设计、研发、生产汽车尾灯、小灯的能力，目前向华晨宝马、吉利、广汽FCA、东风雷诺等主机厂提供配套服务。

当前，随着汽车产业分层的趋势日益明显，软硬件单独分开，汽车的底盘、发动机、控制决策、车联网等会由不同产业链条的公司生产制造，让更多的汽车配件厂商思考着属于自己的转型升级。

“产品在领克上的应用成功，得益于我们加强了自主研发能力，针对国内汽车厂商需求优化改进，更符合现代审美。” 企业相关负责人田坤树说。

“智”造升级抢占市场先机

2012年9月，奥尔萨海宁工厂第一个项目开始量产。刚开始，这里只是生产工厂，随着国内客户需求日益多元，海宁工厂从2014年开始设立国内实验室，组建研发中心。

如今，这支30人左右的团队，成为了奥尔萨开拓国内用户和市场的中坚力量。

记者在研发部门看到，光学设计、原型样件、电学设计、产品设计与研发、模流与热学模拟……奥尔萨拥有着完备的研发体系。同时，在总部的支持下也生产顶尖技术的尾灯，包括3D灯罩、隧道镜效果、厚壁件造型、渐进点亮转向，以及最重要的OLED尾灯——全球第一款OLED尾灯奥迪TT RS就是在这里设计开发生产。

记者在企业生产车间内看到，多个环节采用了机械臂取件，它不仅安全系数高、效率高，合格率更是远超以往。在组装车间，料架供货取代了传送带，不仅节约空间，效率也提升10%到15%。

如今，奥尔萨5条生产线开足马力生产，一系列汽车尾灯、日行灯、后雾灯源源不断地供应着全球的汽车市场。

“因为注重设计创新，使得企业在反应速度、灵活性和成本控制上具备了新优势。”田坤树介绍，目前，企业一条新生产线正在装配中，计划今年10月正式投产。

吉利牵手嘉兴！总投资30亿元新能源电池研究院落子秀洲

2019-04-29 18:47 | 浙江新闻客户端 | 记者 张艺萌 区委报道组 朱琴燕

4月29日，吉利科技集团新能源电池研究院项目签约落户嘉兴秀洲国家高新区。

吉利科技集团，是世界500强吉利控股集团董事长李书福成立的汽车制造企业，聚焦于汽车生态领域的新能源、新技术、新模式的产业投资，是定位于大出行生态领域的产业投资商与运营商。集团下设新能源、出行服务、未来出行、线上生活和未来科技五大业务群。

以科技创新，引领新能源行业发展。现场签约的新能源电池研究院项目，集聚了吉利科技新能源电池领域的“最强大脑”，将带来高层次人才1000余人。

项目总投资约30亿元，拟建设电芯研发中心、电源系统研发中心、分析测试中心、前沿技术开发中心等，预计在2019年内正式运营。建成后，可满足未来新能源电池持续发展的需求。

眼下，秀洲区正加快培育新能源产业高地。“我们的新能源产业布局起步于2012年，在以光伏产业为主体发展的同时，还积极开拓新能源产业新领域。”秀洲国家高新区相关负责人介绍，通过引进世界500强日本丰田、德国伟巴斯特、台湾敏实、安波福等汽配龙头和新能源产业项目，集研发、生产、检测、运维以及产业相关配套的新能源全产业链已在这里基本形成。