试驾吉利几何E萤火虫：纯电小车风向标，满足你的“既要又要”

诚然，在新能源领域，产品定位越高，相应的利润率表现也越好，但是这也导致现有造车新势力对纯电小型车的忽略。实际上对消费者来说，十万以下的纯电小车才是大众消费者的基本盘，其价格实惠、适合短途出行、不限行/号等特点更契合国人对代步车的要求。

但是随着消费者的需求释放，用户对纯电小车渐渐不再满足于基本的短途出行，还想要更长的续航、更大的空间，以及智驾智舱等配置。今天我们为大家带来2024款吉利几何E萤火虫，新车在各方面迎来升级，或许可以满足你的“既要又要”，一起来欣赏一下新车的风采。

8月16日晚，2024款几何E萤火虫正式上市，共推出流光、星光、荧光三款车型，官方指导价6.98万-8.98万元，相比老款几何E最高下调1.4万元，显示出不错的诚意，对比同级车型比亚迪海鸥、五菱缤果更具性价比。

颜值升级：时尚外观+马卡龙配色

先看静态，新车的外观在原有基础上进行调整，圆润而立体的前脸配备三段式贯穿LED灯带，车鼻下方进行大面积封死，细节处加入特殊的渐变式纹理进行点缀，搭配嵌在中央的银色车标，简约而不失时尚。远近光灯则隐藏在左右两侧内凹的导风槽造型中，同时加入类似瞄准符号的车身同色环形饰条点缀，可展示多种灯语效果。而导风槽四周则设计出有棱有角的线条感，搭配镂空的下格栅和贯穿式黑色前唇，显示出一定的运动感。

来到侧面，虽是小型SUV，但标准的四轮四角造型带来足够宽裕的车内空间。A柱下方设计了额外的三角窗，减少侧面视野盲区，车顶线条走向略带弧度，粗壮的双色D柱则显示出足够的设计感。车窗窗线微微上扬，下方的肩线则采用间断式设计，搭配动感而饱满的腰线，勾勒出俯冲的姿态。此外新车还将标配16英寸铝合金轮辋，也可选装更运动的熏黑轮辋，配备半隐藏式车门把手。

车尾部分层次感相当丰富，车顶位置配备大尺寸扰流板和高位刹车灯，后挡风大幅度前倾，萤火流光尾灯则位于运动双尾翼中间，后备厢同样凹凸有致，颇具层次感，最后以简洁大气的黑色包围收尾。

车身尺寸方面，几何E萤火虫的长宽高分别为4006/1765/1550毫米，轴距为2485毫米，较之比亚迪海鸥（3780/1715/1540mm）和五菱缤果（3950/1708/1580mm）显示出越级空间表现，车身涂装方面提供茉莉白、薄荷青、樱花粉三种更为淡雅时尚的马卡龙配色。

内饰升级：10.25英寸双联屏+豪华怀挡

内饰方面同样有着大幅升级，提供慕白、云粉、石青三种双拼配色，配备双10.25英寸悬浮式双联屏，右方的副驾驶区域加入特殊纹理点缀，带来不错的档次感。方向盘样式和老款车型一致，采用全新的双拼配色，而老款的旋钮式换挡机构则升级为电子怀挡换挡，这一配置在纯电小车里面并不多见。

扶手箱区域配有手机充电接口、双杯架和开放式的储物格，下方还进行了挖空处理，带来额外的储物空间。除此之外，后排座椅下方提供两个6.2L的抽拉式榻榻米储物格，靠背支持整体放倒，后备厢设计出分层下沉式储物盒，整个后备厢空间在356—1000升之间，车内还配有随处可见的挂钩，空间利用率可以说拉满了。

座椅方面采用婴儿级座椅生态材料，主驾驶标配六向调节，后排座椅提供三个座位，1765毫米的车身宽度以及1338毫米的后排乘坐空间，让我一个一米七的大小伙坐进去也丝毫不拥挤。

配置升级：无感启动+L2级智驾辅助

新车的配置方面也是非常丰富，配备时下流行的无感启动系统，无需操作启动开关，启动车辆更方便。此前，新车还将配备后视镜加热与后窗除雾、倒车影像、倒车雷达、自动大灯、蓝牙钥匙、驻车舒享模式、锁车下电、电动天窗、仿皮座椅、抗菌多功能方向盘、CN95级别空调滤芯+新风系统等更多舒适性配置。高配车型还提供LED贯穿灯、16英寸铝合金轮毂、行车记录仪、环绕式6高保真扬声器等配置，不得不感叹麻雀虽小，五脏俱全。

而在智驾方面，新车拥有包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、IHBC智能远光灯控制等功能在内的L2级智能驾驶辅助，进一步提高驾驶体验和车辆主动安全。

驾乘升级：液冷三合一电驱+舒适驾乘

至于动力方面，新车配备吉利自研的液冷三合一电驱系统，最大功率60千瓦，峰值扭矩130牛·米，电驱综合效率超过87%。匹配29.67kWh和39.3kWh两种规格的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程分别为301km、401km，支持最高52kW直流快充，支持V2L对外放电，放电功率最大达3.3kW。

值得一提的是，几何E萤火虫作为一款纯电小车，竟然也有ECO经济、NORMAL普通以及SPORT运动三种模式可选，在SPOTR模式下最高车速可达121km/h，而在ECO模式下时速可达110km/h，无论是高速还是日常通勤都能轻松应对。

几何E萤火虫的底盘则采用前麦弗逊式前悬+纵臂扭转梁式后悬的组合，这种大行程的悬架设计经过调校后的悬架在驾驶过程中颇为讨喜，可以保证舒适性的同时兼顾驾控感。后排座椅的滤震效果也相当出色，在面对一些较为细碎的颠簸时也非常平顺，传递到车内的冲击力并不突兀，过减速带时还有着轻微的厚重感。

至于隔音降噪方面，电驱啸叫和空调噪音几乎不可闻，但是高速驾驶过程中有轻微的胎噪和风噪。原因可能是几何E的胎宽更大，轮胎尺寸达到205/60 R16，对比海鸥的165/65 R15胎宽大出不少，虽然抓地更强、驾驶更稳、转弯和制动效果更佳，但是胎宽增加也伴随着胎噪增加。不过考虑到纯电小车的用车场景基本为短途通勤，这点小缺点其实可以忽略不计。

写在最后

其实新款几何E体现在价格方面就颇有诚意，更何况这样一款7万级的纯电小车，还搭载了少有的双联屏和电子怀挡，401km的续航也足够满足日常同行，加之升级的智驾、智舱等配置，可以满足现代年轻人的“既要又要”，甚至是“还要”，表现出足够的爆款潜质，未来的表现非常值得期待。

编辑/温澈

4.69万！原厂个性化改装，吉利熊猫卡丁正式上市

2024年5月9日，吉利汽车旗下熊猫家族新车型——熊猫卡丁，在杭州奥赛卡丁车场正式上市，官方指导价4.69万元。同时，吉利熊猫卡丁还推出了相应的购车权益，在活动时间内（2024年5月9日~2024年5月31日）购买的用户即可享受。

即便是A00级微型电动车，也有追求个性化的需求，这也是吉利熊猫家族推出个性化车型的意义所在。其实在去年，熊猫就推出了带越野外观套件的熊猫骑士，引起了年轻人的关注，今年更是将目标盯上了“赛车化”套件。

熊猫卡丁的外观灵感顾名思义，来自于卡丁车，拥有宽大大包围设计，还有颇为夸张的空力套件和大尾翼，14英寸平色轮毂造型颇像游戏按键。圆圆的前大灯搭配酷炫的赛车化外观，形成巨大的反差效果，讨人喜欢。

车身尺寸分别为3150x1540x1685mm，轴距2015mm。在寸土寸金的市中心停车不占地，最小转弯半径只有4米。虽然车子小巧，但乘坐4名成年人没有问题，放到后排可以将后备箱储物空间拓展至800L。

除了拉风的造型，熊猫卡丁还提供竞速黑、冒险白、狂飙灰、飞驰粉共计4种外观车漆配色，内装提供超加粉、百分百2种内饰配色，满足年轻人的个性化需求。

内饰走简洁路线，一块9.2英寸仪表搭配8英寸悬浮式中控屏幕，还支持手机APP远程控制（例如远程查询、寻车、控制开闭锁、空调等），还有手机蓝牙钥匙功能，带着手机靠近车辆即可解锁，实现无感进入+启动。

熊猫卡丁的续航里程为200公里，后置电机最大功率30kW，扭矩110N·m。虽然价格不贵，但依然配备了快慢充电口，支持22kW直流快充和3kW交流慢充，快充30分钟，可以将电量从30%充至80%。

至于安全性方面，熊猫卡丁采用了笼式车身+侧防撞钢梁，车顶采用激光焊接工艺，电池包经过50多项测试，并配备上坡辅助、带轨迹线的倒车影像和倒车雷达。还有ABS+EBD、胎压报警和主驾安全气囊等配置。

对于短途出行来说，小巧灵活、节能省钱、安全可靠是刚需，如今吉利熊猫家族又赋予了它个性化的外观，这样的小车能满足你的需求吗？